[IS200SX Probleme mit Getriebe / Kupplung]

vor 1 Stunde schrieb Boergy:

Normal sollte das nicht sein. Wenn's aber ein billiges war, kann's auch passieren daß sich das schnell verabschiedet. Kenn ich von den Exedy und Helix Kupplungen vor Jahren. Da kams öfters vor das sich das neue Lager nach einem halben Jahr gemeldet hat. Blöd für dich jetzt. Ich würd den Wagen der Firma auch nichtmehr in die Hände geben und es wo anders oder selber machen lassen. Vielleicht ist ein LOC Schrauber in deiner Nähe der dich unterstützen kann.

 

Wenn jemand in der Nähe Schraubererfahrung am XE1 hat, nehme ich die Hilfe natürlich gerne an.

 

Hebebühne und komplett ausgestattete Werkstatt ist vorhanden. Den Ausbau des Getriebes stelle ich mir leichter vor als beim Frontkratzer, im Endeffekt ist ja nur Kardanwelle ab, Schaltkulisse weg, Halter lösen, Getriebe vom Motorblock schrauben...

 

Ausrücklager gibt es bei den üblichen Verdächtigen von Aisin und LuK, kosten bis auf wenige Cent das gleiche, lieber das japanische nehmen?

[IS200SX Probleme mit Getriebe / Kupplung]

vor 4 Stunden schrieb Boergy:

Hallo!

 

Normal schon, stimmt! Hatte jetzt 2 Autos erst, wo aber nur die Scheibe und der Korb getauscht wurde. Auf der Rechnung scheint nichts auf?

 

Nimm bitte ein originales Lager wenn du es selbst machst. Vorher würde ich aber bei der Werkstatt nachfragen. Wenn da Kupplungskit auf der Rechnung steht sollte das Lager normal schon erneuert worden sein. Ich kann dich verstehen das du keinen Stress mit dem Händler willst, aber die Arbeit wurde nicht anständig gemacht. Die Chance das zu korrigieren sollte man ihm schon geben.

 

Greets

 

Tom

 

Dass der Händler nicht hinter seinem Versprechen "Das Fahrzeug ist optisch und technisch in einem TOP Zustand" steht, habe ich direkt beim ersten Telefonat gemerkt, als ich wegen des Kupplungsproblems angerufen habe. Er fragte mich dann, was ich von einem Auto für 4500€ erwarten würde, was neuen TÜV hat und optisch sehr gut dasteht. Meine Antwort war, dass ich das Auto erwarte, was mir versprochen wurde, und da interessiert der Preis überhaupt nicht. Der Händler meinte dann ich solle wegen so einer Kleinigkeit kein Fass aufmachen. Soviel zu Hinterhofhändlern und Aftersales-Support...

 

Ich habe noch einmal intensiv im recht unübersichtlichen Aktenordnder geschaut und festgestellt, dass das Ausrücklager doch vor 1,5 Jahren wegen Geräuschen getauscht wurde. Steht sich sowas kaputt? Der Wagen wurde in den letzten 1,5 Jahren vor meinem Kauf gerade einmal 1000km bewegt...

[IS200SX Probleme mit Getriebe / Kupplung]

vor 2 Stunden schrieb Boergy:

Für den Tausch des Lagers, das gern beim IS mal Geräusche macht, kannst du beim ersten Mal machen gut 4h rechnen. Ich würd aber auch gleich die Kupplung mit erneuern wenn man schon dort ist

 

Hi Boergy,

 

da die Kupplung nachweislich bei 115000km (jetzt hat der Wagen 130000km) neu gekommen ist, halte ich das nicht für sinnvoll. Ob das Ausrücklager mit gewechselt wurde ist aus dem Servicebericht nicht ersichtlich, normalerweise macht man das aber direkt mit...

[IS200SX Probleme mit Getriebe / Kupplung]

vor 7 Minuten schrieb Rocky1275:

Hallo Ralle,

viel sollte es ja nicht sein, wenn es sobald es warm ist, keine Geräusche mehr macht. 
Meiner Meinung, wenn du auch die Erfahrung hast, solltest du das Ausrücklager selbst tauschen und dann neues Getriebeöl reingeben. 

Ich persönlich würde sagen, dass das Getriebe vielleicht auch zu wenig gefüllt ist, was aber wieder ein Widerspruch ist, wenn die Geräusche weg sind. 

Hast du schon mal geschaut, ob du Flecken unter dem Auto hast, sprich dass das Getriebe undicht ist? 

Grüße,
Christoph

 

Hallo Christoph,

 

danke für die Antwort. Ich komme erst am Samstag auf eine Hebebühne, um mir den Wagen intensiv anschauen zu können. Beim Kauf hatte ich mich zwar unters Auto gelegt, da ist mir nichts aufgefallen. Der Wagen hat vor 2 Wochen erst neuen, mängelfreien TÜV bekommen. Dass in dieser Zeit das Getriebe undicht wird und dermaßen viel Öl verliert, halte ich für unwahrscheinlich. Flecken sind mir bisher nicht aufgefallen.

[Lexus-Neuling braucht Hilfe bei IS 300]

vor 14 Stunden schrieb Torben94:

Ein kurzes Updatet von meiner Seite:

Ich habe den Preis leider nicht weiter runterhandeln können allerdings wird zusätzlich zu den von mir o. g. Punkten noch der Zahnriemen und die Wasserpumpe gewechselt. Jetzt warte ich nur noch auf die Papier zum Zulassen und dann kann ich ihn abholen.

 

Da der Wagen allerdings auf Sommereifen verkauft wird muss ich mich zeitnah um Winterreifen + Felgen kümmern. Ich würde gerne 17 Zoll fahren. Wäre das die richtige Bereifung vorne 215/45 R17 und hinten 225/45 R17?

Desweiteren gefällt mir diese Felge sehr gut: Borbet BL 5 8x17 ET40

Allerdings steht in dem Gutachten bei 225er Bereifung auf der Hinterachse folgendens: "Die Radabdeckung an Achse 2 ist durch Ausstellen der Heckschürze und des Kotflügels oder durch Anbau von dauerhaft befestigten Karosserieteilen im Bereich 0° bis 50° hinter Radmitte herzustellen. Die gesamte Breite der Rad-/Reifenkombination muss, unter Beachtung des maximal möglichen Betriebsmaßes des Reifens (1,04 fache der Nennbreite des Reifens), in dem oben genannten Bereich abgedeckt sein." Bedeutet das, dass ich diese Rad-Reifen Kombi auf der Hinterachse nicht ohne Bearbeiten der Kotflügel fahren kann?

 

Es gibt einige Felgen in dem Design, die zwar etwas schmaler sind, dafür aber keine Bearbeitung an den Radhäusern laut Gutachten benötigen, z.B. Autec Typ W in 7,5x17.

 

Aber ansonsten: Herzlichen Glückwunsch zum IS wenn du ihn kaufen solltest! In Düsseldorf hat sich vor Kurzem ein Bekannter auch einen IS200 gekauft und ich (aus Köln) ebenfalls letzte Woche einen IS200 Sportcross. Wenn du Lust hast, kann man sich gerne mal treffen.

[IS200SX Probleme mit Getriebe / Kupplung]

Moin,

 

letzte Woche meinen IS200 gekauft, jetzt habe ich schon Probleme:

 

Wenn der Wagen kalt ist, z.B. über Nacht oder mehrere Stunden gestanden hat, gibt die Kupplung / Getriebe sehr merkwürdige Kratz- und Rattergeräusche von sich.

Sobald man die Kupplung tritt klingt es so, als würde die Kupplung nicht 100%ig trennen und man versuchen würde einen Gang einzulegen, das typische Kratzgeräusch aus dem Getriebe, was jeder kennt. Dabei ist es aber völlig egal, ob ein Gang eingelegt ist oder nicht, die Geräusche treten auch dauerhaft in der Neutralposition auf. Sobald man einkuppelt, ist das Geräusch komplett verschwunden. Ebenfalls ist das Geräusch komplett weg, wenn der Wagen nach ca. 3km warm wird.

 

Das Getriebe schaltet sauber in allen Gängen durch, nur im kalten Zustand fällt ein leichter Widerstand vom 1. in den 2. und vom 2. in den 3. Gang auf, verbunden mit dem Kratzgeräusch.

Im Leerlauf ist mir ein ganz leichtes Laufgeräusch des Ausrücklagers aufgefallen, wenn die Kupplung nicht getreten wird. Ist aber nur hörbar, wenn man steht und Radio & Co. aus sind.

Die Kupplung wurde laut Servicebericht vor ca. 15000km erneuert, Getriebeöl wurde ebenfalls gewechselt.

 

Den Händler habe ich bereits darauf angesprochen und vorgeschlagen, dass ich das Problem hier vor Ort auf Grundlage der Gewährleistung begutachten lasse. Der Händler befindet sich in Berlin und ich wohne in Köln. Er stellt sich komplett quer und besteht darauf, dass ich das Auto zu ihm bringen soll und er es vor Ort in seiner Werkstatt machen lässt. Im Prinzip ist es sein gutes Recht, jedoch habe ich überhaupt keine Lust, wegen ggfs. eines defekten Ausrücklagers (?) 1200km Weg auf mich zu nehmen und am Ende auf den Fahrtkosten sitzen zu bleiben, da er der Meinung ist er müsste diese nicht bezahlen.

 

Daher: Ich habe das Ausrücklager im Verdacht. Hatte schon einmal jemand so ein Problem beim IS und könnte Tipps geben?

 

Ich habe bereits einige Schraubererfahrung und würde dann ggfs. das Ausrücklager aus eigener Tasche wechseln, um mir einfach den Stress mit dem Händler zu ersparen.

Bevor ich jetzt aber anfange das Getriebe abzubauen, frage ich lieber im Forum nach, ob jemand noch einen anderen Verdacht hat.

 

Danke für eure Hilfe!

 

Ralle