Xah88
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Exakt - selbiges Problem tritt auch bei BJ2005-2008 der Lexus GS Reihe auf. Wurde ab 2008/2009 durch eine verstärkte Version ersetzte. Reparatur ist teuer und - da das Problem technisch nicht sonderlich problematisch ist - wohl auch nur fürs gute Gewissen nützlich. Wer in der ersten Sekunde eines Kaltstarts losfährt, hat so ein schönes Auto eh nicht verdient 😉 (das wäre die einzige Möglichkeit, wie das Geräusch zu Schäden führen könnte)
Was bei mir teilweise hilft sind 2 Sachen ->
1. Hangauf (oder -abwärts) parken
Der Lockpin und die Feder zeigen nach vorne. Entsprechend kannst du sie mit Hilfe der Schwerkraft unterstützen. Bei mir vorm Haus ist der Parkplatz minimal ungerade. Parke ich Hangaufwärts, tritt das Geräusch nicht auf, da der Pin ebenfalls von der Erdanziehungskraft in diese Richtung geleitet wird. (P´s da das Geräusch bei mir eh fast weg ist, habe ich schon ewig nicht mehr drauf geachtet. Im Zweifel mal hangauf-und abwärts probieren. Nicht das ich es gerade verwechsle)
2. Ölsorte - Höhere Kaltvisko & Synthetisches Öl
Habe von 5w40 auf 10W60 Vollsynthetisch gewechselt. Erst war kein Unterschied zu spüren; jetzt aber wird es jedes mal seltener.
Und besseres Öl gönne ich meinem Kleinen doch gerne, egal ob nur minimaler Effekt oder nicht.
Theorie: Höhere Kaltvisko entschwindet schwerer aus dem Pin, da eben dickflüssiger in kalter Jahreszeit. ...
Der Vollständigkeit-halber: Es gibt auch die Theorie extra dünnflüssiges zu nehmen, damit das Öl schneller vor Ort ist. Da es am Pin-Problem aber nichts ändert, hilft das nur noch, wenn der gute jedes mal sowieso ständig kratzen sollte. Zumindest so weit meine Meinung.
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Servus,
ich hatte die auch schon im Blick, aber kam noch nicht in die Notwendigkeit bestellen zu müssen.
Würde an deiner Stelle mal nach der genauen E-Kennung (Nummer) fragen. Kann mir bei dem Preis irgendwie nicht vorstellen, dass diese einem Prüfprozess unterzogen worden.
Sonst sahen sie ganz gut aus - zumindest auf den Bildern.
Viel Erfolg & gerne mal berichten, ob Sie Infos zur Nummer rausgeben.
Xah
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Am 11.2.2020 um 13:08 schrieb Keep calm, drive Lexus:
Begrüße
Wollte nur noch mal nachfragen ob vielleicht doch noch wer das Gleiche Problem (falls es nicht original so ist) hat?
Habs schon mit komplettem Reset probiert und Batterie abgeschlossen aber bin zu keinem Ergebnis gekommen..
lg
Nach meinem Kenntnisstand brauchst du dafür den ITII-Tester von Toyota. Wenn ich aber mal wieder in der Nähe des Handbuchs bin, schaue ich mal, ob dazu etwas zu finden ist.
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Ich hatte das Klackern jetzt auch 2-3 mal; allerdings bei langer Standzeit (>48h), ausstehendem Ölwechsel (exakt 15tkm) und kälteren Temperaturen.
Im Lexus-Handbuch steht der GS300 S19 verträgt 5W, 10W und auch 15W Kalt-Visko [natürlich in Abhängigkeit der zu erwartenden Außentemperaturen; aber Klimaerwärmung machts möglich 😉]
Da der gute schon 15 Jahre alt ist und auf Rowe 5W40 läuft; werde ich jetzt mal auf Rowe 10W60 vollsynthetisch hochgehen (steht noch hier; sonst ginge natürlich auch 10W40 oder 10W50).
Das Problem ist ja, dass das Öl - anstatt in der VVT zu verbleiben - sich zurück in die Ölwanne verflüchtigt. Mit höherer Kalt-Visko müsste das eigtl zu einem gewissen Grad unterbunden werden können. (Öl dicker = schwieriger aus nicht perfekt schließender Öffnung zu entweichen)
Umgedreht wäre eine Theorie, dass die Ölpumpe natürlich die VVT schneller mit frischem Öl befüllt, umso dünneres Öl du fährst. Allerdings halte ich das nicht für zielführend, da das Problem damit unbehandelt bleibt und er maximal etwas kürzer klackert.
Zusätzlich ist mir in den 2-3 Fällen die ich erlebt habe aufgefallen, dass er tendenziell hangabwärts gepackt war. Die zu verschließende Öffnung im VVT (siehe Youtube-Videos dazu) liegt vorne. Als ich hangaufwärts parkte kam das Geräusch nicht/war nicht wirklich hörbar. Insoweit man die Parkrichtung beeinflussen kann, ist das evtl auch noch eine Möglichkeit den Verschleiß gering zu halten.
Sollte obiges alles nichts bringen; gäbe es noch die Möglichkeit bei Lexus eine Kulanz-Anfrage zu stellen. In Amerika - ganz besonders beim GS350 - ist das ein offizieller Rückruf gewesen und sollte auch in Europa nicht unbekannt sein. Vllt kann man mit Lexus ja eine faire Kostenregelung finden. (zumindest meine Notlösung, sollte er mit frischem 10W60 erneut klackern)
Kannst mich sehr gerne auf dem Laufenden halten. Ich berichte mal, was das 10W60 bringt 😉
BG,
Alex
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Ich habe von Carglass im dritten Anlauf eine original Lexus-Scheibe bekommen -> Und siehe da; mit Lexus Scheibe und vor allem Lexus Dichtung (die Nachbau waren so dünn und labil, dass war ein Witz) sind die Windgeräusche weg.
Also wer Werkstattbindung im Vertrag hat -> Am besten direkt auf Lexus original Scheibe bestehen 😉
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Servus,
das geht entweder nur über eine Toyota/Lexus Werkstatt oder in dem man sich ein solches Gerät selbst kauft (~400-500€ für sehr gute China Nachbauten).
Ich hatte den selben Fehler begangen; er knallt aber nur einen "Check System" Fehler rein, wenn ich über 1h fahre. Nach meiner Kenntnis prüft er bei kürzen Fahrten maximal den Druck. Erst ab ca. 1 Stunde prüft er auch die Codes.
Check System verschwindet aber nach ein paar Tagen oder längerer Standzeit wieder. Allerdings nicht via freien OBD Stecker löschbar (zumindest bei meinem 0815 Bluethooth Adapter).
Das Toyota Diagnose Gerät kann übrigens noch ein paar Funktionen mehr (Standard-Einstellungen wie Beleuchtungen; welche Türen öffnen etc); die man sonst oft nur mit Handbuch oder gar nicht einstellen kann.
BG,
Alex
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vor 2 Stunden schrieb Techi-Tom:
Aus dem Werkstatthandbuch: (Überblick Merkmale)
War Standard nicht nur für die EU sondern für alle Länder.
Teilebeschreibung von Ersatzscheiben ist einfach LAM,T=5.36 ob das die Originalbeschreibung ist sehe ich nicht.
Gruss Techi-Tom
Dankeschön Tom ! (jetzt kann ich zumindest Carglass & Versicherung etwas vorzeigen)
Nochmals vielen Dank !
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vor 9 Minuten schrieb kincaid:
moin moin,
das Bild ist zwar nicht das beste, aber evtl. hilft es Dir 🙂
Danke ! Ich google mal, ob ich über die Kürzel etwas finde. Merci !
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vor 4 Stunden schrieb alexweb2:
Teilenummer? Evtl. steht es in der Beschreibung?
Leider kann man der Teilenummer & Beschriftung nichts entnehmen.
Da du einen GS450h hast -> Könntest du ein Foto der Beschriftung deiner Frontscheibe machen ?
Leider kann ich das nicht mehr, da meine ja bereits getauscht wurde. Oft finden sich Zusätze wie "A" für Accoustic o.ä. .
Falls bei Gelegenheit mal Zeit, wäre ich dir sehr verbunden.
BG,
Alex
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Zur Info / Zum Thema Fahrwerkalternativen:
Ich habe im GS300 ein Tein Monosport Tourer eingetragen (Eintragung & Import kosten aber etwas).
Kann ich vom Handschuhfach aus in der Härte verstellen (optionales Zubehör) - Bei Interesse kann ich dir gerne Bestellmöglichkeiten und Eintragungsmöglichkeiten nennen 😉
Viel Erfolg !
Xah
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Servus Foren-Freunde,
leider erforderte bei mir ein Steinschlag einen Windschutzscheibenaustausch.
Aufgrund der Werkstattbindung durfte ich zur Carglass - allerdings haben die Windgeräusche ab 120 bzw sehr deutlich ab 160km/h zugenommen.
Deshalb - im Rahmen der Gewährleistung - tauschte Carglass heute nochmals. Leider sind die Geräusche aber noch immer da / weit vom Serienzustand entfernt.
Ich gehe stark davon aus, dass das an dem "Billig"-Glas von Carglas liegt. Jetzt wäre es natürlich super, wenn ich nachweisen könnte, dass Lexus Akustik-Glas bzw. "Sound dampening Glass" verwendet. Zumindest so meine Annahme.
Die Foren-Sufu bzw die hinterlegten Links im Spezifikation-Thread funktionieren leider nicht. Hat jemand zufällig ein GS 300 / S19 Prospekt oder einen brauchbaren Nachweis, dass der GS300 / S19 keine "Standard-Windschutzscheibe" hatte ?
Ich wäre dankbar, falls jemand das PDF zur Verfügung stellen könnte.
Danke vorab & Grüße an alle,
Xah
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vor 25 Minuten schrieb Boergy:
Er wechselt unabhängig vom vorherigen Wechselintervall, bei einem neuen Wagen im Fuhrpark präventiv alle Öle und wichtigen Filter. Scheckheft heißt (leider) nicht immer richtig gewartet.
Mache ich genauso bei jedem Gebrauchtkauf - Man fährt das Auto danach mit einem viel besseren Gefühl 👍
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vor einer Stunde schrieb Recing:
So mache ich auch, finde so besser.
So kann ich per Hand alle Magneten sauber machen.
ich glaube nicht, dass nur durch Spüllgerät/Spüllung das so sauber hin bekommt.
Stimmt - hatte ich ganz vergessen -> Magneten sauber machen 👍
vor einer Stunde schrieb Boergy:Hy Jungs!
Is da nicht auch was mit am OBD Stecker was bügeln usw...? Oder echt ganz einfach Öl ablassen, Wanne raus, Filter tauschen, Wanne ran, Einfüllöffnung bis Unterkante befüllen und fertig?
Habt ihr die Dichtung geklebt oder nur so rein? ich bin da ja eher der alles verklebt 😄
Dichtung einfach so rein -> Muss OEM aber so ein schönes Kork-Material sein (aber du hast ja OEM laut Bild)
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Das geht gut und vor allem der Filter bringt was !
Wir hatten erst eine Spülung gemacht und nur eine leichte Verbesserung des Getriebes festgestellt. Nach zusätzlichem Filterwechsel war das Getriebe zu 95% besser als vorher.
Ölwanne ab, Filter inkl. O-Ring wechseln, Ölwanne mit neuer Dichtung drauf, Öl auffüllen, fertig 😉
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vor 17 Stunden schrieb a_wizards_war:
Das müsste die PZ403-S1614-GA sein.
vor 44 Minuten schrieb TODDE:Ja, das ist sie... (...für den Grundträger)
Danke euch beiden !
(jetzt muss da hoffentlich nur noch unser Thule Thruride rein passen - erkennt man nicht ganz; aber einen Versuch ist es wert)
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Könnte mir bitte jemand mit der Teilenummer helfen ? Vielen Dank vorab !
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Danke, Cyberbird.
Im Internet finde ich zu dem Träger nichts. Wird also - wenn wirklich Bedarf - auch ein Gang zum Händler.
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Am 14.2.2020 um 20:34 schrieb cyberbird:
Der originale Dachträger ist noch bestellbar und ich kaufe ihn neu falls ich bis zum Frühjahr kein gutes Angebot für einen gebrauchten finde.
Servus Cyberbird,
ich schaue auch nach einem für den S19. Kannst du mir bitte den Preis verraten, den Lexus für den originalen aufruft ?
Merci vorab,
Alex0 -
vor 2 Minuten schrieb a_wizards_war:
Das wäre wenn dann aber das Fahrwerk vom Vorgänger, vom GS S16, der S19 teilt sich nichts mit dem SC 430 soweit ich weiß. Ich weiß dass die Bremsen, Sättel etc die gleichen sein müssten bei SC 430 und GS S16, aber bei Dämpfer und Federn etc kann ich es mir ehrlich gesagt nicht vorstellen. Lass mich aber gerne eines Besseren belehren...
Danke für die Aufklärung
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Falls ja kann ich dir gerne mein GS300 Fahrwerk (Garagenwagen mit 93tkm) anbieten (hatte gegen tieferes Fahrwerk getauscht). War bis zuletzt extrem zufrieden mit dem original Fahrwerk.
Viel Erfolg,
Xah
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vor 12 Stunden schrieb DeuzMaximum:
Lexus GS 300 Luxury 1.Hand Keyless Navi Kamera Xenon
Nur zur Info, da ich vor rund 9-16 Monaten sehr sehr lange nach einem GS gesucht hatte -> Der Berliner ist schon sehr lange im Netz (~1 Jahre). Meist lässt mich das eher zweifeln...
Der goldene ist auch schon etwa 3-6 Monate inseriert. Eine weniger gefragte Farbe, könnte man probieren. Mich würde die beige Innenaustattung und der Wunsch des Händlers an Gewerbetreibende zu verkaufen aber abstoßen.
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Vielleicht stehe ich auf dem Schlauch, aber wieso geht ihr nicht auf 5W40? 5W40 ist noch temperaturbeständiger, hat selbige Freigaben, selbige Dünnflüssigkeit wie 5W30 und ist sogar zumeist günstiger. (ich rede außerhalb der Garantie)
Klar ein 5W40 sollte nach 15Tkm gewechselt werden, bei 5W30 kenne ich das Intervall nicht. Aber da ist der einzige minimale Nachteil der mir einfällt.
Nach meiner Kenntnis ist die dünne Plörre (0W20 und Co) nur für Verbrauchs-und Abgaswerte gut; nicht aber für die Langlebigkeit unserer Motoren.
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Habe es mittlerweile repariert; allerdings 2 Hinweise für jeden der das selbe Problem hat:
1. Bei geschlossener Tür nahezu/für mich unmöglich auszubauen
2. Auch bei geöffneter Türe extrem umständlich, da Scheibe & Scheibenführung (Befestigungspunkt oben an Fensterrahmen nicht vergessen) dafür raus müssen
Viel Erfolg,
Xah
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Am 17.9.2015 um 09:57 schrieb Scoppi:
Ja genau.
Mach nen K&N oder Simota Tauschfilter rein und den Stopfen rein dann klingt er schonmal richtig gut. Hab ich auch.
Oder du nimmst einen Air Intake Kit. Ist zwar für den S16 soll aber auch auf die S19 passen mit ein paar minimalen Änderungen.
Am 17.9.2015 um 09:53 schrieb Phunkl3ss:kannst im Ansaugrohr die Resonanzbox mit einem Blindstopfen zu machen und die Luftfilterbox modifizieren für Frischluft aus der Luftzuführung zur bremse (am Nebler) aber die Frischluftzufuhr ist eigentlich ganz gut gelöst. hab bei mir den Stopfen drin und einen K&N Tauschfilter in der originalen Luftfilterbox. Brummt genug...
Hat jemand ein Bild von dem Stopfen/zu verschließenden Resonanzkörper ?
Ich scheine beim ersten mal blind gewesen zu sein.
BG,
Xah
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GS450H hängt links
in GS 300/430/460/450h
Geschrieben
Bin nicht sicher ob das hilft, aber als ich das Tein-Gewindefahrwerk in der Höhe einstellen wollte, fiel mir auf, dass er hinten nicht gleichmäßig war.
Was ich meine ist, dass ich einen Dämpfer locker 1,5-3cm tiefer drehen musste, um das Auto links & rechts gleich tief zu bekommen.
Ich würde mutmaßen da hat Lexus aus irgendeinem Grund links & rechts nicht selbige Dämpfermaße oder Geometrie angewendet. Ist aber nur eine Mutmaßung.