GabrielBerlin

Und das Rucken beim Stehenbleiben hast du auch? Nicht nur die Geräusche? Ausserdem: wenn es so normal ist, wieso haben wir dann einige Leute hier im Thread, die keine der genannten Phänomene beobachten? und zuletzt: Ein Auto, das man nicht ruckfrei zum Stehen bringen kann und das beim Anfahren knarzt, kann man wohl kaum als luxuriös oder Premium bezeichnen. Das kann doch einfach nicht sein.

3 Jahre alt, 20.000 km, Bremsen wurden noch nie erneuert, war auch nicht geplant. Aber ich habe einen Termin im November und dann wollen sie sich das im Detail anschauen. Ich werde berichten!

Hier mal ein paar Impressionen von den Knarzgeräuschen beim Stehenbleiben (und wieder anfahren). 00:04 00:10 00:17 00:26-00:28 00:35 (es folgt ein Einparkmanöver) 1:23 1:34 <- so klingt es beim ganz langsamen Bremsen 1:39 <- hier auch Knarzgeräusche beim Stehenblieben.m4a

Okay, danke für den Hinweis! Du kannst also absolut geschmeidig und geräuschlos stehenbleiben, ohne dass die Pasagiere auch nur ganz leicht mit dem Kopf nicken?

Kann ich alles bestätigen. Den Trick mit N habe ich auch schon entdeckt.

Danke für den Link. So ungefähr hab ich mir die Funktionsweise auch vorgestellt. Was ich nicht weiß: Sind rucken und knarzen beim Stehenbleiben üblich und in Kauf zu nehmen oder nicht?

Ja, macht keinen Unterschied leider. Was auffällt: Unmittelbar nach dem ich aus der Waschanlage fahre, tritt das Phänomen manchmal für kurze Zeit nicht auf. Was kann das sein?

Meiner ist auch ein F-Sport. Bin gespannt ob andere das auch nicht haben.

Hallo! Ich schaffe es mit meinem UX 250h nicht, vollkommen ohne Rucken zum stehen zu kommen. Ich habe den Eindruck, dass auf den letzten Zentimetern vor dem Stand nicht mehr rekuperiert wird, sondern dann die Bremse greift und wenn sie das dann kurz vor dem Stand tut, dann undosiert und so stark, dass man kurz vor dem Stand ein Rucken vernimmt. Plus ein überhaupt nicht zu einer Luxusmarke passenden Knarzgeräusch. Ist das bei euch auch so? Und wenn ja, kann man das verhindern? Ich finde das den erstaunlichsten und ärgerlichsten Mangel am UX. Beste Grüße Gabriel

Es ist nur auf Kopfsteinpflaster und auch häufiger, wenn es kürzlich wärmer geworden ist draußen. Kurven sind unerheblich, ist auch beim Geradeausfahren. Das Knarren kommt meines Erachtens aus dem Innenraum, aber vielleicht täusche ich mich da auch.

Hallo Techi-Tom, danke für deine ausführliche Antwort. Tatsächlich ist mein vorrangiges Problem (noch) nicht die Behebung des Knarzens, sondern die Ermittlung der Ursache. Ich würde einsprühen und Filze aufkleben und tun was nötig ist, aber ich weiss halt nicht, wo. Ich habe auch durch Drücken an Tür- und Dachhimmelverkleidungen die Geräusche nicht provozieren können. Also bleibt die Frage: was knarzt denn da eigentlich? Ich bin jetzt mal mit dem Finger die Gummidichtungen an den Türen und der Heckklappe entlanggefahren, da fiel mir nichts merkwürdiges auf. Herumliegendes Zeug im Auto habe ich auch nicht. Wenn also jemand einen UX hat und das Knarzen aus der Richtung der Beifahrertüren und Heckklappen kennt – woran könnte es liegen? Grüße! Gabriel

Hallo, die Qualität von Lexus wird ja überall gelobt, da wundert es mich schon, dass ich seit ein paar Wochen bei Fahrten (30 km/h) auf Kopfsteinpflaster manchmal Knarzen vernehme. Meist kommt es (so scheint es) von der Beifahrertür oder der hinteren Beifahrertür, seit ein paar Tagen auch manchmal ein eher klirrend-knarrendes aus dem (leeren) Kofferraum. Ich kannte ein ähnliches Geräusch aus dem Kofferraum noch von dem alten C-Klasse-Kombi meiner Eltern, allerdings nach vielen Zehntausend Kilometern und nicht wie bei meinem UX250h nach rund achttausend. Die Frage ist nun: Woran liegts? Kann man da was machen? Oder ist das normal und meine Erwartungen sind zu hoch? Freue mich auf eure Einschätzungen! Grüße! Gabriel

Habe das Problem beim Lexus-Händler geschildert und ein kostenloses Update eingespielt bekommen. Man muss dazu aber vorbeifahren. Seitdem ist das Problem nicht mehr aufgetreten. Und nun zeigt der Zentralbildschirm auch ohne aktive Zielführung die aktuelle Straße an.

Angeblich kommt es im Oktober, steht wohl auf der spanischen Lexus-Website. Warte auch sehr darauf.

Vielen Dank, das scheint mir ein guter Grund zu sein, denn der Motor springt immer dann an, wenn ich aggressiv runterschalte. Bei sehr sachtem Runterschalten passiert es oft auch nicht.

Hallo, ich las hier im Forum von Leuten, die ihre Automatik auf "B" stellen, um mehr zu rekuperieren. Ich finde nichts dergleichen in meinem UX 250h F-Sport. Ich kann manuell schalten in Sport- und Manuell-Modus und die Schaltwippen benutzen, aber normalerweise, wenn ich mit den Schaltwippen runterschalte, springt der Benziner an und motorbremst. Die Rekuperation auf stärker zu stellen, ohne gleichzeitig den Motor anzuwerfen, ist mir bislang nicht gelungen. Ist das überhaupt vorgesehen? (Im e-Golf z.B. gibt es dieses Feature tatsächlich und es wird auch durch den Automatikwahlhebel gesteuert.) Grüße! Gabriel

Ich habe es interessehalber mal probiert, es hat aber eh nicht geklappt. Man konnte zwar herunterladen, aber das Auto hat dann nichts auf dem Stick gefunden. Das Update bei Lexus ergab dann Die Versionsnummern auf dem Foto im Anhang. Bisher habe ich bestenfalls aller kleinste Änderungen bemerkt, aber das kann auch Einbildung sein. Carplay war natürlich nicht dabei. Der Händler meinte, mein GPS Problem sei ein Software Problem und mit diesem Update behoben. Schauen wir mal.

Hat jemand der Anwesenden mal von hier aus ein Softwareupdate installiert? https://securedp.lexus.com/download-app/getUpdates

Hallo, siehe meine Versionsnummer im Anhang. Es gibt eine neuere Version des Kartenmaterials, aber auch der Software? Freue mich auf Infos! Grüße Gabriel

Steht im Freien. Diese Prüfung übernimmt der Händler, richtig?

Danke! Wenn endlich das Update für CarPlay käme für meinen 2019er UX, dann wäre es mir auch egal...

Hallo, wenn ich dem Navi in meinem UX250h ziemlich unmittelbar nach dem Start des Hybridsystems ein Ziel gebe und dann losfahre, passiert es immer mal wieder, dass es mich ein paar Blocks entfernt von meiner tatsächlichen position verortet und demzufolge völlig falsche Ansagen macht. Auch nach Minuten der Fahrt fängt es sich nicht. Ein- oder mehrmals neustarten (Lautstärkerad gedrückt lassen) hilft dann. Was soll das bloß und woran liegt es? Freue mich auf Hinweise. Grüße Gabriel

Ok Tatsache. Stieg vorhin auf einer kurzen Fahrt von 3 auf 6 Balken. Danke für die Hinweise! Gruß Gabriel

Das kenne ich, da war aber die Batterie gefühlt immer genau halb voll. Ich schau noch mal, danke!

Danke, dort heißt es tatsächlich, dass die Batteriebalken variieren je nach Ladestand. Ich werde mal genauer darauf achten. Bisher hatte ich den Eindruck, dass die immer als genau halb voll angezeigt wird. Danke nochmal! Grüße! Gabriel