maxxerwell
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vor 5 Stunden schrieb Tetsu:
Hallo, wann sollte man die Kette beim Gs450h S19 eigentlich tauschen?
Ich dachte die halten ewig.
Die Ketten halten bei den meisten ewig, einige haben Probleme bei ca 200.000. Dies macht sich jedoch durch Rasseln bemerkbar, aber ein wenig Rasseln sie auch alle.
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vor 6 Stunden schrieb Hydrum:
Ich bin hier im Forum mal über den Tipp gestoßen, dass man bei Lexus-Tech die offiziellen Wartungs-/Reparaturhandbücher bekommt (Zugang kann man sich stundenweise kaufen):
Da der Kettenwechsel bei unserem GS 450h S19 auch ansteht (Teile sind da, ist gerade alles in der Vorbereitung), hab ich da vor ein paar Tagen auch mal reingeschaut und war echt erstaunt wie detailliert das ist. Schau mal rein, vielleicht findest du da noch was Hilfreiches, irgendwelche Hinweise oder wichtigen Zwischenschritte o.ä.
Welche Kette habt ihr verbaut? Bei uns (BJ 2006) müsste original die 13506-31030 rein, Nachfolger ist aber wohl 13506-31031, die sollte auch entsprechend ohne Probleme funktionieren.
Ich arbeite in einer Vertragswerkstatt, Programme und Anleitungen von offizieller Seite gibt es genug, leider teilweise widersprüchlich.
Wir haben die 31er verbaut, da sich die 30er die er eigentlich hatte durch diese ersetzt. Die alte auch nicht mehr lieferbar.
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Achso und Sensoren sind alle getauscht mit einem GS von nem Freund, an denen lag es nicht, Daten sind auch korrekt soweit wir sehen, also wohl auch kein Kabelbruch, suchen aber trotzdem.
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Er läuft während der Fahrt 15 Minuten gut, dann Fehlercode und Fehlzündungen. Zieht man die Batterie kurz ist der Fehler weg und kann kann wieder 15 Minuten normal fahren. Das ist beliebig oft wiederholbar, also denke ich mir warm und kalt ist es nichts.
Die Anleitung ist wirklich anders, probieren wir Mal, wir haben uns an die aus dem TechDoc gehalten. Mit der neuen Kettennummer kam da auch eine neue Anweisung.
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Werden uns die Versteller auf jeden Fall nochmal ansehen, melde mich wenn es Fortschritte gibt, leider gerade schwierig da es sehr voll bei uns ist.
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Die haben Führungsstifte, passen also nur genau auf eine Weise.
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Von der habe ich noch nichts gehört, aber mache ich morgen gleich, haben bisher nur im Händlerportal Mal nach der alten Kettennummer gefragt, hatte leider keiner da. Aber wäre auch Zufall gewesen das die einer da hat.
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Hallo
Genau, habe die Kette gleich mit wechseln lassen, da ja eh alles offen war. Die Teilenummer ist anders, sie wurde durch eine neue Version ersetzt.
Bei dem Motor sind Markierungen auf der Kette um den richtigen Einbau zu gewährleisten, an diese würde sich natürlich gehalten.
Von richtiger Montage gehe ich aus, erstens da der Mechaniker erfahren und ein guter Freund ist, und zweitens der Motor nun ca 6 Mal auseinander und wieder zusammen war, da die Teilelieferung sich in Corona Zeiten als schwierig gestaltet hat und wir schon rumprobiert haben.
Mein Hauptproblem ist das der Motor eine viertelstunde gut läuft und dann Fehlzündungen hat, zieht man die Batterie und lässt ihn kurz stehen ist der Fehlercode wieder weg und er läuft wieder eine viertelstunde gut, es hat also auch nichts mit der Temperatur zu tun.
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Hallo,
erstmal zu mir, ich bin Max, Azubi bei einem Toyota Autohaus in Berlin und neu hier.
Ich hatte zuvor einen IS250 XE2, nun einen GS 450h S19.
Mit dem GS bin ich am 11.03 liegen geblieben, mit einem lauten rasseln.Es war allerdings nicht die Kette, sondern ein Nockenwellenversteller der sich verabschiedete, dessen Schrauben sich unter der Kurbelwelle wiederfanden.
Nun sind Kette, Laufschienen, der Versteller und viele Kleinteile gemacht, er läuft auch für einige Minuten normal, dann zieht er einen Fehlercode (Diskrepanz zwischen Nockenwellensensor und Kurbelwellensensor, also quasi gelängte Kette) und hat Fehlzündungen, läuft sehr unrund. Letzte hoffnung ist eine geänderte Kette, beziehungweise eher die vorhergehende Teilenummer zu testen, welche aber natürlich nicht mehr lieferbar ist.
Hätte vielleicht jemand eine Idee, oder jemanden an den man sich noch wenden könnte der einen Rat weis?
Ja Ferndiagnose ist immer schlecht, aber ich arbeite ja selbst in dem AH in dem er gemacht wird, und uns gehen die Ideen aus.
Da er nun seit 2 Monaten steht greife ich nach jedem Strohhalm bevor ich ihn auf den Schrott fahre.
Ich hoffe ich habe mich grob an die Regeln des Forums gehalten, habe nichts passendes zum Thema gefunden.
Schonmal vielen Dank
Max
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GS 450h Probleme nach Steuerketten-wechsel
in GS 300/430/460/450h
Geschrieben
VVTI versteller sind beide neu, und wir sind noch nicht dazu gekommen nochmal die neue Anweisung umzusetzten, leider gerade keine Zeit. Ich melde mich morgen oder spätestens Anfang nächste Woche mit Bildern und dem genauen Fehlercode.