Artiversal

Hallo, ich habs grade rausgespeichert von meiner letzten Fahrt bei der ich mitgemessen habe. Meinst du das so? Hier die Screenshots: Man sieht beim ersten Bild, Short term fuel % trim - also ich verstehe das so, dass der Computer keine Info vom Sensor bekommt und einfach eine konstante Menge an Sprit reinspritzt. Beim 2ten Bild sieht man wie der o2 Sensor erst nach ca. 10 Minuten Strom bekommt - interessant ist, dass sich aber zu der selben Zeit die Menge an Sprit sich aber nicht verändert.

Danke für den Beitrag. Ich hab ja beides neu getauscht, das Thermostat war kaputt, das neue funktioniert glaub ich korrekt, da das Auto jetzt recht schnell warm wird. Wegen dem Sensor, den hab ich auch getauscht, der Alte hat gut ausgesehen und der neue sowieso. Da müssten schon beide hintereinander kaputt gewesen sein. Mein Mechaniker verwendet grundsätzlich nur gutes Material, mit dem er gute Erfahrungen gemacht hat. Wie würde ich das messen? Wenn das Auto warm ist? Einfach das Thermometer auf den Block richten?

Ich hab mir deinen Link mal durchgelesen. Da geht es um den Austausch der Sensoren, was ich ja schon gemacht habe. Bei mir ist ja der Fehler P0125 trotzdem noch. In dem Forum steht auch was von einem Loch im Auspuff unter dem Hitzeschild. Ob das den Fehler werfen könnte? Die Steckverbindung könnte auch schlecht sein vom Sensor zum Auto. Schritt eins ist wohl mal das Kabel durchmessen, leider weiss ich halt nicht wo im Motor das Kabel rauskommt.

Super, vielen Dank!

Hallo Boergy Danke für die schnelle Rückmeldung. Frage 1: Welcher Stecker beim Steuergerät ist das, das wäre auch hilfreich zum durchmessen des Kabels. (Wo liegt das Steuergerät) Frage 2: Zum Stecker, ich habe schon gelesen, dass der kaputt sein kann. Nur wie komme ich an den Stecker. Die neue Lamdasonde anzustecken war schon sehr schwierig. Da brauch man fast noch ein Gelenk am Unterarm um dorthin zu kommen. Ich weiß nicht wie man an den Stecker gut rankommen kann um ihn zu kontrollieren. Gibt es da einen Trick oder was muss man alles abbauen um dorthin zu kommen.

Hallo, leider ist dieser alte Beitrag für mich noch immer aktuell. Ich bekomme den P0125 Fehler nicht weg (Motorkontrolleuchte an). Ich habe auch die Lambdasonden getauscht mit den originalen Densos und die Batterie, das Thermostat und den Kühlmittelsensor. Hat jemand von Euch eine Idee was es sonst sein kann? Beim Auslesen sieht man, dass Sensor 1 auf Bank 1 schlecht anspricht und erst nach einigen Minuten zum Arbeiten anfängt. Bin für jeden Tipp dankbar.

Hallo Vielen Dank für die Angebote. Bitte meldet Euch wenn ihr was bestellt, dann würde ich mich dranhängen. Danke!!

Zur Verteidigung des Händlers muss ich sagen, dass welche im Ersatzteillager krank waren. Aber hätte ich nicht mehrmals nachgefragt, hätte ich keine Antwort bekommen.

Update - auf Amayama.com hätte ich alles gefunden, aber eins der Lämpchen hätte aus UAE bestellt werden müssen mit 25 Dollar Versand. Alle anderen gab es aus Japan. Dann hab ich mir gedacht, ok, ich geb auf und kauf sie direkt bei Toyota. 30 Euro ist ja nicht viel. Ich hab dort angerufen, dann eine Email geschrieben dann noch mal eine Mail geschrieben, dann noch mal angerufen - es hat 2 Wochen gedauert, bis sie endlich die Lämpchen gefunden hatten. Pro Stück 12 Euro - somit wären das 60 Euro - Herstellungskosten will ich gar nicht wissen. 1 Cent oder weniger? Ich fahr jetzt ohne Lämpchen weiter.

Damit bleibe ich aber bei meiner ursprünglichen Aussage, dass das eine Fehlkonstruktion ist, wenn man die Scheibenwischer nicht hochklappen kann. Wäre alles viel einfacher, dann könnte man einfach Eis kratzen und dann die Scheibenwischer wieder runter klappen. Zum Tauschen wäre es auch einfacher.

Ja ist in Österreich auch nicht ok - werde wohl auf Methode Folie umsteigen.

Ich bin ein paar Minuten vor der Abfahrt rausgelaufen und habe den Motor gestartet ...

Ok, Anscheinend kann man nicht direkt hin verlinken: Unter Engergie,, Umwelt, Innovation ... auf Verkehr -> Straße -> Kraftfahrzeug Neuzulassung-> und dann auf der rechten Seite den Reiter "Stat. Datenbanken" klicken - dann geht ein neues Fenster auf. Dort kann man dann seine eigenen Tabellen erstellen und so Informationen finden. Ist etwas kompliziert aber doch sehr interessant.

Hier konnte ich die Zahlen für Österreich herausfinden: STATcube - Tabellenansicht https://www.statistik.at/web_de/statistiken/index.html Anscheinend wurden in Österreich von Jänner 2000 bis Dezember 2006 165 Lexus verkauft mit Hubraum zwischen 4 und 5 Liter.

Danke für die ganzen Hinweise! @Yoshimitsu - ein abenteuerliches Mittel, welches du da hast! Ich hab was ähnliches zuhause - das werde ich mal ausprobieren. @TigerTooth - ja ich habe einen Fluss in der Nähe und ich wohne auf einer Höhe von ca. 300 Metern - das heißt der meiste Schnee bleibt nicht liegen sondern schmilzt, dann in der Nacht ist es aber oft so kalt, dass der angeschmolzene Schnee und Wasser friert und in der Früh habe ich dann Scheibenwischer die (nicht immer, aber immer wieder) richtig fest an der Scheibe angefroren sind. Deshalb klappe ich die Scheibenwischer, wenn eine kalte Nacht angesagt ist, immer hoch, dann kann ich in der Früh einfach den Motor starten, das Eis runter kratzen und die Scheibenwischer wieder anlegen. Derzeit fahre ich mit AC hinten und vorne eingeschaltet herum, um möglichst viel Flüssigkeit abzutransportieren. Der Hinweis mit dem Katzenstreu und den Enfteuchter Päckchen ist natürlich super. Werde auch zum Sammeln anfangen. Danke @Tom Cruiser Gummifußmatten ist natürlich ein gutes Stichwort. Gibt es originale Fußmatten die in das Auto passen? Oder wo habt ihr eure her? Solche brauche ich auch! Grund warum Feuchtigkeit ins Auto kommt sind natürlich auch die Kinder. 2 kleine hinten, so schnell kannst du gar nicht schauen, sitzen die schon mit den nassen Schuhen drinnen. Fußmatten würden mir da wirklich helfen. Die ganze Familie tyrannisieren, dass jeder immer mit sauberen, trockenen Schuhen ins Auto steigt will ich nicht.

Weißt du noch welches Mittel das war?

Ja so richtig ideal ist es nicht, wahrscheinlich aber besser als nichts. Ich habs noch nicht probiert - obwohl ich schon lange so ein silbernes Ding zuhause habe. Ich habe immer Angst davor, dass auf die Feuchte Scheibe zu klatschen und am nächsten Morgen ist es an die Scheibe gefroren. Noch was, wegen Nässe - bei mir beschlagen die Scheiben im Auto sehr schnell und die Einstellung zum Scheiben entfeuchten dauert relativ lang. Kennt jemand dieses Problem? Es kann sein, dass es daran liegt, dass ich eine Innenraumreinigung machen ließ vor ca. 5-6 Wochen und deshalb noch Restfeuchtigkeit im Auto ist. Feuchte stellen bei den Teppichen oder Sitzen (was ja auf ein undichtes Schiebdach deuten könnte) sind mir nicht aufgefallen. Auch ist mir aufgefallen, dass der Ventilator in der stärksten Einstellung immer wieder in der Intensität schwankt. Man hört wie der Ventilator mal ganz stark bläst, dann für ein paar Sekunden etwas schwächer, dann wieder ganz stark. Es könnte auch sein, dass die AC nicht funktioniert und deshalb die Feuchtigkeit nicht schnell von den Scheiben verschwindet. Hat das Auto in der Presidentenaustattung hinten einen eigenen AC? Man kann ja über die Bedienung die AC für hinten extra einstellen - ich vermute aber, dass das ein zusammenhängendes System ist. Aber irgendwie ist es komisch. Knöpfe zum Einstellen der Klimasituation im Auto wären mir lieber, als das Touchdisplay. Ich hab immer das Gefühl es macht nicht genau das, was ich gerne möchte. Wenn ich auf Automatisch klicke dann bläst er immer die Luft auf die Füße obwohl die Scheibe oben beschlägt - bzw. wenn sie nicht beschlagen ist, fängt sie wieder an zu beschlagen weil dort keine Luft hinkommt. Dann muss ich immer wieder händisch einstellen, wo die Luft rauskommen soll.

Ja, das Video habe ich auch schon gesehen. Nur, dass das halt kein LS430 ist. Auch habe ich mir fast alle "Change Windshielp Whiper on a LS430" auf Youtube angesehen, keiner hat daran fest gezogen und hochgeklappt, sondern alle haben den Scheibenwischer eingeschalten und dann schnell die Zündung auf die Nullposition gedreht. Im Club Lexus Forum wird auch geschrieben, dass es keine "winter position" gibt. Im Handbuch hab ich auch nichts gefunden. Deshalb hätte ich deine Aussage gerne bestätigt bekommen, bevor ich mir mit einem festen Ruck die Scheibenwischer kaputt mache.

Danke Uslex, dass die Scheibenwischer tiefer liegen um windschlüpfriger und weniger Geräusche zu machen habe ich gewusst. Die Fehlkonstruktion war für mich, dass es keinen Weg gibt sie hochzuklappen, wenn Eis und Schnee kommt! Ich hab im Internet gesucht und keine Antwort gefunden. Bist du dir ganz sicher, dass ich da "anreißen" soll und hochklappen? Hast du das selbst schon gemacht?

Im Radio wurden gerade -7 Grad für die Nacht gemeldet. Also bin ich raus und habe bei allen unseren Autos die Scheibenwischer hochgeklappt. Leider haben wir keine Garage. Beim LS430 war ich dann doch verdutzt - scheint nicht zu funktionieren. Scheibenwischer keine Schnee- und Eisposition??? Hab sogar noch extra den Schlüssel geholt, die Scheibenwischer angemacht, Zündschloss schnell auf Null, damit die Scheibenwischer nicht in Endposition sind. Trotzdem kann man die Wischer nicht hochklappen. Das ist ja offensichtlich eine Fehlkonstruktion! Wie macht ihr das? Morgen werden die feuchten Scheibenwischer bombenfest ans Glas gefroren sein.

Super, danke, habs grad bestellt. Bin schon gespannt wie das funktioniert.

Danke für den Hinweis, Ich muss meinen Mechaniker fragen, ob er sowas hat. Glaube aber eher nicht. Sollte das jede freie Werkstatt können?

Ich habe mal versucht wie viele LS430 in Österreich verkauft wurden. Mich hat die Zahl vor der Modellpflege interessiert. Also 2000 bis 2002 - kann es sein, dass da nur ca. 70 Stück verkauft wurden?? Das kommt mir doch sehr wenig vor, wahrscheinlich habe ich mich geirrt. Hat da wer andere Zahlen? Wie war das in Deutschland oder in der Schweiz? In den USA hat sich das Auto ja sehr gut verkauft.

Wäre das ein Grund, warum er sehr langsam warm wird? Ich hätte als nächstes mal das Thermostat getauscht. Motorleuchte ist nach dem Tausch der beiden vorderen Lambdasonden aus geblieben, was mich sehr freut!

Ja, ich habs auslesen lassen. Fehlercode: P0125 Ungenügende Kühlmitteltemperatur für Kraftstoffregelung. Das würde eigentlich auf das Thermostat hindeuten. Da ich habe die Lamdasonden da hatte, haben wir beide Lamdasonden vorne getauscht und seit dem ist die Motorleuchte nicht mehr angegangen. Das ist jetzt ca. 2 Wochen her. Das Thermostat werde ich aber doch noch tauschen, weil er so langsam warm wird.