henker

dann is aber irgendwas daneben gegangen... wenn du den grund erfährst wäre es nett wenn du ihn hier schreibst.. grüße

muss man dann spur einstellen? nur bei traggelenken muss man das nicht! wenn vorher allerdings was verstellt war ok.. gab es dafür nicht eie rep-anleitung??

Verdammt, ich fahr seit 90tkm mit Gas, und er läuft ohne Service... ich mach bestimmt was verkehrt :(

das war über toyota bestellt, und vk-preise.. gibt es je nach verkaufsstelle unterschiedliche preise? grüße

verbaut ist noch nix.. 99€ das rep-set(die dichtungen) der rest die neuen kolben =251€ grüße

Hab ein neues Set hier liegen, das sieht genau so aus. Was fehlt ist das Fett(rosa). Und alte Manschetten sehen anders aus, kannste ma glauben.. Aber warum, sollte ein Händler/Teilehandel gebrauchte Sachen anbieten? Die Logik versteh ich nicht.. grüße

nein, Betriebsysteme von personal computern stehen hier nicht zur Debatte. Dann könnte man auch Getränkehersteller vergleichen. Bus-system: CAN-,LIN-, MOST-BUS, FLEXRAY etc Was ich meine ist, die halbe Welt lässt Steuerungen per SIMATIC umsetzen. Es ist ziemlich einheitlich.. in Deutschland gibt es nur wenig Alternativen. und das geht sogar noch weiter, heute ist es Standard das eine erstellte Steuerung per STEP in die SIMATIC übertragen wird, also programiert werden muss. Das fällt z.B. bald weg weil alles über GRAFCET laufen soll. d.h. das im Rechner die Steuerung aufgebaut und gestaltet wird, um danach einfach in die S7 eingespielt zu werden, ohne jede prgramierung. Was definitiv Zeit spart und Fehler minimiert! Handyhersteller haben sich auch auf micro-usb geeinigt. Verstanden was ich meine? Es geht hier auch nicht um den Schulabschluss, es geht eher in die Richtung das viele Mechaniker einfach kein Bock haben sich 400Seiten durchzulesen um die Fußmatten zu befestigen.. Die sagen dann: "ich mach das wie immer, ging bis jetzt immer gut",(nur ein Beispiel, ich hätte auch was anderes wählen können, es geht mir hier nur um die verdeutlichung) Desweiteren sind die Auslesegeräte auf dem freien Markt NICHT erhältlich, nicht offiziell oder legal mit der Einführung neuer Modelle, wenn du mir nicht glaubst dann besorg mir bitte eins für den aktuellen A8. Alle Hersteller wollen die eigenen Autos in der Werkstatt haben, und nicht bei ATU sehen.. Auch wenn hier über schlechte Mechaniker geschrieben wird(was nun mal Tatsache bei einigen Toyota Händlern ist) geht es hierbei nicht um dich. Mehr Motivation, wie vorher schon erwähnt, würde m.E. Wunder wirken. Viele haben innerlich eh schon gekündigt durch Unzufriedenheit oder Kollegen die ihnen den Tag erschweren etc.. Bei vielen Ausbildungsbetrieben ist es auch so das Lehrlinge zum Putzen missbraucht werden mit der begründung:"das musste ich auch früher machen", nur so lernt man nichts, schon garnicht mal mit dem Kunden zu reden. Die Ausbildung müsste mehr gefördert werden, aber das gehört hier nicht hin. Es kommt mir so vor als ob du den Beruf hier verteidigen möchtest. Klar gibt es genug leute die studiert haben und kein Plan haben, genauso gibt es aber auch gute Mechaniker. Porsche ist ein tolles Beispiel dafür, da sollte sich Lexus ein Beispiel dran nehmen, wer hat mehr Zulasungszahlen?? egal.. ;) Du arbeitest nicht zufällig bei Toyota? grüße

Mit verständlicher Technik mein ich nicht zwingend Blattfedern und ein Pferd, vorm Gefährt.. Man könnte sich International z.B. mal auf ein einheitliches Bus-system einigen, damit nicht 10.000 Steuergeräte existieren, kleinigkeiten die immerwieder zur Hürde werden meine ich. Oder die totale Überwachung des Fahrzeugs durch Steuergeräte, die häufigsten Fehler bei Neuwagen sind Elekronikfehler. so, das war ziemlich viel O.T. Aber trotzdem schön das du 19Jahre kfz'er bist, dann hast du ja gemerkt das dein Auto Teile benötigt, Teile die in diesem Land eher selten sind und ziemlich teuer gehandelt werden. Das ist für viele ein Punkt der zu riskant ist, wegen folgender Kosten durch hohe Materialkosten der Verschleißteile. Dein 15Jahre altes Auto muss aber z.B. auch nicht in die Werkstatt, weil wenn du selbst die Bremsbeläge erneuerst muss das Steuergerät nicht darüber informiert werden.. wie beim Golf :) Um nicht kindisch zu wirken sage ich nicht was ich beruflich mache ;) grüße

wurde zeit, freu mich wieder von dir zu lesen :)

Also ich hätt gern verständliche Technik in meinem KFZ, ohne zu befürchten das nur ein Lexus-Forum es richten kann wenn irgendwelche kleinigkeiten auftreten. Nur weil du anscheinend schlechte Erfahrungen mit freien Werkstätten gemacht hast :bash: --->erst denken, dann schreiben! Ich hab mir heut Teile bei Toyota abgeholt, mal vom Preis und davon abgesehen das die eine Hand nicht wusste was die andere macht war es ganz Ok.. Aber wenn ich daran denk, dort(relativ egal wo bei Toyota oder Lexus) mein Auto abzugeben krieg ich schlechte Laune.. Es war wie immer das kein Plan drin war, jeder macht seinen Part, das musste ich auch schon besonders in Braunschweig erleben. Die direkte Lexusbetreuung mit Ansprechpartner im schicken Vorführraum ist nett, aber bei technischen Fragen beim Meister oder Teiledienst endet es abrupt. Genauso das die Werkstatt(je nach Händler) absurd viele Stunden berechnet oder mal einen falschen Keilriemen wechselt(weil es der am einfachsten zu erreichende war, und nicht der der qietschte). Das ist das eigentliche Armutszeugnis von Lexus/Toyota, mangelnde Qualifikation und Motivation der Mitarbeiter. Fazit: Kundenbetreuung durch Lexus Mitarbeiter top, Werkstatt und technischer support flop. grüße

Warum wird eigentlich ständig so an den Bremsen eines jeden Lexus rumgemeckert? Weil es in den Medien so vorgemacht wird? Ich wohne bekanntermaßen nahe einiger "Bergdörfer" welche sich nun im Harz befinden und da kam es schonmal vor das ca 400-600m Höhenunterscheid in wenigen Minuten abgespult worden sind. Und das mit kräftigem Anbremsen vor jeder Kurve, Talwärts von 180km/h auf 120km/h.MEHRFACH! Mit einem Handelsüblichen Audi A3(8L) wurden die Bremsen arg weich, nix mit Druckpunkt oder sonstigem, sogar ein leichtes leuchten stellte sich manchmal ein! Mit dem IS200 MKI habe ich dieses Problem nicht, im Gegenteil, der Lexus ist um einiges schwerer und damit such die Last/Reibung beim Bremsen höher. Nur habe ich es nie geschafft die Bremsen zum leichten glühen zu kriegen wie beim Audi(der kleinere Scheiben hat, was der Grund dafür sein dürfte). Das die Bremsleistung bei Standardbelägen und sehr hoher Temperatur vom Optimum abweicht ist normal, alles andere ist ein Subjektiver Eindruck eines jeden(bitte fahrt andere Fahrzeuge zum Vergleich). Und was größere Bremsanlagen angeht nervts mich genauso, gelochte Scheiben dienen dazu die erzeugte Wärme nach aussen abzuleiten. Die Mischung der beläge, die größe der Scheiben und die erzeugte Kraft der Bremsanlage bestimmen den Bremsweg!!! Wenn eine Bremse bei 200km/h ein Rad zum Blockieren kriegt dann ist diese Bremse schon sehr ok, und muss nicht Verschlimmbessert werden! Das ABS regelt eh den weiteren Verlauf, und damit den Bremsweg. grüße

die fahrzeughöhe hat nix mit der freigängigkeit zu tun, wenns durch ein schlagloch fährst muss das rad ja auch einfedern können.. freigängig muss es immer sein!

wir sind hier nicht im vw board oder bei motortalk(gott sei dank), ist alles ziemlich entspannt hier ;) hier kann man alles ganz in ruhe mit worten klären.. aber schau einfach mal ob es in deiner nähe nicht nen spezi dafür gibt, die helfen meist u geben auch kostenlose tipps wie was machbar ist!! ich selbst bin auch fürs selbermachen, aber es war ne gute entscheidung da profis ranzulassen! fragen kostet auch dort nix :) greetz

perfektion ist dazu da um danach zu streben, erreichen wird man sie nie ;) poesie bei seite.. geht einfach darum das du 2x500W boliden parolie bieten musst.. ...solltest.. jetzt muss ich dazu sagen das dass frontsystem (also die 16cm tief/mitteltöner) die gesammtlautstärke vorgibt. Tatsache. wenn es nicht mehr lauter wird obwohl du am rad(volumeregler) drehst, liegst an den 16ern.. ich wollte dir nur einen hinweiß geben, also beim nächsten mal nicht entschuldigen ;) greetz

du machst das schon. greetz

ich find den vergleich zwar blöd(weil ich das system selbst verbaut hab), aber schau dir die techn daten mal an.. jeweils audiosystem, die verbauen größere schwingspulen um mehr leistung zu verarbeiten.. und made in germany! helon oder der kleine bruder x-ion greetz ps: lies den testbericht des helon!

ist ja ne nette sache, aber du wirst sie eh nicht sehen, sind doch verbaut.. lies dich mal schlau was die lautsprecher betrifft, geh zu nem einbauer wenn du einen in deiner nähe hast(kein mediamarkt u nicht unbedingt arogante acr-besitzer, denen ist alles egal soweit sie dir was verkaufen können). lies berichte von umbauten oder guck was die testsieger von vergleichen sind, was pokalgewinner verbaut haben etc... und bei so einer anlage sind lautsprecher für 75€ nicht die erste wahl.. klick für die zeus

jetzt die frage ob du im auto mehr filme gucken möchtest oder musik hören willst, ist halt eine grundsatzentscheidung.. nur ob du links u rechts von der heckablage unterscheiden kannst bezweifel ich fast... dafür liegen die ls zu nah beeinander. jetzt die frage ob 5.1 dann lohnt, u welche endstufe das mitmacht.. hast du dich schon entschieden für ein fronstsystem? soll es nur laut sein, soll es evtl noch gut klingen? wieviel watt brauch es? wer baut gute lautsprecher? da ist hifonics jetzt nicht so der bekannte klassenprimus... immer diese ungeklärten fragen ;) greetz

ist aber gängige theorie.. meist haben lautsprecher ja ein wenig mehr ohm als aufgedruckt, aber auch egal.. selbstinduktion ist glaube was anderes(e_technik ist nicht mein fachgebiet) aber induktion in zusammenhang mit der Schwingspule als elektrischer Generator, also was du meinst: den strom der fließt wenn der lautsprecher sich bewegt und nachschwingt..

dann lass die hinteren weg, das lohnt nicht u macht "die bühne" kaputt.. hol dir dafür bessere für vorne.. die ablage kannst du eh nicht richtig dämmen und lautsprecher brauchen ein volumen auf dem sie spielen können, also überleg dir das, es bringt nur probleme u lauter wird es dadurch nicht. wenn du alles einzeln versorgst dann kannst du jeden kanal einzeln steuern was die laufzeit angeht, es kommt jeder ton zeitgleich an deinem ohr an, was einfach mal noch druckvoller u besser klingt.. und du kannst die frequenzbereiche am radio vorgeben, was den sound bestimmt. clarion u alpine sind da gute hersteller. ist übrigens unter meiner signatur verlinkt, mein umbau u warum alles so gemacht wurde ist auch erklärt. um das zu verstehen muss man es mal gehört haben ;) bei sicherungen nimm die ANL, da soll mehr strom fließen können..ich glaub normale rundsicherungen gibt es auch nur bis zu bestimmten amperezahlen, dann is da schluss.. bild hab ich nicht, meine absicherung sieht nicht gut aus, ich bin mir grad nichtmal sicher ob alle kabel richtig gesichert sind :lol: greetz

also, zu den ohm-zahlen: du hast 2x 4ohm lautsprecher,die lautsprecher bestimmen im ersten moment was machbar ist, je nachdem wie du sie anschließt hast du : -4ohm (an einer 2-kanal wenn beide an einen einzelnen kanal anschließt) 4ohm je kanal -2ohm (parallel angeschlossen an einer 1-kanal oder 2kanal gebrückt) 1ohm je kanal bei der 2kanalstufe VORSICHT, das kann nicht jede endstufe -8ohm ("in reihe" an einer 1-kanal oder 2kanal gebrückt) 4ohm je kanal an der 2kanal, oder 8ohm an der 1kanal(aber macht niemand weil ja leistung fehlt) hintergrund ist das ohm´sche gesetz.. dazu muss man wissen das bei 8ohm widerstand, wenig strom fließt, die endstufe kann also garnicht so viel strom rausgeben. wenn der widerstand jetzt sinkt durch die art des anschlusses, steigt gleichzeitig der strom der jetzt ausreichend fließen kann. das einzige problem das die endstufe dann ziemlich warm wird.. lima macht locker 100ah mit, ich hab selbst eine normale ca. 65ah im motorraum, und eine northstar nsb60ft im kofferraum. kondensatoren u gescheite stromkabel setz ich mal bei show&shine vorraus, ein beleuchteter sicherungskasten kann auch wirken dabei ;) zur leistung nochma, du hast 2woofer mit JE 500w rms/nennleistung, also hol dir ne stufe mit mehr als 2x500w rms/nennleistung! ob das eine endstufe mit 1000w ist, (welche 1ohm-stabil sein sollte) oder eine 2kanal mit ordentlich bumms ist dir überlassen.. bei hifonics biste was leistung betrifft ganz gut beraten. achte einfach mal bei den endstufen auf die sicherungen, die großen haben immer maxifuse als sicherung. was heißt bei dir vorne und hinten aktiv? VOLLaktiv? mittel u hochton? das wären dann insgesammt 8kanäle und mit einem(!) radio nicht möglich, dazu brauchst du nen prozessor.. oder meinst du das die lautsprecher über endstufe laufen und hoch und mittelton per einzelner weiche getrennt werden? greetz

ach ja, und deine vorgschlagene endstufe ist für die anderen lautsprecher gedacht, also die in den türen zb.. hol dir einfach eine große 1 oder 2 kanal für die subs, und alles ist im lot. wenn möglich mit mehr watt als angegeben, dann klappts auch mit der lautstärke ;)

hi, lautsprecher "rauchen ab" wenn sie lange zu sehr beansprucht werden. das kann mehrere ursachen haben zb: -eine schlechte belüftung des magneten(hier kühlt sich der lautsprecher sozusagen selbst durch die bewegte luft die er erzeugt) -viel zu hohe, ungeeignete auslenkung, dann reißt oft die zuleitung zur schwingspule(zuviel hub killt alles nehm ich an...) -oder verfälschte zu hohe signale(musik) die aus einer endstufe kommen die über ihre grenzen betrieben wird.. dh: wenn eine kleine endstufe am limit läuft, kann es passieren das die signale verzerren und du kein sound, leistung oder sonstwas hast und im schlimmsten fall musst du deinen lautsprecher danach ersetzen. also eine größere endstufe kaufen u du hast dieses problem nicht mehr.. jeder der lautsprecher "zerschießt" wollte entweder sparen, oder ist sehr unvorsichtig(ich möchte jetzt nicht beleidigend sein, deshalb schreib ich "unvorsichtig"). es gibt an endstufen so viel möglichkeiten etwas einzustellen, da muss man sich schon ziemlich blöd anstellen.... greetz

so war der anfang bei mir auch, -eos 400d ohne vorwissen gekauft, weil ichs toll fand :) -ef50mm 1.4, hammer scharf -ef-s 10-22mm, toller weitwinkel -18-55mm is, nutze es nur selten -speedlite 430-auch für portraits outdoor sinnvoll bei gegenlicht! ich hätte gern nen größeren sensor (eos 5d), aber es bleibt ein kleines hobby wo ich die letzten jahre kaum zeit für hatte. wenn canon sowas wie die sony nex5 rausbringt weiß ich was ich mach! mit der frau sich informieren ist besser als einfach zu kaufen. canon ist zb günstiger als nikon. bei sony dslr´s hab ich keine erfahrungwerte. greetz

des versteh ich jetzt nicht. kein castrol? warum? greetz