Michael S.

Ich bin praktisch die gesamten km gefahren. Bitte vergesst nicht, ich hatte den lange nicht erkannten innerlich verrosteten Kühler und damit immer einen zu warmen Motor. Das Getriebe schaltete zuletzt nur noch bis in die 4. Stufe und beim Rückwartsgang hatte ich fast keinen Schlupf mehr (teils kaum angefahren).

Das wars. Nachdem ich ja schon lange die Temperaturprobleme hatte und sich seit 40.000 km auch das Automatikgetriebe langsam verabschiedet hat, war es dann auf der Autobahn Hamburg - Berlin soweit: Kipphebel gebrochen. Motortotalschaden. Viel zu jung. Schade.

Nach 3 Janren: Und: - Kompletttausch Motor- und Klimalüfter - Neues Thermostat - neuem Kühlerdeckel - Und vielen anderen Mutmassungen und Versuchen und fahren im Sommer mit Heizung auf Maximum. - und viel, viel, viel Geld War es der Kühler. Er war innerlich verostet.

Ja passt. Die Aufhängungen etc. sind alle gleich. Allerdings sind die Abschlepphakenabdeckungen kleiner geworden, so dass man diese von seiner alten Stosstange nicht mehr verwenden kann.

Sehr speziell: Passt eine Stossstange hinten vom IS ab 2010 auch auf einen IS von 2008. Ich denke da wurde nichts geändert. Liege ich falsch?

Ich empfinde den Verbrauch als frech bis erschreckend. Frech wegen der Lügen im Prospekt. Erschreckend wegen zweier Umstände: Zum einen bin ich gerade einen 8 Jahre alten Astra Benziner in der Stadt gefahren. Mit 7 Litern. Zum anderen hatte ich vor Jahren einen Prius, der mir leider fast neu durch einen MolotowCocktail in Kreuzberg zerstört wurde. Den hatte ich bei 3,9 Litern im Berliner Stadtverkehr. Alle 300h zur Probe bekomme ich nicht unter 7,3 Litern.

Bei meinem Lexus IS war es die Lima. Ein Tausch käme 1000 EUR bei Lexus. Ich habe die daher ausgebaut und zum Lima Spezialisten gebracht. Der Freilauf war defekt und auch ein paar Teile in der Lima. Die wurde mir für 70 EUR generalüberholt, eingebaut, fertig.

ok, mach ich.

Vermutlich passierte das schon im letzten Jahr, wurde aber von mir nicht registriert. Wenn die Temperaturen draussen die ca. 25 Grad überschreiten oder es gar so heiß ist, wie heute, dann wird es unangenehm: Läuft die Klima, dann steigt die Kühlwassertemperatur nach kurzem Halt auf der ca. 90 Grad rasch an und das führt bis zum Kochen des Wassers. Schalte ich die Klima aus, geht die Temperatur fast binnen Sekunden zurück, nach 5 Minuten ist die wieder bei ca. 90 Grad. Letztes Jahr wusste ich davon nichts, das Wasser verkochte, ich hielt den Wagen noch rechtzeitig an und der Wagen wurde in die Werkstatt geschleppt. Gestauscht wurde damals die WAPU. Das Thermostat fehlt damals am Lager, es wurde auf den großen Kreislauf permanent geöffnet (jedenfalls denke ich das). Die Klima an sich kühlt auch nur noch schlecht, hier scheint Kältemittel zu fehlen. Der Worst Case wäre natürlich die Kopfdichtung. Aber Wasser ist sauber, riecht auch nicht, Abgase sind unauffällig. Lexus IS 250, BJ 2007, 200.000 km. Alles meine Kilometer.

http://www.auto-moto...se-7130973.html Die reden ziemlich lässig über den 350er. Hätten den angeblich gefahren. Gibt es doch Hoffnung? Und Achtung: Lexus will nur 500.000 Autos verkaufen. Alles klar. Kurzum wer nicht bis gestern bestellt hat, bekommt dieses und nächstes Jahr eh keinen mehr. ;-)

Der TRD in schwarz gefällt mir überaus. Aber auch wenn man sich nur für den Einsatz bedanken kann, sich um den Import eines 350er zu kümmern, wollte ich halt auch nie eine Bastellösung. Für diese horrenden Preise für meine Einkommensklasse möchte ich in Laden gehen, kaufen, finanzieren, mitnehmen, 5 Jahre fahren. Fertig. Und wenn wir wieder dabei sind: mit 'nem 450h. Anstatt den 350er zu importieren schlage ich "Femen"-Proteste bei Lexus vor. T-Shirt hoch, Brust raus und ganz laut schreien. Aber das TRD Kit ist enorm sexy ohne dabei prollig zu wirken.

DANKE!!!!

Business Edition. 15.000 km Leasing. Manometer. Die 15K dürften diese meisten Business-Leaser Ende April bis Ende Juni drauf haben. Wie sieht es mit einem 30K-Leasing aus? Und hierfür und oben Sonderzahlung?

1. Ich benutze den aufklappbaren Getränkehalter zumeist als Kleingeldablage und Ablage meines Parkhausschlüssels. Blöderweise gibt es einen Spalt beim Aufklappen des Deckels und genau in diesem verschwinden diverse Gegenstände. So auch der inzwischen zweite Schlüssel zum Parkhaus. Wie bekommt man den Deckel runter? Geht das überhaupt. Jetzt komme ich weder an Schlüssel ran, aber gleihzeitig geht der Deckel nicht mehr auf. 2. Bei der Gelegenheit: Ich lege Visitenkarten, Papiergeld, Notizen sehr gerne auf dem Aschenbecher. die Sachen rutschen dann aber gerne in de schmalen Spalt zwischen Mittelkonsole und Aschenbecher. Wie kommt man daran? Denke, dass ich schon Millionär bin, es aber gar nicht weiß. :-) (Der Mann hat Probleme)

Was für ein bitterer Veriss.

F-Pferdewagen F-Stein-am-Bein F-Churchill-would-love-it-vehicle F-Gääääähhhhnnnnn Lexus. "Nur laufen ist schneller". Lexus "Das Gesundheitsauto" Mir fallen nur Dussligkeiten ein. Mein Tipp an Lexus: Einfach "Sport" und "F" aus dem Namen lassen und das sportliche Design entfernen. Dann passt schon alles.

Ok Jungs, wenn es hier keiner macht, dann mach ich es in Kürze: 'Nen neuen Thread auf: Thema: "Einbau eines 450h aus dem GS in den IS" - Erfahrungsbericht Untertitel: "Wie komme ich an einen 450h ohne einen neuen GS kaufen zu müssen"

Au Backe. Naja, ist eben ein Vierzylinder. Packt zwei schwarze Hüte ins Auto, dann habt ihr 6 Zylinder.

Wie kann man bloss so eine gequirlte ****** daher reden. Das eigene Haus hat den 450h oder 600h im Angebot. Gut, gehen wir auf die kleine Klasse des IS, da haben wir den schon von mir zitierten BMW Active 3, der rennt 280 und säuft auch nicht mehr. Dafür schnurrt da ein 6er. Alle anderen ziehen nach. Absolute Fehlentscheidung, die allerhöchstens wegen der nicht vorhandenen Verkaufszahlen in D bzw. EU zu verstehen wäre. Ganz offensichtlich möchte Lexus die auch hier nicht steigern. Und ich bin auch so ein 40k -Fahrer. Daher weiss ich, dass ich keinen Wagen brauche, der in den Kassler Bergen an Trabbi erinnert, auf der linken Spur als Nötigung empfunden wird aber optisch dermassen auf dicke Hose macht, das die ganze Kombination zur Groteske wird.

Sorry es liegt mir auf dem Herzen: Ich habe mir vor 4 Jahren aus Gründen der Liebe (voll verschossen) den Lexus IS 250 gekauft. Neu. 44.000 EUR bei Lexus gelassen. Ich denke ich habe damit meine Schuldigkeit als Unterstützer von Lexus monetär getan. Probleme des Wagen habe ich hier nach mir passierten Tatsachen geschrieben. Schließlich habe hat mein Baby 165.000 km auf der Uhr. Nach knapp 4 Jahren eine recht gute Erfahrungsquelle. Trotz der kleineren Auas, ist der Lexus mein mit absolutem Abstand zuverlässigstes Auto. Reinsetzen fahren. Der Womanizer-Faktor ist extrem hoch (Schön, kein Angeber, Teuer, recht schnell, blaue Lexus-Einstiegsleisten, alternativ :-)) Alles in allem möchte ich den gar nicht loswerden. Gerne hätte ich den neuen GS gekauft. Der Innenraum ist eine Wucht, die viel schönere Lexus-Anmutung im Vergleich zum finnisch-kalten Audi oder nicht minder kalten BMW ist überzeugend. Das Design aussen kommt da nicht ganz mit (übrigens auch nicht bei den beiden anderen). Hatte auf den neuen IS gehofft. Der erzeugt mir per Bild nicht das gleiche Herzklopfen wie meiner jetziger. Aber ihr habt recht, den muss man in Natura sehen. Und das große Problem haben hier alle übersehen: Der alte IS ist schon verdammt perfekt, wie macht man das besser??? Wenn ich aber nun Probleme mit den Leistungsdaten sehen, dann ist das meine Meinung und meine Wünsche sind doch arg enttäuscht. Ich erinnere mich an die Probefahrt mit dem CT. Den wollte ich für meine Freundin kaufen. Indes das mit dem 4-Zylinder ging gar nicht. Zäh. Laut, Unkultiviert. Schwachbrüstig. Also, ich bin kein BMW-Spion. Und ich arbeite auch nicht für Lada. Ehrlich.

Kurzum: Meiner Meinung ein absoluter Reinfall. Unverständlich. Einen 4 Zylinder Traktor Motor in den IS zu verpflanzen ist unentschuldbar. Und nach meiner Ansicht auch ohne Not. Der Motor ist gleich gross wie der 6 Zylinder und mit dem 450h hat man alles was man braucht. Vielleicht wollte Lexus einfach eine Abgrenzung zum GS. Aber wer kauft denn dieses Opa Auto im Vergleich zum IS. Vielleicht auf anderen Märkten, die schlicht grösser sind als der deutsche Markt. In eines bin ich mir sicher: In Dtl verkauft sich der IS nicht mehr als zuvor. Ich denke ich greife zum Active 3, auch wenn hier Innenraum in der Anmutung klar hinter dem des IS zurückfällt.

P.S. Letzte Chance: Wo finde ich den Tread "Chiptuning für IS 300h"? ;-) P.P.S. 200 km/h ist nen Scherz. Das bedeute ab 170 wirds zäh. Überholmanöver kann man komplett vergessen. Will ich ne Wanderdüne kaufe ich mir nen alten Mercedes Saugdiesel. Ich wollte ein sparsames Auto in der Stadt, da ist mir der 250er mit echten 13 Litern doch zu teuer. Und ich wollte ein mittelschnelles (225 km/h ist ok) aber beschleunigungsstarkes Auto für "Draussen". Das wird nur bei BMW was... Komisch ist der Hybrid-Pionier wie der Berliner Bürgermeister? Ewig Vorreiter und jetzt in der Zeit stehen geblieben?

Hat mir gerade mein liebes Autohaus gesandt. Die Mitarbeiter wären übrigens noch der einzige Grund, einen neuen Lexus zu kaufen:-) Zu kaufen übrigens ab Ende Juni.

IS 250 Hubraum Verbrennungsmotor (ccm) 2.500 Gesamtsystemleistung (kW (PS)) 152 (207) Höchstgeschwindigkeit km/h 225 Beschleunigung 0-100km/h (s) 8,1 Kraftstoffverbrauch, kombiniert (l/100km) unter 8,7* CO2-Emission, kombiniert (g/100km) unter 200* Gepäckraumvolumen (l) 564 IS 300h Hubraum Verbrennungsmotor (ccm) 2.493 Gesamtsystemleistung (kW (PS)) 162 (220) Höchstgeschwindigkeit km/h 200 Beschleunigung 0-100km/h (s) 8,3 Kraftstoffverbrauch, kombiniert (l/100km) unter 4,3* CO2-Emission, kombiniert (g/100km) unter 100* Gepäckraumvolumen (l) 482 Good Bye Lexus.

Den CT oben find ich nun wieder nicht so schlecht, jedenfalls besser als den jetzigen. So verschieden sind die Geschmäcker. Wegen des IS: Ich würde gerne zu einem Hybriden greifen. Aber doch nicht mit diesen Pussi-Daten. Klar liebe ich meinen V6, wunderschöner Motor. Ehrliche 13,5 Liter in der Stadt. Und da wären wir wieder beim BMW Active 3... Hammer-Kombination. Oder ich liebäugle seit langem mit dem CLS 350 Bluetec. Kein Hybrid. Wagen verbraucht aber in der Stadt deutlich weniger als 10 Liter und geht halt richtig gut. Und kostet neu um die 50.000. Also wie der IS letzendlich auch kosten wird.