A.J.

bezüglich spurverbreiterungen kann ich dir diesen thread ans herz legen: spurverbreiterungsthread falls du das ganze typisieren willst, wirst du dich mit 15mm hinten zufrieden geben müssen... falls es dir egal is, gehen auch 20mm... :shocking: ob 20" nicht vielleicht schon zu groß sind...? aber wenn du sie eh nur zu show-zwecken fahren willst, wird dir die alltagstauglichkeit wahrscheinlich egal sein... :thumbup: klingt als hättest du noch jede menge pläne... :tooth: pass bitte nur auf, dass du ihn nicht "verbastelst"... :scared: halt uns auf jeden fall am laufenden!!

danke für den link! das spurverbreiterungs-tool is wirklich super! also wenn´s stimmt, dass der IS vorne eine spurweite von 1495 und hinten 1485 mm hat, dann sind tatsächlich nur 1,5 cm möglich... ;) naja... bei 1,5 cm würd ich mir wenigstens das kanten umlegen sparen... ;) (sollte dann doch genug platz sein, oder?)

bei h&r würds auch ein gutachten für die 20mm geben... meinst, dass man die spur nur bis zu einem bestimmten prozentsatz verbreitern darf bei uns? hmmm... werd ich mich wohl mal schlau machen müssen...

danke für die infos! also wenn ich das richtig verstehe kann man mit 20mm pro seite an der HA (in kombination mit 30mm tieferlegung und originalfelgen) zwar fahren aber wenn man das ganze hier bei uns in Ö typisieren will muss man die kanten umlegen... oder versteh ich´s falsch??

danke für die info! eine normale neonröhre oder so eine kaltlicht-kathode? das einzige, was du vielleicht noch machen könntest, wären spurverbreiterungen, damit die felgen bündig mit den radkästen abschließen. (oder hast schon andere felgen zuhause liegen?? ;) )

dass es sich bei den felgen um die r41 trend handelt, habe ich eh erkannt... (hab ja selbst mit diesen felgen geliebäugelt... ;) ) dachte, dass es die nabenkappen vielleicht so zu kaufen gibt...?

sehr schöne felgen! die stehen dem IS wirklich sehr gut... wo bekommt man die transformers-dinger her?? ;)

;) schaut gut aus! mir gefällt vor allem das heck... was verwendest du jetzt als kennzeichenbeleuchtung? und womit hast du die kennzeichen befestigt?

ich grab mal wieder einen alten thread aus... ;) is zwar schon lang her, aber vielleicht kannst du dich noch erinnern boergy...:D hast du hinten die kanten umgelegt und die platten trotzdem nicht eingetragen bekommen oder hattest du die kanten nicht umgelegt? ich überlege nämlich, ob ich mir spurplatten zulege und ich dachte da an genau die selbe kombination... (5mm vorne/20mm hinten) oder sollte ich eher 5mm vorne und 15mm hinten nehmen? muss man bei den 15mm-platten hinten auch noch bördeln? (mein IS ist schon tiefergelegt - TTE-federn 30mm)

habe jetzt auch seit ca. 1 woche den shifter von ebay montiert (den billigeren)... da ich ja die horrorgeschichten bezüglich der geräusche schon kannte, habe ich beim einbau einfach alle schrauben extra-fest angezogen ;) und die kugel und den unteren teil ordentlich mit motorrad-kettenspray eingesprüht... (schmiert und haftet ganz gut, außerdem hatte ich grad nix besseres zur hand) ich habe FAST keine geräusche. lediglich wenn ich die hand beim fahren am schaltknauf lasse und das radio komplett abgedreht ist, höre ich etwas davon... ansonsten hatte ich bis jetzt keine geräusche, die mich zum ausbau motiviert hätten. also wenn ich überlege, dass der TRD-shifter ca. das 3fache kostet, bin ich mit meinem teil ganz zufrieden... vielleicht bin ich ja taub oder aber einfach nicht so empfindlich, wie die anderen hier... ;)

also das steuergerät für die zentralverriegelung sitzt nicht bei der c-säule sondern direkt neben der 3. bremsleuchte unter der hutablage... das modul selbst habe ich aber auch noch nicht eingebaut, da mein freund (der eigentlich meinte "das is eh einfach anzuschließen") sich dann bei den ganzen kabeln doch nicht auskannte... und ich hab sowieso keine ahnung von dem ganzen kabelzeugs. :blink: also falls du das selbe modul hast und in nächster zeit doch noch einbaust, meistersergei, wärs nett, wenn du ein paar bilder machen könntest, auf denen man sieht wo welches kabel angeschlossen wird... :D

done hat recht... die led-standlichtdinger sieht man fast nicht. hab sowas schon mal bei einem anderen auto ausprobiert... wenn du einfach nur "schöneres" licht haben willst, würde ich dir eher zu soetwas hier raten: xenonwhite.de wegen tüv: der hat da definitv was dagegen... die leuchten haben alle keine e-prüfzeichen. :wub: wenns legal sein soll, bleibt nur noch sowas übrig: link von osram müsste es auch solche lampen geben...

gibts ja nicht, dass hier niemand weiß, wo das steuerkastl für die ZV liegt... :blink: :blink: na dann werd ich mich wohl mal an der c-säule auf die suche machen müssen... ich hab mir den chirpstar von innoparts zugelegt. welches hast du, meister?

hallo... ich möcht mir auch so ein chirpmodul einbauen... hat mittlerweile schon jemand rausgefunden, wo das ZV-Steuergerät sitzt? @mei$ter$ergei: hast du das modul schon eingebaut und hättest ein paar tipps für mich?

beim lexus hab ich noch keine erfahrungen mit einer komplettlackierung gemacht... aber mein vorheriges auto (nissan primera eGT) habe ich umlackieren lassen. ich kann dir nur sagen, dass du immer das bekommst, was du bezahlst... ich habe vor dem lackieren viel herumgefragt und verglichen und die preise bewegten sich zwischen 1500,-- und 6000,-- (von der kleinen werkstatt bis zum "edel"tuner...) ich hab mir auch damals arbeiten von allen lackierern angeschaut und eins war mir gleich klar: die 1500euro-lackierung kommt gar nicht in frage... bei der 6000euro-lackierung wäre der wagen dann wirklich 100% perfekt und makellos dagestanden aber das hätte den wert des autos ums doppelte überstiegen... :wub: ich hab mich dann preismäßig für die goldene mitte entschieden und war glücklich damit. das ergebnis kann man sich hier anschauen: Primera bei cardomain.com also in deinem fall würde ich auch mit ca. 3.000,-- (eventuell ein bisschen weniger, weil es ja ein "normaler" lack ist) rechnen, wenn du halbwegs saubere arbeit haben willst... ich glaube auch, dass du bei einer billigeren lackierung auf dauer nicht glücklich werden würdest... (staubeinschlüsse, nasen,... außer du kennst jemanden, der dir einen "spezialpreis" macht... B) )

sagts halt das nächste mal bescheid. wenn ich zeit hab, bin ich dabei... ;)

schöne bilder und vor allem schöne autos! :( beim nächsten shooting sollte vielleicht noch ein dritter IS mit der originalfront dabei sein... dann wären so ziemlich alle stoßstangen auf einem foto vereint... :D

ja, das hab ich auch schon gesehen, dass die beiden shifter vom selben anbieter sind... aber der eine kostet 130,-- und der andere 70,-- also muss es bei den beiden ja auch irgendeinen unterschied geben... :g: und welcher von den beiden ist jetzt der, der die blöden geräusche macht?? (wahrscheinlich der um 130,--?)

danke für die infos... das hört sich ja nicht so prickelnd an... wäre es nur zb. ab 5000 umdrehungen hätte ich damit leben können aber ein konstantes störgeräusch is schon relativ lästig... wo wir grad beim thema sind: bei ebay gibts ja neben dem waffenschmiede-shifter noch einen einen anderen um ca. ¤ 70,--... hat den vielleicht schon jemand ausprobiert? wär interessant ob der auch geräusche macht... (hier ein link: http://cgi.ebay.at/Lexus-IS200-Altezza-Sch...%3A1%7C294%3A50 )

hätte mal eine frage zu dem waffenschmiede-shifter... sind diese beschriebenen geräusche eigentlich die ganze zeit vorhanden oder nur ab einer bestimmten drehzahl?

hallo nochmal... ;) ich bin die ganze zeit am hin- und her-überlegen, welche endrohrvariante am besten am IS aussieht... ursprünglich war ich eher für Nr. 14814 (abgeschrägtes endrohr). aber mittlerweile find ich auch Nr. 14818 ("gerades" endrohr) ziemlich gut... :light: habt ihr vielleicht ein paar ordentliche bilder von den verschiedenen magnaflow-endrohren? suche hab ich schon verwendet aber nur so komische bilder gefunden, auf denen nur der endtopf zu sehen ist... ich würd aber gerne das komplette IS-heck sehen um besser beurteilen zu können, wie die endrohre am IS wirken. (wie der ESD selbst aussieht weiß ich ja eh schon...;) ) würd mich freuen, wenn jemand ein paar bilderchen posten könnte... schönen tag noch! andreas

die golf-radläufe nur hinten und vorne bleibts "normal"? (also ohne kante) würde meiner meinung nach ein bissl komisch ausschauen... wenn dann solltest vorne und hinten die gleichen radläufe haben... was hastn sonst noch vor mit deinem IS? kommt auch eine neue farbe?

das is wirklich ein guter link! durch die seiten hab ich mich auch schon ein paar mal durchgekämpft... <_< hat mir auch schon das ein oder andere mal weitergeholfen...

meines wissens trägt die ma46 keine auspuffanlagen ein, die eine e-genehmigung haben... begründung: hat eh ein e-prüfzeichen eingestanzt und gutachten (welches mitgeführt werden muss). daher hätte eine zusätzliche eintragung in die papiere keinen sinn...

ich hab seit ein paar tagen das selbe quietschen... danke für den tipp, boergy!!