Santik
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Beiträge erstellt von Santik
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Soweit so gut, aber hättest Du dir deinen SC430 auch als Neuwagen geleistet?? Ich behaupte nein! (was hat der damals gekostet? :ph34r: )
...
Ein Hubraumstarker V8 Benziner muss man sich erstens bei der Anschaffung leisten können, und zweitens auch im Unterhalt
...
Mit einem Dieselmotor wäre der (neu)Wagen aber auch nicht günstiger gewesen, oder ? (Bei der gleichen Ausstattung)
Und darum ging's ja in dieser Diskussion.
Glaubst Du ein moderner Diesel ist günstiger zu produzieren als ein "klassischer" V8 Sauger ?
Aber die Unterhaltskosten kann man schon stehen lassen...
Gruß
Santik
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Die Lösung soll also "Diesel" heissen ?
Ich weiß net... Wäre für L wie eigene Seele an den Teufel zu verkaufen. Traktormotor in einem L - das passt doch überhaupt nicht.
Illustriert aber sehr gut unsere europäische Geschmacklosigkeit, finde ich - luxury sedans und Dieselmotoren :scared: ?
Gruß
Santik
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Lexus Forum Filderstadt hat ein paar (Foto)Eindrücke aus Portugal veröffentlicht:
Das Heck des neuen GSh ist gar nicht so übel wie ich dachte (Bild 4) - bis auf die Spoilerlippe auf dem Kofferraumdeckel.
Gruß
Santik
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was suchst DU eigentlich mit deinem VW in diesem forum?
Das nennt sich wohl interkultureller Austausch ! :bleh:
Bin ich DIR auf den (Elektro)Schlips getreten ? ICH habe den Artikel nicht geschrieben !
Und bei DEM VW kann sich so mancher Lexus eine DICKE Scheibe abschneiden, insbesondere was die Entwicklung von unerwünschten Geräuschen angeht ! :(
Gruß
Santik
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Und da wir wissen, dass die Toy/Lex Hybriden mit "Ladefenstern" von ca. 60% arbeiten, ist dann die tatsächlich genutzte Kapazität bei den "grossen" Lexus Hybriden 1.12 kWh ?
Gruß
Santik
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Wenn man sich die Preise so anschaut, stellt man auch fest, dass zwischen dem 250er und dem 450h eine "Lücke" von etwa 10kEur klafft.
Weiss jemand vielleicht noch die Preise für die alten GS300/GS430/GS460 (also die nicht-Hybriden) ? Wäre als Vergleichsgrösse durchaus interessant.
Es kursieren auch Gerüchte über einen 250h, der ein Jahr später noch folgen soll. Ist das vielleicht die Erklärung für diese "Lücke" ? Quasi damit dieses zusätzliche Modell preislich genug "Platz" hat ?
Es würde mich auch interessieren, ob jemand aus dem LOC schon z.B. den HS250h gefahren ist ? (Ich vermute mal dass der GS250h dann genau dieses Aggregat verpasst bekommt ?)
Wie fährt er sich, z.B. im Vergleich zum CT200h ?
Gruß
Santik
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In diesem Zusammenhang wäre auch schön zu wissen, wie groß die alte Hybridbatterie war. Sofern sie "kleiner" war als die neue, wäre ein Teil der Reduktion so erklärlich.
Die alte hatte 6.5Ah, was bei einer Systemspannung von 288V auch ca. 1.8kWh ergibt. Ergo dürfte die neue keine höhere Kapazität haben.
Gruß
Santik
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Der Infiniti ist insgesamt aber das sauberste Fahrzeug von den vieren, weil sein Verbrennungsmotor kein Direkteinspritzer ist und damit die Partikelproblematik entfällt.
Wobei der (noch) aktuelle GSh auch kein reiner Direkteinspritzer ist. Der benutzt das aufwendige D-4S System - kombinierte Direkt- und Saugrohr Einspritzung.
Wird der Atkinson in dem neuen das auch haben ?
P.S.: (Haarspalterei): Hat der aktuelle (alte?) GSh nicht 345 PS ?
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Der Focus berichtet über den BMW ActiveHybrid 5: KLICK
Immerhin gehen sie mit dem Hybridkonzept auch bei BMW nicht besser um.
Die Begeisterung der Tester hält sich tatsächlich in Grenzen. Hätte mehr Jubelstimmung erwartet, bei einem deutschen Produkt. :ph34r:
Ein interessantes Gimmick hat der BMW aber dennoch:
Das Navigationsgerät ist neuerdings mit der Hybrid-Leistungselektronik gekoppelt, wodurch der Wagen quasi hellseherische Fähigkeiten bekommt und sich frühzeitig auf bevorstehende Fahrsituationen einstellt.Würde mich interessieren, was dieses Feature in der Praxis wirklich bringt - bei der relativ geringen Akku-Kapazität der heutigen Hybriden.
Da wäre ein richtig tiefgehender Test gefragt. Wahrscheinlich kann man bei der hiesigen "Fachpresse" aber lange drauf warten... :cry:
Gruß
Santik
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och man...das Getriebe hat "simulierte" schaltpunkte,das gibt es doch nun wirlich schon lange.. B)
schon klar, aber kann man damit auch wirklich was sinnvolles anstellen, speziell bei einem GSh ?
(ausser vielleicht als Motorbremse bei langen Bergabfahrten)
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Wenn ich ein Argument gegen den neuen GS suchen müsste, hätte ich hiermit schon eins gefunden: Reifenreparaturset (Tyre Fit) :scared:
Dafür hat er Schaltwippen serienmäßig an Bord ! :shocking: (bei stufenlosem Getriebe ? :g: )
Gruß
Santik
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Hier ist ein Video mit Scott Pruett im GS F-Sport:
Die Kombination GS F-Sport und Scott Pruett wäre OHNE die Stabilitätskontrolle ([0:25] und [0:35]) sicherlich interessanter gewesen... :naughty:
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Hier ist das Ergebnis vom Duell M35h vs. Porsche Panamera:
Infiniti traut sich was ! :thumbup:
Aber was sehe ich da: selbst beim Vergleich mit einem Porsche darf ein Seitenhieb gegen Lexus nich fehlen ?
(We believe that luxury should ... never sedate)
ab ca. 1:20 im Video oben
Oder bilde ich mir das nur ein ?
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Kurztest Focus.
Klingt schon mal viel besser.
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Und noch ein Fahrbericht: SPON
(WTF: 5 Gang Automatik ??)
Wieder typisch auch die Kommentare zum Artikel :cry:
Die "F Sport" Ausführung gefällt mir persönlich auch nicht...
Santik
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Hallo zusammen,
heute habe ich auf Anfrage bei einem Lexus Forum erfahren, dass die Select Garantie nur für Fahrzeuge erworben werden kann, die durch ein Lexus Forum verkauft wurden.
Käufer, die ein Fahrzeug z.B. aus privater Hand kaufen, können diese Garantie NICHT kaufen, selbst wenn sie den 125 Punkte Check machen lassen und das Auto sonst ordnungsgemäß gewartet wurde.
Kann das jemand so bestätigen ?
Gruß
Santik
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Bei der Umweltbelastung erreichte er die Maximalzahl von 50 Punkten
liest sich das nicht irgendwie komisch ?
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Zitat aus dem Artikel:
Neben der Kosmetik soll es nun auch ein neues Einstiegsmodell, der IS 200d richten. Das Typenschild täuscht. Der Motor ist identisch mit dem 2,2 Liter großen 220d, musste jedoch elektronisch 27 PS - nunmehr gibt es 150 Pferdchen - abgeben.
Wenn ich von solchen "Maßnahmen" auch nur lese, wird mir speiübel :puking:
Habe immer gedacht so etwas wäre Spezialität der deutschen Hersteller... :thumbdown:
Dass sich Lexus für sowas nicht zu schade ist ... :g:
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... wobei der CT200h noch bezuschusst wird mit 15%. ...
Wie soll man sich das vorstellen ?
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Lexus - Zulassungszahlen in D'land
in Allgemeine Themen
Geschrieben
Ich kann mir auch keinen neuen leisten. Aber dieser "Sekundärmarkt" ist bei dieser Fahrzeugkategorie auch nicht ganz so unwichtig wie Du das darstelltst. Die meisten dieser Autos werden geschäftlich geleast. Wenn sich dann nach den üblichen 3 Jahren keine Abnehmer für die Rückläufer finden lassen, wird's auch schwierig. Deswegen ist das gesamte "Ökosystem" wichtig - auch die "Aasgeier" :naughty: !
Gruß
Santik