Santik

In dem Film "Burn After Reading" ist so ca. um die Minute 47-50 ein wunderschöner roter GS450h zu sehen. :icon12: :wub: Der Film lief vor wenigen Tagen auf ARD, und wird morgen (14.9.) um 20:15 Uhr auf "Eins Festival" wiederholt. Die Szene ist besonders für das weibliche Publikum interessant: aus dem Wagen steigt George Clooney!

Na ja, etwas Luft nach oben gibt's in der Rankingliste schon noch... :yes:

Zitate funktionieren mal wieder nicht .... :crazy: oder doch ? Zitat: Man muss es sich auf der Zunge zergehen lassen: Supra Hybrid :w00t: :shocking: :clap: :worthy: :naughty: :dribble: :scared: :thumbup: :blink: :yes: :respect:

Oder alternativ in die Slowakei, so braucht man nicht mal die Währung wechseln: Corolla

Aha! Ein Insider? Na dann "zwitschere" ein bisschen! :naughty:

Eben weil wir alle es wissen. Die Erfahrungen mit den konventionell angetriebenen Fahrzeugen der Marke sind in diesem Kontext nicht so ausschlaggebend: welchen Ruf geniesst Toyota bezüglich Qualität? Und wie lange haben sie trotzdem gebraucht, um die Hybrid-Technologie "salonfähig" zu machen? Und die Pleite mit dem ... ähm, was war das für einer ... X? Hybrid (?) - hast Du auch schon vergessen? Wie lange gab es den auf dem Markt? Und du bist Dir trotzdem sicher, dass der 5er Hybrid in 3(!) Jahren wertstabiler sein wird als der GSh? Na dann... Mein Beitrag sollte so eine Art "Wink mit dem Zaunpfahl" sein, um auf diese Tatsachen aufmerksam zu machen. Hat wohl nicht funktioniert... :giveup:

Einen BMW Hybriden ? (Um die es hier und in dem verlinkten Test geht)

Da wäre ich mir nicht so sicher... Ich z.B. käme nicht mal im Traum auf die Idee, mir einen dreijährigen ActiveHybrid zu holen. Bei einem Lexus Hybriden hätte und hatte ich keine Bedenken. Toy/Lex hat es Jahre gedauert, Vertrauen in die Hybrid-Technik zu wecken. Dieser dornige Weg steht den Nachahmern jetzt noch bevor. Und speziell Du, als "gebranntes Kind", solltest mit diesem Thema vielleicht etwas vorsichtiger umgehen... :ph34r: :tomato:

Ja, vor allem wenn der auch so "gelungen" wäre wie der ISd. :ph34r:

RodLex schreibt Leserbriefe zum Thema HYBRID-Autos ? :shocking: Ich falle vom Glauben ab ! :naughty:

Mag sein. Aber ich ziehe es sowieso vor, die Musik innerhalb des Fahrzeugs zu hören, gell ? :whistling:

Hallo Doc, ich bin mir nicht sicher ob ich das Konzept richtig verstanden habe (ich hoffe: nicht!), aber die "Amerika", die Herr Erfinder glaubt entdeckt zu haben, fährt in dem Prius bereits seit 1997 in Serie ! Die Eckpunkte der "Erfindung" sind: Verdichtung != Expansion, "Globale Expansion" -> ich nehme an, damit ist das Expansionsverhältnis des Gesamtsystems gemeint: 14:1, spezifischer Kraftstoffverbrauch: 226 g/kWh. Das alles ist in meinen Augen nur mit einem unnötig hohen technischen Aufwand ("spezial" Zylinder) realisiertes "Atkinson-Prinzip", das mit viel einfacheren Mitteln realisiert (VVTi) bereits seit 15 Jahren in 3 millionen-fachen Anfertigung auf den Straßen rollt ! Zum Vergleich hier ein paar Zahlen: Expansionsverhältnis bei den Toyota-Atkinsons: ca: 13:1,spezifischer Kraftstoffverbrauch P3 Motor: 220g/kWh (besser als der Prototyp des 5-Takts). Diese Toyota-Umsetzung wird manchmal auch als "virtueller 5-Takter" bezeichnet. Die Frage die sich jetzt stellt: was habe ich übersehen ? Viele Grüße Santik

Das ist halt der Preis für den Unterschied zwischen einem chinesischen Dongfeng :ph34r: und einem richtigen japanischen Auto:

Spielverderber !

Stimmt genau: EU-Komission gibt Druck der Autolobby nach (SPON) Wenn man schon keine g'scheite Autos bauen kann, klappt es immerhin mit dem Lobbyismus. Gruß Santik

Auweia ! Wie hat es der botanische Garten durch den Innenraumfilter geschafft ? Gruß Santik

Ist das nicht der Artikel mit der Werbung, den wir hier schon mal diskutiert haben ?

Hast Du den verlinkten Artikel überhaupt gelesen ? In dem Artikel steht nämlich geschrieben: Auf diese Aussage bezog sich mein Kommentar. Die Kfz-Steuer für reine E-Fahrzeuge wird in D anhand des Gesamtgewichts des Fahrzeugs berechnet. Z.B für, na, sagen wir mal, 1400kg sind 39EUR im Jahr fällig. In 10 Jahren sind es also sagenhafte 390EUR. Und das soll bei den derzeitigen Anschaffungspreisen "Anreiz zur Anschaffung eines umweltfreundlichen Elektrofahrzeugs" sein ? Oder gar "recht ordentlich" ? :blink: Verstehe mich nicht falsch: wenn ich von dem Antriebskonzept überzeugt bin, und es zu meinem Fahrprofil passt, brauche ich keine Vergünstigungen. Für meinen jetzigen Hybriden habe ich ja schliesslich auch keine bekommen. Aber nach den großmauligen Ankündigungen der deutschen Regierung bezüglich der E-Mobilität hätte ich da schon etwas handfestere Taten gern folgen sehen... Gruß Santik

Wirklich ?? Weißt Du überhaupt wie die Kfz-Steuer für die E-Fahrzeuge berechnet wird ? Vielleicht informierst Du dich nächstes Mal lieber bevor Du andere dumm anmachst... Gruß Santik

Uh, oh, wie großzügig: Elektroautos fahren zehn Jahre steuerfrei :look: Damit hat man für die Förderung der Elektromobilität zur Genüge getan, nicht ? Gruß Santik

Elektromobilität in Deutschland kommt nicht in Fahrt: SPON Gruß Santik

Auf was für abstruse Ideen manche Leute kommen, kann man sich nur wundern: eHighway-Konzept für Lkws :scared: Warum denn nicht? Bisher dachte ich immer: das ist genau das Streckenprofil, für das es die (elektrifizierten) Eisenbahnen gibt. Was hat langstrecken Güterverkehr auf den Straßen verloren ? Gruß Santik

Hybridfahren mal ganz anders: Stadtverbrauch von 28.6l/100km, aber immerhin 8km rein elektrische Reichweite: FED Bravo :tooth: Gruß Santik

Downsizing hat nun auch die E-Mobility voll erwischt: :crying: Smart E-Scooter Audi Elektrofahrrad Gruß Santik

Halten wir mal also fest: bei Problemen müssen bei Lexus also die Fahrer selber in den I-Foren nach einer Lösung suchen ? Sollte das nicht eher Aufgabe der Lexus-Foren sein ? Und dann wundern wir uns noch, dass es mit Lexus in den Qualitätsrankings nach unten geht ? Gruß Santik