Lexus Rookie

Ich finde VW hat dies sehr elegant gelöst, selbst wenn Lexus sparen möchte, hätte man die Kamera wo sie jetzt ist auch so einbauen können, dass das ein- und ausklappen möglich ist.

Alexander Bloch mal anders:

Also die meisten Tester loben gerade den Fahrkomfort des neuen ES, glaube das dies nur ein Einzelfall ist, vielleicht ist der Tester gerade aus einem Rolls Royce ausgestiegen 😃

50 km elektrisch wäre kein Problem, allerdings müsste man dann hunterte Kilometer mit Verbrenner fahren und bremsen, am besten dabei nicht aus der Stadt herausfahren

Optisch sieht das im Audi gut aus, die Frage ist, wie man damit in der Realität zurecht kommt, sitzt etwas zu tief unten, vielleicht aber auch nur Gewöhnungssache?! 🤔

Das Problem wäre, wo einbauen oder platzieren. Hier sind sie fast im gleichen Winkel wie früher die Außenspiegel, dies sind wir alle schon gewohnt, wo anders platzieren könnte stören, aber mit den Kameras hast du recht, diese könnten wirklich weniger herausragen.

Die ersten digitalen Außenspiegeln der Welt (in einem Serienfahrzeug): https://lexusenthusiast.com/2018/09/13/lexus-es-sedan-to-debut-worlds-first-digital-side-mirrors/ erst dachte ich, schon wieder so eine Idee, aber in Japan bestellbar, im Video sieht man die vielen Vorteile dieser Spiegeln 😎👌👍

glaube nicht, dass diese Info stimmt. Vielleicht meinten sie den ES 350 F Sport ?!

ein erster kurzer Fahrbericht von AMS: https://www.auto-motor-und-sport.de/news/lexus-es-2018/

Wird es wieder ein Fronttriebler?

Die abgeschnittene hässliche Motorhaube (als hätte jemand sie über Nacht mit einer Flex zerschnitten) darf anscheinend nicht mehr fehlen

Ein sehr netter Test, da sieht man wie wirklich gut der NSX war bzw. ist: https://www.auto-motor-und-sport.de/test/honda-nsx-na1-test/

Ich tippe auf den neuen 2.0l 143 PS Motor + 107 PS Elektromotor, schade nur das beim Hybrid nicht das neue CVT Getriebe zum Einsatz kommt, gilt nur für Nicht Hybride!

meine Befürchtung hat sich scheinbar bewahrheitet, Lexus setzt scheinbar mehr auf Sportlichkeit, obwohl das glaube ich niemanden im Luxus Segment interessiert, dass ein älterer 7 BMW besser abrollt/federt ist schade, möchte gar nicht wissen wie Lexus erst gegen den Fahrkomfort der S Klasse aussehen würde, Thema verfehlt , naja am besten erst selber testen "The LS 500’s steering is much more new-gen and away from the numb appliances of yore. Sporty, direct, and with a stiffness that will be unfamiliar to the Lexus legions, the LS 500 is a good set of tires away from being a true canyon carver. Our test car’s air suspension sorted out big bumps but struggled with small, high-frequency bumps such as the Botts’ dots that line California lanes. “We’re on pretty new pavement here, and I’m still getting lots of small vibrations from all the little bumps in the road you can’t see from the driver’s seat,” Evans said." http://www.motortrend.com/cars/genesis/g90/2018/bmw-740e-vs-lexus-ls-500-vs-genesis-g90-33t-vs-lincoln-continental-30/#

Die Frage ist, hat der Genesis auch Runf-on-flat oder nicht, niedriger Querschnitt bedeutet ja nicht gleich das er diese hat?! Dadurch, das diese Reifen an den Seiten verstärkt sind, muss man Abstiche beim Abrollkomfort machen, wie gesagt es geht mehr um die fiesen kurzen Stöße, als um größere Unebenheiten, bei der es mehr auf die Federung ankommt.