Lexus Rookie

glaube nicht, dass diese Info stimmt. Vielleicht meinten sie den ES 350 F Sport ?!

ein erster kurzer Fahrbericht von AMS: https://www.auto-motor-und-sport.de/news/lexus-es-2018/

Wird es wieder ein Fronttriebler?

Die abgeschnittene hässliche Motorhaube (als hätte jemand sie über Nacht mit einer Flex zerschnitten) darf anscheinend nicht mehr fehlen

Ein sehr netter Test, da sieht man wie wirklich gut der NSX war bzw. ist: https://www.auto-motor-und-sport.de/test/honda-nsx-na1-test/

Ich tippe auf den neuen 2.0l 143 PS Motor + 107 PS Elektromotor, schade nur das beim Hybrid nicht das neue CVT Getriebe zum Einsatz kommt, gilt nur für Nicht Hybride!

meine Befürchtung hat sich scheinbar bewahrheitet, Lexus setzt scheinbar mehr auf Sportlichkeit, obwohl das glaube ich niemanden im Luxus Segment interessiert, dass ein älterer 7 BMW besser abrollt/federt ist schade, möchte gar nicht wissen wie Lexus erst gegen den Fahrkomfort der S Klasse aussehen würde, Thema verfehlt , naja am besten erst selber testen "The LS 500’s steering is much more new-gen and away from the numb appliances of yore. Sporty, direct, and with a stiffness that will be unfamiliar to the Lexus legions, the LS 500 is a good set of tires away from being a true canyon carver. Our test car’s air suspension sorted out big bumps but struggled with small, high-frequency bumps such as the Botts’ dots that line California lanes. “We’re on pretty new pavement here, and I’m still getting lots of small vibrations from all the little bumps in the road you can’t see from the driver’s seat,” Evans said." http://www.motortrend.com/cars/genesis/g90/2018/bmw-740e-vs-lexus-ls-500-vs-genesis-g90-33t-vs-lincoln-continental-30/#

Die Frage ist, hat der Genesis auch Runf-on-flat oder nicht, niedriger Querschnitt bedeutet ja nicht gleich das er diese hat?! Dadurch, das diese Reifen an den Seiten verstärkt sind, muss man Abstiche beim Abrollkomfort machen, wie gesagt es geht mehr um die fiesen kurzen Stöße, als um größere Unebenheiten, bei der es mehr auf die Federung ankommt.

Interessant wird`s auch mit den großen Felgen und Run-on-flat Reifen, bin gespannt wie sich diese auf schlechten Straßen verhalten, den diese run-on-flat sind berühmt für schlechten Fahr und Abrollkomfort, bis jetzt liest man ja alle Fahrberichte, glaube aus Katar, dort sehen die Straße ziemlich OK aus, interessant wird es bei Querfugen, kleine Verwerfungen, usw. Hoffe Lexus patzt hier nicht, beim LS erwartet man in erster Linie hohen Fahrkomfort, keine pseudo Sportlichkeit.

Ich dachte mehr an die Hybrid und V8 Kombi statt Hybrid V6

Finde es auch schade, dass der V8 herausgenommen wurde. Vor allem spielt ja der Verbrauch bei einem über 100.000 Euro Wagen keine so große Rolle und selbst dieser würde um die 10 Liter verbrauchen, da wäre ein souveräner, leiser und vibrationsarmer Antrieb wesentlich wichtiger! Schön und wichtig dagegen finde ich, dass er scheinbar wunderbar gleitet also federt bzw. leise und sanft abrollt. Da wäre die Kombi aus V8 und Fahrkomfort perfekt gewesen.

Hier der erste Fahrbericht von Autobild, durchwegs positiv bis auf sagen wir mal auf die "Hybrid-Getriebe-Kombi, beschleunigen usw. http://www.autobild.de/bilder/lexus-ls-2018-test-infos-und-bilder-13049415.html#bild1

Lexus GS F Sieger der Herzen gegen Audi S6, BMW 550i und Porsche Panamera 4S https://www.auto-motor-und-sport.de/vergleichstest/audi-s6-bmw-m550i-lexus-gs-f-porsche-panamera-4s-im-test-12797432.html

hier gibt es davon eine Online Version mit Bildern: http://www.autobild.de/artikel/lexus-ls-600h-gebrauchtwagen-test-12730425.html

Danke für den ausführlichen Bericht, klingt ja wirklich sehr positiv, außer, dass der Motor irgendwie lauter geworden ist, ist eher ein Rückschritt. Frage: Kannst du mir verraten was es mit diesen komischen Heckspoiler auf sich hat? Manche haben ihm und manche nicht, hat aber nichts mit F-Sport zu tun, irgendwie passt er dort nicht hin.