gransi

Vielleicht habe ich es überlesen, aber haben die Mechaniker das Getriebe schon einmal zerlegt und den genauen Schaden festgestellt? Was mich wundert, dass ein mechanischer (Getriebe) und ein elektrischer (Inverter) Defekt gleichzeitig auftritt. Meistens ist nur einer von beiden vorhanden und nur extrem selten beide. Ich kenne das aus der Automatisierungstechnik wo mehrere elektrische Antriebe verwendet werden und da habe ich nur immer einen von beiden gehabt.

Hast du schon einmal probiert, das Auto nur mit dem Notschlüssel zu versperren? Ich hab einmal gehört, dass die Alarmanlage für die Türen nur aktiv ist, wenn man das Auto mit dem Funkschlüssel versperrt. Ich habe das aber noch nie ausprobiert.

Schreib uns wie es der Aufbereiter sauber gemacht hat. Hab ebenfalls beige Sitze, wo man die Jeansblaue Farbe sieht.

Hörst sich das Problem in etwa so an, Dieses Problem habe ich in letzter Zeit (IS250 Bj. 2007). Das rattern kommt manchmal nach einem Kaltstart und dauert ein paar Sekunden. Vorher dachte ich mir der Starter hat was. Beim letzten Service wurde das Öl getauscht und der erste Start mit neuem Öl und offener Motorhaube hörte sich wie im Video an. Normalerweise bei geschlossenem Auto hört man dieses nur leicht, aber bei geöffneter Motorhaube und Abdeckung wurden der Mechaniker und ich ein wenig erschrocken. :shocking: :shocking: Jetzt wird noch geklärt ob die Reparatur noch in der verlängerten Basis Garantie ist. Abwarten was passiert. :unsure:

Für die Scheiben habe ich um die 310€ abgelegt. Yellow und Redstuff wollte ich Aufgrund der Zulassung nicht einbauen und bei den Redstuff in Kombination mit Tarox gibt es laut diversen Internet Foren negative Erfahrungen. Gestern war ich beim "Pickerl" und dabei musste ich beweisen, dass die Bremsen ein Zulassung haben. Ansonten hätte ich keines bekommen. :blink: Der Bremsenprüfstand ergab folgende Werte (Wintereifen): Links | Rechts Vorne: 3,43kN | 3,06kN Hinten: 2,68kN | 2,66kN Zum Vergleich aus dem Jahr 2010 (Sommerreifen) Links | Rechts Vorne: 3,23kN | 3,17kN Hinten: 2,97kN | 3,08kN Die Abweichung zwischen Links/Rechts wurde als leichter Mangel eingestuft. Beim Wechsel auf die Sommerreifen werde ich die rechte Bremse noch einmal genauer anschauen woher der Abweichung kommt. :g:

Ja die Scheiben und die Beläge habe ich schon gewechselt. Jetzt sind neue Tarox G88 und EBC Blackstuff drauf. Gekauft habe ich diese bei Autoteile Ralf Schmitz. Die Scheiben und die Beläge haben, was mir wichtig war, eine Zulassung bzw ABE. Die Drehmomente habe ich von den TechDocs. Die Sattelhalterung wird mit 78Nm und der Bremssattel wird mit 34Nm angezogen. Ansonsten habe ich mich an die Anleitung von ClubLexus gehalten. Der Umbau selbst war unproblematisch. Jetzt habe ich mit dieser Kombi schon 700km drauf. Der Unterschied zwischen der alten und der neuen Kombi ist um einiges besser geworden :thumbup: . Über die Standfestigkeit der Bremse kann ich noch nicht viel sagen, aber demnächst werde ich diese mit ein paar Vollbremsungen, wie von EBC und Tarox Vorgeschlagen, einbremsen. Das einzige was mich derzeit stört, dass die Kombi teilweise sehr nervig quietsch. Das passiert meist nach längeren Stadtfahrten. Laut mehreren Foren, ist das ein bekanntes Problem der EBC Blackstuff Beläge. Ich werde das noch genauer Beobachten. Vielleicht muss ich noch mehr Antiquietschpaste drauf machen oder die Kanten der Beläge brechen. :unsure:

Für die Tarox-Scheiben habe ich ca. 310€ und für die EBC-Beläge ca. 65€ bezahlt. Gekauft habe ich die Teile bei Autoteile Ralf Schmitz. Von den Gesamtkosten her bin ich etwas über den Lexus Orginal Paketpreis. Original hätten die Scheiben 198€ und die Beläge 120€ gekostet.

Gestern habe ich endlich ein Paket bekommen, mit einem netten Inhalt. :clap: Die Tarox G88 werde ich demnächst gegen die verbrauchte Anlage austauschen. Bin schon gespannt auf das Endresultat. Vom Celica T20 her weiß ich, dass die Tarox wesentlich besser sind als die Serie, vor allem wenn diese Bremsen warm wurden. Als Beläge kommen EBC Blackstuff rein. Vor allem war mir wichtig, dass diese Kombination eine Zulassung hat.

Hallo Zusammen, Meine Bremsen beim IS250 sind nun fällig und müssen gewechselt werden. Aktuell habe ich mir die EBC Premium Disc und die EBC Red Stuff ausgesucht. Der Grund für meine EBC Entscheidung ist, dass diese nicht so extrem Stauben sollen wie die OEM und weil diese Komponenten günstiger sind. Nebenbei, hat jemand von euch Erfahrungen mit dieser Kombination sammeln können? Mein Grundsätzliches Anliegen ist aber: Ein alter VW Mechaniker hat mir gesagt, ich soll die Gleitflächen der Beläge mit ordentlich Kupferpaste einschmieren, damit diese nicht festrosten kann. Laut Recherchen im Internet soll man keine Kupferpaste mehr verwendet, weil das Korrosion hervorrufen kann. Laut dem Link auf ClubLexus.com verwendet der Typ nur eine Antiquietsch Paste für die Bleche. :g: Bevor ich die Bremse erneure, möchte ich vor Überraschungen gefeilt sein. Was muss ich beim Wechsel der Scheiben und der Beläge beachten? Wie geht ihr vor? Mit wie viel Drehmoment müssen die Schrauben am Bremssattel wieder angezogen werden? Schöne Grüße aus Salzburg Gransi

Ich fahre selbst 16" 205er im Winter und bin mit der Kombination sehr Zufrieden. Mit Schneeketten hatte ich auch noch keine Probleme. Diesen Freitag habe ich einen neuen Satz Goodyear Ultra Grip 8 bestellt. Vorher hatte ich die UG7+ Version, war mit dieser sehr Zufrieden. Distanzscheiben habe ich keine montiert. Bei mir wirken die Räder sehr verloren im Radkasten, aber das kann auch davon kommen, dass ich Alufelgen mit einer geringen ET habe.

Ich habe meinen erst seit 2 Jahren. Davor hatte ich noch einen IS200 auch mit einem V6. Bei beiden konnte ich keine Ölverbrauch feststellen. fg gransi

Das mit dem Schalter ist mir schon klar. Ich verwende diesen nur selten und wenn ich diesen benötige, dann funktioniert das Abwinkeln nicht richtig, weil irgegendwie die Mechanik "eingerostet" ist. Nach mehrmaligen hin und her schalten funktionieren diese auch wieder. Das Problem mit dem automatischen Ablenden wurde behoben. Der Innenspiegel hatte irgendeinen Defekt. Der Innenspiegel war noch mit der normalen Werksgarantie gedeckt, aber die Außenspiegel sind außerhalb dieser Defekt geworden.

Hallo Chris, Wegen der Erweiterten Garantie würde ich auf jeden Fall bei einer Lexus Hall nachfragen. Ich habe mir letztes Jahr eine besorgt, aber dass man die Materialkosten selber tragen muss ist mir neu. Ich habe selber einen 250er, BJ 2007, Automatik und bin rundum zufrieden. Die einzigen Probleme die ich hatte bzw noch habe sind: Klackern im Amaturenbrett bei niedrigen Außentemperaturen Mit dem Rückwärtsgang werden nicht immer die Spiegel abgewinkelt Automatische Abblendfunktion funktionierte nur teilweiße

Ich hab die Option im Toyodiy übersehen mit der man zwischen amerikanische und Europäische Fahrzeuge umschalten kann. Aber trotzdem jetzt habe ich herausgefunden, dass der IS350 Bj.2007 in den USA ebenfalls die Teilenummer "86111-53060" besitzt. Laut Teilenummer sollte kein Unterschied sein?! :g:

Radioempfang und RDS Anzeige sind mir schon wichtig. Aber ich bin der Meinung, dass sich die Navis sich nur geringfügig unterscheiden sollten. Daher wäre ein Vergleich der Teilenummern interessant. Nur Leider habe ich keine Möglichkeiten diese zu Vergleichen. Nur eine Homepage (LINK) habe ich gefunden und auf dieser sind nur zwei verschieden Versionen, zwar eine KOREA und eine "Normale" laut Manufactor Note.

Hallo, Ich bin ebenfalls auf der Suche nach einer Navi Nachrüstlösung und habe auch schon mehrere gebrauchte originale System in den USA gefunden, samt GPS Empfänger und Kamera. Nur bin ich mir nicht sicher ob die Teilenummern passen bzw. ob diese Systeme mit dem Europäischen IS kompatibel sind. Hat jemand von euch schon Erfahrungen gesammelt bezüglich Navi Nachrüsten? Stimmen die Teilenummern vom Europäischen IS mit dem USA IS überein, wenn ja, kann man über irgendein Secret Menü den DVD Regioncode, Kilometereinheit usw. umstellen? PS: Ich besitze einen IS250 Sport Bj 2007 mfg Gransi

Also bei meinen IS250 Bj. 2007 habe ich dieses Verhalten ebenfalls festgestellt. Mit diesen Problem war ich noch nicht in der Werkstatt, weil meine Werkstätte ebenfalls noch nicht so viel Erfahrung mit Lexus hat.

Also ich habe bei einen Mechaniker nachgefragt. Laut Lexus dürfen nur 7J Felgen moniert werden. Der Mechaniker meinte ebenfalls, wenn meine 6,5J Felgen sich ohne probleme montieren lassen, dann kann ich diese fahren. Denn der Unterschied von 6,5J auf 7J ist geringfügig.

Kann mir keiner weiterhelfen? Ich bin dankbar für jede Information, denn ab 1.Nov fängt bei uns wieder die Winterreifenplficht an.

Hallo Zusammen, Ich bin gerade dabei meinen IS250 für den Winter vorzubereiten. Dazu habe ich noch zwei Fragen 1. Darf bzw. kann man am IS250 folgende Rad/Felgen - Kombination montieren, 205/55R16 auf 6,5Jx16 ET45 Felgen? Diese Winterräder sind von meinen alten IS200 übrig geblieben. 2. Hat jemand schon Erfahrungen mit Schneeketten gesammelt, denn ich bin mir nicht sicher denn z.B. die Pewag Sportmatik SMX Kette wird sowohl für Front als auch für Heckantrieb angeboten, aber die meisten Shops empfehlen die Pewag Ring Automatik-S. Soll man bei Heckantrieb nur spezielle Ketten aufziehen, wegen der erleichterten Montage? Mit freundlichen Grüßen aus Salzburg Gransi

Laut Handbuch kann man die Lautstärke über "Lexus Personalized Settings" erhöhen. Das geht leider nur in einer Lexus Werkstätte.

Was haltet ihr von diesen Goodyear ULTRA GRIP 7+? Dimension 205/55 R16 Reicht eigentlich ein Lastindex 91?

Hallo Zusammen, Heute habe ich im Radio gehört, das die Schneefallgrenze in Salzburg bei 800m liegt. Nun, Da ich noch keine Winterreifen habe, soll/muss ich mir noch welche Besorgen mit neuen Felgen, denn die alten die ich beim Fahrzeugkauf bekommen habe, sind abgefahren und die Stahlfelgen rostig. Welche Winterreifen könnt ihr mir Empfehlen für den strengen Salzburger Winter?! (mein Arbeitplatz liegt ca. auf 700m und auf der Arbeitstrecke lege ich ingesamt so um die 250m Höhenmeter zurück, bergauf-bergab-bergauf) Und bitte keine Chinesischen "Hochleistungreifen" :rolleyes: Welche Dimensionen sind erlaubt am Lexus IS200??

Jetzt ist es wieder ruhig im Lexus. :thumbup: Braucht irgendwer eine Shortshifter?

Gibt es den Driftmaster noch? Hast du deinen Shortshifter noch eingebaut?