luigi_nintendo

Sorry...auch wenn ich mit meiner Meinung in der Minderheit bin, aber der neue IS gefällt mir nicht. Ich finden den sogar häßlich. Von daher...never. Der neue GS....jaaaa der gefällt mir sehr gut sogar. Wobei mir auch der alte gefallen würde, wenn es mal soweit sein sollte, dass der TÜV mich und mein Baby scheidet. Der alte GS...mit TTE Paket, 19 Zöller, tiefer, Auspuffanlage...joa da würde ich mehr als schwach werden. Damals kannte ich Lexus eigentlich gar nicht. IS200 ??? Was ist das ? Erst durch meinen Kumpel wurde ich auf die "Marke" aufmerksam. Mein Kumpel meinte damals "Guck dir mal den Tacho an"...joa woooow geil dachte ich. Aber...ich war in der Lehre und für mich stand fest, dass ich mir als nächstes einen Corolla hole. Nun ja...mein Kumpel hat dann 1 oder 2 Monate später sich einen IS200 für ne Probefahrt organisiert und ich weiß nicht mehr wieso und warum, aber ich war sein Beifahrer. Selbst da war ich dem IS gegenüber eher gleichgültig eingestellt. Aber während der Fahrt meinte ich zu meinem Kumpel, ob der Verkäufer mir den Wagen wohl auch mal zur Probefahrt geben würde. Naja wieder bei unserem Händler stiegen wir aus und ich habe meinen Kumpel nochmal etwas lauter gefragt, was er meint, ob ich den Wagen auch mal bekomme. Joa der Verkäufer dreht sich rum und meint "Was ist denn ?" Ich :"Dürfte ich den Wagen auch mal fahren ?" Verkäufer "Mensch sag das doch direkt...hier sind die Papiere, bis 14:30 ist der Wagen wieder auf dem Hof." Joa Mario stolz wie Oscar in den Wagen und erstmal ab nach Hause. Sowas musste ich ja erstmal meinen Eltern zeigen. Vor allem sollte ich meine Eltern zum Bahnhof fahren....he he die wurden dann mal mit nem richtigen Wagen gefahren. Tja nach dieser Probefahrt bin ich aus dem Wagen ausgestiegen und dachte nur "DAS ist MEIN Auto...den und keinen anderen." In meinen Nissan Sunny wollte ich gar nicht mehr einsteigen. Trotzdem blieb ich realistisch...der Preis, der Wagen war ein Traum, den ich mir eigentlich viel später (in 10 Jahren dachte ich) erfüllen wollte. Mehr oder weniger glückliche Zufälle haben dann dafür gesorgt, dass ich ca 18 Monate später mir diesen Traum erfüllen konnte. Und meinen Traum seit jetzt 29 Monaten lebe. Wenn ich mit dem Wagen fahre, dass ist, als hätte Lexus/Toyota den Wagen um meinen Po herum nur für mich gebaut. Trotzdem wird 2008 wohl der Stichtag bei mir kommen....dann bekomme ich mein VL ausbezahlt. Und dann muss ich gucken, in welchem technischen Zustand mein IS ist. Danach entscheide ich, ob ich einen neuen Wagen kaufe, oder meinen IS komplett lackieren lasse und den Motor wohl überholen lassen muss. Sollte aber ein neuer Wagen kommen, kann ich im Moment nicht sagen, ob es wieder ein Lexus wird. Das kommt drauf an, was der Automarkt zu dem Zeitpunkt hergibt. Aber es wird zu 99,9% ein japanisches Fabrikat werden.

Ok...wenn wir uns auf irgendeinem Treffen mal sehen, erinner mich daran, dass ich dir ein :beer: ausgeben muss.

:blink: :rolleyes: Klasse...Extra Klasse. Was trinkste, mein Freund ?

Gut das du in nem anderen Land wohnst, sonst würden wir uns in die Querre kommen. :rolleyes: :blink:

Wow cool. Versuch mal, ein paar Pics zu machen. :tooth:

Ich kopier hier mal die Teilnehmerliste vom Gumball 2005 aus dem Toyota Forum. #01 The General Lee. Cooper (UK) Knoxville (USA) #02 2005 996 Porsche Turbo. Bourret (USA) Denton (USA #03 2005 Bio-Diesel Range Rover. Hannah (USA) Tarrantino (USA) Basich (USA) #04 2004 Lamborghini Murcielago. Kidd (UK) Aidan Butler (UK) #05 2005 Stretched Hummer. Dunn (USA) Nastazio (USA) Mazelle (USA) Slevin (USA) #06 2004 Bentley Arnage. Blackburn (UK) Chapman Williams (UK) #07 BMW X5. Mantovani (UK) MantovaniRodriguez (USA) #08 2004 Porsche 996 C4S. Jones (UK) Hayes (UK) #09 2003 Bentley Continental GT. Ross (UK) Awaiting Passenger #10 1991 Chevrolet Van. Berry (Bez) (UK) Bez's Bird (UK) #11 1970 Dodge Challenger 440. Warren (UK) Rosseau (?) #12 2003 Hummer H2 Spilliebeen (Bel)DJ Ghost (Bel) #13 2005 VW Golf Gti. Eley Kishimoto (UK) Maclean (UK) #14 2005 Porsche GT3 RS. Kadhim (UK) Samuels (UK) #15 1981 Morgan Plus 8. Boitard (UK) Awaiing Passenger #16 2004 Bentley Continental GT Angell (UK) Graham (UK) #17 1999 Ferrari 360 Kaplan (USA) Hackford (USA) #18 2001 Porsche 996 Turbo Storzini (Ita) Fredley (UK) #19 1996 Porsche 911 Turbo 3.6. Armitage (UK) Armitage (UK) #20 2001 TVR Tuscan Gligic (UK) Chambers (UK) #21 1996 Range Rover Overflinch Shaw (UK) Shaw (UK) Andrew (UK) #22 1997 Ferrari F40. Johannesson (Icd) Paimadottir (Icd) #23 2004 Ferrari Enzo. Stanford (UK) Jonasdottir (Icd) #24 2005 Mercedes CLK DTM Tunon (Bel) Gelas (Icd) #25 1973 Jaguar E-Type Martell (UK) Martell (UK) #26 2003 Ferrari 360 Spider F1 Philp (UK) Naden (UK) #27 2001 Porsche 996 Turbo Sterjernlof (Swe) Bjorklund (Swe) #28 2004 Lamborghini Murcielago Singleton (UK) Williams (UK) #29 Porsche 911 Turbo Wosskov (UK) Hinchcliffe (UK) #30 1963 Aston Martin DB4 Caldwell (UK) Gibb (UK) #31 Lamborghini Murcielago Hancox (UK) Patel (UK) #32 Ferrari Stradale Linfoot (UK) Bronthrone (UK) #33 2005 Lexus SC430 Iluzawa (Jap) Martens (Den) #34 2005 BMW 645Ci Convertible Tariq (?) Dilawar (UK) #35 2002 Ferrari 360 Bourne (UK) Awaiting Passenger #36 2005 Ferrari F430 Touhami (Mor) Gianni (Ita) #37 2004 Ferrari Enzo Aucott (UK) Hunt (UK) #38 2004 1966 Ford Mustang GT Patterson (UK) Awaiting Passenger #39 1979 Buick Riviera GS Patterson (UK) Awaiting Passenger #40 1005 Lamborghini Murcielago Williams (UK) Ball (UK) #41 2005 Subaru Impreza Dyrdek (USA) Big Black (USA) #42 2005 Subaru Impreza Way (USA) Way (USA) #43 2005 Subaru Impreza Block (USA) Jones (USA) #44 2000 BMW M5 Rojas (USA) Awaiting Passenger #45 1976 Bristol 411 Series 5 Fox (UK) Fox (UK) Glifberg (Den) #46 1996 Dodge Viper RT10 Russell (UK) Brown (UK) #47 2004 Pagani Zonda Al-Hassani (UK) Awaiting (Swe) #48 2005 McLaren Mercedes SLR Sospereda (Esp) Sanahuja Junyent (Esp) #49 Landrover/BMW Dakar Round (UK) Coulson (UK) #50 2003 Ferrari 575M Holmgreen (Den) Holmgreen (Den) #51 2004 Porsche Carrera GT Riti (UK) Kenworthy (UK) #52 2005 McLaren Mercedes SLR Morley (UK) Hewyson (UK) #53 Ferrari 355 Brangstrup (Den) McLeod (UK) #54 Ariel Atom? Awaiting Info #55 2001 BMW M3 Crompton (UK) Edwards (UK) #56 2004 Ferrair 360 Modena Benash (UK) Singer (UK) #57 2005 Ferrari F430 Krabbedal (Nor) Pamer (UK) #58 1951 Bentley Mark 6 Ewart (Nor) Sleigh (UK) #59 2004 Porsche GT3 Traxel (Ger) Weber (Ger) #60 2004 Aston Martin DB9 Capper (UK) Mac (UK) #61 Rolls Royce Devlin (USA) Lutke (?) #62 2005 Ferrari F430 Jobe (UK) Awaiting Passenger #63 2000 Ferrari 360 Thompson (UK) Holroyd (UK) #64 2005 Ferrari F430 Cerqueira (Ger) Spiliopoulos (?) #65 1992 Lamborghini Diabol Musoll (Esp) Musoll (Esp) #66 2005 Porsche 996 Turbo Cox (UK) Bradley (UK) #67 Mercedes S55 Bondo (Den) DeBo (Den) #68 Techart Porsche GT2 Casale (Swi) Gely (Swi) #69 2005 Ferrari F430 White (UK) Cox (UK) #70 Spectre R42 Winstone (UK) Ward (UK) #71 Ferrari 355 Cloots (Bel) Henderikz (Bel) #72 Lotus Esprit Muss (UK) Conlan (UK) #73 2000 Pagani Zonda Taknov (UK) Nikolsky (UK) #74 2004 Porsche Carerra GT Meshkova (UK) Abramov (UK) #75 2004 Noble M12 GTO 3R Baker (UK) Schilling (USA) #76 2004 Porsche 911 Turbo Cornia (USA) Awaiting Passenger #77 1963 Lola T70 mk3 Race Car Harvey (NZW) Tuffery (?) #78 1995 Ferrari F1 355 Arth-Jensen (Den) Trouillet (?) #79 2003 Lamboghini Countach Gillett (UK) Herbert (UK) #80 1960 VW Camper Van Melhuish (UK) Wright (UK) Carrington (UK) Bryden (UK) #81 1987 Porsche 928 S4 Andrews (UK) Andrews (UK) #82 1996 Porsche 911 Turbo 4 Woods (UK) Awaiting Passenger #83 2005 Ferrari 575 Brown-West (UK) Fabris (Ita) #84 Awaiting Info Arbib (USA) Arbib (UK) #85 Ferrari 308 GTB Simpson (UK) Simpson (UK) #86 Ferrari F40 Bloom (USA) Bloom (USA) #87 2005 Ferrari 575 Lowe (UK) Cuff (UK) #88 1970 Porsche 911 2.4T Sutton (UK) Hewitt (UK) #89 1985 Ferrari Testarossa MacDonald (UK) Stephens (UK) #90 1994 Lamborghini Diablo Hutton (UK) Cory (UK) #91 2005 Ford Mustang GT Goldstein (USA) Cobeljic (UK) #92 1996 Ferrari 355 Spider Klunder (Aus) Yaghi (Aus) #93 2005 McLaren Mercedes SLR Kelshaw (UK) McGowan (UK) #94 1997 Porsche 911 Hagen (USA) Grimaldi (UK) #95 1999 Porsche 911 996 C2 Wright (UK) Ross (UK) #96 2004 Lamborghini Gallardo Ketchell (UK) Awaiting Passenger #97 2004 BMW 330d Sport Howarth (UK) Fenton (UK) #98 2003 Ferrari Maranello 575M Arraut (Esp) Fabregat (Esp) #99 Awaiting Info James (UK) Awaiting Passenger #100 2005 Rolls Royce Phantom Maddock (USA) Narayam (USA) #101 Dodge Coronet Hemi Briggs (USA) Griffiths (USA) #102 2003 Hummer H2 Karneman (Swe) Wahlstram (Swe) #103 2004 Ford F150 SVT Lightning Gardner (UK) Awaiting Passenger #104 Subaru Impreza Goormans (Bel) Kint (Bel) #105 1992 Lamborghini LM002 Bryan (UK) Qasim (UK) #106 2003 Noble M12 GTO 3R Woodman (UK) Fenton (UK) #107 2004 Caterham 7 Buckler (UK) Spicer (UK) #108 Awaiting Info Brown (UK) Awaiting Passenger #109 Ferrair 355 Loutit (USA) Awaiting Passenger #110 Porsche 996 Twin Turbo Rius (Esp) Staib (Ger) #111 2004 Lamborghini Gallardo Aucott (UK) Hunt (UK) #112 Nisan Skyline ? (?) ?) #113 Aston Martin DB9 Tloupas (UK) Healy (USA)

<---- IS 200 Sport 09/1999 Schalter Tacho: XE02

Jaaa so muss das aussehen. :g: Gratuliere zum Erfolgreichen Einbau. Dann lass es mal krachen...aber immer schön vorsichtig. :D

Ja man muss die Domstrebe demontieren, wenn man an den Luftfilfter rankommen will. Oder wenn man die Zündkerzen wechseln will.

Ich habe die Domstrebe gebraucht von tantegerda gekauft. Und ich merke den Unterschied. Ob es jmd anderes merkt, keine Ahnung.

Vorne passen 25mm pro Rad rein, ohne das gebördelt werden muss. Hinten weiß ich das nicht 100%. Ich meine, dass ich mal gemessen habe...mit den Original 17" Felgen und 215er Reifen waren da noch 15mm Platz zur Kante. Mess aber besser selber mal nach bzw vielleicht kann dir das jmd anderes 100% sagen.

Nicht unbedingt. Du kannst das auch mit 50/30 Federn erreichen. Aber man sagt, dass man nur maximal 40er Federn noch mit den Seriendämpfern fahren soll.

Die Koni Dämpfer sind Härteverstellbar. Und schon in der Einstellung weich sind sie straffer/härter, als die Seriendämpfer. Man merkt das bei Kurvenfahrten. Der Wagen sinkt nicht mehr ein. Dann haben die Dämpfer eine Nutverstellung, das heißt ich kann darüber den Wagen höher- oder tieferlegen. Vorne habe ich die untere Nut gewählt, hinten musste ich die obere Nut nehmen, weil ich andauernd aufgesetzt habe. Somit ist der Wagen theoretisch vorne 55mm tiefer und hinten 35mm. Was er tatsächlich tiefer ist, weiß ich nicht. Habe vorher nicht gemessen.

Schmutz ist der natürliche Schutz für den Motor. :) Ich weiß, dass ich ne Motorwäsche brauche, aber bei dem Wetter ist das Verschwendung. Ich denke ab Mai wird das Wetter besser, dann mache ich ne Motorwäsche. Wie PhoneDrome sagte, ist das die Whiteline Alu Domstrebe, die mir ein Bekannter mit einer Carbon Schicht überzogen hat. Mir gefällt es sehr gut.

Ja das sind die limited Felgen. Vom Design her finde ich die gar nicht mal so schlecht, irgendwie gefallen die mir. Nur sind die in 16 Zoll zu klein.

Hi Flo :) :) Gratuliere zu deinem schönen Wagen. Auf den vorher/nachher Effekt bin ich schon gespannt. Wir sehen uns in Günzburg.

Wer hat die neue Serie in RTL gesehen ? Der 2 Engel für Charlie Verschnitt ? Da parkte ein IS Sportcross in einer Szene am Strassenrand...ein schwarzer.

Sieht ja echt übel aus. Aber ich denke, dass der Fahrer oder Fahrerin da zumindest leben wieder rausgekommen ist. Tut einem in der Seele weh, solche Bilder zu sehen. Wäre das Getriebe auch noch in Ordnung ? Ich könnte die beiden Türverkleidungen gebrauchen, aber so wie das aussieht, ist die auf der Beifahrerseite nicht mehr zu gebrauchen.

Vom 1.7. bis 3.7. findet ein Treffen in Günzburg statt. Im Moment gehe ich davon aus, dass ich da hin fahre. Also wenn du nicht irgendwie in Richtung Köln kommst, wird das wohl der einzige Termin sein, wo ich Richtung Süden fahre. @All Danke für die Komplimente.

So habe in den letzten 2 Monaten mal ein wenig das Fahrwerk von meinem Wagen upgegradet. :clap: Verbaut wurden: - Koni gelb Stoßdämpfer - 35mm H&R Tieferlegungsfedern - 50mm H&R Spurverbreiterung VA - 60mm H&R Spurverbreiterung HA Die Spurverbreiterung habe ich bei Oekus gekauft, die Federn gebraucht vom dimitri und die Dämpfer über einen GroupBuy im Toyota Forum. Bis auf ein paar Schwierigkeiten beim Dämpfertausch an der VA, ging der Einbau doch recht einfach. Am Freitag wurden die Federn und die Spurverbreiterungen auch ohne Probleme eingetragen. Die Radhauskanten an der HA mussten und wurden gebördelt. Die Koni Dämpfer haben eine Nutverstellung, womit man den Wagen höher- oder tieferlegen kann. Ich habe vorne die untere Nut genommen. Hinten hatte ich zuerst auch die untere Nut gewählt, musste aber doch die obere nehmen, da der Wagen andauernd aufgesetzt ist. Theoretisch ist der Wagen also 55/35 tiefergelegt. Die realen Werte weiß ich aber nicht. Ich bin super zufrieden mit dem Upgrade. Der Wagen liegt wie ein Brett und Kurven fahren macht mehr Spass, als geradeaus fahren. :D Hier die Bilder:

Du sprichst mir aus der Seele Mike. :toilet: Genau so sieht es aus.

Das Statement kann ich nur bestättigen und bei meinem Wagen gilt das gleiche. Der Vorbesitzer von meinem Wagen war wohl immer in der Bürstenwaschanlage. :toilet: Die Kratzer und Schlieren bekomme ich wohl eh nicht mehr raus. Und die Motorhaube besteht nur noch aus Steinschläge. Sprich ich werde um ne Neulackierung nicht rumkommen.

Dazu mal ein paar Statements aus dem Honda Forum...da hat nämlich ein Prelude V-Tec Fahrer einen IS200 auf der Autobahn abgehangen. moin, also ich auf dem heimweg vom japantreffen am nürburgring...guter dinge, wetter war schön, lude läuft wie ne eins, ölststand vorher nochmal kontrolliert, alles bestens... ich cruise also mit ca. 130 km/h nach hause, muß einen schleichenden polo überholen, als ich plötzlich mit lichthupe angeblinkt werde... hmmm...big mama bleibt da ja ganz ruhig, und überholt in ruhe zu ende...inzwischen kann ich nichtmal mehr das nummernschild lesen, und hab schon nen sonnenbrand im nacken von der lichthupe ! da werd ich dann doch ein wenig säuerlich... ich also rechts rüber, und direkt dahinter gesetzt...mal schauen, was das teil so auf der pfanne hat...in dem wagen so ein yuppieschnösel (sah auf jeden fall so aus) mit seiner freundin...war ein schwarzer is200 mit glaub ich paderborner kennzeichen...dezent aufgemacht, eigentlich recht schön...naja, ich auf jeden fall mich dahinter und er gibt kette... hatte nicht grad die großen probs dahinter zu bleiben, aaaaber, ich dachte...ok...windschatten macht viel aus...wenn er rübergeht...dann wirste es sicherlich nicht so leicht haben...der typ am kämpfen wie wild, aus dem auspuff kleine wölkchen beim schalten... dann wollt ich mal schaun, wo der frosch die locken hat...leider ging zu dieser zeit mein vtec controller nicht, und auf den reverse plasmas kann man die geschwindigkeit ja leider nur erahnen... naj, ich auf jeden fall gang runter und volgaaaaas...tja, also ich ziog derbe rasch vorbei und weg...war ja langweilig...also zurückfallen lassen, ihn wieder vorbei gelassen, und das spielchen von vorn...ev. wollt er ja nicht...auf ein neues...ich neben ihn, und vollgas...mein bb1 dreht locker flockig dem begrenzer entgegen, ich schau...wo isser denn ??? wieder derbe verblasen...dann hat ich kein bock mehr, und bin wieder auf ca. 130 zurück...er dann an mir vorbeigeschossen, natürlich nicht ohne mich nochmal ordentlich zu schneiden...scheiß verlierer das ganze war natürlich nur möglich, weil wirklich nix los war, und ich allein im lude irgendwie n bissken langeweile hatte...aber hat echt spaß gemacht... und mein baby geht nun echt ab wie schmidts katze...hätt nicht gedacht, daß die mods soviel bringen !!! gruß Maik Maik, der is200 hat 155PS, wiegt mind. 1455 bis 1550kg und ist überhaupt kein gegner für dich. Selbst mit einem bb9 o. bb3 zieht man ihm davon. Unterschätzt nicht die Beschleunigung von nem Prelude. Ich durfte auch mal die 160 PS Version kurz fahren. Und Andi hatte noch Glück, dass es kein 2,2l V-Tec war. Selbst die Toyota Celica TS ist dem V-Tec Prelude unterlegen.

Schaut mal da rein.