Karsten

Hmmmm :g: ich haette mir gewuenscht das es bei mir die Radlager sind, waere deutlich billiger gewesen. Aber die Dinger wollen auch nach 300tkm einfach nicht kaputt gehen :bleh: :lol:

Wenn das mit dem fernlicht zusammen angeht, ist das nicht Original. Ich hatte vor kurzem mal getestet und einfach auf einer seite das plus vom Fernlicht mit auf die HB4 gelegt. Es Funktioniert, allerdings war die Lichtausbeute bei Fernlicht wenn ueberhaupt nur marginal mehr. Ich habs dann wieder rausgenommen. Die HB4 vor einem Einstellgeraet kann man schoen sehen wo die hingeht, das ist mehr ein Punkt nach links aussen. (Die HB4 hatt auch 65W) Ich bin aber auch zu Faul die Stossstange abzubauen um nach den Steckern fuer das Relay zu suchen. Die hatte ich einmal unten, nie wieder wenns moeglich ist...

Das mit den billigen habe ich erlebt..., wobei hier nur die Kugel wieder Spiel hatte. Bei mir haben die gerade mal 25tkm gehalten, ich hatte jetzt nochmal nachgeschaut wann ich die gewchselt habe, doch viel weniger km als ich gedacht habe, und auch erst letztes Jahr Oktober gewechselt. Es scheint als waeren alle Querlenker aus dem Zubehoer aus einer Produktion aus Taiwan, soweit ich das im Internet gefunden habe. Ich musste jetzt die originalen Lexus Teile bestellen, leider. Mal eben 1020 Euro fuer 2 Querlenker, das ist schon krank! Normal wuerden die hier in NL das Stueck 585 Euro kosten, ich hab zwar die Diamanten oder das Gold auf den Dingern gesucht, aber nix gefunden... Ich hoffe die halten jetzt wieder knapp die 300tkm! Jetzt hab ich an der Vorderachse alles neu, die Hinterachse ist aber nach ueber 300tkm immer noch Top.

Hier jetzt die Bilder vom Innenraum: Und noch eins von außen mit dem montierten Dachspoiler:

:D den Rallye Boliden koennte ich haben, mir ist ein ex TTE Celica T16 mit vielen Erstatzteilen zum Kauf angeboten wurden. Aber leider nicht in meinem Budget, kein Platz mehr in den Garagen und Rallye fahr ich auch nicht. Nur zum Spass mit gelben Nummern wuerd ich sowas auch mal fahren, aber dafuer ist er mir zu Teuer . Wenn jemand Interesse daran hat, das ding steht in Bayern, Kontakt koennte ich vermitteln. Das Papamobil hat schon was, nach laengerem Berachten wirkt er auch nicht mehr so :shocking: . Eben noch schnell den Dachspoiler moniert, es wird langsam. Wenns klappt mach ihn Montag innen richtig Sauber, dann gibts auch noch Bilder vom Innenraum :wub: .

Sooo, Es ist ein Ogura Kompressor, soweit meine Infos stimmen?, soll der mit 0,4bar Druck arbeiten. Aber ich warte noch auf einen Rueckruf von den "TTE" Spezis, die sollten mir das alles genau sagen koennen, welches Oel in welcher Menge, Ladedruck usw. Des weiteren versuche von denen noch diverse E-Teile zu bekommen, Spannrolle, Umlenkrolle, Lager fuer die Magnetkupplung (die Welle hat reichlich spiel) Dann kann ich auch schnell den Kompressor ausbauen und Oel wechseln. Die genauen technischen Daten von dem rauszufinden geht wohl nur auf dem Pruefstand, da gibts wohl keine Unterlagen mehr von... Die 2te Lamdasonde spielt jetzt auch etwas verrueckt (P0136), also Kabel, Stecker oder Sonder selber. Naja meine Frau muss sich noch etwas gedulden bis ich fertig bin und meinen LS weiterhin bewegen...

Hallo, das ist doch schon mal ne Ansage. was das genau fürn Kompressor ist muss ich noch rausfinden, event. stehts auf dem Typenschild. Die Schraube zwischen Kühlerschlauch und Ölpeilstab, habe ich bisher für die Ablassschraube gehalten, weil unten, ich dachte man muss das ding event. an der Seite öffnen um Öl einzufüllen. Aber das werden mir sicher die Jungs von J-Sport noch genau erzählen können. Zum gefahren Ladedruck kann ich nix sagen, lediglich das der Kompressor max. 1,8bar könnte. Mit den Leistungsdaten von dem Auto ist es nicht ganz so einfach da was rauszufinden. Es ist der gleiche Motor wie im Yaris TS mit Kompressor, jedoch haben die normalen TS Kompressor ihre Leistung von 140PS bei 6000 U/min, mein Verso erst bei 6300 U/min. Jedenfalls soll der wohl etwas anders abgestimmt sein, genaueres habe ich da noch nicht erfahren. Beim Yaris TS ist ein Drehmoment von 198NM angegeben, das würd ich jetzt mal so übernehmen, allerdings bei welcher Drehzahl ? Nächste Woche weiß ich hoffentlich mehr...

Der Hobel wiegt 1025kg, nicht so viel. Sobald ich innen alles sauber habe, mach ich davon auch noch ein Paar Bilder. Kann aber noch eine weile dauern. PS: Der Yaris Verso ist das praktischste Auto was ich je gefahren habe. Einfach genial die Lademoeglichkeiten.

So die Auflösung gibts hier: http://euro.lexusownersclub.com/forums/index.php?showtopic=32078 mit Bildern.

So hier gibts jetzt die Auflösung aus dem TTE Kontakt Thread. Es handelt sich um ein Toyota Funcargo. Als einzigeste Modell bei TTE Umgebaut auf Kompressor. Das hatte hatte ich durch Zufall im Internet gefunden, dabei suchte ich kein neues, sondern einen Scheinwerfer. Aber ich musste dieses Einzelstück haben. Da ich schon 3 Autos habe, dachte ich halt den Verso von der Frau verkaufen und Sie bekommt diesen, aber so einfach wars dann doch nicht... Den Funcargo habe ich mit einem Frontschaden gekauft, gebrauchte Teile zu bekommen ist fast unmöglich, aber auch nur fast. Im allgemeinen hatte er ein sehr schlechten Pflegezustand, innen wie außen. Letztes Wochenende habe ich das Auto komplett neu lackiert, jetzt muss ich nur noch den Innnenraum reinigen, sowie ein paar kleine Reparaturen durchführen, wobei ich aber noch einige Probleme mit der Spannrolle des Kompressors habe, diese läuft nicht ganz in Flucht, somit läuft der Riemen kaputt. Aber da bin ich auch mit J-Sport dran, danke für den Link! Wer weiß was und wieviel Öl in den Kompressor gehört? Und vor allem wo hinein? Von Toyota hab ich da keine Antwort erhalten, nur den standard Spruch, bla bla bla, geh zum Dealer. Aber hat auch keine Ahnung... Kurz und Knapp: - 1.5l Kompressor 140PS - TRD Sportauspuff - Original Toyota Dachspoiler (kommt die nächsten Tage noch dran) - 45mm Tiefer - 15" TSW Evo Deep Alufelgen (hatte ich für den alten verso 2 farbig lackiert) - 10mm Spurplatten an der Hinterachse - braune Vollleder Ausstattung mit seitlich aufgepolsterten Sitzen vorne (Sonderanfertigung) - Webasto Standheizung Hab ich noch was vergessen, bestimmt... Und hier die ersten Bilder nach der Lackierung, ich habe allerdings nur Handybilder im Moment, also verzeiht die Qualität.

Hallo, es war kein Fake es gibt ihn und mich noch... Ich habe es endlich geschafft, das Schmuckstück ist Zugelassen :) Nach Zahlreichen Problemem mit dem TÜV und Zulassungstelle.... :bash: Die Auflösung mit Bildern gibts Anfang nächste Woche wenn als gut geht. Das nächste Wochenende wird er komplett neu Lackiert. Jetzt hab ich ihn nur so zusammengesteckt das ich auf Arbeit fahren kann (zum Lackieren), die jetzigen Bilder würden nicht gut aussehen ;). Kompressor fahren is geil :drive1:

Hallo Chris, alten Thread auskramen. kannst du mir Sagen ob deine Querlenker noch i.O. sind? Wenn ja bitte auch gleich die Bezugsquelle. Der rechte faengt bei mir wieder an zu klappern, die Kugel ist wieder ausgeschlagen nach 2 Jahren und ca. 100tkm. Ich bin aber auch nicht gewillt 500 Oecken bei Lexus fuer einen Querlenker zu lassen... In den USA gibts zwar ne Menge Angebote von 100 bis 250 Dollar, aber ich vermute das es die gleichen Dinger sind wie ich jetzt schon habe. PS: Morgen knack ich die 300tkm Marke mit dem LS.... Danke schonmal fuer deine Info VG Karsten

Hallo, nein mein ZV Schloß sieht anders aus, aber wenn ich das richtig lese hast du ja ein MK2 nicht MK3, da kann es sein das das Schloß anders aussieht. Ich hab meins Eingebaut und es geht wieder wunderbar, jetzt muss ich nur noch das alte wieder reparieren. Aber irgendwie hab ich den Eindruck das jetzt die kleinen Macken kommen, vor 2 Tagen hat sich mein Antennenstab verabschiedet, wahrscheinlich ist das Kunstoffband defekt. Da muss ich mir noch ne neue besorgen. Mein Thermostaht hat auch gesponnen, hab mir ein neues aus dem Zubehör besorgt, hat natürlcih nicht gepasst. Aber das alte tut es wieder, hat wahrscheinlich nur gehangen, weiter beobachten... ;) Als nächstes werd ich mal die Stoßdämpfer ernuern müssen, das kostet allerdings ne Menge, naja wer schön sein will muss leiden. Wer weiß ob es die Federbeine vom Luftfahrwerk :wub: irgendwo im Zubehör gibt? (Deutschland ausgenommen, da gibts eh nix)

Hallo nochmal, Vielen Dank für eure Tipps. Ich habe alle Unterlagen von TMG erhalten. Es ging doch unkomplizierter als gedacht. Jetzt muss ich nur noch fertig werden mit Instandsetzen.

Hallo, Ich habe mir auf Ebay ein komplettes Schloss inkl. ZV Motor gekauft, kostet 46 Euro. Laut Toyodiy liegt der ZV Motor alleine fuer den MK III bei 113 Euro +- Wenn ich es richtig sehe hast du einen MKII, da kostet der Motor +- 109 Euro. Bei Ebay sind fuer den auch ein Paar komplette Schloesser drin fuer 29 Euro Versandfrei. PS: MKIII und MKII sind bei den Motoren die Teilenummern nicht identisch. Da werd ich erst mal komplett wechseln, und wenn ich Zeit habe bei dem alten schauen was ich da fuer ein Motor Einbauen kann fuer den naechsten dann, der kommt bestimmt irgendwann auch...

Es ist wieder mal soweit, ein neuer Defekt ist aufgetreten. Die ZV der hinteren rechten Tuer spinnt. Soll heissen sie geht weder auf noch zu, sie zuckt nur ein wenig. Ich hab mal das Schloss mit ZV Motor ausgebaut, das schoene an der Sache ist man kann den Motor komplett zerlegen, somit habe ich den Fehler gefunden. Der kleine Motor hatt nicht mehr genug Power, die Welle hatt zu viel Spiel. Auf Toyodiy hab ich mal schnell nach Ersatzteilen gsucht, aber lediglich den kompletten ZV Motor gefunden (mit Gehaeuse). Weiss jemand ob man den Motor event. auch einzeln bekommt? Bei Toyota gibts das ja fast immer alles einzeln. Wenn nicht muss ich den alten bei gelegenheit ausloeten und im Modellbau Geschaeft mal schauen ob ich was passendes finde. So ein Motoerchen sollte sicher einiges weniger kosten als 120 Euro bei Toyota fuer ein kompletten ZV Motor. Hatt sonst schon mal jemand Probleme mit der ZV gehabt?

Hallo, @vanzan: nein es ist kein E12, dann waere es kein Einzelstueck ;) Lasst euch Ueberraschen... Ansonsten bin ich derzeit noch auf Karosserie Ersatzteil suche, das gestaltet sich doch etwas schwieriger. Aber wenn alles gut geht bekomme ich am Dienstag diese Teile. Mit "TTE" bzw. TMG bin auch noch nicht weiter gekommen, hab leider noch keine Zeit gehabt. Mir ist da ein Unfall mit nem anderen Auto dazwischen gekommen, das musste auch erst wieder repariert werden. Und das nornmale Leben ohne Auto muss ja auch noch Funkionieren. Naja jedenfalls wird das neue Spielzeug doch nicht so schnell auf der Strasse sein wie geplant. Aber ich und meine Zeitplaene.... Wenn ich von TMG was bekommen habe oder auch nicht, werde ich mal ueber den Kontakt berichten.

Hallo, für die Elektrik hab ich ein komplettes Buch das Umfasst irgendwas um 80 Seiten, allerdings ist mir das zu viel zum Scannen. Meins ist aber auch vom MKIII. Die Bücher (Originale) kann man aber bei Ebay.com kaufen, sind zwar für die US und Canada Modelle aber es gibt nur minimale Abweichungen. Sehr zu empfehlen wenn man selber viel am Auto machen will. Nebenbei die LS Elektronik ist irgendwie nicht so einfach gestrickt wie die üblichen Toyotas... ;) Ansonsten viel Spaß mit deinem LS.

Es handelt sich um einen Toyota, keinen Lexus. Ob hier der gleiche Kompressor verbaut wurde wie im IS bezweifel ich, aber danke fuer die INFOS. Ich brauche erstmal ein Riemen und die Originalen TTE Kompressor Sticker, da ich das halbe Auto neu Lackieren muss. Des weiteren moechte ich diverse Unterlagen von TTE zum Umbau haben, ich hab hier lediglich Kopien und 2 Originale, leider nicht alle, da hier mehr als der Kompressor geaendert wurde. Und die letzte Zulassungsstelle hatt da etwas geschlampt und falsche werte Eingetragen. Nur bekomm ich das mit Kopien bei uns nicht durch zu aendern. Da es sich um ein Einzelstueck handelt moechte ich noch nicht genauer auf das Auto eingehen, bis ich alles fertig habe. Bevor Vermutungen aufkommen, das es sich um keinen Originales TTE Auto handelt wegen teils falscher oder fehlender Papiere, es ist ein Original. Ich habe alles Ueberprueft, FZG Nummer und TTE Plakette passen. Leider wurde das Auto ein wenig vernachlaessigt... Ich werde mich im Laufe der Woche einfach mal bei TMG melden, mal schauen ob die da kooperativ sind. Ansonsten hoffe ich das Auto Ende naechsten Monat fertig auf der Strasse zu haben.

Hallo, Ich weiss nicht ob ich hier die richtige Rubrik erwischt habe, hoffe aber. :g: ich habe mir ein bei TTE Umgebautes Auto gekauft, kein Lexus. (Ein Einzelstueck, mehr darf ich noch nicht sagen) Jetzt zu meiner Frage: ich benoetige fuer den Originalen TTE Kompressor Ersatzteile und Originale TTE Sticker. TTE ansich existiert ja nicht mehr, man soll sich an seinen Toyota Haendler wenden zwecks Ersatzteilen. Allerdings ist mein Haendler alles andere als faehig bei etwas ausergwoehnlichem Teile zu beschaffen. :thumbdown: Hab ihr event. eine Kontaktadresse zu "TTE""bzw, eine Email Adresse wo ich mich zwecks diversen Ersatzteilen erkundigen oder bestellen kann? Oder wie bekommt Ihr Ersatzteile fuer die TTE Kompressor, sofern diese bei euch noetig sind. Danke schonmal fuer eure Hilfe. Sobald das Einzelstueck wieder auf der Strasse ist, werd ich im Forum auch was zu schreiben. ;)

Waere schade um Opel die kaputt gehen zu lassen. Die waeren ohne GM besser dran. 90% der Technik bei GM kommt doch von Opel mitlerweile. Wenn mich nicht alles tauescht ist ja der Chevrolet Volt auf Basis des Opel Ampera und nicht umgekehrt. Alles nur Marktstrategie. Auch Opel kann gute Autos bauen, wenn man Sie nur laesst... Lieber nen Opel als nen VW :bleh: Steinigt mich :lol:

Ich hab kein Problem damit das bei falsch eingestellten Scheinwerfern was gemacht wird. das koennten die Rruefer ja gleich vor Ort und Stelle machen, dauert 5 min, aber die sagen Sie duerfen das nicht. Und deswegen zur nachpruefung und nochmal 25 Euro bezahlen find ich frech, es geht auch anderst. Mir geht es Hauptsaechlich um eine nicht Funktionierende oder nicht ausreichend Funktionierte LWR. Mal ehrlich wer benutzt das ding regelmaesig? Und was nuetzen richtig eingestellte Scheinwerfer wenn die LWR bei Bekladung nicht benutzt wird? Ich will auch niemanden in Schutz nehmen was kaputte Lampen angeht, aber gehen nunmal Schlagartig kaputt. Es gibt auch viele Autos bei denen das Standlich schlecht bis gar nicht zu sehen ist, was aber von Haus aus so ist. Das Lampenproblem ist aber das geringste bei der HU, die ziehen sich da gerne an anderen unwichtigen Kleinigkeiten hoch wo man sich an den Kopf fast. Beispiel Handbremse: die darf in D einen Unterschied von max. 30% aufweisen, absuluter Schwachsinn. Die Handbremse ist keine Betriebsbremse und somit nicht Verkehrsgefaehrdend. Hauptsache sie haelt das Auto ob nun links mehr als rechts macht doch nichts, sowas kann man doch als Pruefer erkennen ob die Bremsleistung hierfuer ausreicht. Und es gibt noch viel mehr solche Beispiele.... Was Tuning angeht war D schon immer Hinterwaeldler, wenn es Fachgerecht gemacht ist was Spricht dagegen das es Eingetragen wird ohne Gutachten? Dafuer geh ich doch zum Dipl. Ing. Pruefer, welches das eigentlich beurteilen kann. Die meisten wollen aber nicht, weil es etwas mehr an Arbeit ist. Ich werde dann wohl naechstes Jahr bestraft, weil ich vor 10 Jahren begonnen habe ein Auto zu Restaurieren und ein Paar kleine Umbauten vorgenommen habe die ich Eintragen lassen muss, was dann wohl nicht mehr geht aber damals noch Zulaessig war. Beispiel Tuning: ein Beleuchteter Schaltknauf im Auto ist in Deutschland nicht Zulaessig, da die Beleuchtung aus dem Auto heraus von anderen Verkehrsteilnehmern gesehen werden kann und diese Blenden oder Irretieren kann. Wie bloed sind die Leute die sich sowas Einfallen lassen? Dann darf auch keiner mehr mit eingeschalteter Innenraumbeleuchtung fahren oder Leselampe vom Beifahrer, aber das Blendet dann ja nicht. :blink: Ich koennt noch viel mehr dazu Schreiben, aber egal, es ist halt so. Ich hab mir da schon diversen Pruefern den Mund fusselig geredet. Bei dem einen Auto ist es Original und Erlaubt, aber wenn ich es Nachrueste ist es Verboten. :g: Bald wird uns alles Vorgeschrieben, auch was wir fuer ein Auto kaufen duerfen..., aber das ist dann ein EU Gesetz. :tooth:

ich arbeite in Holland und mache selber APK ;) Gut das hier verschiedene Dinge strengere Normen braeuchten koennte ich verstehen. Aber in D? Wer einen defekt der Leuchtweitenregulierung als erheblichen Mangel zusagt, oder eine defekte lampe der ist Gaga. Lampen kann ich pruefen und 5 min spaeter ist sie kaputt, Passiert halt wird gewechselt und fertig. Und zur Leuchtweitenregulierung sollte man lieber mal die Fahrer aufklaeren wozu diese da ist, dann wuerden 90% aller Blender nicht mehr Blenden, soviel dazu. Aber es gibt ja auch bekloppte Vorschriften das diese Pflicht ist, aber was will ich bei einem Auto mit (Nivou?) Regulierung damit? z.B. mein LS mit Luftfederung glaicht eh alles von selbst aus, aber sollte die LWR mal nicht Funktionieren bekomm ich keinen TUEV obwohl ich diese gar nicht brauche und keine Blende! Genauso werden in D gerne poroese Querlenkerbuchsen bemaengelt, was Gaga ist, wenn nix ausgeschlagen ist oder Lose ist es doch OK. Aber da soll einer sagen es geht nicht nur ums Geld... Die sollen sich mal auf die wirklich wichtigen sachen Konzentrieren! Aber wenn das nach EU Vorschrift sein soll, warum hat dann kein anderes Land solche Vorschriften was in der EU ist? :g:

Wenn ich immer EU Regeln lese könnt ich kotzen. Weil in der EU ist ja alles gleich... Wenn die das durchdrücken, liegt das wiedermal nur an der Geldeinnahme Quelle. :thumbdown: Nur in Deutschland gibts so überzogene Regeln für die HU. Ich kenne das aus anderen EU Ländern wie und was bei der HU geprüft und gewertet wird, da dürfte wohl nach deutschen Regeln nur noch Neuwagen fahren. Wobei wenn ich mir die STVZO anschaue und Neuwagen, dürften auch in Deutschland ein großteil der Neuwagen nicht mal fahren.

Das "Ding" an der Spritzwand mit dem Bowdenzug ist ein Regelhan für die Wasserzufuhr zum Wärmetauscher ;) hat jeder Toyota! LS400 MK1 bis MK3 kann man ganz einfach über Entlüftungsschraube vorne am Motor Entlüften. Das dies Lexus nicht weiß? Naja :blink: Da bei diesen Modellen es auch kein Ausgleichsbehälter gibt, sondern nur ein Über/Unterdruckbehälter sollte das ne Lexus Werkstatt wissen, ich weiß ja nicht wie die sonst Wasser füllen wollen wenn der Kreislauf mal leer ist? :g: Eine Zusatzwasserpumpe gibts bei den LS400 Modellen nicht. Kühlkreislauf Entlüften: Heizung auf "Hot" stellen, Entlüftungsschraube (auch zum Befüllen gedacht) öffnen, diese sitzt vorne am Motor unter der Plaste Abdeckung (glaube 14er Schlüssel), Wasser auffüllen bzw. warten bis Wasser rauskommt. Achtung!!! bei kaltem Motor!!! Dann Motor laufen lassen bis der Lüfter vom Kühler gelaufen ist. Nochmals prüfen, aber aufpassen da ist "viel" Druck auf dem System und das Wasser hat 80Grad!!! Wenn beim Leichten öffnen der Schraube Wasser kommt ist das System Entlüftet. So dann, gute Heizen.