MaketoB

also hab noch mal rumgetestet abstecken hilft nichts steuerzeiten okay motor läuft nun rund aber muss leider sagen nur mit startpilot also muss es spritproblem sein morgen mal manometer anschliesen und mal gucken wieviel sollte er ca. betragen? masseleitungen spaßeshalber ebenfalls gereinigt :)

also mur abstecken und starten? wird morgen mal versucht :)

zahnriemen ist bei 150000 km oder 10 jahre fällig. richig? ich hab grad ca 125000 un naja und paar tage drüber aber übernacht dehnt sich der doch nicht so weit das er nichtmehr anspringt?

wird auch noch gemacht aber erst mall sollte er wieder laufen ich habe schon vor und zürück getauscht.

erst seit ein paar tagenhab ich das problem. von heute auf morgen sozusagen kühlasser ist genug drinnen hab ich auch aufgefüllt um zu sehn ob es blubbert :) nichts ach ja zum ventiel spiel es pusstet nur ganz leicht aus dem auspuff raus auptsächlich kommt es aus dem 3 zlyinder raus. ich hab eien zyndspule getauscht auto umgelassen und ist noch gelaufen. paar tage gewartet die zweite eingebaut. auto springt an und geht wieder aus. wegfahrsperre ist es auch nicht. hab schon nen anderen schlüssel ausprobiert.

ähm ne speicher hab ich noch nicht gelöscht muss ich morge mal machen. nur zwei spulen hab ich neu nein keinautogas soweit ich weiß.

ja ich weiß es. das is ja das was ich nicht verstehen. warum es da rausbläst :D ich frag mich das selbe :D egal er sollte erst mal wieder laufen

wenn der 3 zylinder seine 11 bar hat und dort bläst es raus warum ist das so? die kann zylinderkopfdichtung kann doch nicht durch sein da vom 3 zylinder auf den 2 ist es ja auch dicht? sorry komisches deutsch das ich hir grad schreibe:D

Hey Leute war schon länger nicht mehr hir :) hab aber zurzeit wieder ein problem und zwar macht mein motor probleme in form von zündaussetzern :) hab bereits die zündkerzen erneuert was ich mir auch nicht dachte das es das proplem ist. deswegen hab ich auch überprüft auf welchem zylinder der aussetzer war und zwar hab ich von hinten die zündspulen von den zündkerzen abgezogen (zündspule nicht abgesteckt). zylinder 3 ohne funtion. ich hab sie mir genauer angesehen und sie war auch schon aufgeplatzt an der seite. neue zündkerzen und neue spule bestellt. alles eingebaut immer noch zündaussetzter. ich natürlich total genervt von mir selbst warunm ich nicht nachgesehen ob nochwelche defekt sein könnte. noch mal zündspulen abgezogen 2. zlyinder defekt. zündspule war ausen ebenfals aufgeplatzt. so noch mal gewartet. zündspule eingebaut. motor gestartet. dachte ich spinne motor lief total unrund entnervt hab ich das auto lings liegen lassen hatte noch was zu erledigen nächster tag noch mal gestatet ging motor kurzezeit darauf wieder aus. immer wieder zündspulen hinundher getauscht versucht.zu starten batterie ab und angeklemmt. NICHTS auto zum kumpel geschleift. da hab ich die kompression gepüft ergebniss war das ich auf 5 zylinder ca 11 bis 12 bar hatte und in zylinder 2 ca 7.5 bar aber normal müsste der motor trotzem den zylinder mit durchreisen. dann bin ich dem fehler nachgegangen mit der druckverlustprüfung was ich jetzt nicht verstehe ist marum es aus zylinder 3 rausbläst wenn zylinder3 ! bar hat??? naja gedacht "scheisegal erst muss er wieder laufen" . kurbelwellensensor geprüft mit oszi. signal ward sa auch gut aus dann den nockenwellensensor ebenfalls mit dem oszi geprüft. war auch da weis nicht wie das signal ausehen muss aber es war was da :D dann noch die einspritzventiele ebenfals geprüft alle 6 Zylinder bekammen ein signal was noch tun ???

wie zubi77 geschrieben hat muss man warscheinlich in der sonne auslesen auf allefälle hat er gesgt er probiert was aus uns ist mit dem tester raus zum autoraus, das in der sonne gestanden ist und dann war kein fehler mehr da genaueres haben die im auch nicht bei lexus erklärt nur das was bluefox erklärt hat :thumbup:

sorry das ich erst so spät schreibe hatte kein i-net zur verfügung wegen dem problem das hat sich erledigt aber warum nur die beifahrer seite es hat es doch auf der fahrerseite auch warum kam da kein fehler

des war nach feierabend mein onkel is da chef von einem toyota autohaus da wo ich auch schon etwas ausgeholfen hab und der is eben auch nicht mehr so fit auf das zeug der wusste auch nicht was das ist er hat gesagt ich soll mal im internet schaun ob ich was finde er fragt mal in der werkstatt nach schalter funktioniren alle klima auch da gibs keine probleme nur wenns warm ist das blubberts ganz leise was nervt aber hab immer lüftung etwas laufen da hört mans nicht das es vielleicht mit dem zusammenhängt? was ist ein solarsensor? und was stellt das ding an ?

hab da mal den fehlerspeicher bei mein onkel auslesen lassen und da kam der eintrag B1421 Müsste es gewesen sein und als beschreibung stand da Schaltkreis des solarsensors (beifahrerseite) der fehler lies sich auch nicht löschen kann mir jemand da was genaueres sagen für was der solarsensor gut sein soll und wo der stecken soll

das liegt daran das bei den markengebundenen werkstätten hauptsächlich nur orginalteile verbaut werden und die auch für dieses Fz. gefertigt sind bzw. baugleiche Fz.

is ja ne frechheit ^^ das muss doch denen auch auffallen das das blödsinn ist

wo ist das ruckeln am lenkrad oder an der bremse? und wenns nach links zieht könnt es sein das warscheinlich der bremskolben fest ist, das heißt ausbaun und überholen lassen oder selbst machen. ist aber ne schöne arbeit

das nächstemal schreib ich wenn ich einen witz mache für dich in klammern witz oder ironi dahinter (witz oder ironi) ;)

schreib ich so undeutlich? B)

sieht aus wie vogelsch.... hast die sch.... schon eintragen lassen? ;) kalk reagiert doch mit wasser das wird doch heiß und brennt sich in den lack???

wos i nird kon, kon silikon :ph34r: und jetzt für nicht bayrische ;) was ich nicht kann, kann silikon :huh: oder wo die handwerkskunst versagt ist silikon schon lang gefragt :huh:

die ersten sind doch viel zu prozig aber okay wer auf so was steht die zweiten nenn ich schon seit langem tomatenfelgen und die die fährt doch jeder ich allein kenn schon zwei die die selben felgen fahren und zwei weiter noch die ich aber nciht persönlich kenne sonder nur die autos die dritten sind mal richtig geil, die machen beim lexus bestimmt ne sportliche optik :thumbup:

so ich bin jetzt still ;)

ja okay aber das is aber dann ein älteres baujahr aber da geb ich dir recht aber selbst diese öle werden auch noch verbessert

dann mal raus mit der turbine :tooth:

am besten is das das vonhersteller verschriebene Öl und die richtige marke denn die testen ja so ziemlich alle öle und geben an von welchem öl der motor die längste lebensdauer hat wenn mir jemand diese Ölsorte sagen sagen könnte wär ich auch dankbar :tooth: und wegen deinem problem schau mal nach ob noch kühlwasser im kühler hast wenn nicht kann sein das die kopfdichtung im eimer ist oder noch schlimmer was ich nicht hoffe das der kopf einen riß hat schätze aber mal das es nur kondenzwasser ist würd einen öhlwechsel mit mötorspülung empfehlen (wenns kein riß ist) kostes denk ich mal so 25¤ kann ich nicht so genau sagen