kroebje
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Orginal gepostet von kroebje
Lolek, oder wer sonst noch 300er fährt:
Ich bin mal einen 300er zur Probe gefahren, der hatte ab zirka 5.000 Touren einen recht scharfen Oberton. Klang irgendwie nach einem Sirren oder Zischen oder so ähnlich aus dem Motorraum (kein Kompressor!).
1. Habt Ihr sowas auch gehört?
2. Könnte es sein, daß die variable Nockenwelle dazu führt?
3. Ist das normal oder war da was kaputt?
Aye Lolek,
bist Du schon unterwegs mit Deinem Schmuckstück? Was sagst Du zu meiner o.a. Frage mit dem Gesumse, und wie schaut's mit dem Verbrauch aus?
Ich bin neugierig!
Danke, Jens II,
ÖÖööö
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Aye Leut',
habe neulich einen Kfz-Brief eines 300 Sportcross in die Finger bekommen. Der hat ja vorne 215er und hinten 225, standard ab Werk.
Im Brief sind aber nur die 215er eingetragen. Und diverse Nachrüst-Superlatschen (245er und so) - aber eben keine 225er.
Was ist da los? Kann die Zweitgröße entfallen bei Mischbereifung? Muß das noch nachgetragen werden? Kann doch wohl nicht sein, im Originaldokument?!?!
Kopfkratz, Jens II,
ÖÖööö
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fescher LS
in LS 430
Aye Börgi,
wo Du Dich überall rumtreibst?! Brunei. Heißes Pflaster.
Ich könnte mir vorstellen, in solchen Ländern ist der LS der absolute Hit. - Und trotzdem: Auch mit hellem Glitzerblech vor dunklem Hintergrund wird aus einem LS nix Flottes. Das ist Ami-Design aus den Achtzigern, auch wenn sie's bei Merc abgeguckt haben.
Wo wir aber schonmal in Brunei sind: Ich finde putzig, daß auf der dt. Lexus-Site der IS meist mit spanischen Kennzeichen rumfährt, in Brunei hingegen mit deutschen. Wir müssen mal zu Lexus Spanien gehen. Vielleicht haben sie da Nummern von Brunei.
Jens II,
ÖÖööö
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Orginal gepostet von Leexus
geruechten zufolge kommen neue Modelle und Dieselaggregate :)
Ja, hab' ich auch gelesen - weiß nur nicht mehr, wo.
In der WELT stand aber auch, daß Toyota u.a. deshalb Lexus in Japan hochzieht, weil gerade die deutschen Nobelmarken in Fernost deutlich spürbar wachsen. Was ich gut finde. Denn wir kaufen Japanisch, da muß das Geld ja auch irgendwie wieder zurückkommen.
Jens II,
ÖÖööö
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Aye Redneck,
Dein Auto ist dunkelblau, gell? Dann sollten die Felgen jedenfalls hell sein. Chrom würde ich persönlich nur dann nehmen, wenn auch noch ein paar andere Teile am Wagen verchromt sind. Z.B. gibts da ab Lexus Ringe um die hinteren Nebler und für die Kofferraumleiste.
Falls aber sonst nix in Chrom an Deinem Auto ist, würde ich Dir poliertes Alu ans Herz legen, u.U. mit einer LEICHT abgedunkelten Tönung. Je dünner die Speichen, desto heller mag ich sie.
Die atp-Felge steht zwar schick in der Vitrine, aber ich finde, sie paßt nicht zu sowas Kompaktem wie dem IS. Für den GS wäre sie 1. Wahl.
Die tte-Felge sieht muskulöser aus, ein kräfter Stiefel für einen kräftigen Auftritt. Die nimmst Du!
So. Laß ihn Dir schmecken, meinen Senf. II:D
ÖÖööö,
Jens
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Orginal gepostet von Marlex
... würde sie aber nie montieren, da ich diese Standlichter der Marke BMW zuordne und ich der Meinung bin, dass sie auch dort bleiben sollten.
Genua! Ich will keine Schlafringe um die Augen!
Was würden WIR sagen, wenn die BMWler plötzlich anfingen, LEXUS-Merkmale zu kopieren - :mad: - Dazu hätten die eigentlich viel mehr Grund als umgekehrt.
Lexus ist Lexus ist Lexus.
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Orginal gepostet von Leexus
heisst das, dass man was bloedes tun muss um einen award zu bekommen? :(
Ja, Lee:
Vermutlich ist es so. Die zur Zeit heißesten Anwärter sind G.W.Bush, S.Hussein und G.Schröder. Vielleicht teilen sie sich ja das Preisgeld. :mad:
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Lolek, oder wer sonst noch 300er fährt:
Ich bin mal einen 300er zur Probe gefahren, der hatte ab zirka 5.000 Touren einen recht scharfen Oberton. Klang irgendwie nach einem Sirren oder Zischen oder so ähnlich aus dem Motorraum (kein Kompressor!).
1. Habt Ihr sowas auch gehört?
2. Könnte es sein, daß die variable Nockenwelle dazu führt?
3. Ist das normal oder war da was kaputt?
Jens II
ÖÖööö
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Aye Bolek,
Gülükwünsch! Und allzeit gute Fahrt. Ein 300er ist schon was Feines, gerade auch mit Automat! Du wirst dieser Tage bestimmt viel lustfahrenderweise unterwegs sein. Vergiß bitte nicht, uns mal den Durchschnittsverbrauch zu erzählen, wenn Du Zahlen dazu hast.
Zu Deiner Frage: Betriebsanleitung, Seite 212 - Einfahrhinweise.
Gestatte eine Frage zum Kauf (ohne daß Du uns Dein Konto erklären solltst): Wieviel % vom Listenpreis konntest Du denn weghandeln? Ist es ein Showroom car?
Und bald mal ein oder zwei Bilder posten.
Also denn: Pedal to the metal!
Jens II
ÖÖööö
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:( @ ICE
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Vielleicht hat der power hump ja gar keine technische Funktion, sondern eine psychologische.
Wenn ich Freud richtig verstanden habe und voraussetze, daß der IS ein Männerauto ist (diese Runde beweist es eigentlich), soll die Wölbung vermutlich männliche Ur-Instinkte wecken, auf daß wir uns aus der Vordersicht wenn schon nicht mit den Lippen, so doch mit den Augen festsaugen.
Frage mich nur, wieso sie die Dinger nicht paarweise angebracht haben.
Bussi,
Jens II
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Orginal gepostet von redneck
was anderes. hatte das schon mal erwähnt. weiss jemand von euch, wie die rückspiegelheizung geschaltet ist? lexus meinte in verbindung mit der heckscheibe, wie es halt normalerweise auch zu erwarten wäre. aber die scheint immer zu heizen. ist sie vielleicht mit dem temperatursensor gekoppelt?
greets jens
Aye Jens I,
In der Betriebsanleitung steht auf Seite 99:
"Beim Einschalten der Heckscheiben- und Außenspielgelheizung oder der Scheibenwischer sorgen die Heizelemente in den Außenspiegeln für eine schnelle Beschlagentfernung."
In der Betriebsanleitung steht auf Seite 46:
"ACHTUNG! Bei eingeschalteter Heckscheibenheizung bzw. beim Betätigen der Scheibenwischer die Spiegeloberflächen nicht berühren, da diese sehr heiß werden können."
Angeblich schaltet sich das System bei einigen Modellen (??) nach 15 Minuten automatisch aus.
Keine Ahnung, ob Dir das irgendwas beantwortet.
Aber Du könntest die Spiegel mal waagrecht stellen und ein rohes Ei draufschlagen (Salz und Pfeffer nicht vergessen). Hast Du nach 5 Minuten Spiegelei, sind sie an. Falls sie nicht an sind, läuft das Ei ins Gehäuse - also Vorsicht! :D
Grüße, Jens II
ÖÖööö
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Orginal gepostet von Canter
ähähähähähähhhhh?
CANTER?! Du spielst doch wohl nicht etwa auf meinen Kaddi an? ;);):D
ÖÖääähähähähööö
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Orginal gepostet von Rolex
Ein 430er Schriftzug ist meiner Meinung "scheisse" da Understatement besser ist als "aufzuschneiden"...und was machste wenn Dich ein "M3" rausfordert - da tuste Dir und unserer Marke auch keinen Gefallen wenn der Dir ganz locker die "Harfe" gibt ;):D
R o b e r t
Robert, da stimme ich Dir zu. Lexi sind dezente Schmuckstücke, nix für Aufschneider. Das erste, was ich tun werde, wenn ich meinen 300 im April bekommen, wird das Austauschen des 300er durch einen 200er Schriftzug sein.
Nicht wegen der BMWs - die sollen tun und denken was sie wollen.
Sondern wegen der Verwandt- und Bekanntschaft. Da muß sich niemand das Maul zerreißen. Und wenn dann jeder gesehen hat, daß es eben kein 300 ist, werde ich alles wegmachen. Bis auf das L. Das bleibt dran.
Mercedesfahrer machen ihre Sterne auch nicht weg. Es sei denn, sie ersetzen den kleinen oben auf der Haube durch einen großen unten im Grill. Oder sie haben sogar alle beide! Den großen zum Einschüchtern, den kleinen als Zielhilfe.
Mal 'ne andere Frage: Die IS haben ja so einen Power-Buckel auf der Motorhaube. Von außen kann man ihn gut erkennen. Bemerkt man den eigentlich auch, wenn man drinsitzt und nach vorne auf die Straße blickt?
Grüße, Jens II
ÖÖööö
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Orginal gepostet von Canter
ich farg mich, wenn Du immer so weit rechts fahren musst, warum muss es denn dann der 300 sein?? Den 200 gibts doch jetzt auch schon als Sportcross??
Ich meine, nicht dass ich Dir nicht den 300er gönnen würde, aber wundern tuts mich ja schon.
Aye Canter,
1. Ich heiße nicht ÖÖööö, sondern Jens. Jens II, um genau zu sein. Aber ÖÖööö ist auch nicht schlecht. Klingt wie Buster Keaton's Hupe am Ford T: RÖÖ ööö :D
2. Deine Frage ist berechtigt. Was will der Ömmel-Opa mit einem IS? Der kriegt doch schon bei 120 km/h den Herzkasper!
3. Deine Frage ist nicht berechtigt. Daß ich nämlich leidenschaftlicher* Automatik- und Tempomatfahrer bin, sagte ich schon an anderer Stelle. Von MIR aus muß KEIN Motor höher als 2.500 Touren drehen. Dafür ist der 300 wohl doch besser geeignet als der 200.
*Leidenschaft und Automatik/Tempomat - Wie geht das zusammen, fragt das verehrte Publikum?
Keine Ahnung. Liegt - wie so vieles - in den persönlichen Vorlieben.
Damit wir uns nicht falsch verstehen: Ich bin keiner dieser Trödelköppe, die Staus hinter sich herziehen, und meistens fahr' ich auf der Landstraße sogar flotter als auf der Autobahn. Zumindest auf 'meiner' Autobahn, der A8 bei Ulm, kannst Du sowieso kaum schneller als 100. 2spurig, meistens auf 120 begrenzt, und falls nicht, überholen die Lkw. Wenn ich mich da mit dem Vorsatz auf die linke Spur begebe, früher anzukommen als die auf der rechten, (ver)ende ich nur in Frustration. Also: Schwimme ich gemächlich mit, mach Tempomat rein, bißchen Musi (Regensburger Domspatzen oder so), genieße den seidigen Motor und das Gefühl, daß keiner weiß, wie gut's mir geht. DAS meine ich mit Leidenschaft. Wie jeder, der die Rente in Sichtweite hat, muß ich aufpassen, daß Leidenschaft nicht zum exitus praecox führt. Auf GAR KEINEN FALL will ich, daß mein Lexus mich überlebt. :D
Daß mich manchmal doch der Hafer sticht, meistens in unübersichtlichen engen Kurven an den vielen Steigen der schwäbischen Alb, ist die andere Seite der Medaille, aber von der will ich berichten, wenn ich mein Schmuckstück habe.
Canter - paß auf, paß ganz genau auf:
JENS II sagt ÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖööööööööööööööööööööööööööö ööP ööP !!
:P
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Orginal gepostet von Leexus
ich wollte dir mit meiner post auf keinen Fall unterstellen, dass du keine Ahnung Autos hast. Wenn es so rueberkam, dann tuts mir leid.
Aye Allen,
no offense taken! Ich hab's schon im guten Sinne verstanden. Und gegen einen herzhaften Knuff hätte ich auch nix gesagt. :D
Aber trotzdem: Niemand versteht mich :D
Das liegt vielleicht daran, daß ich zu Geschreibsel neige statt klipp und klar zu sagen, was ich will:
- Tausch-Sportluftfilter für'n 300er
- den will ich aber nur, wenn mir jemand - unverbindlich - bestätigen kann, daß ich einen Unterschied zum Original merke
- ich will NICHT in Japan oder USA bestellen. Habe zirka 10 einschlägige Sites durchgeguckt - die meisten davon sind schlimmer zusammengestupft als die XXX-Schmuddelseiten. DIE kriegen MEIN Geld nicht!
- Aaaaber: Mittlerweile habe ich auch in D'land gefunden, was ich suche. Wenn ich also was bestelle, dann dort.
- Was mir jetzt noch fehlt, ist die Aussage eines unserer Kollegen, daß ich nicht nur Geld zum Fenster rauswerfe, denn prinzipiell teile ich Stivs Skepsis.
Bleibt mir weg mit Turbozeug! Ich will meinem Auto den gewissen inneren Glanz verleihen, nicht aber zur Explosion bringen.
Danke fürs Zuhören,
Jens II - ÖÖööö
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quuuuuiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiissssssssccchhhhhhhhhhhh-------pängbummdatschschäpperklirrrrrrr
:D:mad::mad:
------------------------------
Aye Stiv - ja genau. Deine Spur ist die linke, ich fahr' rechts, zwischen MAN und 2CV :D
Den 300er-Schalter mußt Du in den USA kaufen. Eigentlich komisch, wo man dort doch sonst eher Automaten fährt.
In den Fahrleistungen sind sie fast gleich. Ident. max. Speed, 0-60 mi (96 km/h) Schalter: 7,4 sek - Automat: 7,8. Bis auf 100 km/h nochmal zirka 0,7 Sekunden draufrechnen.
Der Schalter hat allerdings nicht 6, sondern nur 5 Gänge.
In Vergleichtests landet er immer im vorderen Mittelfeld, vor allem loben sie seine wachen Reaktionen.
Aber die haben wir im 200er ja schließlich genauso! :cool:
Grüße,
ÖÖööö
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Was ich nochmal wissen möchte:
Wenn man durch Aufladung viele kw gewinnt, wie reagiert denn dann der nachgeschaltete Antriebsstrang? Was sagen Kupplung, Getriebe und Wellen, wenn statt 200 Nm plötzlich 300 da sind? Dafür ist das Zeug doch gar nicht konstruiert?!
ÖÖööö
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Orginal gepostet von kroebje
.... plus Versand) kosten. Habe noch keine Vergleichsmöglichkeit entdeckt. Liest sich der Preis für Euch als Abzocke?
Ok, habe mittlerweile selbst was gefunden. Läuft irgendwie alles auf K+N hinaus. Aber offsichtlich haben sie veraltete Listen, da kann man die Lexus-Historie kennenlernen - bis hin zum ES. Hingegen nix vom IS. Hab' jetzt Anfragen gestartet.
Aber schon erstaunlich, wie man mit dem Versand in den Luftstrom gefaltetem Papier sein Geld verdienen kann.
ÖÖööö
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Ich hab' für den 300 folgenden Austausch-Lu-Fi gefunden
http://amb-tuning.de/produkte/sportluftfil...xus/is-300.html
Soll 99 E (vermutlich plus Versand) kosten. Habe noch keine Vergleichsmöglichkeit entdeckt. Liest sich der Preis für Euch als Abzocke?
Grüße,
Jens II
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Also nein! Ich hab jetzt fast eine Stunde bei westsidecorp, takakira, rollhard, teiwa und d&w rumgeklickt. Und ich hab' NIX gefunden :mad:. Allmählich zweifle ich an meinem Verstand.
Wißt Ihr was: Wenn Ihr das nächste Mal was bestellt, dann möchte ich höflich bitten, mich dranhängen zu dürfen - nachdem wir gemeinsamt die Bestellnummer rausgefunden haben.
Ja? Darf ich irgendwo trittbrettfahren? :D
Danke,
ÖÖööö
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Jaja Allen, ich weiß ja, daß es was gibt. Aber was ich nicht weiß ist, ob es was taugt.
Ich wollte von Marlex wissen, ob er mit irgendwas schon konkrete Erfahrungen gemacht hat, bspweise Luftfilter. Wenn ich sage, ich kenn' mich damit nicht so aus, soll das nicht heißen, daß ich nicht weiß, was ein Luftfilter ist. Sondern daß ich nur dieses weite Feld zwischen Luftfilter als 'homöopathischer' Maßnahme und Turbo am anderen Extrem nicht überblicke. Da hoffe ich, Marlex kann mir sagen, was sich lohnt, und wo ich besser die Finger weglass'.
Und bei der Bestellung geht's doch schon los:
- ich weiß nicht, was was taugt
- auf den zwei oder drei (japanischen) Seiten, die ich besucht habe, wußte ich nicht, ob ich beim richtigen Typ gelandet bin
- und letztlich ist mir die Übersee-Bestellung nicht geheuer
Gibt's nicht in Mitteleuropa eine Adresse, wo ich was erhalte? Oder vielleicht spezielle Geschäfte: Reingehen - kaufen - rausgehen? Das würde mir die Angstschwelle nehmen.
ÖÖööö
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Zum Thema Versicherungen hab' ich neulich was unter GS300/430 geschrieben.
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Iceman, das sind vermutlich 52.000 CND$ (Kanada). Der 300er Handschalter in den USA kostet zirka 32.000 US$.
Eigentlich bin ich kein Freud optischen Tunings. Ich kenne kaum ein Anbauteil, bei dem ich nicht sagen würde, es verhunzt die Grundlinie des Autos. Bei diesem 300 würde ich immerhin sagen: Sie haben wenigstens nichts kaputtgemacht. (Das ist als vorsichtiges Lob zu verstehen.)
Ein wenig Motortuning finde ich ok. Ansaugkanal polieren, Auspuff, Luftfilter sind das, was ich akzeptieren würde. Von Chips würde ich vermutlich die Finger lassen.
Früher haben sie klassischerweise den Hubraum vergrößert, heute hängen sie irgendwelche Gebläse in den Auspuffstrom. Aber egal: Ich fürchte immer, daß die nachgeschalteten Teile im Antriebsstrang auf soviel PS oder Nm nicht vorbereitet sind und deshalb frühzeitig den Geist aufgeben. Kupplung, Getriebe, Antriebswellen haben bestimmt nix zu lachen, wenn zu 150 PS plötzlich nochmal 60 hinzukommen.
Marlex: Ich sehe, Du fährst einen 300er. Meinen kriege ich im April, saisongemäß in ostereierrot.
Meine Frage an Dich: Hast Du antriebsseitig irgendwas verändert? Z.B. Luftfilter?
Über ihre 200er schreiben die Kollegen ja tolle Sachen, nachdem sie AirNix oder ähnliches drin haben. Wäre schön, wenn sich für den 300er auch was machen ließe - freilich im bürgerlichen Rahmen.
Grüße,
ÖÖööö
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Zeig mir deine Zaehne
in Allgemeine Themen
Geschrieben
Aye,
wollte dieswegen keinen neuen thread einfädeln, also häng ich's hier dran:
Mitte Januar war in der Autozeitung ein Vergleichstest Merc 200T Kompressor vs. Lex 200 Sportcross. Den Test habe ich verpennt. Über die Autozeitung-Homepage komme ich irgendwie nicht ran, da gibt's für mich immer nur einen vereisten SEAT zu sehen. Oder mein Navigator schmiert ab.
Kann mir jemand zu dem Vergleich verhelfen, und wenn ja, wie?
Danke, Jens II
ÖÖööö