[Neue RX330 Fotos]

330 ?? Soll heißen 3,3 ltr. Hubraum? Wieviel PSSSS könnten das sein? Ich nehme an in V-Form - und somit nicht für den IS vorgesehen.

Ist für den IS werksseitig irgendwas Motorisches geplant?

[IS Sportdesign 2003]

Aye,

wie issn das überhaupt mit der Schrift am Heck: Ist sie nur geklebt, oder sieht man Löcher, wenn man sie entfernt?

Öööö

[Treffen?]

Ja, da wär' ich mit von der Partie!

Ich verspreche auch, mein Auto um die Ecke zu parken, damit sich keiner von Euch genieren muß.

Terminvorschläge?

[Sitzschienenverlängerung]

Ich sagte doch: NICHT Sankt Pauli!

[Sitzschienenverlängerung]

Hübsch, Maßanzug. Einer breiter als der andere. Haben aber alle den gleichen Fehler: Sie passen nicht durchs Garagentor.

Aber vielleicht gibt's Geräte, die den Wagen vorm Einstellen hochkant kippen können. Dann könnte es doch noch passen .... nee, geht auch nicht. Dann rutscht die gehäkelte Klorollenhaube von der Heckablage.

Mist nochmal!

[Sitzschienenverlängerung]

Leexus - Du willst mich wohl in Versuchung führen?! Der weiße sieht schon toll aus! Der rote nicht so, mit seinen Schürzen erinnert er mich an Tante Agathe beim Marmeladekochen.

Außerdem: Ich wohne aufm Dorf, nicht auf Sankt Pauli. Oder anders gesagt: Sportlich fahren, und dabei doch seriös auftreten.

[Sitzschienenverlängerung]

Super, Leute! Ich freue mich, daß wir so einen regen Austausch haben, fast wie chatten, da fühl' ich mich gut aufgehoben. Danke!

Aber ich gucke erstmal, was sich sonst noch für Vorschläge ergeben. Ich will den IS im Auge behalten, weil was Größeres nicht in die Garage paßt.

Mittlerweile hab' ich im Netz nach Sitzschienenverlängerungen gefahndet, aber was Passendes noch nicht gefunden. Meistens gehen die Links auf Seiten, wo Fahrzeuge behindertengerecht umgebaut werden. Handgas und sowas.

Laßt uns mal warten und Tee trinken.

tschöö

[Sitzschienenverlängerung]

Mike, Du hast recht. Ein schpochtliches Auto ist nunmal kein Sofa. Aber wenn sportlich bedeutet, daß ich mein linkes Knie nicht ums Lenkrad rumbiegen kann und mein rechtes den 2. Gang blockiert, dann fahre ich wohl doch besser ICE. In diesem Fall beneide ich Dich um Deine - hmm - ISgerechte Kompaktstatur (schnief schnief).

Grüße

[Sitzschienenverlängerung]

Canter, ich weiß nicht. Wenn ich die IS-Reklame der Lexus-Homepage (D'land) richtig im Kopf hab, dann steht da irgendwo, daß der IS in Europa designed worden sei.

[Sitzschienenverlängerung]

P.S.: Ja Leexus, der GS ist wirklich ein gelungenes Auto. Aber wenn Dein Herz eben für'n IS schlägt -- was kannste machen ?!

[Sitzschienenverlängerung]

Ja ok, ich muß zugeben: In der Breite haben die größeren Lexus (verflixt - wie lautet die Mehrzahl? Lexi, Lexen) natürlich mehr zu bieten. LS und RX fühlen sich spürbar luftiger an.

Aber mich interessiert das, was sie in den Tests immer das Knickmaß nennen: vom Pedal über Sitzvorderkante bis Lehnenansatz unten.

Da hat z.B. der Bentley Arnage 102 cm, der Volvo S80 110cm, der neue Mini Cooper 115. Das sind Riesenunterschiede.

Wenn's knapp wird, merkst Du jeden einzelnen Zentimeter. Für den IS hab' ich keine Daten, anfühlen tut sich's wie 108 bis 110. Ich sollte mindestens 114 haben.

Haben die Jungs bei Akihito maßgenommen?

Immer wieder Grüße

[Sitzschienenverlängerung]

Einen GEH ESS ?!?! Gottes Willen! Das könnt Ihr doch nicht mit mir machen. Nur weil's 'n Lex ist, bedeutet das noch lange nicht, daß ich mich damit anfreunden könnte.

Punkt 1:

Ist das knappe Fahrerplatzangebot ist meistens nicht modellspezifisch, sondern typisch für das ganze Programm. Beim Händler hab' ich mal probegehockt in einem LS und einem GX (oder wie der Als-Ob-Offroader heißt), und in beiden hatte ich das gleiche Problem: Ich krieg nicht genug Abstand zwischen Lenkrad und Stuhl.

Punkt 2:

Ich krieg alles, was inkl. Außenspiegel breiter als 198 cm ist, nicht in meine Garage. Darum klappt's beispielsweise auch nicht mit 'nem Astra, in dem ich eigentlich gut sitzen kann.

Punkt 3:

'Sitzschienenverlängerung' ist eigentlich ein Begriff, den es für heutige Autos nicht mehr geben dürfte. Früher war der Stuhl mehr oder weniger fest auf dem Bodenblech oder einer Traverse befestigt. Damals ging er nicht elektrisch, und über das Wort Airbag hätte man die Achseln gezuckt. Ich fürchte, daß man das, was man heute unter Sitzschienenverlängerung versteht, legal gar nicht bekommt, da Bastelkrams, oder aber riesig teuer und bürokratisch ist.

Also:

Garage und Komfort: Entweder IS oder gar kein Lexus.

Sicherheit: Daß ich momentan im Kadett ein Harakiri-Kandidat bin, weiß ich. Falls ich mal irgendwo gegenknalle, gucke ich mitsamt Fahrersitz zwischen Gas und Bremse vor.

Und genau deshalb ist mir das Thema so wichtig.

Grüße!

[Sitzschienenverlängerung]

Als sie vor 10 Jahren oder so die Walroß-S-Klasse auf den Markt schoben, hatten die Mercedes-Fritzen viele Ausreden. Immerhin ein Argument davon leuchtete mir ein: Die Leute werden immer größer, brauchen mehr Platz.

Mit meinen 200 cm lichter Höhe ist mangelnder Sitzraum ein absolutes Killerkriterium. Nach mehrmaligem Probesitzen und einer kurzen Probefahrt im IS war das Auto eigentlich für mich gestorben:

- Stuhl taugt bis max. 190 cm

- Lenkrad geht nur rauf und runter (OK: geht auch rechts und links), aber leider nicht raus und rein

- linkes Knie muß beim Kuppeln den Lenkradkranz umkurven (falls das Lenkrad nicht gerade in Lkw-Position steht)

- wenn's mal nix zu kuppeln gibt, ist die Fußstütze für mich ungünstig gelegen

- insgesamt hock' ich wie der Affe auf'm Schleifstein

- Schiebedach stört auch

Später kam noch ein kurzer Ausritt mit einem Automatikmodell. Da hatte ich zumindest die Kupplungsfädelei nicht, aber unbequem war's immer noch.

Die Frage beim Händler nach Veränderung brachte tagelanges Grübeln und dann diese Antwort:

"Das hatten wir mal bei einer Celica. Hat 12tausend Mark gekostet, die Halterung zu verlegen." - Schön doof.

Irgendwo seh' ich ja ein:

- die Seitenairbags

- die Konsole als stabilisierendes Element der Bodengruppe

- die Sitzposition direkt neben der B-Säule

- mit einem längeren Lochblech und dem Verstetzen zweier Bohrungen ist es heutzutage nicht mehr getan

und und und

Ändert aber nix: ToyLex gehört zu jenen Autoherstellern, die eher den Normalwuchs bedienen. Andere aus dieser Gruppe sind BMW, VAG, Volvo, Saab, Lancia. Aus meiner Sicht positive Gegenbeispiele sind Mercedes, Opel. 7er BMW paßt mir nicht, Corsa paßt auf Anhieb. Seltsam.

Aber ich möchte mich nicht entmutigen lassen und frage:

Welche Möglichkeiten gibt es, damit ich bequem in einen IS passe. Mit Möglichkeiten meine ich Veränderungen am F a h r z e u g , wohlgemerkt!

Und zwar keine Basteleien, sondern stabile Sachen, die nicht quietschen und die auch dem TÜV gefallen.

Schildert mir Eure Erfahrungen und Ideen bitte - und danke.

[Verbrauch]

Also, ich versteh' das nicht. Ich mag hier im Forum ein Greenhorn sein - und zu allem Überfluß auch noch Popel-Fahrer - aber eines fällt mir doch auf:

Manche unter Euch, die 12 bis 15 Liter verfeuern, scheinen das mit einem gewissen Stolz berichten.

Sorry Leute, aber mich stimmt das nachdenklich. Zum einen, weil Fahrspaß wohl hauptsächlich 'Gasgeben' bedeutet anstatt der stillen Überzeugung zu sein, ein feines Stück Technik zu besitzen.

Zum anderen, weil ich nicht kapieren will, wie es technisch überhaupt möglich ist, 15 ltr. auf 100 km durch nur 2 ltr. Hubraum zu blasen. Wenn außerdem (falls ich mich nicht böse irre) sowohl der 200er als auch der 300er nur nach Euro3 schadstoffarm sind, ist das für den Hersteller ein Armutszeugnis.

Es war 1975, da hat sich mein Papi drüber aufgeregt, daß der Liter Super von 0.989 auf 1.009 DM (!!!!) gesprungen ist. Damals hatten wir einen alten Opel Kapitän mit 2,6 ltr. Hubraum. DER hat 15 l verbraucht!

Jetzt sind fast 30 Jahre ins Land gegangen, ich stolpere als Lexus-Interessent in dieses Forum und frage mich [Nein - eigentlich frage ich Euch]: Hat Lexus den Anschluß verpaßt, oder die Lexusfahrer?

Bitte nicht schimpfen über mich, und hoffentlich fühlen sich nicht alle auf den Schlips getreten. Versteht es bitte nicht als Kritik, sondern als Frage.

Ist mir schon klar, daß da kein Pümpeduseldiesel unter der Haube steckt, aber Leute! 12 l / 100 km, das sind fast 25 DM bei heutigem Spritpreis. Da fliege ich ja für eine Tankfüllung mit Ryan-Air zum Christmas-Shopping nach London, inklusive Mitbringsel und Pub-Besuch!

Wird Euch da nicht schwindelig vor lauter Kopfschütteln?

Mit erhobenem Zeige- (ich betone: ZEIGE-)Finger,

- kroebje -

[Verbrauch]

Hatte im vergangenen Frühherbst einen 200 von der Autovermietung, wollte das schöne Wetter nutzen. Regnete dann aber, dichter Verkehr. Tempomat bei 90 rein, hintern Laster gehängt - und voilà: 7,9 hinwärts, 7,8 zurück.

OK: Das war, wie mit einem Farb-TV schwarzweiß zu gucken. Aber immerhin: Man kann sparen.