kroebje
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So, meine Entscheidung ist gefallen; ich werde einen Satz Bridgestone Turanza t001 bestellen, ausdrücklich mit Traglast 98, nicht 102.
Turanza ist die Komfortlinie von Bridgestone (die Sportlinie heißt Potenza).
Wieso den relativ alten t001 und nicht die jüngeren t005 oder ER300?
Weil der t001 am meisten jenem Reifenmodell und Profil ähnelt, mit dem der Celsior aus Japan kam. In Japan gibt es von Bridgestone andere Reifenmodelle, in meinem Fall den "Regno GR-xii", mit dessen Komforteigenschaften ich sehr zufrieden bin. t005 und ER300 haben gröbere Blöcke. Unter den Komfortablen ist der t001 der Unsportlichste.
Etwas preiswerter als die anderen ist der t001, aber das ist nicht ausschlaggebend.
Naja, im Prinzip ist es mit Reifen wie mit Büchern und Filmen: Dem einen gefallen sie, dem andren nicht.
Vielleicht ist der t001 phantastisch, vielleicht ein Griff ins Klo. Ich werde fahren und berichten, irgendwann im Sommer.
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Die ams stellt klar (momentan ohne Bezahlschranke):
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vor 2 Stunden schrieb LexusMazda:
Aber diese leisen Schaumstoff reifen gibts ja mittlerweile von mehreren Herstellern ich glaube auch von Michelin.
Ich hab danach gesucht, bislang nur welche von Conti gefunden.
Allerdings nicht in der für mich passenden Größe 225 60 16. Die ist nicht mehr gängig. Mit der erforderlichen Traglast von 98 ist schon die Auswahl an normalen Reifen klein.
102 re-inforced sind halt härter im Abrollen. Ziehe ich nicht in Betracht.
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vor 8 Stunden schrieb LexusMazda:
Äh warum nicht einen dieser Reifen mit Schaumstoff Einlage ?! Oder selbst machen
Zum einen: Darüber gibt es viele Diskussionen bei den Teslarianern. Die meisten lehnen DIY in dem Punkt ab, aus verschiedenen Gründen, manche kann ich nachvollziehen. Als Testobjekt seh ich die schönen neuen Räder nicht.
Oder hast Du selbst schon damit erfolgreich experimentiert?
Zum anderen: Der KI chat ist als Anekdote gedacht zur Erhellung dessen, wie das Viech tickt. Von mir nicht ernsthaft gemeint.
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Der Kollege kann oder will sich einfach nicht festlegen:
GRÜN: ich
ROT: KI
Ich suche nach einem Sommerreifen, der in das Innere des Autos ein besonders ruhiges und leises Fahrgeräusch abgibt. Welche Marke und welches Reifenmodell würdest Du empfehlen?
Für einen Sommerreifen mit besonders leisem Fahrgeräusch würde ich den "Continental ContiPremiumContact 6" empfehlen. Continental ist bekannt für seine hochwertigen Reifen und der ContiPremiumContact 6 bietet eine ausgezeichnete Kombination aus Grip, Komfort und Geräuschreduzierung. Die spezielle Profilgestaltung und Gummimischung dieses Reifens tragen dazu bei, dass das Fahrgeräusch im Fahrzeuginneren minimiert wird. Es ist jedoch immer ratsam, die Reifenherstellerwebsite oder Testberichte zu konsultieren, um sicherzustellen, dass der Reifen Ihren spezifischen Anforderungen entspricht und für Ihr Fahrzeug geeignet ist.
Würdest Du alternativ auch Reifenmodelle von Bridgestone und Falken empfehlen?
Ja, sowohl Bridgestone als auch Falken bieten auch hochwertige Reifenmodelle an, die für ihre Geräuschreduzierung bekannt sind.
Für Bridgestone könnte der "Bridgestone Turanza T005" eine gute Wahl sein. Dieser Reifen zeichnet sich durch seine ausgezeichnete Leistung in Bezug auf Fahrkomfort und Geräuschdämpfung aus. Er bietet eine ruhige und komfortable Fahrt, ideal für lange Strecken im Sommer.
Von Falken könnte der "Falken Ziex ZE310 Ecorun" eine Option sein. Dieser Reifen wurde entwickelt, um eine gute Balance zwischen Leistung, Effizienz und Geräuschreduzierung zu bieten. Sein spezielles Profildesign und die Gummimischung tragen dazu bei, das Fahrgeräusch auf ein Minimum zu reduzieren.
Beide Hersteller haben eine breite Palette von Reifenmodellen, daher ist es ratsam, sich über die spezifischen Eigenschaften und Bewertungen jedes Modells zu informieren, um sicherzustellen, dass es Ihren Anforderungen entspricht.
Wenn Du wählen müsstest zwischen Michelin, Bridgestone und Falken, für welchen würdest du dich entscheiden.
Wenn ich zwischen Michelin, Bridgestone und Falken wählen müsste, wäre meine persönliche Wahl Michelin. Michelin ist bekannt für seine hochwertigen Reifen und seinen Schwerpunkt auf Sicherheit, Langlebigkeit und Fahrkomfort. Die Michelin-Reifen bieten in der Regel eine ausgezeichnete Kombination aus Grip, Handling und Geräuschreduzierung, was zu einer angenehmen Fahrerfahrung führt. Ihre Technologie und Forschung in der Reifenherstellung sind weit verbreitet und werden von vielen Fahrzeugherstellern geschätzt. Daher wäre Michelin meine bevorzugte Wahl unter den genannten Marken.
Gibt es einen Reifen, der hier noch nicht genannt wurde, den Du als noch komfortabler und laufruhiger einschätzt als die von Michelin und Continental?
Ein Reifen, der oft für seine außergewöhnliche Laufruhe und Komfort gelobt wird, ist der "Pirelli Cinturato P7". Pirelli ist eine renommierte Marke und der Cinturato P7 ist für seine ausgezeichnete Kombination aus Leistung, Komfort und Geräuschreduzierung bekannt.
Der Pirelli Cinturato P7 verfügt über fortschrittliche Technologien, die entwickelt wurden, um Fahrkomfort und Geräuschdämpfung zu maximieren. Sein spezielles Profildesign und die Gummimischung tragen dazu bei, dass das Fahrgeräusch minimiert wird und eine ruhige Fahrt gewährleistet ist. Viele Fahrer schätzen die Laufruhe und den Komfort dieses Reifens, insbesondere auf längeren Strecken.
Es ist jedoch wichtig zu beachten, dass die individuelle Wahrnehmung von Komfort und Laufruhe subjektiv ist und von verschiedenen Faktoren wie Fahrzeugtyp, Fahrbahnbedingungen und persönlichen Vorlieben abhängt. Daher empfehle ich Ihnen, Testberichte zu lesen und gegebenenfalls auch persönliche Erfahrungen oder Empfehlungen anderer Fahrer zu berücksichtigen, bevor Sie eine endgültige Entscheidung treffen.
Das bedeutet, Du willst oder kannst Dich nicht für einen Reifen als den laufruhigsten entscheiden?
Als KI-Modell kann ich keine persönlichen Vorlieben haben oder eine eindeutige "beste" Wahl treffen, da die Bewertung von Reifenkomfort und Laufruhe subjektiv ist und von verschiedenen Faktoren abhängt. Was für eine Person als besonders laufruhig und komfortabel empfunden wird, kann für eine andere Person anders sein.
Die genannten Reifen von Michelin, Continental und Pirelli gehören jedoch zu den Top-Marken in der Reifenindustrie und werden oft für ihre Laufruhe und Komfort gelobt. Jeder dieser Reifen verfügt über fortschrittliche Technologien, um Geräuschentwicklung zu minimieren und Fahrkomfort zu maximieren.
Um den für Sie am besten geeigneten Reifen zu finden, empfehle ich Ihnen, Testberichte zu lesen, Bewertungen anderer Fahrer zu berücksichtigen und gegebenenfalls eine Probefahrt mit verschiedenen Reifenmodellen durchzuführen, um Ihre persönlichen Vorlieben zu ermitteln.
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In jede Antwort stets einen schönen Disclaimer eingebaut.
Naja, was erwarte ich!
Die KI hat ja noch keinen Wagen je selbst zur Reifenprobe gefahren. Insofern faselt sie genau so schwammiges Zeug wie ....
.... ich.
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War mir lange nicht sicher, ob schwarz oder silber .... beinahe hätt ich beide bestellt.
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Ja, so eine Japan-Direktbestellung bei Amayama ist ein Abenteuer für jemanden, der's zum ersten Mal macht - vor allem, wenn die Rechnung in die Tausende geht.
Der Kontrollblick auf den DHL-Zustell-Status wird schnell zur Zwangshandlung. Da die bestellten Objekte groß und relativ schwer sind, wurde die Fuhre in fünf Einzelpakete aufgeteilt.
Das Tracking in Asien (Osaka - Hong Kong) war minutiös, jeder Handgriff wurde dokumentiert und im Stundentakt aktualisiert.
Das Tracking im Zentral- und Verzollungslager Leipzig war dann ein schwarzes deutsches Loch. Updates nur sporadisch, ich musste Belege nachreichen, die dem Zoll freilich vorlagen, aber das hat er nicht geschnallt. Viel am Telefon - immerhin wurde stets kompetent abgehoben.
Heute Ankunft bei mir. Vier Pakete. Eines .... ist undokumentiert verschwunden. DHL schweigt.
Naja, wer weiß, was der morgige Tag bringt. Vielleicht Nummer fünf.
Das ist die originale Felge vom Toyota Century, der japanischen Staatskarosse (nicht vom aktuellen Modell, sondern vom Vorgänger). Hat idente Maße mit der Felge vom Celsior / LS400. Das erspart mir schonmal Diskussionen mit Gutachtern und der Zulassungsstelle. Also plug 'n' run.
Besitzerstolz. Für ein Selfie mit Felge (sog. Felgie) braucht man echt lange Arme. Aber die hab ich ja.
So schaut's aus mit dem Mittelgockel. Oder soll das ein Kranich sein? Ist ja heiliges Federvieh (d.h. man darf es nicht essen).
Der Deckel ist eine Kunst für sich, viel komplexer aufgebaut als die Deckel vom LS und auch deutlich schwerer. Gibt's in schwarz, silber, blau, also in den Lackfarben des Century. Mir gefällt schwarz am besten zum weißen LS.
Und weil die Deckel so einen verdammt strammen Sitz haben, kriegt man sie schwer drauf - und (vorübergehend) nicht gar nicht wieder runter. Hatte nur ein Provisorium zur Hand.
Ja ja, ich ahne Eure rollenden Augen und gefaltete Stirn ....
Ich hab einen Satz Verkleidungsabzieher aus Kunststoff. Einer wird passen. Hoffe, er hält's aus.
Als nächstes will ich Reifen kaufen, und zwar mit Betonung auf Komfort, Komfort, Komfort. In genau der Reihenfolge. Weich sollen sie mich wiegen und nur leise will ich ihnen lauschen.
Darum hab ich an anderer Stelle nach der dB-Eigenschaft gefragt, aber das Thema müssen wir hier nicht breittreten. Anekdotische Evidenz wie 2009 hatte ich mal einen Michelkook, der hat sowas von gerumpelt nützt mir nix.
Momentan hab ich den Bridgestone Turanza t001 im Visier, das ist die am wenigsten sportliche unter den Turanza-Varianten. Außerdem hab ich orig. japan. Bridgestone auf den Standardfelgen, Modell Regency, das gibt's in Europa gar nicht. Seeehr komfortabel!
Heut ist noch Januar. Keine Eile. Wenn die Saison beginnt, also in vier Wochen, und das Wetter sich dran hält, wird alles zusammengesteckt. Dann wird es Bilder vom Gesamtkunstwerk geben.
Gruß bis dahin!
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vor 4 Minuten schrieb LexusMazda:
Du wirst doch nicht etwa das dazugehörige Auto auch haben .?! 😳
Aha. Wieder was gelernt. Ein Teaser kann also auch nach hinten losgehen.
Nee, zur passenden Karosse hat es leider nicht gereicht.
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T E A S E R
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Betrifft nicht speziell den LS460 (sondern allgemein gefragt):
Wenn das Reifenlabel einen eher leisen Reifen ausweist (Außenmessung / Vorbeifahrt)
.... kann ich dann davon ausgehen, dass der Reifen auch im Wageninneren bei Fahrt als eher leise empfunden wird?
Also nicht nur nach persönlicher Einzelmeinung (ich hatte da mal ....), sondern evidenzbaisert.
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Oder ....
https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/lexus-ls-400/2663777783-216-22990
Deinen in Einzelteilen anbieten, dann musst Du nicht viel aufzahlen.
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Trolls are spreading troll news.
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Hi Gabor. Aus Ungarn?
Wir können nicht beurteilen, was Du mit "ob sich das lohnt" meinst. Finanziell ja bestimmt nicht. Du musst ja einen konkreten Grund haben. Ist das Automatikgetriebe defekt? Oder willst Du einfach nur drei Pedale, verbunden mit einem Aufwand, dessen Größe dem Zustand des Restes des Wagens nicht angemessen ist?
Ich glaube, die Frage des "Lohnens" können wir nicht beantworten, aber es gibt einige Kollegen können Dir wohl technische Hinweise geben.
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Hi lessi,
Du meinst HSN / TSN und nicht die VIN oder so?
Falls TSN: Vermutich 0000
Ich hab keinen IS350, darum nur Vermutung. Aber mein LS ist aus Japan, hat ebenfalls 0000.
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Mir fällt noch was sehr Garstiges ein:
Falls die Instandsetzung nix wird und Dein LS eben doch den Gang alles Blechernen geht, gäb es ein paar Teile, an denen ich interessiert wär ....
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Hi Lime. Vorauseilende Entschuldigung für künftige Regelbrüche - hatten wir hier auch noch nicht.
Ja, hab Deine Suchanzeige mit Bildern in den Kleinanzeigen gesehen. Sieht nicht schön aus.
Bei so vielen Teilen, derer einige nur noch gebraucht erhältlich sind, brauchst Du Glück und Geduld. Du müsstest wohl auch Deinen Suchradius auf Europa erweitern.
In GB hab ich einen Verwerter auf dem Schirm, der zumindest die hintere Stoßstangenverkleidung hat:
Ich hab auch noch eine rumliegen (blau), bin dabei, die metallenen Schienen im Inneren aufzuarbeiten, ziemlich vergammelt.
Vom Ausland - aber allgemein auch in Deutschland - hast Du bei den benötigten großen Teilen freilich ein Versand(kosten)problem.
Bist Du handwerklich so gut drauf, dass Du den Schaden selbst richten kannst?
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Nlex, der Themenstarter, ist auf einen kleinen flotten Elektro-BMW umgestiegen - falls das hier in Vergessenheit geraten sein sollte.
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vor 7 Minuten schrieb dracunculus:
Ich meinte die Hybrid-Modele. Ein 3,5l Model mit Verbrennermotor ist definitiv super und lässt sich sicher gut fahren, ist aber für meine Verhältnisse nicht wirtschaftlich. 😐
Ein ES ist eh nicht wirtschaftlich. Man zahlt ja extra für das hübsche Gesicht.
Vom Thementitel her nahm ich an, dass es um brauchbare Software-updates geht, die anderen Marken nicht fünf Jahre hinterherhinken.
Oder beheizte Kaffeebecherhalter (auch nicht wirtschaftlich, aber gastwirtschaftlich).
Oder komplett umklappbare Rücksitzlehnen.
Oder einen kleinen Zusatzmotor an der Hinterachse, den Lexus dann als Allradantrieb anpreisen würde.
Oder revidierte Motor- und Getriebelager, damit's weniger brummt.
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Das Century-SUV schaut aus wie eine Kreuzung aus Bentayga und Escalade.
Wie "Century" und "GRMN" zusammenpassen, wird sich mir in 100 Jahren nicht erschließen.
Analogie: Vom Maybach eine AMG-Version zu machen, könnte m.E. allenfalls in Arabien, China, Russland und ähnlichen Gaunerregionen auf Kaufinteresse stoßen. In jeder Hinsicht ne Assi-Proll-Karre; so auch Century GRMN.
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vor 51 Minuten schrieb lexibär:
Well done, sagt Autobild.
Jepp.
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Ob das jetzt nötig war? .... Naja, Toyoda-san pusht halt sein Spielzeug.
Die m. M. einzig wirklich relevante Schwäche der älteren Version, die hohe Sitzposition, kann mit einer aftermarket-Konsole gelöst werden.
Das neue Armaturenbrett passt zum Anspruch des Wagens, aber das alte Brett hat auch seinen Zweck erfüllt.
Die m. M. einzig wirklich relevante Neuerung ist das Automatikgetriebe. Dadurch kann der Zwerg beim Ampelsprint jetzt mit dem Golf R mithalten und auf dem track einige Sekunden rausholen.
Somit klettert der Listenneupreis inkl. Automatik vermutlich auf 45k (und bleibt dennoch unter dem Preis für den Prius V - sonderbare Verzerrungen, finde ich).
Gespannt bin ich, wie sich jetzt die Preise des pre-facelifts entwickeln werden. Es gibt immer noch ziemlich viele ältere Neuwagen bei den Händlern, auf mobile.de geschätzt zirka 20. Für die oft getane Aussage, die Dinger gehen weg wie warme Semmeln, hab ich in jüngerer Zeit keine Beweise gesehen.
Angebl. hat Europa 18.000 Stück abbekommen - von weltweit 25.000, wohlgemerkt (ganz Asien, AU, SA, Südamerika also nur 7.000). Das interpretiere ich für EU nicht als Mangel, sondern als Schwemme. Zumal zu den noch übrigen Neuwagen vermehrt Gebrauchte kommen, die während des Hypes vor drei Jahren gekauft wurden.
Die Tarnfolie solten sie als Option anbieten. Mag ich. Sieht sauschnell aus.
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Brandheißes Angebot: Sofort zuschlagen, das gibt's so nie wieder - und ich meine nicht die Reifen!
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Ich bin zwar der festen Überzeugung, dass wir über fake Krams reden, oder zumindest über bürokratischen Schubladendreck ....
.... nur mal angenommen, jedes seit zwei Jahren außer Verkehr gesetzte Fahrzeug, das in einem Schuppen steht, sollte tatsächlich eingezogen werden ....
- Wird der Besitzer entschädigt? Die alten Autos haben ja noch mindestens Materialwert.
- Gibt es bei den Landratsämtern eine Schrottauto-task force? Die haben doch eh schon zu wenig Personal.
- Rücken sie dann mit Stemmeisen und Schutzpatrouille an und überwältigen Hallentor und Besitzer?
- Was ist mit den alten Dingern beim Balkanhändler auf dem Wimpel-Kiesplatz? Ob der wohl sein Altmetall rausrückt?
- Was, wenn ich nach 3 Jahren ein frisch restauriertes Auto abnehmen und wieder zulassen will?
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Felgenwahl LS400
in LS 400
Geschrieben
Nochmal welche:
https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/felgen-lexus-ls-400-toyota-celsior/2676279886-223-3410
Manchmal findet sich monate- und jahrelang nix, und plötzlich .... kannste achte schöne Originalfelgen kaufen für recht kleinen Taler.
Allerdings: Unterschiedliche Anbieter zwar, aber beide in Tempelhof.