Luxury Sedan

MK II: Unterschiede in den Spezifikationen zum MKI Gesamtlänge: 5025 mm Kofferraumvolumen: 570l (ca. 3,5 % mehr) Luftwiderstandsbeiwert: 0,26 (MKI: 0,25) Getriebeart: 6-Gang Automatikgetriebe mit intelligenter Steuerung Maximales Drehmoment: 417 Nm bei 3400 U/min (liegt also 100U/min eher an) Verdichtungsverhältnis: 10,5:1 (beim MKI ebenfalls, also nicht 10:1 wie oben geschrieben) Beschl. von 0 auf 100 km/h: 6,3 sek. CO2-Emission: 270 g/km Bereifung & Felgen: 245/45 R18 auf 7,5JJ x 18" Gesamtgewicht: 2340 kg Das ausstattungsabhängige Leergewicht (inkl. 75 kg Fahrergewicht) beginnt bei 1905kg und endet mit 1995kg beim MKI. MKII: 1905kg- 1985kg (inkl. Adaptive Cruise Control). Vergleich Kraftstoffverbrauch MKI Außerorts: 8,9 l/100km Innerorts: 17,5 l/100km Gesamt: 12,0 l/100km MKII: Außerorts: 8,5 l/100km Innerorts: 16,3 l/100km Gesamt: 11,4 l/100km

Berichtigung: Lexus LS 400 MK IV ab 10/97: 284 PS, Euro 2 Lexus LS 400 MK IV ab 10/98: 276 PS, D3-Norm, Außenspiegel anklappbar Lexus LS 400 MK IV ab 10/99: 276 PS, D3-Norm, Außenspiegel anklappbar, Bremsassistent Die D3-Norm mit der Leistungsreduzierung galt nur für Deutschland. Sie wird wie die ältere Euro 2 gemessen, ist aber von den CO- sowie HC- Grenzwerten schärfer als Euro 3. Momentan (2009) spart man mit dem 276 PS Lexus gegenüber der 284 PS Version 24 ¤ im Jahr.

Hier mal ein Richtigstellung: ACC und PCS (bei Lexus: Pre Collision System) konnte man schon ab Oktober/November 2004 als Paketpreis für 3400 ¤ ordern. Aber nur in Verbindung mit der President-Line (damals 8300¤). AFS (Adaptive Front-Lighting System) war bereits ab dem ersten MKII-Modelljahr (also ab Oktober 2003) Serie. Dieses dynamisch geregeltes Kurvenlicht passt sich dem Straßenverlauf und der Fahrgeschwindigkeit an. Schon ein späterer 2004er MK II President könnte alle dieses Features aufweisen.

z.B. 2001er LS 430, knapp 97.000 Km, grauweißes Leder, Navi, Full Service ca. 9900 €. Leider hat der Wagen das Lenkrad, wie man so schön sagt, auf der falschen Seite. Der günstigste LS 430 (187.000 km, helles Leder, Navi, Massagesitze hi) etwas über 6500€ (Händlerpreis). Auch bekommt man in englischen Börsen eine Menge günstige LS der 1. Generation (insbes. MK IVs), was auch daran liegt, dass UK für Lexus der größte LS 400-Absatzmarkt in Europa war. Bsp.: ein BJ (!) 2000 LS 400, japan. Modell mit dem Breitbildnavi (welches dann auch im LS 430 eingebaut wurde, siehe Foto), grauweißes Leder, top gepflegt aussehend (Felgen, Karosserie, Sitze), 114.000km für knapp 5300€. Der günstigste MK IV (ein 2000er!! mit 225.000km) für 3800/3900€!! Stand Juli 2009. Anmerkung: Meilen sind in Km umgerechnet worden.

.....oder: Falls jemand Interesse hat, soll er sich bei mir melden.

Stichwort: Budgetobergrenze. Auch in den LS430 müsste ich noch über 2000 reinstecken und schwarze Innenräume mag ich nicht so. Wie der Händler an privat verkauft? Ganz einfach: Im Kundenauftrag oder wie mir der Händler schrieb: ...."leider bekommen wir für dieses Fahrzeug keine Gebrauchtwagengarantie und damit ist das Fahrzeug nur für gewerbliche Händler bestimmt..." Wie schon gesagt, ich kann warten....

Wie gesagt, ich möchte, wenn LS 400, einen MK IV (98-00) fahren, um diese Ruhe und Ausgelichenheit beim Autofahren zu genießen. Aber es eilt nicht. Ich kann auch ein 1/2 Jahr ohne Auto auskommen oder mir einen alten Prius holen und mich an seinem niedrigen Stadtverbauch laben. So bald der Händler ohne Gewährleistung verkauft, sehe ich ihn als Privatverkäufer an. Und Privatverkäuferpreise sehen aber (gerade in der jetzigen Zeit) etwas anders aus. Bsp. eines blauen 98er LS: graues Leder, mit Lufe und SD um die 160.000 km, ein älterer Vorbesitzer, 8fachbereift, lückenloses Scheckheft, nur an den Stoßfängern Lackschäden, keine Fehlfunktionen, keine fühlbaren Beeinträchtigungen während der Fahrt (der Verkäufer aus München hat schon bei der ersten Fahrt gemerkt, dass irgend etwas beim obigen 99er ausgeschlagen sein muss), ist im März für 6000 (von 6900 runtergehandelt) weggegangen. Die Möglichkeit besteht durchaus, einen besser gepflegten LS (lückenloses Scheckheft, weniger Lackschäden) mit etwas weniger KM und niedrigerem Preis zu erwerben Daher: Eile mit Weile.

...zumindest am Telefon sind keine Preisverhandlungen möglich. Der Verkäufer wollte auf ein Minderpreis nicht eingehen. Obwohl ich mir gut vorstellen könnte, dass man vor Ort noch 500 Euro raushandeln kann. Aber auch für 7000 Euro würde ich das Auto nicht nehmen. "Wenn der Wagen hier in D. nicht veräußert werden kann", so der Verkäufer, "geht er im 3erPaket (zwei schlechte und ein guter) ab nach Russland". Nach seiner Aussage hält das Lexus Forum München seit zig Jahren gute Kontakte zu russischen Autohändlern aufrecht. Daten zum Fahrzeug EZ 1/99 (Modelljahr 99) TÜV Nov/09 208.000km 8fachbreift (aber mit wenig Profil) auf 16" Felge 3 Vorbesitzer Letzte Inspektion bei 150.000km! Keine Gewährleistung/Garantie! 210.000er Inspektion steht an! mehrere Lackschäden Karosserie und Stoßfänger vo! lt. Verkäufer irgendwelche Probleme am Fahrwerk vorne (Stabi?) Ausstattung: "Nackfrosch", d.h. ohne Luftfederung, Touchscreen-Navi und SD Außenfarbe: siehe Fotos Leder: beige Preis: 7500¤ Wer Interesse an diesem Fahrzeug hat, hier die Telefonnummer vom Autoforum München: 49 (0) 89/54 71 77 50

Danke für den Tipp. Ich werde mich mit dem Autohaus in Verbindung setzen. Die Farbe könnte mir gefallen.

Diese "wichtigste" Frage kannst du ganz leicht beantwortet bekommen: Stelle dieses Test-Szenario mit deinem 99er LS 400 und laufendem CD-Sound einfach mal nach.

Mit ca. 64 Km/h versetzt (40%) gegen eine verformbare Barriere (nach IIHS): http://www.youtube.com/watch?v=bJMtsayxNIE Obwohl augenscheinlich die Karosserie bei dieser Geschwindigkeit energieabsorptionsmäßig fast schon am Ende ist, wurde der MK III mit "GUT" bewertet -und zwar in allen Punkten: Kopf/Hals: GUT Rumpf: GUT Bein/Fuß links: GUT Bein/Fuß rechts: GUT Dummy Bewegungen: GUT Gesamt: GUT Die Benotungsstafflung: GUT, GERING, AKZEPTABEL, MANGELHAFT Zum Vergleich die Gesamtnoten einiger Konkurrenten: Lincoln Continental (95-02): AKZEPTABEL Cadillac Seville (93-97): MANGELHAFT Infinity Q45 (97-01): GERING Acura RL/Honda Legend (96-04): AKZEPTABEL BMW 5Reihe (97-03) : GUT Beim Offset-Crash vom LS 430 (Jahr 2001) sieht man, dass die Karosserie deutlich mehr Potential hat: http://www.youtube.com/watch?v=EtWTvzjMRbg In allen Bewertungskriterien schnitt der LS 430 mit GUT ab.

Das Fahrzeug zu diesem Preis (mittlerweile ist der Händler schon 2000 Euro runtergegangen) kommt für LS400 Interessenten, die nur ein bisschen die Preise vergleichen, überhaupt nicht in Frage.

EZ ≠ BJ. Könnte theoretisch ein Fahrzeug aus dem Modeljahr 98 und bspw. 10/97 produziert worden sein. Aber ich denke, der Grund ist hier ein anderer. Die Motordrosselung beim MK IV wurde ab Ende 98 anscheinend nur für den deutschen Markt vorgenommen um die hiesige D3-Norm zu schaffen, die schon der 97er MK III einhielt. Für den dt. Gebrauchtwagenkäufer bedeutet dies im Vgl. zur 286PS-Euro2-Maschine eine KFZ-Steuer-Ersparnis von 24 Euro im Jahr.

[ Die 20 bis 40 % luxussteuer (je teurer der Wagen je mehr) die wir beim Neupreis dazu zahlen sind wohl noch nicht ganz verdünstet. Stimmt das ist ein weiteres Argument, welches der Händler nennen würde und natürlich die Garantie (BOVAG). Wenngleich es auch in den Niederlanden um einiges günstiger geht: http://www.autoscout24.nl/Details.aspx?id=lz4laqei1pgh http://www.autoscout24.nl/Details.aspx?id=lz3tetbb3mja Mal schauen wie lange der niederländischer Lexushändler diesen Preis noch halten kann.

Vielleicht der Trabold- Ölfilter? Das Trabold-Ölreinigungssystem ist TÜV getestet. http://www.trabold.de/ Der Filter kostet ab ca. 310 Euro (je nach Händler) für bis zu 12l Motorenöl und ab ca. 470 Euro bis 40l Motoröl. Der in bestimmten Abständen zu wechselnde Filtereinsatz kostet im 10er Pack um die 11 Euro. Der Filtereinsatz ist ca. aller 20.000 km zu wechseln. Das Öl, welches durch den Ölfilteraustausch mit entfernt wird, muss wieder aufgefüllt werden - ebenso das verbrannte Öl. Hier eine paar Erfahrungsberichte: http://www.ciao.de/Erfahrungsberichte/Trab...lfilter__446956

Wir schreiben das Jahr 2009 (Juli). Es herrscht Weltwirtschaftskrise. Immer mehr Menschen fahren kleinere und sparsamere Autos. Die Gebrauchtwagenpreise für Luxuslimousinen sind (zumindest in D) schon seit längerem im Keller. Ein Lexus-Händler in Holland macht seine eigene Preisgestaltung ohne sich anscheinend auf dem Gebrauchtwagenmarkt umgeschaut zu haben. Er verlangt für einen grünen LS 400 mit über 184.000 km und unschöner schwarzer Lederausstattung einen Märchenpreis von 17.945¤ !!! Sein einziges Argument für das Fahrzeug ist die EZ von 12/2001. Jeder Lexusinteressent sollte jedoch wissen, dass es sich um ein max. Baujahr Mitte 2000 Exemplar handeln kann, welches sich vom 99er LS 400 z.B. durch Bremsassistent, leicht veränderte Sitzmemory, Kindersitzbefestigungsmöglichkeit unterscheidet. Wenn man sich das Cockpit-Foto anschaut, sieht man, dass dem Wagen das Holzpaket fehlt (im Laufe 99 Serie in D). Auch scheint der Wagen ohne Boardtelefon (ebenfalls Serie in D) ausgerüstet worden zu sein. Die Telefonfernbedienung links am Lenkrad ist nicht vorhanden. Interessant ist auch das angegebene für einen MK IV niedrige Leergewicht von 1755 Kg. Vielleicht ist aber nur der Fahrer (75KG) herausgerechnet worden, sonst könnte man noch auf weitere Ausstattungsdefizite gegenüber dem deutschen Modell schließen. Wer würde zu diesem einmaligen Preis den Lexus kaufen wollen? http://www.autoscout24.nl/Details.aspx?id=lnstjddnvfch

Hallo zusammen, für alle die, die es interessiert, was ein LS 400 EZ 02/99 (Modelljahr 99), D3 Norm, 276 PS mit 161.000 km und Schiebedach, ohne Luftfederung, ohne TouchScreen Navi laut Schwacke-Liste kostet. Hier die Zahlen: Händler Einkauf: EUR 9.450,- (inkl. MwSt. und Sonderausst.) Händler Verkauf: EUR 11.300,- (inkl. MwSt. und Sonderausst.) Stand: Juni 2009 Neupreis LS 400 im Jahre 1999 ohne Sonderausstattung war EUR 62.633,-. Und hier die allgemeinen Erklärungen: "Die obenstehende Tabelle zeigt für das von Ihnen gewählte Fahrzeug den Händler-Einkaufswert und den Händler-Verkaufswert für gebrauchte Automobile im qualifizierten Fachhandel. Der Aufschlag beim Händler-Verkaufswert ergibt sich aus einer Vielzahl von Dienstleistungen des Handels, wie z.B. Garantien und Aufbereitung. Grundlage der Bewertung sind die jeweils aktuellen Schwacke-Marktbeobachtungsdaten. Sie stellen Mittelwerte dar, die sich nach Ausgleich regionaler Unterschiede ergeben. Je nach regionaler und händlerbezogener Marktlage können die vom Fachhandel ermittelten Preise von den Schwacke-Werten abweichen. Bitte beachten Sie bei der Wertermittlung von gebrauchten Automobilen, daß der Wert für Fahrzeuge im durchschnittlichen Verschleißzustand gilt, die selbstverständlich mängelfrei, betriebsbereit und verkehrssicher sind. Dem Jahr der Erstzulassung und der Laufleistung entsprechend, soll sich das Fahrzeug in einem einwandfreien Zustand befinden. Die Hauptuntersuchung und die Abgasuntersuchung sind frühestens 12 Monate nach dem Bewertungsmonat fällig. Die Bereifung weist ca. 50% Profil auf. Um den exakten Wert Ihres Fahrzeugs unter Berücksichtigung aller wertbeeinflussenden Faktoren (z.B. Lack,TÜV, Vorbesitzer etc.) zu ermitteln, wenden Sie sich bitte an den Kfz-Betrieb Ihres Vertrauens oder an einen Sachverständigen" Auch für Leute interessant, welche ein gebrauchtes Auto aus dem Nicht-EU Land importieren wollen. Der Zoll (Bspw. Import aus der Schweiz: 10% auf KV-Betrag + Transportkosten oder mind. eine Tankfüllung) schaut in die Schwacke-Liste, wenn ihm der eingetragene Wert im KV zu niedrig erscheint. Also, falls sich Käufer und Verkäufer einigen, einen sehr niedrigen Wert anzugeben, damit der dt. Käufer Zoll und Steuer spart, kann das schön nach hinten los gehen. Kommt aber auch auf die Tagesform des Zollbeamten an. Mitunter schauen die sich auch nur die (günstigeren)Vergleichsfahrzeuge in den Autobörsen an. Dann fällt z.B. der im KV zu stehende Betrag i.H von 8000 SFr (bezahlt wurden aber 10.000 SFr) für obiges Fahrzeug nicht ganz so stark auf. Aber man kann nie wissen. Zumal der Zoll, wenn er die Schwacke Liste öffnet, auf den Händlerverkaufspreis schaut. So das war`s für heute. Morgen mache ich erst mal Bis Ende Juni Urlaub auf der autofreien Insel Hiddensee. ;) Grüße Luxury Sedan (LS) P.S: Aktueller Notenkurs 1 € = 1,49 SFr bei mehreren tausend Euro

Ja, der Preis ist mir auch zu hoch. 8000-8200 max. aber der Händler will ihn nicht mal für 8500 Euro verkaufen. Werde also weitersuchen. Danke nochmal fürs Schauen

Grüß dich, Rodlex, ja, ich denke auch, dass ich auf Holz verzichten kann, nur mag ich halt schwarz nicht besonders und so ein Holzlenkrad und Holzschaltknauf hellen das Ganze bisschen auf. Auf Zahnriemenwechsel und Zündkerzenwechsel werde ich achten. Ich fange erst mal mit dem kultigen Ur-Lexus an. Ein LS 430 (aber dann das Facelift) kann ja später mal der Nachfolger werden.

Oh nein, wenn der wirklich so aussieht, wie du beschrieben hast, sind die geforderten 9900 Euro fast schon eine Frechheit. Was würdest du für diesen Wagen ausgeben? Die Felgen sind wirklich nicht mehr nutzbar? Würde man die Dellen rausbekommen und sind die Kratzer wegpolierbar. Sehr traurig zu lesen, denn auf den Fotos macht der Wagen einen völlig intakten Eindruck (ohne Dellen).

Hi DreamLex, ja ich bin nicht so ein Fan der schwarzen Farbe, jedoch sieht der schwarze Lexus schon eleganter als der silberne aus. Am liebsten wäre mir Leder in beige oder grau mit einer grünen oder weinroten Außenfarbe. Ja gerne, wenn du die Möglichkeit hast den Wagen anzuschauen. Ja richtig der silberne Lexus vom Toyotahändler Yvel habe ich auch ins Kalkül genommen. Das ist der Wagen vom Geschäftsführer (1 Vorbesitzer) Es gibt 24 Monate Gewährleistung. Ich warte noch auf Antwort bezüglich meiner Email. Der 99er sagt mir aber durch die bessere Ausstattung mehr zu (Parksensoren, Holzlenkrad, jüngeres Baujahr, D3 ), vorrausgesetzt er sieht so gepeflegt wie auf dem Foto aus, was wohl aber nicht stimmen wird... Abgasnorm)

Hallo kroebje, danke für den Tipp mit den Felgen? Was meinst du mit "ollen V8-Brauereigäule will einfach keiner, nicht mal die Russen". Der V8 Motor vom LS400 etwa? Ja das mit dem Holzlenkrad-Austausch muss ich mir noch überlegen. Ich glaube, das war eine Händlernachrüstung. Habe ich jedenfalls mal in einem Test gelesen. Ja der schwarze Lexus wird vielleicht schon diesen Do verkauft werden. Habe gestern ein zweites Mal mit dem Verkäufer gesprochen. Leider ist schwarz nicht gerade meine Lieblingsfarbe. Außen als auch innen schwarz ist mir ehrlich gesagt etwas too much. Aber bevor ich gar kein gepflegten LS 400 bekomme.... Der Verkäufer würde ihn für 9500 ohne Garantie verkaufen. Sagte mir er jedenfalls beim ersten Telefongespräch 8500 für den 99iger wären natürlich okay für mich. Vorrausgesetzt er sieht auch so gut aus wie auf dem Foto. Wenn ich jetzt Spook Beitrag lese, wird man schon anders. Dann würde ich nicht einmal 8500 ausgeben wollen.

Dann drück ich mal die Daumen, dass bald so ein "Langläufer" bei Dir vorm Haus steht... :lol: Ja danke. Mal schauen, ob in den nächsten Wochen noch neue Angebote im mobile.de/autoscout24 reinkommen.

Hi Carsten, super,wenn du Zeit und Lust hast und dort vorbei kommst-gerne. Würde mich interessieren, welchen Eindruck du von demFahrzeug hast.

Hallo zusammen, ich komme aus Berlin und möchte mir in absehbarer Zeit einen LS 400 (MK IV) zulegen. Meinen W168, BJ 2004 (das ältere A-Klasse Modell) mit 82 PS konnte ich nach 1 1/2 Wo gut verkaufen (vorher fuhr ich Fiat Punto I , BJ 95, 60 PS mit CVT-Getriebe). Momentan bin ich ohne Auto. Die Marke Lexus, speziell den LS 400 beobachte ich schon seit 1990. In einem AutoBild-Vergleichstest ist mir dieser Wagen zum ersten Mal aufgefallen. Jetzt ist für mich die Zeit gekommen, mir dieses Auto zuzulegen. Der einzige MKIV (der mit der kaputten Lampe auf dem Foto) im Raum Berlin und Umgebung ist ein Betrug. Er kostet 5900 Euro und hat angeblich 188.000 km auf dem Buckel. In Wahrheit sind es über 300.000 km (habe mit dem Vorbesitzer sprechen können). Eingekauft wurde er 2008 vom Händler für 4500 Euro. Bei dem folgenden Link, würde ich gerne mal eure Meinung zum Preis wissen. Es ist ein 99er Modell u.a. mit Einparkhilfe vo und hi sowie mit Holzlenkrad und Holzschaltknauf ausgestattet. Das Auto hatte einen Vorbesitzer (verstorben). Bis 2008 scheckheftgepfelgt bei Toyota/Lexus in Düsseldorf. Die Reifen haben noch zu ca. 70 Prozent Profil und wurden 2006 produziert. Zusatzfelgen oder 4 weitere Reifen gibt es nicht. Der Händler verkauft privat, d.h ohne 12monatige Gewährleistung. Welcher Preis wäre für so ein Fahrzeug realistisch? http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDeta...mp;pageNumber=2 Ist eigentlich dieses Holzlenkrad nachrüstbar? Freue mich um eure Antwort. Macht`s gut. LS