SpeedUp

Für den IS200 gibt es ja fixfertige Kompressor-Kits. Hier in der Schweiz konnte man den IS200 Kompressor kaufen. Ganz offiziell, mit TÜV und entsprechend anderer Typenbezeichnung.

Also die "relativ" günstige und problemlose Umbauart sehe ich nur bei der Automatik. Aber um das zu prüfen bräuchte ich den Typ eines Automatikgetriebes.

Für den Umbau von 2JZ-GE nach 2JZ-GTE gibt es fixfertige Kits. Habe da eine sehr gute und günstige Bezugsquelle. Wenn ihr eine Automatik habt, dann ist es einiges einfacher. Dann kann man voraussichtlich ein "verstärktes" Originalgetriebe verbauen. Was für ein Getriebe hat der IS200/IS300 drin, nehme an A343E oder was in der Art ?!

Du hast richtig gesehen, das sind Löwenhart BR5. Betreffend TÜV. Ich komme aus der Schweiz und die Leistungssteigerung kriegt man auch hier nicht eingetragen.

Hallo zusammen ! Nachdem ich ja selber einen halben Lexus habe (2JZ-Motor :ph34r:) denke ich bin ich hier nicht an der falschen Adresse. Zudem ist mein Wunschfamilienauto irgendwann mal ein RX300 :wub: Bilder habt ihr ja bereits weiteroben einige gesehen. Geändert hat sich bislang noch nicht viel, lediglich eine neue Motorhaube liegt bereit. Sobald ich dann die TÜV-Prüfung hinter mich gebracht habe (Wagen ist bereits 2 Mal durchgefallen und MO in einer Woche darf ich nochmals dran glauben) geht dann der Motorenumbau los. Ich möchte nicht zuviel verrataten, nur soviel, dass bei mir ein komplettes Fuel-System rumliegt und ein kleines "PTE" ebenfalls nebendran :wub: Ich werde bestimmt von Zeit zu Zeit hier ins Forum reinschauen und freue mich auf interessante Themen.

Die Supra im Video hat einen PTE67 Lader, welcher bis ca. ~645 RWMP, also ungefähr 800 PS produziert. ABER !!! Wenn ihr da Video richtig anschaut, dann steht da auch noch "Stock Fuel System". Die Supra fährt also mit dem Originalbenzinsystem. Dieses ist gut bis ungefähr 550PS (am Motor), danach muss zwingend ein Fuel-Upgrade gemacht werden. Zudem wurde der Lader mit 21PSI = ~1,44 Bar Ladedruck gefahren, sehr wenig für einen Lader dieser Grösse. Die AEM ist eine Standalone-ECU und eine der Besten die es für die Supra gibt. Durch den Einbau eines grösseren Fuel-Systems würde die Vette bestimmt einige Probleme kriegen und nicht so davonziehen. Gruss Marc