satti71

Hi, danke für die Infos. Ich werde das mal prüfen lassen. Die Differenz auf dem Stossdämpferprüfstand deutet aber schon eher auf einen defekten Stossdämpfer hin, oder? Ist es ein allgemeines Problem dieser Modelle dass die Stossdämpfer so oft defekt sind? LG

Hallo Zusammen Ich habe in meiner Limoflotte einen LS 460 (Jg. 2007). Nun ist der vordere linke Stossdämpfer gelegentlich "am Boden" und das Fahrzeug steht schief und ist bockhart. Komischerweise ist er dann während dem Fahren plötzlich wieder etwas höher, un zwar dann vorne beidseitig, allerdings nicht so hoch wie normal. Der Stossdämpfertest zeigte eine Differenz von ca. 60% (vl gegenüber vr). Ich muss dazu sagen, dass ich schon öfters Probleme mit den Stossdämpfern hatte und auch schon einen oder zwei ersetzen musste, was ziemlich ins Geld geht.... Nun meine Frage: Ist das ein defekter Stossdämpfer oder muss noch mehr erwartet werden, z.B Hydraulik defekt oder Steuerung der Federung defekt? Das Auto hat 170'000 runter. Ich bin mir nicht sicher, ob ich den jetzt versuchen sollte abzuschieben oder ob sich die Reparatur lohnt. Möchte nicht in ein Fass ohne Boden investieren.... Was meint Ihr, ist dieses Problem hier bekannt? Vielen Dank für Eure Hilfe.

Es ist tatsächlich so, dass der Taxibetrieb anspruchsvoller ist. Es geht dabei jedoch mehr um den Innenraum, der halt nicht mehr so schön ist und deshalb kaum mehr Limotauglich. Technisch gibts bis anhin keinerlei Probleme, bis auf das Diff, welches wir revidieren mussten und halt das übliche bei längerer Laufleistung (Radlager etc.). Jedoch kein Vergleich zu den S-Klassen, welche Dauergast in der Werkstatt waren. Gibts ansonsten noch wichtiges zu wissen betreffend Unterhalt. Liegen die etwa gleich vom Aufwand her? @Lexington: Nein ich spreche vom aktuellen Modell

Es sind ca. 60-80% Stadtverkehr. Demnach würde sich also der 600er empfehlen. Der ist natürlich auch teurer, was man dann gegeneinander aufrechnen muss (höhere Amortisation) und schauen, was unterm Strich günstiger fährt. Kofferraum muss man anschauen, ist natürlich bei uns auch sehr wichtig! Gruss Satti

Hallo Leute, kann mir jemand sagen, wie gross der Unterschied beim Verbrauch zwischen 460 und 600h ist. In meiner Taxiflotte muss eine der Limousinen (bisher 430) bald ersetzt werden, da dieser an der 300'000km Grenze knabbert. Danke für Eure Hilfe! Gruss Satti

Hy, vielen Dank für die Infos, logisch stehen die Daten im Handbuch, aber ich hab ja noch keinen :thumbup: Gruss Satti

Hallo Allerseits! Ich bin LS 430 Fahrer und habe in meiner Flotte 3 solche Fahrzeuge. Nun möchte ich für den Winter etwas schneetaugliches und habe einen schönen RX 300, 1. Inv. 8/03 mit 108t km gesehen. Kann mir jemand sagen, wann bei diesen Fahrzeugen der grosse Service gemacht werden muss und ob diese Autos Zahnriemen oder bereits Kette haben? Vielen Dank für eure Infos Gruss Satti

Hallo RodLex Den Stundenansatz resp. AW-Preis habe ich ausgehandelt. Ich meinte mehr wie lange darf was dauern, da gibts doch bei jeder Marke Festzeiten. Z.B 1.5 Stunden für einen 45'000 Service, 0.75 Std. für ein Radlager wechseln usw. Das meinte ich. Kann mir das jemand sagen? Besten Dank und Gruss Satti

Kann mir jemand sagen, ob man irgendwo die Lexus Festzeiten für Reparaturen einsehen kann. Da ich jetzt 3 Lexen in der Flotte habe, konnte ich mit meiner Luxusgarage eine Rabattvereinbarung treffen. Nur muss ich natürlich dann auch überprüfen konnen, ob die verrechneten Zeiten stimmen. Vielen Dank für alle nützlichen Infos. Gruss Satti

Ich sehe, Du trauerst dem ITR immer noch nach, kann ich gut verstehen :lol: . Mit dem Legend hattest Du wohl Eco-Drive voll drauf :) . Das hab ich mit meinem nie geschafft! Muss mich wohl mal für n Eco-Drive Kurs anmelden :lol: . Gruss Satti

Hi Driver Dann fährst Du aber mit dem Legend vorwiegend Langstrecken? Dann bringe ich meinen auch auf 11l. Der ITR fährt natürlich nicht als Taxi. Ist mein privates Spassmobil, mit dem ich Rennen in der CH-Meisterschaft fahre. Derzeit Gruppe SS (Seriennah). Nächstes Jahr soll daraus ein böser Gruppe-A Rennwagen werden :blink: . Muss aber noch das Budget zusammenstellen :g: . Guckst Du hier: is ganz neu Gruss Satti

Hy Rogu Nein, er stammt aus Baar (ZG). 05er mit 40'000km und President. BTW: Bezüglich Benzinverbrauch, habs nochmal nachgerechnet, es sind wohl doch eher knappe 13l/100km. Aber immer noch akzeptabel, ich hab noch nen Honda Legend (3.5l, V6) der 15l/100km säuft. Gruss Satti

Hallo Beate Ja natürlich, elfenbeinfarben. Wir brauchen den LS natürlich auch für Limousinenfahrten (dann ist er ohne Taxikennleuchte unterwegs). Die Fahrgäste sind meist sehr begeistert! Der Sprit kostet aktuell CHF. 1.68. Der Diesel kostet CHF. 1.76. Das ist der Grund dafür, weshalb sich Diesel fahren in der Schweiz nicht wirklich lohnt. Gruss Satti

Hallo Hubert, der Spritverbrauch liegt so ca. bei 12l/100km Gruss Satti

Ich komme aus der Schweiz, da braucht ein Taxi nicht gelb zu sein ;) . Ich fahre normales Benzin! Gruss Satti

Hallo Zusammen, Wollte mich auch wieder mal melden und euch mitteilen, dass meine Taxiflotte nun bereits den dritten LS 430 bekommt :thumbup: . Da ich mit meinen ersten, welchen ich auch selber fahre sehr zufrieden bin, habe ich die auslaufenden E-200 durch LS 430 ersetzt. Nun hoffe ich, dass mir die LS 430 treu sind und weniger am Hacken hängen als die Vorgängermodelle ;) . Gruss Satti

Besten Dank für die Infos! Dann werd ich das Teil mal anschauen gehen :D Gruss Satti

Hallo Zusammen Ich fahre seit einigen Monaten einen LS 430 und bin davon begeistert (als ehemaliger Benz-Fahrer). Nun überlege ich mir, für den Winter einen etwas in die Jahre (Jg 2000) gekommenen günstigen RX 300 zu kaufen. Wie sind die Erfahrungen mit den älteren Modellen? Er hat 125'000 km runter und ist preislich sehr interessant. Besten Dank für Eure Infos Gruss Satti

Oh, die Antwort hat mir ja schon jemand abgenommen :thumbup: Garnicht gesehen :) Gruss Satti

...ääeehm, der Sensor ist am Innenspiegel integriert :thumbup: Gruss Satti

Hallo Zusammen! Wollt euch kurz informieren: Problem gelöst! Ihr werdet kaum glauben, was das Problem war. Ich habe ja für den Taxiumbau einen Spiegeltaxameter einbauen lassen und der Sensor für das intelligente Schlüsselsystem ist im Original-Spiegel integriert, was die Werkstatt wohl nicht gemerkt hat. Erstaunlich ist aber, dass selbst der Lexus-Händler nicht darauf gekommen ist, resp. nicht gemerkt hat, dass ein anderer Spiegel da hängt :ph34r: . Die haben lediglich gemeint, dass sie mit dem Tester nicht mal ins System kommen :thumbup: Nun ja, jetzt lauft alles und ich kann endlich alle Vorzüge von meinem Lexus nutzen. Gruss Satti

So wird es wohl sein. War letzte Woche kurz bei Lexus-Händler. Sie konnten sich mit dem Tester nicht mal in das System einloggen und sind daher der Meinung, dass beim Umbau wohl irgendwo ein Stecker ausgesteckt wurde. Die Autoelektriker vom Taxiumbau müssen das jetzt wohl wieder geradebiegen :) Gruss Satti

Hallo RodLex Alles klar, das machen wir! Wann findet das nächste statt? Gruss Satti

Ja, die haben vor dem Taxi-Einbau beide funktioniert (die Fernbedienung). Keyless habe ich bis anhin gar nicht probiert. Ich hab auch nur 2 Schlüssel erhalten. Gruss Satti

Hallo Zusammen Vorab möchte ich mich kurz vorstellen: Ich bin Taxiunternehmer in der Schweiz. Unsere Buisnesskundschaft verlangt öfters Mercedes Fahrzeuge, weshalb wir diese seit einigen Jahren auch im Einsatz haben. Ich muss jedoch dazu sagen, dass ich damit eher unglücklich bin, weshalb ich mir neu für die Limousinenfahrten einen LS 430 Jg 05 zugelegt habe. Es war naheliegend, da ich viele Toyotas (Previa) in der Flotte habe und damit mehr als zufrieden bin. Nun habe ich endlich meinen Lexus und bin voll happy damit - ein Super Auto!! Die Taxiausrüstung ist eingebaut worden. Allerdings haben diese wohl die Batterie zu lange abgehängt. Auf jeden Fall geht jetzt die Fernbedienung nicht mehr, der Kofferauf lässt sich mit dem Knopf aussen nicht öffnen und wenn ich aufs Zündschloss drücke für den Keyless-Start, kommt die Meldung "Key is not detectet". Vor dem Einbau ist es gegangen. Der Kopf für das Deaktivieren des Key-Systems ist auf Position aktiv. Kann mir jemand sagen, ob ich dies selber machen kann, dass der Key wieder "detected" ist oder muss ich zum Händler? Vielen Dank für Eure Antworten! Gruss Satti