gtfour

9 x 18 ET 35 Vorne 10 x 18 ET 38 Hinten Kein Problem Gruss Dirk

Do-Luck Double-Six mit 9x18" Vorne und 10.0x18" Hinten. Reifen sind Toyo T1-R mit 235/40ZR18 Vorne und 255/35ZR18 Hinten. Wagen wird morgen noch Vorne ein bischen tiefer gelegt (TEIN Flex sei dank ist das kein grosser Akt :g:) und dann sieht das einfach nur endgeil aus :g: Die Felgen sind ultraleicht. Die kann man mit ausgetrecktem Arm locker einhändig halten. Das Chrom ist lackiert. Es ist kein wirklicher Chrom, da dieser laut Do-Luck sich mit dem Metall verbindet und dieses schwächt. Die haben da locker mal ein spezielles Verfahren entwickelt. Ito-san hat einfach einen riesen Knick in der Fichte :(:):D:D Gruss Dirk

Meine Servopumpe war ja ziemlich am *rsch. O-Ton Mechaniker: Eine Pumpe in einem so desolaten Zustand habe ich selten gesehen. Naja nach dem Wechsel der Pumpe hatte ich ja Hoffnung, dass der Alternator nix abbekommen hatte. Leider ist er jetzt rund 6 Wochen später doch über den Jordan gegangen :sourcerer: Bin grad' noch so nach Hause gekommen. Egal Wagen wird in die Werkstatt geschleppt und dann kriegt das Schätzle einen neuen Alternator. Und wenn ich mit und mit alle Teile gegen Neuteile wechseln muss, das Auto wird instandgesetzt :thumbup: Macht einfach zu viel Spass das Teil :beer: Gruss Dirk

@Mario: Huch habe ich da was nicht gesehen? Sorry war keine Absicht. Von Whiteline gibt es leider nichts. Nur von Do-Luck und TRD aber die sind unbezahlbar teuer (aber auch absolut edel). Ich werde mal schauen, was ich noch finden kann. TUEV braucht man für Stabilisatoren unseres Wissens nicht. Ist ein Teil das wie Domstreben nicht prüfpflichtig ist. Hat uns zumindest unser TUEV-Berater verklickert. Gruss Dirk

@p.hase: Cool sind die gekommen? Supi :thumbup: Gruss Dirk

Da die ersten Teile so langsam eingetroffen sind, stand einem weiteren Umbau des SC400 nichts im Weg <_< Als erstes mussten die hässlichen 92er Heckleuchten und die orangen Positionsleuchten weichen. Auch wenn der Wagen auf den Bildern nicht sauber ist, sieht man doch was für einen massiven Unterschied das bischen Beleuchtungs-Plastik ausmacht: Endlich ist auch das Fahrwerk am SC verbessert. Ein TEIN Flex Gewindefahrwerk zusammen mit Whiteline Querlenker-Lager und Stabis Vorne/Hinten hat das Fahrverhalten doch massiv verbessert :g: So muss das sein. Durch den Wechsel der unteren Gummielager des Querlenkers ist nun endlich auch das nervige Geräusch über grosse Bodenwellen weg. Die alten originalen Gummielager waren doch recht am Limit. Alles im allen ist das Fahrwerk jetzt satt hart, aber es ist immer noch genug "Lexus-Komfort" da. Einfach optimal das Gesamtergebnis. Als netter Nebeneffekt hat sich die Traktion des Autos massiv verbessert. TRC kann also in Zukunft auf bei den momentan eher bescheidenen Wetterverhältnissen aus bleiben :g: Das einzigste Problem ist, dass wir nicht gemessen haben wie hoch der Wagen vor dem Einbau des Fahrwerks war. Naja brauchten wir ja auch nicht, denn ist ja Typenschein X und keine Sau bei der MFK weiss wie hoch oder tief das Teil original ist :lol: Naja jetzt ist er auf jeden Fall richtig tief. Vorne werden es gut und gerne 6cm sein. Bilder vom Autos kommen asap. Als nächstes muss der Krümmer und die Auspuffanlage dran glauben. Vorher muss ich aber noch zur MFK die hinteren Bremsen zeigen. Die wurden beim letzten Mal beantstandet :shocking: Aber sobald die ersetzt und das Auto vorgeführt ist, geht's an all die schönen Sachen :D Hier mal ein Bild des Krümmers: Gruss Dirk

Am 18. Februar veranstalltet Carpi und GTN Tuning ein Winterfahrtraining der besonderen Art, unter dem Namen Speed4Fun. Weitere Details hier => www.speed4fun.ch Gruss Dirk

Von UGO aus Japan gibt's was. Aber richtig teuer :angry: So richtig dumm-und-dämlich-bezahl teuer. Gruss Dirk

Die PS2 wurde doch massiv reduziert? Bei Euch in DE nicht? Gruss Dirk

>3.0 V6 Wir sicherlich die aktuellste Ausführung des 2ZZ-GE. Kein schlechter Motor. >sowie ein V8 Da gab es ja in Essen von 2-3 Jahren schon die Studie mit dem 4.3 3UZ-FE Motor. Denke es wird in die Richtung gehen. Wenn ich da meinen SC400 bedenke, sicherlich keine schlechte Variante. Aber mit den Preisen gebe ich Dir recht. Wird wohl leider astronomisch teuer werden :naughty: Und wie Toyota darauf kommt, mit einen Supersportwagen Erfolg haben zu wollen ist mir persönlich ein Rätsel. Ich fahren seit 94 Toyota und verfolge die Marke seitdem intensiv, aber die Kiste verstehe ich echt nicht. Der NSX hat ja gezeigt, dass das für einen Japanischen Hersteller nicht funzt. Ach ja und die ersten Bilder die ich gesehen habe ... das Ding sieht richtig scheisse aus :naughty: Mal sehen bin vom 14. - 21. Januar in Japan und besuche den Tokyo Auto Salon. Vieleicht ist dort was Neues rauszukriegen. Gruss Dirk

Ich habe hier sowohl PS2 als auch XBOX. Komischerweise habe ich seit über einem Jahr nur XBOX Spiele gekauft. Irgendwie sind die einfach besser. Die PS2 behalte ich nur noch für GT4 im Feb (Wenn es dann wirklich kommt). Irgendwie kommt man als richtiger Gamer an beide Konsolen nicht vorbei. XBOX musste wegen HALO und HALO2 haben und PS2 wegen GT4. Scheisse aber wahr. Ach ja im direkten Vergleich NFSU2 auf XBOX und PS2 sieht man ganz schnell wieso die XBOX überlegen ist. Habe beide Versionen und XBOX ist massiv besser. Gruss Dirk

So langsam nimmt das Lexus Projekt Formen an. Nach dem Austausch der Servopumpe ist das Auto nun endlich bereit für neue Aufgaben :tooth: Updates werden natürlich konstant kommen. Bin mir am überlegen, das Projekt auf einer eigenen Website zu dokumentieren. Mal sehen. Hier mal die Liste der Teile die bestellt sind und im Januar verbaut werden: - TEIN Type Flex Gewindefahrwerk - Whiteline Stabilisatoren Vorne / Hinten - 5Zigen Border GT Links / Rechts Catback-Anlage - Do-Luck Double-Six Chromfelgen 18x9 und 18x10 Felgen - Toyo Proxes T1R 235/40ZR18 und 255/35ZR18 Reifen - Supra Bremsanlage Vorne mit Bremsa Scheiben und Ferodo Belägen - D.Speed Weisse Blinker - Soarer 98+ JDM Heckleuchten - TRD Fahrwerkslager - Toyota Motorenlager - ITG Luftfilter (Done) - Modifikation der Luftfilterbox - Magnecor KV85 Zündkabel Was noch kommen wird: - Do-Luck Bodykit mit Heckspoiler - Custom Carbon Interieur - Sparco Rennsitze - DVD Radiogerät mit Doppel-DIN TFT - Rush Fächerkrümmer und vieles vieles mehr, dass ich selber noch nicht weiss :clap::g::D Gruss Dirk

Wen interessiert schon so ein morscher Wecker :blink::clap::D:D:D:D Gruss Dirk

Erebuni kriegst Du mit TUEV hier => http://www.eckl.com Aber Vorsicht die Erebuni Sachen sind richtig bescheiden in der Qualität. GTN Deutschland arbeitet an der TUEV Zulassung für Do-Luck. Den Do-Luck Bodykit für den SC400 findest Du hier => www.do-luck.ch Gruss Dirk

Neee ne jetzt ist der Wenzel auch hier unterwegs. Ich dreh im Roten ;) Tach Sackgesicht :huh: Habe übrigens Krümmer gefunden für unsere Schätzschen. Werde wohl bald einen bei mir haben und mal testen ;) Gruss Dirk

Also heute ist mal die Servopumpe gewechselt worden. Der Lufi sah auch aus wie Sau. Naja gleich mal ein ITG rein. Zum Glück ist der vom Supra TT derselbe :) Morgen wird das Teil neu angemeldet. Der Wagen hat ca. 170'000 km gelaufen (Ich muss die genaue Meilen-Angabe mal umrechnen). Also quasi gerade mal eingelaufen für nen Toyota. LOL :D In ein paar Wochen sind ein Satz Whiteline Stabis da. Neue Querlenkerlager aus Poly habe ich gleich mitbestellt. Domstrebentechnisch muss ich mal schauen. Die Supra-Dinger sollen ja passen. Oje und dann flackert die Tachnonadel vom Drehzahlmesser. Ist wohl ein Umbau von Lextech Lighting fällig. Dann muss ich mal schauen, wieviel Budget ich meiner Frau abschwatzen kann :D D.Speed hat weisse Seitenblinker, ab 98er gab andere Rückleuchten, TEIN Gewindefahrwerk, Do-Luck Bodykit, Varis Motorhaube, Do-Luck Double-6 Felgen, Auspuffanlage, ... ... ... ... Oje das Teil wird mich wiedermal ein Vermögen kosten :D Gruss Dirk

Hallo Leute Wollte mich kurz vorstellen. Meine Name ist Dirk und ich bin aus der Region Zürich / Schweiz. Seit 1994 bin ich Toyota Fahrer, aber es hat jetzt gut 10 Jahre gebraucht, bis ich mir einen Lexus zugelegt habe. Nix neues, man will ja die Alten Toyotas pflegen :sweat: Mein neustes Baby ist ein 92er SC400. Eigentlich ganz gut erhalten. Natürlich muss die Servopumpe gemacht werden. Zum Glück ist die in Japan erheblich billiger als bei good old Emil Frey :bleh: Bisher habe ich nur ein relativ schlechtes Bild vom Auto: Da ich noch kein Auto unverändert lassen konnte, sind die ersten Mods schon geplant. Naja ehrlich gesagt sind sogar schon Teile bestellt. LOL :ph34r: Die Details gibt's aber erst nach und nach wenn was montiert und umgebaut wurde. Grüsse Dirk