Joebar70

Ich hab jetz noch einmal ein paar versuche gemacht, es ist tatsächlich so, dass die letzte Einstellung gespeichert bleibt. Wenn ich nichts verstelle , bleibt die AC Taste auch beim nächsten start aus. Nur wenn man noch mal auf Auto drückt, ist die AC Taste wieder gelb (Kompressor eingeschaltet). So kann ich eigentlich ganz gut damit leben.

Kleine Berichtigung, der 400er braucht 7,6 sec. von 0-100: Testbericht RX 400h Ist schon klar, dass ein Sportwagen oder eine Limousine mit 1800 kg und gleich viel PS schneller ist als der 2.1 Tonner, wobei der Hybrid sich auch da unten rum noch relativ gut hält wegen den 800 Nm Drehmoment, nach kurzer Zeit ziehen die anderen aber dann natürlich davon. Ich wollte mit dem Beitrag eigentlich nur ansprechen, dass der Wagen häufig unterschätzt wird, für Rennen eignet sich dann doch erher der M5 :-) Ich bin eher der Cruiser aber auch beim cruisen bringt es Laune wenn beim Überholen noch Reserve vorhanden ist. Grüsse Gerd

Das ist wohl eher der Überraschungseffekt, die Leute sehen einen grossen SUV und rechnen allein wegen des Gewichtes nicht mit so einer Beschleunigung wie die des Hybriden. Mir ist es am letzten Wochenede passiert, BMW 530 E60 hinter mir in der Baustelle (60 km/h), seine Lichter konnte ich durch die Heckscheibe nicht mehr sehen, wenn ich vom Gas gegangen wäre, hätte er meine Anhängerkupplung geküsst. Kaum war die Baustelle zu Ende bin ich auf die rechte Spur und hab Gas gegeben, er wollte sofort links vorbei, die ersten paar Sekunden fiel er deutlich zurück wegen dem Drehmoment der E-Motoren, dann hat er leicht aufgeholt, ist aber trotzdem nicht vorbei gekommen. Bei Tempo 130 habe ich das Tempo dann gehalten (120er Strecke), er zog dann vorbei. Vor dem RX hatte ich selber einen 5er BMW (520 E60), hinter dem wurde deutlich weniger gedrängelt als hinter dem RX obwohl er viel langsamer war.

in erster Linie geht es mir nicht ums Sprit sparen, sondern die Luft fühlt sich angenehmer an wenn Die Klimaanlage ausgeschaltet ist. Bei Regenwetter schalte ich sie auch ein, damit die Scheiben nicht beschlagen. Ich mach mal noch ein paar Versuche mit Klimaanlage, vielleicht muss ich auch nur die Temperatur dann etwas höher stellen.

... ich deaktiviere sie jeden Tag, die Auto Lampe leuchtet dann immer noch und am nächsten Tag ist die Klimaanlage dann wieder an...

Hallo, wieso schaltet sich denn jeden Morgen die Klimaanlage ein und das im Winter tzzzz. Kann man die Einstellung irgendwo speichern, dass die Klimaanlage im Winter standardmässig deaktiviert ist, bei dem Wagen ist doch sonst alles so verbrauchsoptimiert?

Den Verbrauch habe ich an Weihnachten noch geschafft, bei den momentanen Temperaturen um die -5 Grad ist ist das aber nicht mehr zu schaffen, der Benziner schaltet kaum noch aus :-( . Bin jetzt bei knapp 10 Liter mit den vielen Kaltstartphasen.

Hallo zusammen, danke für Eure Antworten, das hält sich ja wirklich im Rahmen. @Jirgi: Mehr Südwestlich geht nicht hehe.... Früher gabs ja mal noch ein Forum in Freiburg, aber das ist soviel ich weiss nicht mehr. Euch allen einen guten Rutsch ins 2010 und Grüsse Gerd

Hallo, ich hab mein RX 400 ja noch nicht sehr lange, ich hab also noch überhaupt keine Erfahrung mit den Inspektionskosten bei Toyota / Lexus. Könnt Ihr mir vielleicht verraten was die kleine und die grosse Inspektion im Schnitt kostet? Hat der RX 400h Zahnriemen oder Steuerkette? Grüsse Gerd

Bei meinem Händler (Lexusu Forum) Fahren RX 400h Taxis die jetzt ca. 400'000 km haben. Das einzigste was mal gewechselt wurde waren ausser den Verschleissteilen mal die Wasserpumpe, die 12V Batterie und bei 400'000 noch die Hybrid Batterie. Ich denke nicht dass der RX 300 da anfälliger ist. Gruss Gerd

Danke Williz, guter Tip, falls meine mal das Zeitliche segnet, werd ich das nachbauen. Gruss Gerd

Hallo, ich hab noch ein Statement von meinem Lexus Forum bezüglich längerem Radio hören im Stand mit dem 400h, das sollte man wegen der kleinen 12V Batterie grundsätzlich nur im Modus Ready und Getrieb in P Stellung tun. Wenn die Batterie dann einen kritischen Wert erreicht, springt der Motor an und lädt sie kurz nach. Ist zwar nicht gerade umweltfreundlich, aber besser als nachher mit leerer Batterie da zu stehen. Gruss Gerd

Hallo illoyal, so ein hocher Durchscnittsverbrauch beim 400h ist nur zu schaffen wenn Du ausschliesslich über die Autobahn heizt oder die Elektronik nach einem Ausfall des 12V Netzes nicht richtig angelernt wurde, siehe hier: Anlernen der Elektronik Gruss Gerd

Hallo Williz, kannst Du bitte mal ein Foto machen wie die eigebaut ist? Gruss Gerd

So, hier mein Abschlussbericht. Nachem die Elektronik in der Werkstatt neu angelernt wurde, braucht er tatsächlich 1.5 Liter weniger Sprit, ich gehe davon aus, dass das durchaus noch mehr aus macht. Der Wagen braucht jetzt bei -2 Grad für die gleiche Strecke 9 Liter (Stadt, Land, Autobahn), siehe Foto, vorher habe ich ihn nicht unter 10.5 L bekommen, obwohl wir damals noch +10 Grad hatten. Also falls Eure Batterie mal leer wird, unbdingt die auf diesem Beitrag verwiesene Learning Procedure durchführen oder durchführen lassen, der Unterschied ist sofort deutlich bemerkbar. Viele Grüsse Joebar70

Hallo, im Lexus Forum hat sich mein Verdacht bestätigt, sie haben dort schon selber bemerkt, dass der Verbrauch zu hoch ist, haben Ihn dann angehängt und festgestellt dass die Batterie vom Vorbesitzer mal abgeklemmt wurde. Danach haben Sie die Elektronik neu angelernt, bin mal gespannt was er jetzt braucht wenn ich ihn bekomme :-)) Mein Händler sagte mir noch, dass man gut erkennen kann wenn die Elektronik angelernt werden muss und zwar wenn die Batterie nicht mehr oder nur noch ganz selten in den grünen Bereich kommt. Grüsse Joebar70

Hallo, @ Lex Riga: Hast Du denn durch die Prozedur den Verbrauch wieder senken können? Ich bekommen meinen rx400h demnächst, hatte ihn kürzlich übers Wochenende zur Probefahrt und wurde dann infiziert :-) Ist ein Luxury von 2006 mit 100'000km. Der Verbrauch lag aber immer zwischen 9.5 und 10.5 Liter Landstrasse und Stadt gemischt. Kann das daran liegen, dass die Prozedur ausgeführt werden muss oder sind die Verbräuche wirklich so unterschiedlich. Hier im Forum gibt es ja ettliche die deutlich unter 10 Liter Fahren. Ich konnte den RX in der Stadt bei 50-60 km/h jedenfalls mit warmem Motor durch kurz loslassen vom Gas problemlos in den Elektromodus zwingen, auch gemütlich anfahren ging bis 50 rein elektrisch problemlos. So wie ich das oben verstanden habe, geht das bei gelöschtem Speicher nur noch bis ca. 15 km/h und dann springt der Motor an, das würde aber beideuten dass bei meinem alles stimmt und er trotzdem 10 Liter benötigt. Was habe Ihr so für Erfahrungen? Gruss Gerd

Naja, mein Arbeitsweg ist tatsächlich 10km fast nur durch die Stadt, und hier kommen tatsächlich auch die meisten km zusammen, da wäre ein Prius sicherlich nicht schlecht, aber ich bin zum Glück nicht jemand der nur arbeitet B) - Am Wochenende mache ich des öfteren Tanzumusik, da brauch ich ein Fahrzeug in dem ich mein Equipment transportieren kann. - Da wir hier den Schwarzwald sozusagen fast vor der Haustür haben, machen wir im Winter auch Ausflüge in den selbigen auf verschneiten Strassen, das selbe gilt für die Alpen. -Im Sommer ziehe ich unseren Wohnwagen damit in den Urlaub. Wenn ich diese Anforderungen jetzt mal in einen Topf werfe, dann passt der RX 400h halt optimal zu diesem Anwendungsprofil. Grüsse Gerd

Bei meinem Motorrad BMW R1100GS habe ich das Batterieproblem mit einer Reinblei Batterie gelöst, somit konnte ich die Maschine den ganzen Winter über stehen lassen und im Frühjahr sprang Sie auf Konpfdruck ohne Probleme an. Die Reinblei Batterien haben mehr Kapazität bei gleichen Raum und fast keine Selbstentladung, auch Tiefentladung schadete ihnen nicht. Ist das bei Deimem Lexus dann auch so eine? (Ich meine natürlich die 12V Batterie). Gruss Gerd

Hallo Michael, ich habs bei meinem BMW mal selber gemacht, allerdings hatte ich ein Werkstatthandbuch in dem die Schritte beschrieben waren, das würde ich mir auf jeden Fall besorgen für den Lexus, ohne Anleitung lieber die Finger davon lassen. Anstatt einer Glühwendel leuchtet bei Xenon-Lampen ein Lichtbogen. Der wird durch Zünden eines Edelgases mit hoher Spannung (23.000 Volt) erzeugt. Für die Aufrechterhaltung des Lichtbogens sind 90 Volt erforderlich. Die notwendige Transformation vom 12-Volt-Fahrzeugbordnetz übernimmt für jede Lampe ein eigenes Vorschaltgerät. Aufgrund der Gefahr, die von diesen hohen Spannungen ausgeht, bleibt der Zugang zum selbermachern normalerweise verwehrt. Mit entsprechender Anleitung kann man es natürlich trotzdem machen. Die Xenon Lampe muss übrigens nicht kaputt sein, es kann auch das Vorschaltgerät sein. Gruss Gerd

Hallo Igor, man hast Du mir einen Schrecken eingejagt mit der Überschrift, ich bekomme meinen rx400h doch erst am Wochenende, als ich den Beitrag aber dann gelesen hab konnte ich wieder aufatmen :ph34r: Also viel Erfolg bei der Suche und Grüsse Gerd

Danke für Eure Antworten, hoffentlich ist bald Wochenende :ph34r: Gruss Gerd

Hallo zusammen, möchte mir hier erst mal Vorstellen, mein Name ist Gerd und ich bekomme ab Wochenende meinen RX400h ;) . Nachdem ich mit diversen SUVs (BMW, Mercedes, Jeep) probegafahren bin, ist meine Entscheidung eindeutig auf den 400h gefallen. Ich fahre hauptsächlich Stadtverkehr und da kann ich die Vorteile der Hybridtechnik vollends ausnutzen. Die Nachteile, die ich in den Tests gelesen habe, z.B. dass er beim Gasgeben den Spurrillen folgt und die Bremsen zu fading neigen und der Motor laut sein soll, fallen für mich nicht ins Gewicht. Ich fahr ja nicht auf der Rennstrecke. Ich hab mir ein 06er Executive mit 100000km gekauft, ein NAVI ist auch drin. Das Auto ist in sehr gepflegtem Zustand, innen sowie aussen sind kaum Abnutzungserscheinungen sichtbar. Mich würde mal interessieren wieviel KM Ihr so auf euren Hybriden habt und ob man ein nachlassen der Akkuleistung bemerkt? Grüsse Gerd