Servant of Sin

Also wenn er wirklich so kommt, wie im Post von Mr. Bond und PhoneDrome, dann ist mein nächstes Auto wieder ein IS! Vor allem, die im anderen Tread angekündigte 2,5 L Version mit Allradantrieb und sepuentiellem Getriebe wäre genau mein Ding! Allerdings erst in 3-4 Jahren, wenns wieder gute Gebrauchte mit 50 000 -70000 km gibt.

Denke, dass alles klar ist! :huh: Werd am Montag gleich zum Händler flitzen und bestellen. :(

Tschuldigung, ich hab beim link nicht runtergescrollt, sondern nur das Bild mit dem schönen schwarzen IS bewundert! :huh: Hoffentlich mach mein Händler keine probs, das Ding zu besorgen! Ist nämlich nur ein Toyota Händler, hat nur Lexusservice! Aber bestellen wird ers schon können!

Ja, der HKS wäre der mit einer Srebe! Hat sich aber erledigt, da mir der US-sportgrill sehr gut gefällt. Und da er ein original Teil ist, wird auch die Passgenauigkeit stimmen. Wieviel kostet das Teil, und muss der Lackiert werden?

Danke für die Infos Leute! Bodykit ist eher zweitrangig aber mailt mir bitte Adressen wo ich den HKS, oder den US Sportgrill bekomme. @Umstieg von VW auf Lexus: war ja nicht unbedingt wegen der leichteren Tunebarkeit :g: , sondern wegen der hoffentlich besseren Qualität der Lexus Modelle! War mal eingefleischter VW´ler, und auch sehr glücklich mit Golf II, und Golf III! Nach meiner Odysee mit dem Golf IV :huh: , werde ich definiv keinen Wolfsburger mehr kaufen - aber das ist eine andere Geschichte.

Es handelt sich um den aktuellen 530d von BMW :g: ! Die neuen Mercedes und Lexus Automaten hab ich ncoh nicht probiert, die 7Stufen vom Benz soll aber sehr gut sein! Lexusautomik probieren, wird etwas schwieriger, da mein lokaler Toyota Händler nur einen IS 200 Handschalter da hat. Lexus Forum ist in meinem nähern Umkreis leider keins :huh: ., Wenn Lexus aber auch einen neuen Automaten hat, dann mach ich mir da keine Sorgen, denn ein gutes Automaikgetriebe ist auf jeden Fall mit einem Handschalter konkurenzfähig, und auch die Fahrleistungen leiden nicht mehr oder nur kaum darunter. Was mir beim neuen am meisten zusagt, ist der 2,5l Allrad mit sequentiellem Getriebe, wenn das da mal 3 - 4 Jährige gibt. :(

@ Handschalter vs. Automatik: Wenns diesesmal ne gscheite fünf oder sechstufenautomatik wird, dann sehe ich darin keinen Nachteil! Ist aber größtenteils pers. Geschmack, und der Motorcharakteristik! Bsp. aus meiner Familie: Meinen IS 200 könnte ich mir mit Automatik nicht vorstellen (Drehzalmotor - geil), den BMW 530d meines Vater jedoch möcht ich nicht mit Handschaltung fahren. Bei dem Drehmoment, und der tollen BMW Automatk, möchte ich definitv keinen Schalter. Also mal abwarten wie´s beim neuen 300er mit dem Punch im Drehzalkeller ausschaut, und welche Automatik verbaut wird. Das veraltete 4 Stufenteil wird ja hoffentlich nicht weiterverwendet.

Hi Lexler! Plane für meinen im Dezember gekauften, IS folgende Modifikationen da ich vorher im VW Lager stationiert war, wäre ich für infos (gerne auch per p.m) zu Bezugsquellen sehr dankbar, bzw. schreibt einfach, ob das von mir gwünschte Zubehör was taugt, und bitte den ca. Preis. Also, geplant ist: - Fahwerkstieferlegung mit H&R Federn ggf. mit H&R Cup KIT Dämpfer in Komfortabstimmung, wenn die originalen Dämpfer mal hinüber sind. - Grilltuning von HKS, oder original Sport Grill! Bevorzug wäre der HKS, leider hab ich keinen Plan, wo ich das Teil in Österreich oder Deutschland bekommen. - Eine adresse für eine dezentes Bodykit (Fronspoilerlippe, Seitenschweller, Heckansatz) wäre auch noch net. Aber wirklich nix extremes, eher in der original TTE Kategorie. - Felgen hab ich in 7x17 von Platin in Kreuzspeiche (gefallen mir pers. nicht so gut) vielleicht lass ich die Speichen in Wagenfarbe (onyxschwarz) lackieren, möchte eigentl. ENKEI RP03 nur weiß ich nicht, wo´s die gibt, und was die Kosten. Ist aber eher die Investition für 2006! - Rote Bremsättel -> taugt der FoliaTec Lack was? Danke schon im Voraus!

@walter: Scherzkeks! :D

nein, beim Golf bin ich am Fußgängerübergang gestanden -> die junge hübsche Dame :D im Twingo aber nicht :angry: ! Die wäre aber echt ein Date wert gewesen, wenn ich nicht schon in festen Händen wäre B) !

Danke für die Info! Und da soll noch einmal einer sagen, dass die Teile der Japaner sooooooo teuer sind. Bei meinem Vorgänger (Golf IV) kostete das gleiche Teil 211 Euro plus Mehrwertsteuer. Da bin ich ja dann eh noch mal relativ glimpflich davon gekommen. :angry:

Ich würd mal auf der Landesregierung nachfragen! Soviel ich weiß sind Leistungsteigerungen nicht generell verboten. Ein guter Freund von mir hat ein paar ganz krasse sachen voll typisiert: - VW Caddy auf G60 umgebaut (von Achse bis alles....) - VW Golf I GTI mit Webervergasern und eingetragenen 150 PS Soviel ich weiß, hat er sich halt vorher genau informiert, und nach den Vorgabenumgebaut (da hat eh einen hohen Spielraum). Soll auch von Bundesland zu Bundesland verschienen sein - in einigen gehts leichter!

Hab mal ne Frage! Bin heute in einem Parkhaus einer Säule ein wenig zu Nahe gekommen :angry: ! Fazit: leichte Beule in der Stosstange hinten, ist aber minimal und kann bis nach dem Winter warten. Leider muss ich wahrscheinlich die Stoßstange wechseln, und deshalb täte mich interessieren, wieviel diese als Originalersatzteil kostet?

@Österreich Preise: Autos sind in Österreich deshalb teurer, weil in Österreich anders Besteuert wird! - 20% Mehrwertsteuer (in D- 16%) - NoVA (Normverbrauchsabgabe) liegt zwischen 5 und 16% vom Kaufpreis, je nach Durchschnittverbrauch lt. Hersteller. Dürfte beim IS200 bei ca. 12% liegen! Daraus resultieren die anderen Preise! Für Deutsche kann es billiger sein in Ö zu kaufen, da die Nova und die 4% Mehr Mehrwertsteuer rückerstattet werden. @Wertverlust: Stimmt ist schon bitter, wie schnell (Neu)wagen bzw. Autos allgemein den Wert verlieren. Auf der anderen Seite kann man als Gebrauchtwagenkäufer günstig zuschlagen. Deshalb kaufe ich immer 3-4 Jährige Autos mit wenig Kilometern, und verkaufe sie dann nach 3-4 Jahren wieder. Da halten sich Summen noch einigermaßen in Grenzen.

Und wenn Du die Vmax Abreglung aufhebst, dann lass es auf jeden Fall bei einer Erfahrenen Firma machen. Ein entfernter Bekannter von mir ließ seinen BMW E36 M3 durch einen billig Chip Vmaxen! -> Resultat bei 270 km/h (ca. 15 km vor echt Vmax), schoss der Kolben nach oben, und der Rest nach unten aus dem Motorblock! Grund: Der Chip war nur auf Vmax aufheben programmiert, -> der Motor magerte ab -> Kolbenfresser -> Game Over! Also wenn schon, dann richtig und seriös machen lassen.

@Road Rash: Es ist definitiv das Salz auf dem Endtopf. -> Heute nach einer Unterbodenwäsche, und dann 40 km "gib ihm" fasst kein Stinken mehr vorhanden. Leider wird´s bei uns bald schneien, und dann wird wieder gesalzen, aber da ich jetzt weiß wovon das Stinken kommt, ist´s mir praktisch egal.

Vermutlich den gleichen :) ! IS Crono Rocks! Ich hab den wie auf dem Bild - ist aber nicht meiner!

Ja genau so ist es! Der Gestank ist Direkt überm Endtopf am Besten zu riechen.

Finde auch dass es nicht wirklich kopiert ist! Es gibt halt nur einen Tacho im Cronographen Design und der ist Gott sei dank in meinem Auto :) !

zum Stinken: - Handbremse schließe ich aus, denn das Stinken tritt nur auf wenn ich mit hohen Drehzahlen fahre, sprich der Endtopf heiß wird. Wenns die Handbremse wäre, müsste es auch sein, wenn ich gemütlich/okönomisch mit niedriger Drehzal fahre. Mein Mechaniker war am Telefon gar nicht überrascht von meiner Schilderung -> mit dem Gummigeruch. Er erklärte es mir wie folgt: "Das ist das Streusalz, welches sich am Endtopf ablagert, und wenn dieser heiß wird, fängt das Salz nach Gummi zu stinken an". Sie hatten anscheinend bei Ihm in der Firma öfters das Problem im Winter. Und glaubt mir, der Mann erzählt mir keinen Blödsinn bzw. Vera*scht mich sicher nicht ich kenne ihn seit 8 Jahren, und er hat mir noch nie "Sch**ße" erzählt, bzw. gleich Aufgeklärt wenn´s mal ne Gaudi war. Wieso dass so ist, kann er mit auch nicht erklären, und ich kanns mir selber nicht erklären (trotz physik-/chemischer Ausbildung meinerseits). Vermutlich beilbt der Gummiabrieb der auf der Straße ist im Streusalz hängen und fängt dann zum Stinken an. Auf jeden Fall werde ich dem Endtopf bei ihm auf der Bühne ordentlich saubermachen, und dann mal wieder Drehorgeln. zum Quietschen: Am Mitwoch wird der Sitzt ausgebaut, und dann mal genau geschaut und ggf. geschmiert/gummi beigelegt etc..... Auf jeden Fall mag ich jetzt meinen B) Lexi :) gleich noch viel lieber, und der Auspuff hat grad wieder gestunken - weils ein Audi wissen wollte! Der aber glaube ich schläft heute nicht so gut wie ich!

Das Quietschen kommt irgendwo aus dem Verstellmechanismus. Wir am Mittwoch von meinem Privatmechaniker übernommen. "Meine Holde" quietscht schon bei 155 PS - Schub :cheers: !

Danke erstmals für die schnellen Antworten! @quietschen: Das Gurtschloss bzw. der Gurt ist es nicht das hab ich schon kontorlliert. Lehneverstellung wäre eher ein TiP. @Gummigeruch: Ich hab jetzt 66 000 km drauf, die Kupplung rutscht definitv nicht, und Sperrdifferential hat er auch nicht. Es könnte wirkich der Unterbodenschutz sein? Von den Reifen kommt es eher auch nicht, da ich nicht im Drift/mit Durchgehenden Reifen unterwegs bin. Der Gestank kommt aus der Auspuffumgebung nicht direkt aus dem Endrohr! Ein Kumpel an der Tanke meinte neulich: "Hast ihn ja ordentlich getreten", ich darauf hin "Wie kommst denn darauf", Er dann: "Das riecht man...." Vielleich ist das wirklich normal bei Benzinern? Wie gesagt bin bis jetzt nur Diesel gefahren die haben immer gestunken <_< ! Vielleicht hat mein Freund mit Bühne die Woche mal Zeit, damit ich das Baby von unten checke.

Hi Folks! Nach mittlerweilen 2500 km IS 200, bin ich von diesem Auto immer mehr überzeugt! Lexus fahren macht verdammt viel Spaß <_< ! Nur hat mein "Schatz" zwei kleine Macken, und die wären: Problem 1: Der Beifahrersitz "quietscht", wenn niemand auf ihm sitzt. Es ist ein hohes quietschen, welches auftritt wenn man über eine Vertiefung auf der Straße (Gullideckel) und auf Kopfsteinpflaster fährt. Ich denke es liegt an der Führung des Sitzes in den Schienen. Ich hab jetzt auch schon den ganzen Mechanismus mit "WD 40" eingesprüht, aber das half nicht wirklich. Ist das "Quietschen" vielleicht ein bekanntes Problem? Ich hoffe es gibt eine einfache Lösund. Problem 2: Wenn ich den IS im hohen Drehzalbereich (4000 - 6200), sprich sportlich fahre, dann stink irgendwas vom Auspuff her nach Gummi! Der Geruch kommt nicht ins Wageninnere, sonder ist nur aussen riechbar. - Was könnte das sein? Ich denke ein Auspuffgummi - oder so? Danke für eure Tips, Daniel

Danke noch mal! Ok, dann geh ich zu Lexus. Mein Lexus hat jetzt 65000 km auf dem Tacho - also nciht die Welt. Die Kupplung arbeitet auch einwandfrei, nur nervts mich halt - bin so ein scheiß Perfektionist :( . Andere Hersteller (Sachs, LuK, usw....) bieten nichts an für den IS 200?

Hallo Leute! Erstmals danke für die vielen und vor allem fundierten Antworten! Jetzt brauch ich mir keine Sorgen mehr machen - bei meinem Lexus ist alles normal! Werde ihn jetzt noch ne Zeitlang serie Fahren, und dann im Frühling kommen folgende Modis: - Eibach Federn 30 mm auf Seriendämpfern - Felgen in 7,5x 17" (wahrscheinlich von ENKEI oder O.Z.) - K&N Filter - Helix Kupplung - Grill vom IS Sport Wo bekommt man die Kupplung? Wieviel kostet sie sammt Einbau? Macht das evtl. ATU? Danke noch mal!