X-black

So im Großen und Ganzen den Beitrag gelesen. Allerdings war meine Intention auch genau anders herum. Ich finds klasse, dass Du als Pionier trotz der nicht von der Hand zu weisenden "Nachteile" einen Ampera in Erwägung ziehst. Ich finde die Technik toll, wäre aber nicht bereit so viel Geld dafür auszugeben. Wenn, dann müsste der Ampera eher in Richtung "quadratisch praktisch" daher kommen. Für meine 3 Kilometer bis zum Bahnhof fahre ich ohne schlechtes Gewissen im Cayenne. Da lohnt sich für mich kein Gedanke an Spritkosten. Müsste ich jeden Tag 30 Kilometer ins Büro fahren UND hätte dort eine Steckdose, der Ampera wäre eine echte Alternative zum Diesel. Als mein GC zurückging, habe ich lange mit einem RX 400h geliebäugelt. Der Markt war letzten Sommer aber sehr dünn bestückt. Beim Cayenne konnte ich praktisch mein Wunschauto kaufen. Rainer

OK, es ist das Lexus Forum aber alle hier zahlen locker das doppelte für ein Auto mit den Talenten eines Passat Variant Diesel und halten sich für clever und revolutionär. Warum wird der Ampera dann so verrissen ? Weil nicht Toyota drauf steht? Rainer

Falls ein AH Probleme hat, bitte melden. Ist nur eine Frage des Preises. Rainer

OK, das ist das Lexus-Forum. Aber mal im Ernst: Wer erreicht den "Werksverbrauch" mit seinem Lexus im echten Leben ? Und wenns mal schnell gehen soll, dann bringt hybrid ja gar nichts. Über Geschmack lässt sich sicherlich trefflich streiten. Aber die Mittelkonsole im 450er ist für mich schon fast ein Hinderungsgrund. Übrigens auch im neuen Cayenne. Rainer

Est mal Danke für die freundliche Aufnahme! Mein Leasing läuft zwar noch ein paar Monate, aber ich fange immer frühzeitig an, damit die Vorfreude größer ist. :lol: Rainer

Hallo, ich heisse Rainer und bin auf der Suche nach meinem Neuen. Im Momenat fahre ich einen JEEP Grand Chereokee Diesel. Das war vor 2 Jahren mein echtes Traumauto, inzwischen ist doch eine gewisse Ernüchterung eingetreten. Angefangen von der nicht vorhandenen (Langzeit)Qualität bis hin zu der m.E. unharmoninischen Motor/Getriebe Kombination. Wenn der Turbo seine Gedenksekunde hinter sich hat und losstürmt hat es auch die AT begriffen, das Leistung gefragt ist und schaltet zusätzlich noch zurück. Dadurch entsteht ein digitales Fahrverhalten. Power on oder Power off. Dazwischen ist nicht viel. Ich denke, dass die leistungsentfaltung bei einem Hybrid harmonischer ist. Eher wie bei einem V8. Meiner gedanklichen Alternative. Rainer

Schon mal gerechnet, was ein Touareg Hybrid kostet ? So gesehen, darf es bei Lexus passieren.

Hallo zusammen, ich habe zwar (noch) keinen Lexus, aber nicht für viel Geld möchte ich ein geklautes Auto zurückhaben. Egal was irgendwann an dem Auto kaputtgeht, ich hätte immer Bedenken, dass das Spätfolgen sind. Da würde ich immer eine sauber Abrechnung vorziehen und mir was Neues holen. Erfahrungsgemäß sind die Abrechnungen der Versicherungen ja auch nicht sooo schlecht. Ich hatte mal das "Glück" einen Totalschaden zu produzieren. Bestes Angebot vorher, also unbeschädigt, 9.000,--. Versicherung zahlt 12.000,-- und für den Neuwagen ohne Inzahlungnahme gabs nochmals 17% Rabatt. Alles in Allem rund 10.000 gutgemacht. Rainer PS: Falls jemand meinen JEEP GC klauen sollte, ich komm dann schneller zum Lexus :-))