koka

ich denke ich besorge mir einen kanister e85 und schmeiße da ein paar sachen rein, zum testen. das apexi sollte in meinem fall ausreichen, da ich die 312ccm düsen habe und mit dem apexi bei -20% bin. man könnte ja program A auf benzin abstimmen und programm B auf ethanol. so muss man nicht mehr in den motorraum um den schalter umzukippen, wenn man auf benzin fährt.

ich finde das auch cool, dann würde ich mir solarzellen auf die garage papen, wenn ich dann eine hätte. :unsure:

also kopfdichtung geht schon mal nicht flöten, den die ist aus metal. was ist mit den ventilschaftdichtungen?

hier eine kleine umleitung zu dem tread http://euro.lexusownersclub.com/forums/index.php?showtopic=17971&st=0

hier die antwort: Sehr geehrter Herr ________, vielen Dank für Ihre Anfrage. Ja, der angefragte lexus is200 kann mit unserem neuen G3-S2 Steuergerät zuverlässig auf Benzin und E85 Betrieb nachgerüstet werden. Wir haben die Lexus 6 Zylinder Modelle verschiedener Bj. bereits erfolgreich auf E85 Flex Betrieb umgerüstet und würden auch für Ihr Fahrzeug wieder das G3-S2 Modul empfehlen. Aufgrund der positiven Erfahrungen unserer Kunden geben wir Ihnen für dieses Fahrzeug eine 100% Zufriedenheitsgarantie*) - oder Ihr Geld zurück. Falls Sie unabhängiges Kundenfeedback von "E85 Fahrern" zu unseren Steuergeräten suchen, so können Sie sich auch im www.ethanol-tanken.com Forum umschauen, wo sich bereits einige unserer Kunden zu Erfahrungen mit E85 und unseren Steuergeräten austauschen. Das G3-S ist ein vielseitig einsetzbares, robustes und TOP verarbeitetes Steuergerät zum kleinen Preis an dem Sie lange Freude haben werden. Angebot nur solange Vorrat reicht! Der nächste Winter kommt bestimmt: Ob Sie Qualität oder Bastelware verbaut haben, zeigt sich spätestens dann, wenn das Thermometer wieder dauerhaft unter +10°C fällt. Viele einfache Ethanolsteuergeräte sind dann oft nicht mehr in der Lage den Motor sofort starten zu lassen und brauchen oft 5 oder noch mehr Startversuche bevor der Motor die ersten Lebenszeichen von sich gibt. Bei Steuergeräten von EthanolTechnik können Sie unbesorgt auch im Winter E85 pur fahren. Das G3-S(2) hat eine einzigartige Kaltstartsoftware, die es ermöglicht selbst modernste Motoren bei Temperaturen bis zu -12°C problemlos kalt zu starten, wohlgemerkt mit E85 pur, ohne Benzin zuzutanken. Ethanol rechnet sich von Anfang an! Bei einer normalen Fahrleistung von rund 20.000km pro Jahr, einem Benzinverbrauch von etwa 9l/100km, einer durchschnittlichen Preisdifferenz von etwa 40 Cents je Liter E85 zu Benzin, einem mittleren Mehrverbrauch von 20% sparen Sie pro Jahr rund 400 EUR an Kraftstoffkosten. Das heißt, 1 Jahr fahren und die Investition hat sich bereits amortisiert. Im 2., 3., 4. Jahr usw. haben Sie die Ersparnis jeweils bar im Portemonnaie und können das Steuergerät jederzeit in Ihr nächstes Fahrzeug übernehmen und weiter sparen. Rechnen Sie selbst nach, wie viel Sie ab sofort Jahr für Jahr mit E85 sparen können mit unserem online Rechenmeister: http://www.ethanoltechnik.de/view_article.asp?Codigo=16 Warum sollten Sie sich für EthanolTechnik entscheiden? Der Vorteil unserer Steuergeräte besteht darin, dass wir speziell für neuere, bereits mit elektronischen Drosselklappen ausgestattete Motoren, spezielle Kaltstartprogramme entwickeln, die sich im tagtäglichen Einsatz, im Sommer wie im Winter bestens bewähren. Unsere Steuerungen liefern wir ausschließlich in 1a Werkstattqualität. Das bedeutet, Sie erhalten Profisysteme, wie sie auch von unseren Werkstattpartnern montiert werden. Billige Importgeräte aus Drittländern, die weder auf das hiesige Klima, die Motorentechnik und den Kraftstoff abgestimmt sind, die oftmals nur wenig Sicherheit für den Motor und spürbar weniger Komfort für den Fahrer bieten, werden Sie bei uns aus gutem Grund nicht finden. Das neue G3-S2 Modul ist bereits auf die ab 1.1.2001 üblichen OBD2 Diagnosesystemen der Fahrzeughersteller abgestimmt, so dass im E85 oder Benzinfahrbetrieb keine Fehlercodes (Stichwort: gelbe Motorkontrollampe) zu erwarten sind. Das ist bei den meisten importierten Geräten bis heute leider alles andere als selbstverständlich. Elektronische Steuerungen von Ethanoltechnik sind für den tagtäglichen Einsatz entwickelt, können aber bei Bedarf auch für den Renneinsatz adaptiert werden. Ich bin sicher, Sie werden von Anfang an mit unseren Systemen zufrieden sein. Wenn Sie einen EthanolTechnik Werkstattpartner mit der Nachrüstung auf E85 beauftragen, so haben Sie ein vollwertiges FlexFuel Fahrzeug, mit dem Sie jedes Kraftstoffgemisch sicher fahren können. Für den technisch versierten "Selbstnachrüster" bieten wir unser E85 Steuergerät G3-S2 mit vielen interessanten Zusatzfunktionen, wie z.B. variablem Ethanol Überlagerungsfaktor und Sportmodus zum günstigen Direktbezugspreis von nur 399,00 EUR inkl. MwSt (3-4 Zylinder) 499,00 EUR inkl. MwSt (5-6 Zylinder) 599,00 EUR inkl. MwSt (8 Zylinder) => Angebot für Sparfüchse: G3-S2 bis 30.3.2011 bestellen und nochmals 20,00 EUR je Satz sparen. Angebote zzgl. 6,90 EUR Versand mit DHL in Deutschland. Wo wollen Sie den Nachrüstsatz einbauen lassen? Grundsätzlich liegt es bei Ihnen, wo Sie das Steuergerät einbauen lassen. Wählen Sie eine von 3 Möglichkeiten aus. Wir beraten Sie bzw. die von Ihnen ausgewählte Werkstatt bei Rückfragen zum Einbau, vor dem Kauf und danach. A) Sie lassen die Nachrüstung durch einen EthanolTechnik Händler durchführen, der Ihnen gern ein Angebot für Ihr Fahrzeug incl. Einbau erstellt. Diese befinden sich in: Deutschland 04435 Leipzig - Autohaus Dölzig - Hr. Bauer, Tel. 034205/864 57 04425 Taucha - Autohaus Böttcher - Hr. Böttcher, Tel. 034298/79600 04552 Borna - Autohaus Mittag - Hr. Becher, Tel. 03433/746880 03130 Tschernitz - Autoservice Tschernitz - Hr. Roter, Tel. 035600/35987 07819 Triptis - Auto Fellmann - Hr. Fellmann, Tel. 036482/36833 08529 Plauen - Reusaer Autohaus GmbH - Hr. Bauer, Tel. 03741/440349 15746 Berlin - Auto Kehling - Hr. Kehling, Tel. 033766/41986 14163 Berlin - AGIP Service Station - Hr. Lauterbach, Tel. 030/8029685 22765 Hamburg - A&K Autoservice - Hr. Koecke, Tel. 040/2981 2375 22045 Hamburg - Fischer & Timme GbR - Hr. Fischer, Tel. 0172/862 4226 26605 Aurich - Volvo Service Fokken - Hr. Fokken, Tel. 04941/990 455 29488 Lübbow - Lübbower Autodiele - Hr. Oberstrass, Tel. 05843/986666 29633 Munster - Autohaus Zahrte - Hr. Behrendt, Tel. 05192/983310 29303 Celle - Schmidt & Söhne - Hr. Kramer, Tel. 05051/9866-0 28844 Weyhe - Ford Autohaus Glade - Hr. Kreuzfeld, Tel. 04203/789815 35576 Wetzlar - Auto Merkur - Hr. Bernhardt, Tel. 06441/910958 32457 Porta Westfalica - Auto Zentrum Porta - Hr. Lotz, Tel. 057150/2399 39118 Magdeburg - Autohaus Steinecke & Bosse - Hr. Bosse, Tel. 0391/6215556 34253 Lohfelden - SpecialStuff - Hr. Gleim, Tel. 05608/959733 34560 Fritzlar - Auto Center Wahl - Hr. Gellert, Tel. 05622/99920 34576 Homberg - Autohaus am Kreisel - Hr. Nickel, Tel. 05681/9949-0 35428 Langgöns - Auto Bödeker - Hr. Bödeker, Tel. 06403-7879 69 37574 Einbeck - Toyota Autohaus Tschuck - Hr. Laviola, Tel. 05561/3131-0 42653 Solingen - Bosch Service Walther - Hr. Walther, Tel. 0212/205 767 48151 Münster - Westfalen Tankstelle & Werkstatt - Hr. Schmidt, Tel. 0251/723 38 40667 Meerbusch - Celebi & Nentwich GbR - Hr. Nentwich, Tel. 02132/755710 51702 Bergneustadt - Ford Weil - Hr. Lenke, Tel. 02261/94030 59368 Werne - Saab Autohaus Rüschkamp - Hr. Schacht, Tel. 02389/984026 59379 Selm - Chevrolet Autohaus Rüschkamp - Hr. Förtsch, Tel. 02592/93417 59302 Oelde - Autohaus Weckheuer - Hr. Weckheuer, Tel. 02522/5800 59469 Ense - Schiermeister GmbH - Hr. Schiermeister, Tel. 02938/2057 64569 Nauheim - Auto Herden GbR - Hr. Herden, Tel. 0179/5225751 77933 Lahr - Boxenstop - Hr. Vogt, Tel. 07821/956515 79110 Freiburg - Autogas Wolber - Hr. Wolber, Tel. 0761/893089 79353 Bahlingen - Ford Ernst - Hr. Bischoff, Tel. 07663/1355 75223 Niefern - Auto Technik Niefern - Hr. Wölsch, Tel. 07233/5337 75045 Walzbachtal - Autohaus Schreiber - Hr. Schreiber, Tel. 07203/922200 97359 Schwarzach - Auto Dienst Scholz - Hr. Scholz, Tel. 09324/903700 94051 Hauzenberg - KFZ Brandstetter - Hr. Brandstetter, Tel. 08586/917110 94164 Sonnen - KFZ-Service Zillner GbR - Hr. Zillner, Tel. 08586/9762615 97255 Sächsenheim - Autohaus Manfred Schauer - Hr. Schauer, Tel. 09337/675 99867 Gotha - Fa. K & O GmbH - Hr. König, Tel. 03621/730690 Österreich 4974 Ort i.I. - Ford Weilhartner - Herr Johann Weilhartner, Tel. 07751/8415 3812 Groß Siegharts - Toyota Lebersorger - Herr Harald Lebersorger, Tel. 02847/2448 7100 Neusiedl/See - Car Import Agency (US Fahrzeuge) - Herr Eder, Tel. 0650/5555 612 Schweiz Buochs: ACP Garage - Hr. Erich Mathis, Tel. 041/675 26 80 Eriswil: Adam Automobile - Hr. Graf, Tel. 062/966 11 81 B) Falls die Entfernung zu groß sein sollte, können Sie das Steuergerät auch in einer regionalen Werkstatt Ihrer Wahl einbauen lassen. Die Werkstatt sollte zumindest über Grundkenntnisse der Benzineinspritztechnik verfügen. In Frage kommen hierfür z.B. Boschdienste, Autogasumrüster oder KFZ Fachwerkstätten. C) Technisch versierte Kunden mit KFZ technischem Hintergrund können das Steuergerät anhand der Einbauanleitung natürlich auch selbst einbauen. Sollten zwischendurch Fragen aufkommen, schreiben Sie uns oder rufen Sie uns an, wir helfen gern. Um Ihnen ein vollständiges Angebot speziell für Ihr Fahrzeug erstellen zu können, sollten vorab alle Kenndaten des Motors ermittelt werden. Falls Sie nicht über die technischen Möglichkeiten verfügen, um die Daten selbst zu überprüfen, so können Sie diese in einer KFZ Werkstatt oder einem Bosch-Car-Service überprüfen lassen. Dauer ca. 15-20 Minuten. Sie haben noch Fragen? Dann rufen Sie uns an. Sollten wir einmal nicht erreichbar sein, so sprechen Sie bitte Ihren Namen und Tel. Nr. auf unseren AB, wir rufen sobald wie möglich zurück. Mit freundlichen Grüßen, EthanolTechnik Dipl. Ing. Hubert Northoff Email: vertrieb@ethanoltechnik.de Tel. 02524 / 626 331 Zufriedenheitsgarantie*) Sollten Sie mit der Leistung unserer Steuergeräte wider erwarten einmal nicht voll und ganz zufrieden sein, so nehmen wir diese innerhalb von 30 Tagen ab Zusendung noch zurück und erstatten Ihnen auf Wunsch den Wert des Steuergeräts. Wir behalten uns dabei ausdrücklich vor, stark verunreinigte oder beschädigte Nachrüstsätze von der Rücknahme auszuschliessen oder ggfls. den Rücknahmepreis zu mindern. Ihre Fahrzeugdaten: Fahrzeugmarke u. Modell *) lexus is200 Erstzulassung *) 1999 Motor Hubraum *) 2.0 Zahl der Zylinder *) 6 Hersteller Motorsteuergerät denso Lambdasondentyp 0-1V Sonde Format Einspritzdüsenstecker Nippon Denso Impedanz der Einspritzdüsen 14 Ihre Kontaktdaten: Name *) _________ Vorname *) _________ Strasse, Haus Nr. *) ___________ PLZ, Ort *) _________________ Email *) _________________ Wie sind sie auf uns aufmerksam geworden? Google Werbeanzeige newsletter Telefonischer Ruckrufservice Am besten zu erreichen Uhr Anmerkungen ENDE so wie ich das sehen ist das g3-s2 stuergerät ein einfaches kästchen, welches zwischen den einspritzdüsen und stuergerät geklemmt wird. es hat einen schalter für benzin und ethanol modus, und einen schalter für sport oder sparsam. das gerät selbst ändert also die einspritzzeit, und hat einen kalstart modus. könnte man das nicht einfach mit einem apexi s-afc machen, was ich sowieso schon habe. dann ist noch die frage ob die ganzen teile wie z.b. benzinpumpe, tank, einspritzdüsen... ethanol verkraften. könnte nicht mal jemand seine benzinpumpe die er vieleicht liegen hat in eine ethanol bad einlegen?

ich habe die hier http://www.ethanoltechnik.de/view_article.asp?Codigo=10 mal angefragt ob es ein umrüstkit e85 für den is200 gibt und was es kostet. man kann es auch selber einbauen. wenn ich eine nachricht habe melde ich mich.

dichtmasse für ölwanen geht doch bestimmt auch.

hat man uns den mal gefragt ob wir das zeug haben wollen?

so schnell geht das, und schon ist er weg

würde ich sagen so. :rolleyes: wenn du aber klug bist behälst du den kompressor.

warum schade? ist doch ein toller wagen. alleine der kompressor kostet soviel. neuen motor rein und er läuft wieder.

@yogi, kannst du mit die adresse von deimen nachbarn geben ich senden ihm mein 50 liter fass altöll zu, ich weis sonst nicht wohin damit. :lol:

hö? warum ist dein momentan verbrauch auf dem kopf? also die null oben und die 20 unten?

die hier finde ich auch sehr schön, sind allerdings 19" ps: an lexus IS mk1 als auch mk2 passen die auch. http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=300518905099&ssPageName=STRK:MEWAX:IT

:tooth: leider bin ich auf ein auto angewiesen, oder ich wechsele die arbeitsstelle. dann kann mir das auch egal sein.

ich grabe mal den tread vorzeitig aus, in der hoffnung das es bald warm wird. :bleh:

ist ja lustig, bei uns ist es schon lange bekannt welchen preis das benzin trägt. sind ca. 6 cent billiger als normal super. habe ich auch schon getestet, ist totaller käse. zum vergleich, mit einem vollen tank normal super zieht der wagen besser als auf reserve mit e10. was haben die sich eigentlich dabei gedacht? das wird doch niemals jemand tanken.

das ist einfach der unterschied der fahrzeuge und der prüfstände an denen die fahrzeuge geprüft werden.

ich denke das lezte bild ist einfach nur älter, er hatte wohl einen kompressor. ich würde es genauso machen, den kompressor ausbauen und einzelnd verkaufen. das bringt mehr ein.

ohh sorry, ich kann mich jedesmal nicht entscheiden ob das wehere oder währe, oder (habe ge googelt)wäre geschrieben wird. ich glaube ich muss mir das mal endlich merken. :cry:

wehre cool wenn du nur die DK pos. vom obd die gaspedal pos. mit dem zweitronix während einer beschleunigung loggen könntets. muss aber auch das gas langsam drücken da sonst das obd nicht hinterher kommt.

genau das wort "linear" hat mir gefehlt. :rolleyes:

ich versuche das ganze mal zu erklären, sonst könnt ihr nachts nicht schlafen. :tooth: also, die obd geschichte liest die drosselklappen possition, das apexi und zeitronix u.s.w. wird meistens an dem gaspedal poti angeschlossen. somit sind das zwei verschiede ne werte. wenn man jetzt voll auf das gas latscht sind das in der tat 100% gaspedal pos. und ca. 80% DK pos. was ihr aber nicht wisst, denn dazu muss man sich das ganze mal anschauen ohen lufikasten, die DK geht voll auf. ab ca. 60% gaspedal pos. bewegt sich die DK viel schneller bei geleichem pedal weg. würde man dieses in einem diagram darstellen würde die DK pos. einen steileren anstieg ab ca.60% haben im vergleich zur gaspedal pos. ich hoffe ich habe nicht all zu viel kässe geschrieben.

schade um die jungs. mein beileid.

genau so ist das.