King-of-Rims

Weist du die Maße der Felgen? Breit und et usw?

Das geht nicht so einfach , der Auspuff besteht aus 2 teilen. Nachkats + MSD und dann ie ESD. Einzeln wird es die nicht geben.

Was hast du denn vor?

Köln, 16. Juni 2014. Die ideale Premierenkulisse für den neuen Lexus RC F bietet der Nürburgring. Beim legendären 24-Stunden-Rennen am 21. und 22. Juni präsentiert Lexus das leistungsstarke neue Sportcoupé, das Ende des Jahres auf den Markt kommt, erstmals dem deutschen Publikum im Rahmen einer Ausstellung im Ring-Boulevard. Das F im Namen steht bei Lexus für den Fuji Speedway in Japan, auf dem der japanische Automobilhersteller seine High-Performance-Fahrzeuge testet. Kein Wunder also, dass auch im RC F Rennsport-Gene schlummern: Das neue 5,0-Liter V8-Triebwerk ist das stärkste, das jemals einen in Serie gefertigten Lexus angetrieben hat. Es entwickelt deutlich über 450 PS und mehr als 520 Nm Drehmoment. Als erstes Lexus Triebwerk läuft das Aggregat des RC F bei niedrigen Drehzahlen im verbrauchsoptimierten Atkinson-Zyklus und bei höheren Drehzahlen im Otto-Zyklus, um das maximale Leistungsniveau auszuschöpfen. Für ein charakteristisches Klangerlebnis wurden Ansaug- und Abgassystem optimiert: Bis etwa 3.000/min dominieren tiefere Frequenzen den kernigen Sound, bei Drehzahlen über 6.000/min bereichern zunehmend höherfrequente Anteile das Klangspektrum. Der leistungsstarke V8 ist mit einer 8-Stufen-Direktschalt-Automatik gekoppelt, die weltweit erstmals in einem heckgetriebenen Coupé mit Frontmotor mit einem Torque Vectoring Differential (TVD) kombiniert ist. Es bringt die enorme Leistung nicht nur mit größtmöglicher Effizienz auf die Straße, sondern bürgt zudem für mehr Traktion und Kontrolle im Grenzbereich und damit für außergewöhnliche Fahrleistungen und maximale Fahrdynamik. Ende des Jahres wird der neue Lexus RC F in Deutschland erhältlich sein.

Hallo. Hm .. ich hätte ja einen schönen 2009er FL .... :D Aber nein. derzeit kein Interesse ihn zu verkaufen. Nr. 1 ist ein Import aus Polen. Hatte den VK mal angerufen nur zum Spaß , der hat überhaupt kein Plan. Nr.2 ist ein 2008er mit der grauen Abdeckung ums Navi , das ist der einzige Nachteil , sonst kann man auch einen 2008er kaufen , wenn der Preis passt. Nr.3 ist ein 2008er Modell in 2009 zugelassen , und dafür viel zu teuer. Laufleistung ist ein weniger großes Problem ein ISF Motor ist sehr standhaft. Ich kann dir auch nur Raten den Markt zu beobachten und wenn sich ein guter ergibt - zuschlagen!

Vielen dank für die Bilder!! Gut gemacht. Leider ist das nicht so einfach da es zwei übereinander gelegte Bleche sind die recht stark sind , aber es sieht gut aus!

ich auch nicht , aber scheinbar kommt man nicht drumherum .. wenn es ordentlich gemacht ist und versiegelt .. nun ja ..

Oaky. Super danke für die Infos. das Bördeln ging ohne den Lack kaputt zu machen? Ich weis es lässt sich schlecht machen aber kannst du mal ein bild von den Kanten machen? Danke!!

Sehr schönes KFZ. Welche Dimensionen haben die Felgen und welche Reifengröße fährst du?

immer gerne!

Schickt ihr jetzt Bildchen rum , ja? :D Lass das mit dem Unterboden bitte, das geht gar nicht am ISF. Ansonsten stell doch mal mehr Bilder ein , die Felgen interessieren mich sehr! grüße!

Die Unterbodenbeleuchtung war jemand anders auch in der F Serie. Sorry. Also Limo , wie geschtrieben ,das geht nicht am ISF , da er einen SAUGMOTOR hat. Blow off lässt den überschüssigen Ladedruck ab, daher das zischen. Also leider nicht machbar.

Jetzt geht es los. Unterbodenbeleuchtung und Pop off am ISF ... Bitte nicht.

Schau es dir halt Live an? XS in Berlin in der Low Familia Halle. Es wird wohl bald in Chemnitz einen 450H mit Luft geben. munkelt man .... ;-)

Wieso Video? Es ist ein HP Drivetech mit einem Airlift V2. Man kann also 8 verschiedene höhen einstellen. Aufliegend Fahrhöhe , mit 4 man , alleine , vorne unten , hinten unten usw. 19 Liter Lufttank und ein VIAIR 480 C Kompressor , Stahlflex leitungen und einzelradsteuerung mit Anti Wank.

Nein. Ich bin von Österreich zurück mit voll gepäck und 2 Mann in DE mal ein ganzes Stück 200 - 220 gefahren. Da fühlt es sich sehr sicher an. V max Test mache ich nur alleine. Gekostet hat es eine größe 4 stellige Summe.

Hallo zusammen. Die Frage der Felgen habe wir ja per PM geklärt. Da ja einige schon paar Bilder auf FB gesehen haben, wollte ich euch nicht im dunklen tappen lassen. Nun .. Es stimmt. Ich habe das KW wieder ausgebaut , es bleibt hier im Forum. Dann habe ich was gemacht , wofür mich alle ISF wohl steinigen werden. Ich habe ein Airride verbaut. Ich musste es speziel für den F anfertigen lassen. Ich habe lange und oft mit der Firma telefoniert und ihm erklärt , was ich will. Also ein Fahrwerk das trotz allem der Leistung und Performance des Wagen gewachsen ist , aber erbarmunglos in die Knie geht. Herrausgekommen ist ein Fahrwerk mit Bilstein B8 dämpfern und einem Luftbalg der für den Renneinsatz entwickelt wurde. Das Fahrwerk wurde so eingebaut, das alles ohne bohren oder beschädigen des Bodys eingebaut und RÜCKSTANDSLOS wieder ausgebaut werden kann. Und ich muss sagen , ich bin vollstens zufrieden. Ich habe mich wieder mal in die Höhle des Löwen getraut und bin mit meinen Freunden zu den Autonews am Wörthersee gefahren. Der Resepkt der VAGler ist enorm und viele sind beeindruckt was da aus Japan kommt. 2000 km ohne ein Problem. Als Räder habe ich mich in die Eta Beta Venti-R verliebt die ich Hochglanzverdichten ließ. So sieht der F sehr edel aus. Zwischenzeitlich war eine JoeZ montiert , die ich aber auch innerhalb des Forums wieder verkauft habe. Ich werde wohl aus der 2ten originalen Anlage was eigenes bauen. Genug geredet...

Alter ... Respekt! Keine Angst vor nichts! Mega .. haha :D

Wie es Exicter schon sagt! Michelin Pilot SUPER SPORT fahren. Das ist der beste den ich auf dem F gefahren bin. Fährt von der ersten Sekunde an fast wie ein Semi , Mega leise, sehr guter abrollkomfort und klebt wie Bolle! Kein V Profil (Hankook V12) das macht keinen Spaß. Wird alt , wir hart , wird laut. Egal welchen man nimmt.

Hallo. Muss man mal in echt sehen. Mittlerweile find ich es gar nicht mehr so schlimm. Auf jeden Fall viel Spaß mit dem Wagen!

Absolut sauber! Welche Maße haben die Felgen nun genau`? Hast vorne was am Radkasten gemacht?

Boergy , hast du es nicht gelesen? 1115 KG vorne und hinten. Vorne ginge also , hinten nicht. Der ISF hat auch kleinere Achslastem als der normale IS. Liegt an der begrenzten Zuladung und seinem eigenen hohen Gewicht ...

Ich hätte dir gerne was anderes erzählt, aber wenn du genau überlegst ist es nurmehr logisch , da die Felgen nur bis dahin geprüft wurden..

Dann wirst du es abhaken können. Der Prüfer wird die Achslasten der Herkunftsauto zu grunde legen und der ISF hat vorne und hinten 1115 Kg.