Do Not Sell My Personal Information Jump to content


PIT

Mitglied via FB
  • Gesamte Inhalte

    2.449
  • Benutzer seit

  • Letzter Besuch

  • Days Won

    9

Beiträge erstellt von PIT

  1. Ja, das war schön. Im Bild Nr. 3 verschwindet der NSX direkt hinter deinem LS. 😄

     

    Ein HONDA Fan aus Riesa hat ihn gekauft und ist überglücklich ob des traumhaften Zustands des NSX und ich hoffe, er hat genauso viel Spaß, wie ich.

     

    PIT

     

    IMG_20190720_120014.jpg

    IMG_20190720_120105.jpg

    IMG_20190720_120135.jpg

     

  2. vor 6 Minuten schrieb LexusMazda:

    0.7L mehr Hubraum, Handschalter und bissi weniger Gewicht.

    Leistungsgewicht BMW 850 CSI:                     4,9 PS/kg

    Leistungsgewicht BMW 840 CI  :                     6,2 PS/kg

    Leistungsgewicht (bei meinem) NSX:              4,3 PS/kg

     

    ...und zum Schluss die Bemerkung, dass ich vorher, ebenso wie jetzt auch, nie Rennen mit den Autos gefahren bin und mir die Endgeschwindigkeit aller Fahrzeuge ziemlich "Wurscht" war und ist. 😉

     

    PIT

  3. vor 11 Minuten schrieb Werners_Lexus:

    Zum Glück hast du einen alten BMW gekauft und keinen neuen, ich habe bei BMW gearbeitet und kann dir viel über Obsolenz und abgelehnte Kulanz Anträge erzählen. 

    Ich hatte in meiner Autokarriere nur drei Autos mit Garantie und das waren alles Lexus. 😉

  4. Am 31.3.2024 um 22:31 schrieb Werners_Lexus:

    Ich finde den NSX schöner als der 850i

    Ich weiß nicht wie die Qualität beim Honda ist, aber bei dem BMW die Instandhaltung recht hoch, nicht so extrem wie die BMW ab 2000. 

    Also, um es auch hier mal zu "Papier" zu bringen, der NSX ist (auch für mich) der deutlich schönere Sportwagen. Und da sind wir schon beim Thema. Der 8er BMW ist kein echter Sportwagen, auch nicht mit dem V12-Motor. Gegenüber dem NSX eine "lahme Ente", weil er einfach viel schwerer ist. Dafür glänzt der 8er mit einer TOP-Ausstattung für sein Alter und einem herrlichen Cruiserfeeling.

    Die beiden Autos trennen ein paar Welten und ich würde sie nicht miteinander vergleichen wollen.

     

    Der NSX ist eine kleine Fahrmaschine, sehr zuverlässig, aber auch nicht unkaputtbar und doch der Eyecatcher auf jeder Straße. Momentan ist der NSX ca. doppelt so viel wert, wie ein 8er BMW (je nach Baujahr, Kilometer und Ausstattung) und erfreut sich höchster Nachfrage, was dem 8er nur bedingt beschieden ist.

     

    Instandhaltungskosten? Ich kann so viel verraten, dass eine unlackierte Tür des NSX 2200€ kostet und zwar unlackiert. Ist der Tatsache geschuldet, dass sie aus Aluminium ist. 

    Wartungskosten sind individuell zu betrachten, da man den NSX auch in einer freien Werkstatt warten lassen kann, was ich nie gemacht habe.

    Der BMW hatte momentan noch keine außergewöhnlichen Reparaturen, so dass ich es nicht wirklich abschätzen kann.

     

    Für weitere Fragen stehe ich gern zur Verfügung. 😉

     

    PIT

  5. Am 1.4.2024 um 16:35 schrieb Gufera:

    Wenn wir gerade bei den 8er BMWs sind… Ich finde da passt das folgende Video ganz gut dazu. 

     

     

     

    Danke Roman, das Video habe ich just gestern von einem Autofreund bekommen. 🙂

     

    PIT

  6. Am 1.4.2024 um 00:07 schrieb LexusMazda:

    Ähm ja der 850er is schön aber der NSX ist einfach DER Sportwagen..🤷🏼‍♂️

     

    Und wenn schon ein E31 nen NSX ersetzen soll, dann wenigstens ein CSI - meiner meinung nach.

    Was hat denn ein CSI, was die Japan Edition nicht hat, außer dem V12 und ein paar PS mehr? 😉

     

    PIT

  7. Hallo zusammen, ich habe Neuigkeiten.

     

    Habe heut meinen NSX verkauft.

     

    Er war immer für die Rente vorgesehen und nun war es soweit.

     

    Ich hatte ihn 13 Jahre und war alles in allem sehr zufrieden damit. Jetzt sollen Jüngere damit Spaß haben und sich daran erfreuen.

     

    Mir bleiben sehr viel schöne Erinnerungen und Ausfahrten mit euch und anderen Autofans.

     

    Einstweilen tut es der 840, um mich auf Treffen zeigen zu können.

     

    Gruß PIT
     

  8. vor 15 Stunden schrieb Lexington:

    Ich durfte auch beide schon fahren und sage ganz eindeutig: den V8. Der passt einfach absolut zu diesem Wagen, richtig klasse. 

    Der Hybrid ist unaufgeregter, schwächer, da zählt aus meiner Sicht mehr das (sehr schöne) Äußere und das sanfte, entspannte Fahren.

    Beim 8-Zylinder ist es doch eher das manchmal leicht prollige Blubbern, das schon geil klingt.

    Danke Mario, das zeigt mir mal wieder, dass ich am A.... der Welt wohne und nicht mal eben zu einem LEXUS Forum fahren kann, der rein zufällig beide Fahrzeuge zur Probefahrt parat hätte. 😉

     

    Aber der Klang des V8 ist schon sehr schön anzuhören, zumindest auf den Videos.

    Der V8 meines B5 ist deutlich zurückhaltender und im Innenraum so gut wie gar nicht zu hören. Ist das denn im LC 500 auch so?

     

    https://youtube.com/clip/UgkxDwcgeTf9Pl2HrjStehOKDe8FqGfze5Lk?si=w8IxhJ-dzS73S8PS

     

    Was der Hybrid kann, weiß ich annähernd zu beurteilen, auf Grund meiner LEXUS-Vorgeschichte, aber da liegen auch schon wieder fast 15 Jahre dazwischen. 🙂

     

    PIT

  9. Mal eine Frage an euch.

     

    LC 500 oder LC 500H - welcher ist euer Favorit und warum?

     

    Der LC ist ja ein tolles Teil und begeistert mich seit Markteinführung. In Videos aus dem Netz konnte ich allerdings keinen wirklichen Favoriten erkennen.

     

    Nun, wo, wenn nicht hier, frage ich mal nach, wer sich für ein bestimmtes Modell entschieden hat und warum, bzw. für welches Modell würdet ihr euch entscheiden, wenn Ihr vor der Wahl stehen würdet?

     

    Gruß  PIT

  10. Am 16.10.2023 um 09:07 schrieb jens fischer:

    Wie handhabt ihr es, heute und in Zukunft?

     

    PlugIn-Hybride mal außen vor, diese sind schwierig einzuordnen, da die meisten Firmenfahrzeuge nur als Verbrenner gefahren werden und der Markt wohl ohnehin abebben wird.

    Hallo zusammen, hier kann ich auch mal meinen "Senf" dazu geben.

     

    Vor ein paar Jahren stand ich auch vor der Entscheidung, mir eine Photovoltaikanlage aufs Dach zu stellen, mit der Absicht, irgendwann mal u.a. auch ein E-Auto in der Garage zu haben.

     

    Ich habe mir insgesamt 3 Angebote machen lassen und letztendlich festgestellt, dass es sich schlicht und einfach für uns und unsere Lebenserwartung nicht lohnen würde. Selbst eine staatliche Förderung würde finanziell keinen wirklichen Vorteil bringen. Wir haben es lange hin und her gerechnet und kommen auf keinen "grünen Zweig".

     

    Zudem bin ich von der E-Auto Geschichte nicht wirklich überzeugt. Übliche Argumente wie: zu teuer, zu wenig Reichweite, Wiederverkauf (fraglich) spielen da die entscheidende Rolle.

     

    Stattdessen gibt es in unserem Haushalt drei mit Benzin getriebene Autos, mit denen ich mehr als nur Spaß habe und die mich wahrscheinlich auch noch eine Weile begleiten werden.

     

    Was die Zukunft bringen wird, steht noch nicht wirklich fest, aber einen "schrägen" Blick in Richtung "alter Leidenschaft" für Lexus hat es schon gegeben. 😉

     

    Im Anhang: BMW 840 Ci, M-Individual "Japan Edition), Honda NSX, Alpina B5 Touring...8-6-8 Zylinder... 🙂 )

     

    Aufbereitung bei BWE - Abholung 16.10 (1-1).jpg

    NSX bei East Society 2019 (2).jpg

    Spreewald 2022 (2).jpg

  11. Hallo zusammen!

     

    Wenn ich mir überlege, dass ich diesen Thread vor ca. 14 Jahren eröffnet habe, hätte ich nie geglaubt, das er 424 Seiten später, immer noch ganz oben im Forum zu finden ist. 🙂

     

    Zeigt es doch, dass die Entwicklung der Fahrzeuge tatsächlich in diese Richtung "gezwungen" wurde und sich weiterentwickelt, wo auch immer es mal enden wird. 😉

     

    Und @Lexington, natürlich wollen wir einen 100 Tkm Bericht von dir haben. 😉

     

    Gruß PIT 🙂

  12. Das ist ja mal eine Überraschung. 9 Jahre NSX und wir haben uns noch nicht gesehen? Eigentlich kenne ich die meisten NSX Besitzer in Deutschland, aber es gibt eben doch noch Überraschungen.

     

    Glückwunsch und ich hoffe, du bist noch lange mit dem "X" zufrieden.

     

    Ja, Kosten sind leider ein schlechtes Thema, aber wer Spaß haben will...

     

    Auf Grund der aktuellen Situation finden immer weniger Treffen statt und Japaner Treffen leiden speziell darunter.

     

    So genießt man halt die Ausfahrten zum Wochenende und erfreut sich immer wieder an den staunenden Blicken der Leute.

     

    Mein NSX steht nun auch schon ein paar Wochen, da ich eine Knie OP hatte und erst wieder "in die Gänge" kommen muss. 😉

     

    Allzeit "gut Grip"!

     

    PIT

     

     

×
×
  • Neu erstellen...

Important Information

Datenschutzerklärung