Muelli 76
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Am 30.3.2019 um 13:42 schrieb Ralf K.:
Ich hatte mal das Vergnügen den damaligen Jubel-GTI oder so ähnlich als Leihwagen von Europcar einige Tage fahren zu dürfen. Der normale hatte meine ich 200PS und dieser dann 230PS.
Mein Geschmack war es nicht. Sehr laut von innen und durch die ASR kam er aus dem Stand nicht wirklich vom Fleck.
Die neueren R-Modelle sind da glaube etwas empfehlenswerter.
Bezüglich des Stinger bin ich auf deine Berichte sehr gespannt. Das einzig Negative was man manchmal liest sind Abzüge in der Verarbeitungsqualität. Aber wer glaubt schon Testberichten.
Beste Grüße aus dem sonnigen Bielefeld,
Ralf
Das Problem ist halt das VW Allradantrieb bieten muss um Traktion zu haben . Ford kann Frontantrieb und Leistung auch ohne das sich die Achse einen Abstrampelt. Der R ist an sich nen feines Auto aber der Allradantrieb ist in höheren Geschwindigkeiten eine sehr spürbare Bremse. Beim Nissan GT R ist das auch so nen gefühlter Makel.
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Man könnte auch noch mal auf dem englischem Markt schauen. Mitunter Gibt's da ganze Autos zu dem Preis was hier ein Motor kostet. Ersatzteile sind bei eBay uk auch gut vertreten.
autotrader.co.uk
ebay.Co.uk
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Bei Honda USA Gibt's das auch. Ist wohl auch nur für den Markt frei gegeben da man dort die Öltemperatur in der Regel nicht in hohe Regionen bekommt. Für den deutschen Markt würde ich sagen nur für den gediegenen Fahrer zu empfehlen. Vmax Fahrten vermeiden.
Verwendet das Toyota Deutschland echt standardmäßig?
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Neuwagen gab's nicht so viele. Aber 2-3 gleichzeitig schon. Also für mich alleine. Meine Frau hatte auch nochmal nen paar Stück und sie besitzt noch ihr erstes Auto seit 16 Jahren. Mit den Initialen und Geburtsjahr Auf'm Kennzeichen. Ganz klassisch.Was zeigt, dass man bei LexLady so nicht rechnen kann :)
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Ich hoffe für dich das du keinen Lappen für die Tränen brauchst wenn der verbastelte Motor nach 500 km hinüber ist. Es gibt min genauso viele Motoreninstandsetzungs Horrorstories wie unseriöse gebrauchtmotor Händler....und ne Garantie ist bei beiden Varianten eh schwer einzufordern.
P.s. meinen ersten Beitrag hab ich bewusst editiert weil ich meinen Fehler eingesehen hab. Juckt natürlich keinen und es wird auf dem alten Beitrag Rumgeritten....
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Eine beachtliche Zahl für einen Neuwagenkäufer... ;)
Kommt drauf an wie alt du bist. :-)))
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Na dann haste ja alles im Griff ....
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Nr 18.......süß.....:-)))
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In meinem Heimatkanton wurde dieses Kennzeichen für 135'000 Franken ersteigert...
Franken? Ist das nicht sowas wie zloty? :-)))))))
SG ist Sankt Gallen oder?
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Wie war das mit dem Kupfernagel?
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Ich hatte auch oft das Modell auf dem Schild. LS 400, MB 560 z.b. beim 3000 GT bin ich gescheitert da es bei uns keine 4 Stelligen Nummern gibt. Hab dann GT und das bj 95 genommen. Da ich früher MM für die namens Initialen gebraucht hab hatte ich das auch ab und an. Aber 76 ist in so ziemlich jeder Combo ausverkauft. Bin Jetzt provokativ zu 666 mit verschiedenen Buchstaben gewechselt. Kommt am besten wenn man noch nen Kirchenfisch dazu dran macht. :-)
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Hm
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Ich bin beim Lexus nicht sicher aber normalerweise hat das Rad von Generator eine Freilauffunktion um solche Vibrationen zu verhindern. Wenn das kaputt ist dann sieht das so aus.
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Was wird von dem Keilrippenriemen noch angetrieben?
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Mit den Entscheidungen von Lexus kann nun auch im LOC der LC500 eine eigene Rubrik bekommen. Hier ein paar Fotos von der Messe vorgestellt auf clublexus
Für mich der erste Lexus, wo man die Felgen dran lassen kann. OK, 15 mm Distanzscheiben passen da noch drunter :)
Darf man eigentlich noch Schrumpfgermane sagen? Jedenfalls haben die hinten ausreichend Sitzplatz im 2+2 Coupé.
Wow der sieht ja mal richtig Geil aus......
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Denk dran das auch noch die Ursache des Schadens herausgefunden werden muss. Die Überholung des Motors kostet bestimmt deutlich mehr als ein guter gebrauchter. Die vielen aufrufe zeigen das ein schaden absolute Ausnahme ist was auch heißt das man nen Gebrauchten Motor kaufen kann.
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Das Auto war beim lackieren? Es kann vorkommen wenn man ein kaltes Auto in ne warme Halle fährt es Kondenswasser auf der Platine des Kombiinstruments gibt wo. Dadurch wird dann einfach mal irgendein Stromkreis kurz geschlossen und nix geht mehr. Mit Glück trocknet das und danach geht alles aber kann auch blöd laufen.
Selber schon gehabt. Auto gefroren rein. Kurz was gemacht dann sprang er nicht mehr an.
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Andreas du glaubst also das bei 100kmh das Wasser schneller wieder zusammenfließt als die hinterräder die Position der Vorderräder erreichen?
100 kmh = 27m pro Sekunde. Radstand eines Autos 2-3 m. Ich glaube nicht das geteilte Wasser ist so schnell zurück.
Die aussagen zu den führenden Achsen sind alle richtig aber ich will verhindern das es überhaupt zum aufschwimmen kommt und das ist mit den besseren reifen vorne einfach mehr sichergestellt.
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Gibt diverse Gründe dafür dass die besseren Reifen nach hinten gehören. Einfach mal nachlesen.
Widerspricht sich das nicht grad ein bisschen?
Rillen= aquaplaning, Rollwiederstand.
Du kannst Aquaplaning natürlich auch als haftungsverlust sehen.....
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Aquaplaning im Ort? Sicher das du genau weißt wie Aquaplaning entsteht ?Aquaplaning ist aber ein hervorragender Grund das Tempo zu drosseln. In meiner Jugend hatte ich einmal hinten (deutlich) schlechtere Reifen als vorne auf meinem Polo. Das endete dann mit einer lustigen Rutscherei bei einer kurvigen Ortsdurchfahrt. Seitdem kommen die besseren Reifen nach hinten. Die Folgen einer ausbrechenden Hinterachse werden einem auch bei jedem Fahrsicherheitstraining demonstriert.
Gruß
biker
Die Profiltiefe hat nichts mit der Haftung auf nasser oder trockener Straße zu tun. Die Rillen bei Sommerreifen machen den Reifen tauglich um bei Regen schnell zu fahren.
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Absolut richtig...
Wenn du vorne die mit weniger Profil hast bekommst du da aquaplaning. Dann lenkt nix mehr. Desweiteren teilen die Vorderräder das Wasser und die Hinterachse fährt bei dem Tempo locker durch die Spur mit weniger Wasser. Ich kann das mit den besseren reifen hinten einfach nicht nachvollziehen. Wenn es hinten aquaplaning gibt dann schweben deine Vorderräder schon längst.
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Natürlich glaube ich das nicht!
Aber selbst WENN, dann wird man nicht alle Verbrenner von der Straße holen sondern nur keine mehr zulassen. Bis dann keine Verbrenner mehr auf der Straße sind werden wir schon alle tot sein.
Und darum geht es mir, jedem auch nur halbwegs intelligentem Menschen wird klar sein das man nicht einfach alle Verbrenner in kurzer Zeit von der Straße bekommt.
In vielen Jahren vielleicht, aber in keinem Zeitraum in dem es noch für uns relevant sein wird.
Was uns ja wieder zum Aussterben der Menschheit bringt.....:-)
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Das ist wohl richtig und ich muss sagen nachdem sich meine erste E Auto Euphorie gelegt hat soll der privilegierte Stand mit den neuen Spielzeugen glücklich werden. Für normalos ist da nix drin (auch nen ZOE rechnet sich niemals) und außerdem ist die Erde ohne uns Menschen eindeutig besser dran. Von daher V8 fahren was das zeug hält und druff gesch.....werde auch mal wieder nach nem Jeep V8 Ausschau halten.Ach gott...
Da stehen tatsächlich auch in D Leute in der schlange!
Verkaufen die dann mal 1-3% der 3,2-3,7 mio Neuzulassungen? Für den E-Fanatiker eine Revolution, für alle andere... naja...
Btw: der vebrenner wird aussterben aber E Autos sind keine Alternative.
P.s der selber einpark Modus ist in D zugelassen ohne das einer drin sitzt? Wie lange? Bis euer Nachbarskind von der Kiste überfahren wurde?
@IS250
Du glaubst aber auch nicht das die in 10 Jahren Verbrenner Neuwagen verbieten?! Oh ich sehe gerade heute ist ja der 1.4. Dann will ich den Witz mal durchgehen lassen.....
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Meinst Du ;)
Die meisten Ingenieure die ich kenne, passen nicht in deine Schublade.
Leider bekommen die Ingenieure in den Rahmen und Lastenheften bei Neuprodukten oder einer Modelpflege zwei wichtige Punkte vorgeschrieben:
Kosten reduzieren um jeden Preis
und
Design hat recht
Entschieden wird dann von weiter oben, auf einer Ebene dessen Besetzung alle zwei Jahre wechselt
Und kosten reduzieren heißt nicht aufpassen das die Auspuffschelle falsch herum montiert wird und die Reparatur 2 Stunden länger dauert ? Vergiss es. Keine Ahnung und Ignoranz mehr is es nicht.
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Das langsame Sterben der V8-Motoren und : Motorradlärm
in Allgemeine Themen
Geschrieben
Nicht ganz richtig. Ein BMW lebt davon das alle Lenker und deren Lagerung im top Zustand sind. Da diese Teile zum Teil recht teuer und aufwendig zu wechseln sind findet man quasi keinen E36 oder E46 wo alles tadellos ist. Und das ist dann der erste Schritt zu schlechtem handling. Ich bin selber schon übern Ring gefahren. Die Strecke ist so holperig das ein gutes Fahrwerk einfach wichtig ist. Nur wenn der 330i von 2003 mit 180000+ km gerade mal 3000€ kostet wird niemand das Fahrwerk für 1500€ überholen oder richtig gute Reifen kaufen. Und dann hat man die Kombination schlechtes Material und schlechte Fahrer. Ein Golf macht das alles mit. Komplett ausgelutscht volles Rohr. Kein Problem. Zwar nicht schnell aber ungefährlich. Wer die Chance hat sich mal ein BMW Fahrwerk in Ruhe anzusehen wird feststellen das sich da schon richtig mühe gegeben wird. Aber leider funktioniert das nur im top Zustand. Das gleiche trifft ja z.b. auf die M Motoren zu. Wer da mehr als 100k drauf , noch keine Lagerschalen der Pleuel getauscht hat und dann auf den Ring fährt bekommt die Quittung in Form von teurem Altmetall unter der Haube.