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5 Ergebnisse gefunden

  1. Innenraumheizung

    Hallo zusammen :) mir ist bei meinem Lex was aufgefallen was nun schon seit ca. 2-3 Wochen besteht. Ich habe das Gefühl, dass die Heizung nicht wirklich läuft, warum auch immer. Wir hatten hier in Bremen immer so um die 16 Grad gehabt, morgens um 5 Uhr los, sinds vielleicht max. 10. Da Madam 'n warmen Po haben möchte muss das Auto halt warm werden. Wir fahren morgens (ich bring Sie z. Zt. zur Arbeit ~35km hin u. zurück (also muss ich 70 fahren :) ) erst ca. 10km bei Tempo 90 und dann die letzten 20-25km bei Schnitt 130kmh. Das Problem, erst wenn wir die 120-130kmh erreichen, fängt die Lüftung an ganz Langsam warm zu werden. Vorher bleibts einfach kalt. Egal wie hoch ich die Heizung stelle, ob die Klima an ist, ob die Lüftung auf Auto steht, ob die Zusatzheitzung an ist oder nicht. Falls die Lüftung dann irgendwann warm ist, und mir es bspw. zu warm ist und ich die Temperatur runterdrehe, wirds erst kälter und bleibt dann wieder kalt und es dauert echt verflucht lange bis die Lüftung wieder auf Ihre Temperatur kommt. Nun die Frage aller Fragen. Woran kanns liegen? Thermostat? - Kühlwasser (nein, noch nicht kontrolliert). Zudem ist mir aufgefallen, dass wenn ich den Lexus über 150 Bewege, auch bei Last, dass die Motortemperatur im Tacho gefährtlich Richtung H geht. Kaum geh ich vom Gas, fällt Sie wieder auf die Mitte. Noch ein Zeichen fürs Thermostat? Das Software Update für das Steuergerät hab ich bis jetzt noch nicht installiert bekommen, was unter anderem auch an der Zeit liegt. Falls ihr vielleicht eine Lösung habt, immer her damit. Ich fahre in 2 Wochen mit meiner Freundin nach Köln, wäre echt blöd wenn da die Heizung nicht sauber arbeitet und/oder das Auto überhitzt.
  2. Hallo Leute. Ich habe einen IS 220D, BJ. 08/2009, LUXURY, 130tkm nun hat mir ein Toyota Mechaniker gesagt das mir ein motorschaden bevorsteht. Es drückt sich kühler Wasser An den Schläuchen raus, ist schon rosa verkalkt und porös. Kühler Wasser ist rosa. er meinte die Lexus IS Diesel Motoren platzen zwischen 60-140tkm. Er selbst hat ebenfalls einen is220d der schon einen Austausch Motor durch Garantie bekommen hat. Hat aber Unfall Totalschaden und steht auf deren Hof. Habe keine Garantie, und keine lust und Geld für einen Austausch Motor. Hat jemand schon davon gehört oder gleiche Probleme??? Bitte um Rat. Auto abstoßen, verkaufen, weiterfahren? Am Motor könnte Man laut Mechaniker nix machen. Zur Vorgeschichte warum ich zum Mechaniker gekommen bin, agr Ventil/ dpnf. hatte vor 5 Monaten agr Reinigung von Toyota Zentrum Stuttgart (11/2016). Plötzlich Auf der Autobahn wieder in notlauf Programm gesprungen. Finde ich komisch denn die sagten dass ich öfter freibrennen muss , nämlich bei warmen Motor zwischen 80-120 kmh mindestens 30 Minuten auf der Autobahn. Darüber oder darunter schaltet das freibrenn System wieder ab. Ich fahre von Göllheim nach Mainz(Arbeitsweg) einfach 55km. Um den Diesel so zu fahren wie von AHZ Stuttgart empfohlen, fahre ich konstant 110/120 kmh im 6. Gang mit tempomat. Jetzt 2 Wochen So durchgezogen. Am Freitag fahre ich dann 140 kmh, tempomat, im 6. Nach Ca. 40 km plötzlich ruckelt, dachte erst schlagloch. Dann motorlampe, tempomat, Turbo ausgefallen also notlauf. Ich dachte er wurde dann nach der Empfehlung ja Aufjedenfall freigebrennt. Und selbst wenn nicht wurde agr erst vor 5 Monaten gereinigt. Dann tags drauf zu Toyota in Kirchheimbolanden(15km fahrtweg), um hinzukommen habe ich Batterie abgeklemmt, danach notlauf weg. Habe ich auch auf dem weg von Kaiserslautern nach Stuttgart damals auch gemacht, bei Heilbronn Batterie abgeklemmt, dann wieder kurz vor Stuttgart in notlauf. Also zum Toyota Zentrum dort. Aber zum Problem, das notlauf programm ist nicht mehr angegangen, toyota Mechaniker in Kirchheimbolanden konnte kein Fehler mehr auslesen. Er sagte ich soll Vollgas geben und nach Kaiserslautern brennen. Ca. 40 km. Danach dann mit 130-140 kmh Konstant nach Mainz Ca. 70 km zum freibrennen. Falls notlauf kommt soll ich wieder kommen. Bin dann dem nachgegangen und bin sogar 2 x die Strecke gefahren also Ca. 180 km insgesamt hätte ich ja das agr freibrennen müssen. Da wir vermuten das es daran lag. Jedoch habe ich keinen weißen rauch gesehen auf der Autobahn was denke ich das einzigste Anzeichen dafür Wäre. Komisch ist auch das der wieder was anderes sagt als Toyota in Stuttgart. Wann startet und endet das freibfenn System tatsächlich??? Bisher fährt er normal. Muss das jetzt beobachten. Gruß Erik
  3. Torque Pro PIDs

    Servus, besteht die Möglichkeit mit einem ELM327 OBDII Adapter zusätzliche Daten, wie DPF Füllung/Temperatur oder Öltemperatur, auszulesen? Habe schon mehrere PIDs aus diversen Toyota-Foren ausprobiert, wollte allerdings nicht so ganz. Bin für jeden Rat dankbar :) Beste Grüße
  4. 5. Einspritzdüse IS220d wechseln

    Hi! Habe mir eine neue 5. Einspritzdüse organisiert, weil die alte schon mehrfach Fehler meldete und auch Motorstottern v.a. bei ca. 2000rpm unter Last aufgetreten sind (und gleichzeitig schöne schwarze Rauchzeichen hinterm Wagen). Ich suche nun eine Anleitung / Hinweise, wie man diese 5. Einspritzdüse am besten tauscht, da sie sehr ungünstig zw. Block und Spitzwand sitzt. Gehe ich richtig in der Annahme, dass dazu alle Spritleitungen, der Wasserkasten, Unterdruckleitung etc. dort entfernt werden sollen/müssen? Danke!
  5. 220 diesel mit duplexanlage

    hallo zusammen, hatt zufällig jemand erfahrung damit, seinen 220d mit einer duplex-auspuffanlage auszustatten? - aufwand? - kosten? - eintragung? - alternativen/hersteller? danke und mfg uwe