Benni-XE

Ich finde die 1.Gen auch am schönsten, aber der neue sieht meiner Meinung nach immerhin besser aus als die 2.Gen. Was mich nur stört ist an der Front das Tagfahrlicht und Scheinwerfer getrennt sind. Das sieht nach meinem Geschmack irgendwie eigenartig aus....

Glaub mir mal ich schmeiße meine Tür ganz sicher nicht (dazu hab ich meine Freundin :p) und ich möchte auch nicht mit einem VW-Fahrer verglichen werden. Wenn die Tür gedämmt ist klingt der Plopp beim zumachen ganz anders. Kann sich beim treffen in Berlin gerne jeder anhören. Aber wir weichen hier glaube langsam vom Thema ab.

Ja das stimmt das es oft Kleinigkeiten sind. Hab meine Türen, Kofferraum Heckklappe, Fußboden, Hutablage und Trennwand zwischen Innen- und Kofferraum auch gedämmt fehlt nur noch das Dach. Die Türen sind original wirklich sehr blechernd.:( Früher oder später soll auch noch eine Umfeldbeluchtung in die Außenspiegel einziehen.

Cool dann scheint man meine Beschreibung ja wenigstens halb zu verstehen. Ich dachte das rafft keiner was ich da erzähle mit der Lochrasterplatte. :D Unter den Türen hab ich auch SMDs, jeweils 30 3-Chip SMDs. Kann davon ja auch mal Bilder hochladen, aber momentan klappt es irgend wie nicht...

Hallo, wo wir hier jetzt schon ein paar Umbauten gesehen haben will ich meinen Umbau auch mal vorstellen. Meine Beleuchtung besteht aus 4 5050SMD-Streifen. Einer quer über die ganze Breite mit ca.50SMDs, in den Ecken 2 kurze Stücke mit je ca. 15SMDs und ein roter der nach hinten über die ganze Breite leuchtet das man gesehen wird. Ganz wichtig ist das es 5050SMDs sind. die haben pro SMD 3 Lichtchips und machen deutlich mehr Licht als die normalen. Den Strom nehm ich direkt aus der originalen Fassung. Dazu habe ich eine Lochrasterplatte genommen, auf die breite einer Glühlampe geschnitten und 2 Streifen aus Lötzinn raufgelötet als Kontakt und an den beiden Enden die Kabel zu den SMDs. Also praktisch ein selbsgebauter Lampensockel den ich in die Fassung stecken kann. So musste ich nichts an der Fahrzeugelektrik rumbasteln und kann es ohne Spuren auf original zurückrüsten. Hab dazu leider kein Bild. Hoffe ihr versteht ungefähr was ich meine. Jedenfalls ist es mehr als megahell. Genug gequatscht, hier sind die Bilder... Gruß Benni

Das es an den Reifen liegt kann auch sein, aber ich würde denken das er dann permanent wegzieht. So kenn ich das zumindest. Um das zu Prüfen könntest du die Reifen vorne ja mal links und rechts tauschen und wenn er dann zur anderen Seite zieht weißt du das es an den Reifen liegt.

Vielleicht ist es auch was ganz anderes. Wenn jetzt z.b.eine Bremse hängt, würde er ja wahrschienlich immer in eine Richtung ziehen und nicht mal links oder rechts. Vielleicht liegt es auch einfach an den Straßen, wenn du sagst das es meist unter 60km/h auftritt. Also wahrscheinlich meist in der Stadt. Es kann ja auch sein das er einfach irgendwelchen Spurrillen hinterher läuft. Weil viele Straßen sich in der Hitze der letzten Zeit verformt haben wo man vorher nichts gemerkt hat, vielleicht andere Felgen oder Reifen raufgekommen sind. Hatte das Problem auch mal eine Zeit lang bei meinem Opel, weil mir das irgendwann mal, warum auch immer, stärker aufgefallen war das er wegzieht. Nur irgendwann hab ich doch gemerkt das es an den Straßen liegt, als ich da mal genauer drauf geachtet hab wie der Straßenbelag aussieht wo ich Bremse oder wenn ich vor einer Ampel anhalte.

Weiß denn hier niemand die Drehmomente die man für den Fahrwerkseinbau benötigt?

Ja genauso würde ich es auch beschreiben obwohl ich es bei mir sogar von 2000-4000U/min höre. Man könnte es vom Klang her auch mit einem losen Hitzeschutzblech vergleichen würde ich sagen. Ich würde es eher vibrieren nennen als rasslen. Hab bei Youtube ein Video gefunden bei dem das Geräusch ziemlich gut hört. Also so extrem klingt es bei mir zumindest wenn er kalt ist. So ein richtiger Blechdosensound.:(

Ich denke aber das die wenisgten diese Glasspacks kaufen um irgendwelche Rasselgeräusche zu eliminieren. Sondern die meisten, vorallem die Amis kaufen die als Schalldämpferersatz das es schön laut wird.

Ja und wenns dann vielleicht nichtmal funktioniert ist es richtig ärgerlich...

Schade eigentlich, aber selbst wenns nur ein bisschen besser wird wäre ich ja dankbar. Wenn dieses Rasseln nicht weg zubekommen ist werd ich wahrscheinlich wieder den Originalkrümmer einbauen. Den hab ich zum Glück noch rum zu liegen...

Der ist genau im Rohrbogen an der Hinterachse kurz orm Flansch zum ESD. Sollten eigentlich auch alle 3 Motorvarianten haben. Ob es etwas bringt wenn man den Krümmer mit Hitzeschutzband einpackt, das die Geräusche dann nicht so stark nach Außen durchdringen?

Na selbst in den meisten Autowerkstätten werden kaum solche kleinen Schalldämpfer abfallen. Sowas kleines hatte wir noch nie bei uns im Schrott. In 2 Wochen bin ich beim Mitsubishitreffen. Kann mich dann ja unter die Autos drunterlegen und die kleinen Töpfe messen. xD

Ja ich versteh dich schon, aber für einen Prototypen könne es doch vielleicht mal reichen. Das man wenigstens erstmal weiß ob es überhaupt funktioniert.

Hab grade mal gegoogelt.. Diesen kleinen Schalldämpfer scheinen mehre Mitsubishi zu haben. Habs jetzt bei Carisma und Space Wagon auch gesehen. Vielleicht kann man da mal günstig ein gebrauchten Auspuff schießen und den Dämpfer in Krümmer reinbruzzeln. Hier mal ein Bild:

Na beim originalen MSD und ESD wirds wohl nich soviel lauter werden. Ist echt schade, denn dieses rasseln geht mir echt auf den Wecker, weils einfach peinlich klingt. :( Dein Idee mit dem Schalldämpfer klingt aber gut. Findet man da ielleicht etwas passendes im Motorradbereich? Mitsubishi Galant EA0 hat zwischen MSD und ESD auch einen ganz kleinen Schalldämpfer, aber der dürfte von der Länge sehr passen aber ist vom Durchmesser ziemlich groß.

Wird das Rasseln eigentlich besser oder schlimmer wenn der Hauptkat rauskommt? Hab irgendwo hier mal was gelesen wo einer meinte mit einem 200Zeller Hauptkat ist das Rasseln auch leiser.

Hallo, ich will bei mir demnächst auch das Fahrwerk tauschen. Dazu würden mich auch die Drehmomente interessieren. :) Wäre echt cool wenn mir die jemand geben könnte. Dann kann nächste Woche das Koni bei mir einziehen. Gruß Benni

Genau das ist auch meine Meinung. Ein Hybrid ist auf der Autobahn und Landstraße totaler quatsch, der bringt nur in der Stadt etwas und die Anschaffungskosten kann man auch kaum wieder einfahren. Ein Diesel wäre wahrscheinlich die günstisgte Alternative, allerdings muss man den auch erstmal kaufen. (vielleicht ein neuer IS Diesel?) Und eine Gasumrüstung sehe ich auch nicht so sehr sinnvoll. Erstmal sind die Anschaffungskosten sehr hoch, dann muss man regelmäig zur Überprüfung, es entstehen zusätzliche Wartungskosten, das Additiv kostet Geld und der Verbrauch ist auch höher als Benzin. Wenn man das alles zusammen rechnet muss man wirklich schon ganzschön viel fahren um das alles wieder einzufahren. Und dazu gibt es vielleicht noch das Risiko das die Ventile und Ventilsitze das zeitliche segnen. Das wäre mir eine Gasanlage ganz sicher nicht wert.

Ja auch bei meinem 2005er IS brauchte ich den Adapter auf den großen Stecker. Da muss man nur sagen das man den braucht und dann packen die den kostenlos mit zu. Also im Zweifelsfall einfach mitbestellen wenns doch nichts kostet. Ansonsten ist es wirklich nur Plug&Play. Was ich ganz vergessen habe, ich habe kein Navi. Bei Autos mit Navi wird wohl noch ein Y-Kabel benötig, steht da zumindest in der Beschreibung. Ich denke mal das bei Autos mit Navi der Stecker hinten schon belegt sein wird. Das Kabel kostet ja auch nur 9€.

Ich habe ein Yatour Interface drin, benutze meist den AUX-Anchluß mit meinem Handy oder mp3-Player und bin vollstens zufrieden damit. Es hat USB, SD Speicherkartenslot und AUX. Einfach nur anstöpseln und Musik hören.... Und Preislich ist es mit 54€ denke ich auch ganz ok. Hab es bei mir in das Ablagefach unter den Schaltern für Sitzheizung in der Mittelkonsole gebaut. http://www.ebay.de/i...=item3cca2e9a7d

Ich muss mal einen alten Thread ausgraben. Ich hab hier irgendwo mal gelesen das einer eine Hülse über die Monitorsonde gepresst hat. Funktioniert das wirklich? Wenn da so gar keine Abgase rankommen? Oder ist da noch was zu beachten? Das wäre nicht so auffällig wie ein Spacer, da wird ja jeder TÜVer gleich stutzig wenn der so ein Teil sieht. Gruß Benni

Danke für die schnelle Antwort. Keine Sorge ich habe natürlich alle Dichtungen, Stehbolzen, Muttern und Schrauben neu, selbst die Schrauben für die Hitzeschutzbleche sind neu. Wenn ich das mache, dann vernünftig. Habe bei dem Krümmer auch die Hitzeschutzbleche wieder ran gemacht, so das er wieder völlig original aussieht. Gibt es noch ein Drehmoment für die Stehbolzen selber im Zylinderkopf? Will die auch alle erneuern. Gruß Benni

Ich habe auch noch eine Frage zum Thema Krümmer. Habe jetzt einen Krümmer decated und will den demnächst einbauen, aber jetzt würde ich gerne noch die wichtigsten Anzugsdrehmomente für den Krümmer wissen. Könnte mir die mal jemand nennen? Bei der Suche hab ich leider nichts gefunden. Gruß Benni