PapaSmurf-GUEST

@Rehlein Du kannst auch keinen Mehrverbrauch haben, im Motor gibt es bei der Verbrennung auch keine Veränderung. @Boergy Da ich Praktiker und Theoretiker bin, höre ich mit dieser Diskussion auf. Aussagen wie: Ich habe das Gefühl, ich habe die Vermutung oder ich habe gehört, waren noch nie Bestandteil meiner Lebensmaxime.

Wie es scheint, hast Du die entsprechenden Messprotokolle. Wieviel PS bekomme ich für diesen finanziellen Einsatz? Wieviel Mehrverbrauch habe ich auf 100 km?

Ich habe nicht den Eindruck, dass aus einem Intake eine Wissenschaft gemacht wird. Fakt ist doch: - die Konstrukteure stimmen alle Komponenten aufeinander ab. - dadurch ist ein optimales Verhältnis von Kraftstoffverbrauch und Leistung garantiert - die Steuergeräte werden grundsätzlich so programmiert, dass Fertigungstoleranzen und die Umgebungsvariablen berücksichtigt werden. - deshalb können auch sogenannte Sportluftfilter und Filtereinsätze benutzt werden. - darum können wir an der See und im Hochgebirge gleichermaßen fahren - dadurch kann auch ein moderater Turbolader keinen Schaden anrichten - das hat aber nichts mit der Großzügigkeit der Fahrzeughersteller zu tun Als Umgebungsvariablen sind im wesentlichen die Temperatur und der Luftdruck anzusehen. Je näher ich an die, in den Maps berücksichtigten Grenzwerte komme, um so problematischer wird es. Es geht in der Diskussion doch darum, auch technisch weniger ausgebildeten Lesern zu vermitteln, dass mit dem Einsatz von 30,00 für einen neuen Filtereinsatz oder mit 300, 00 für eine Veränderung der Luftzuführung die Erzielung von Mehrleistung gegen Null geht. Auch das entfernen von Elementen führt zu keinem Erfolg. Im Motorenbau gilt der Grundsatz, was rein kommt muss auch wieder raus. Damit wären wir dann bei der Veränderung der Auspuffanlagen. Aber das ist ein anderes Thema. Wer der Meinung ist, dass seine Tuningmaßnahme erfolgreich ist, der möchte doch bitte den Beweis auf dem Prüfstand antreten. Wie schon erwähnt, akustisch tut sich etwas, aber das war es dann auch. Es grüßt zum Wochenende Papa Smurf

Ich schließe mich den Ausführungen von Andreas an. Das Zusammenspiel von Lufteinlass, Kraftstoff und Austritt ist kompliziert. Dazu kommen dann auch noch die Temperatureinflüsse beim Ansaugen und auch die thermischen Verhältnisse an den einzelnen Zylindern und vieles mehr. Ich habe an meinen 2 Zylindern, mittels eines Powercommanders, ca. 25 PS und 50 Nm Steigerung erzielt. Dazu wurden die Kennlinien auf den neuen Luftfilter und den neuen Auspuff abgestimmt. Für bestimmte Kombinationen, von Filter und Auspuff, konnte ich mir die Kennfelder für meinen Motor aus dem Netz laden. Das war aber erst die halbe Miete. Auf einem Prüfstand wurde dann die Feinabstimmung vorgenommen. Da gab es dann sogar unterschiedliche Werte für die einzelnen Zylinder, wohlgemerkt bei gleicher Drehzahl. Der ganze Spaß hatte auch seinen Preis. Nur für die Elektronik und den Prüfstandlauf war ein Tausender weg. Also nur mehr Luft rein bringt herzlich wenig. Die Elektronik kann natürlich bis zu einem gewissen Grad das Gemisch optimieren, darum laufen unsere Motoren im Flachland genauso gut wie in den Bergen, aber irgendwann ist die Grenze erreicht. Dann gibt es im ungünstigsten Fall einen Motorschaden. Ob ein Air Intake oder andere Sportluftfilter etwas bringen, ist nur auf dem Prüfstand festzustellen. Wer solch ein Teil wegen dem Grummeln des V8 und der besseren Optik einbaut, nun gut, schaden kann es nicht. Die zusätzliche Luftmenge, wenn überhaupt, verarbeitet die Elektronik. Darum wird es auch keine Schadenersatzforderungen geben. Es grüßt Papa Smurf

Stimme ich 100%ig zu. Ich höre in meinem 2003er mit Vaistech. Gerade habe ich von IPHONE auf Galaxy S5 umgestellt. Auch mit einem Samsung gilt, Musikplayer und Internet Radio kommen in bester Soundqualität.

@perpLexus Deine Verbitterung/Frust in Ehren, aber man sollte doch auch realistisch sein. Der allergrößte Anteil von Gebrauchtwagenkäufer ist mit dem Deal zufrieden. Es werden manchmal versteckte Mängel auftreten, oder es funktioniert etwas nicht, obwohl der Käufer im Vorfeld die Möglichkeit hatte, dieses zu bemerken. Zu Deiner Klimaanlage kann ich nichts sagen, da ich den Zusammenhang nicht kenne. Prinzipiell kann der Käufer jedoch entscheiden, kauft er ohne eigene Prüfung und verlässt sich auf die Angaben des Verkäufers, oder checkt er das Fahrzeug ( selbst oder mit Hilfe ) und macht sich dadurch ein eigenes Bild. Eines ist jedoch Fakt, billig ist nicht immer gut. Das Angebot der SC' s ist überschaubar und wenn alles aussortiert wird, was von vornherein nicht in Frage kommt, dann hält sich der Aufwand in Grenzen. Es grüßt Papa Smurf

@perpLexus Solange Menschen an etwas beteiligt sind, wird es immer Unzulänglichkeiten geben. Auch das " Dabeisein ", während des Checks, wird Dich nicht immer vor Fehlern oder Betrug schützen. Ist ein Scheckheft vorhanden und ist das Fahrzeug nachweislich regelmäßig gewartet worden, das muss noch nicht einmal bei Toyota oder Lexus gemacht worden sein, dann hast Du eine gewisse Sicherheit. Wenn dann noch der TüV neu ist, dann ist die Sicherheit noch größer. Ob Achsschenkel, Radlager, Bremsscheiben, Bremssteine ua. kurz vor dem Ableben stehen, dass sehe ich auch alleine. Aber wenn der TüV hier auch nichts findet, dann bin ich beruhigter. Es geht bei mir also nicht nur um den visuellen Aspekt. Das habe ich auch mit der Durchführung einer Probefahrt gemeint. Es gibt Fahrer, welche eben nicht das Gefühl im " Hintern " haben um jeden kleinen Stein unter dem Reifen zu spüren. Die sind eben auf Freunde oder auf das Vertrauen zu einem Händler angewiesen. Was mit Deiner Klimaanlage war, das weis ich nicht, aber sicher stand im Kleingedruckten, welche Aggregate von der Garantie ausgenommen sind. Und mal ehrlich, welcher Händler checkt das Fahrzeug, im Beisein eines Interessenten, jedes Mal neu durch. Das sind doch Wunschvorstellungen. Diesen Aufwand kann ein Händler nicht stemmen. Und wenn ein Laie dabei steht, der hat doch gar keine Ahnung worauf er achten soll. Es grüßt Papa Smurf

Na klar geht es auch anders. Aber in der Regel hat doch jeder nicht nur einen Versuch gestartet. Ich hatte 4 Versuche: 1. Hamburg, russischer Hinterhof, Besitzer angeblich in Ungarn, miserabler Gesamtzustand, Leder beschädigt, Dach war nicht zu öffnen. Aber bei der Terminvereinbarung war alles ok, 1. Hand, sehr gepflegt 2. Hätte ich zur Besichtigung nach England müssen, Besitzer war gerade zurück in die Heimat, aber mit Vorkasse wäre ein Transport nach D ( mit Rückgaberecht ) möglich. Ha, ha, ha😜 3. deutsches Autohaus in Hamburg, trotz Terminvereinbarung stand der Wagen in der hintersten Reihe, mit Schrammen am Kotflügel, Batterie war tot, da ging nichts 4. Deutsches Autohaus in Bochum, da stimmte alles, inkl. zusätzlicher Garantie, Scheckliste, inkl. Messprotokoll für Lack, da sagte meine Frau nach 2 Minuten ja. Aber das ist eben nicht die Regel und kostet einige Scheine mehr. Es gibt genug schwarze Schafe, egal welcher Sprache diese mächtig sind. Davon ist es jedenfalls nicht abhängig. Sehen wir nur den Fall " abgeklebte Leuchten " und O2 Sensor. Der Käufer hatte sich das sicher auch anders vorgestellt. Darum ist ein gesundes Mißtrauen immer angebracht. Und dem Verkäufer auf den Zahn fühlen kann nie schaden. Wie sagte mein Vater immer?: " Junge, in hundert Jahren schießt auch mal ein Krückstock" Es grüßt Papa Smurf

Update: Der Toyota Soarer ( Z40 ) entsprach nicht 100 %ig dem Exportmodel SC 430. Es war aber die gleiche Plattform. Mit Einführung der Marke " Lexus " auch in Japan ( 2006 ), wurde die Fertigung des Z40 eingestellt und der SC 430 auch für den japanischen Markt gefertigt und ausgeliefert. Es grüßt Papa Smurf

@Sky Das haben wir Dir doch nun mehrmals beantwortet. Liest Du die Antworten nicht?

Ich will es mal auf den Punkt bringen: 1. Ich gehe in einem gut beleuchteten Showroom, oder auf einem "sonnendurchfluteten" Außenplatz, seitlich an dem Fahrzeug in die Knie und sehe kleinste Dellen. 2. Ich gehe langsam um das Fahrzeug, und betrachte die Spaltmaße. 3. Ich öffne Motorhaube und Kofferraum, ich erkenne, ob ein Teil schon einmal gewechselt wurde. ( Kotflügel, Front, Heck, Motorhaube, Kofferraumklappe ) 4. Ich entferne die Kofferraumabdeckung. Die Punkte 1 - 4 sollte man schon einmal im Beisein eines Fachmannes gemacht haben, dann weiß man, was und wo zu suchen ist. Im Zweifel kommt ein Lackmeßgerät zum Einsatz. Finde ich hier etwas, der Verkäufer meint aber, dass das Fahrzeug unfallfrei ist, dann hat sich alles erledigt. Belügen lasse ich mich nicht. Aber, ein ausgetauschter Kotflügel etc. , macht das Fahrzeug nicht unbedingt schlecht. Man muss es nur wissen und es sollte fachmännisch repariert sein. Ist der Motorraum auf Hochglanz poliert, ist auch oft etwas faul. ( Muss aber nicht unbedingt sein ) Ein Händler der alten Schule bringt jedoch den Motorraum erst nach dem Verkauf auf Vordermann. Das hat jetzt ca. 15 min. gedauert. 5. Ich betrachte die Reifen, meine Handflächen streicheln die Laufflächen. Dabei sind mir alte Reifen lieber, es ist mehr zu erkennen und zu fühlen. 6. Ich wende mich dem Innenraum zu, Sitze, Sitzverstellung, Himmel, Aschenbecher usw. Alles mal anfassen, etwas klopfen und wackeln. 7. Pedale, sind die Gummis fast neu? Na, na, na, stimmen denn die Kilometer? 8. Alle Lämpchen betrachten, brennen diese? Einmal anlassen bitte, Lämpchen alle aus? Das waren jetzt noch einmal 15 min. 9. Scheckheft anschauen. 10. Jetzt würde ich um eine Probefahrt bitten. Ausreden wie, ich habe keine Kennzeichen da usw. vertreiben mich jetzt vom Hof oder vom Platz. 11. Probefahrt machen, lenkt er ruhig, bremst er richtig, ist der Auspuff trocken, keine Geräusche vom Motor, kalt und warm. kein klappern 12. Im Stand laufen lassen Motorraum auf, einmal um das Fahrzeug gehen, alles ok? Das war es, nach 1h habe ich ein neues Auto. Wer die Erfahrung nicht hat, der nimmt einen Freund mit oder fährt zur Dekra oder zum Tüv. Ein seriöser Händler sagt nicht nein oder belegt alles mit eigenen Checks. Diese Protokolle bekommt man dann auch in die Hand. Es grüßt Papa Smurf

Den: Lexus SC 430 CABRIO, LUXURY, Leder beige, VOLL... für 16.850 bei mobile.de: http://mobile.de/22FWJT hatte ich mir mal angesehen, da er meinem SC " Wie aus dem Gesicht geschnitten " ähnelt. Steht schon einige Zeit und ist auch im Preis schon gefallen. Leider war zu diesem Zeitpunkt das Scheckheft nicht da. Auf der Motorhaube ist ein kleiner Kratzer, ansonsten scheint es ein ehrliches Auto zu sein. Sicher ist beim Preis auch noch etwas Spielraum. Es grüßt Papa Smurf

@uslex Du meinst zwar das Richtige, nämlich, das Mondeo den Import meint, aber: Ich kann auch einen europäischen Lexus nach USA exportieren und diesen europäischen Lexus später nach Europa zurück holen. Dann ist es für dieses spezielle Fahrzeug ein Re-Import. Da die ID europäisch ist. Exportieren = Ausführen Importieren = Einführen Einen US Lexus kann ich natürlich nur importieren, da er voraussichtlich hier in Europa nicht ausgeliefert wurde und demnach auch nicht über den großen Teich transportiert wurde. Auch Angehörige der US-Army werden voraussichtlich US Fahrzeuge ( Auslieferungen ) bevorzugen, das ergibt sich schon aus dem Preisunterschied. Das sind dann aber keine Importe, sondern Überführungen. Natürlich nur für US Bürger. Damit sind wir jetzt bei deutschen Fahrzeugen, welche in den USA gefertigt werden und auf den dortigen Markt kommen. Jetzt wird es aber lustig. Hole ich solch ein Fahrzeug hier her, dann ist es natürlich kein Re-Import. Die ID - Nummer sagt dann ja, dass es ein US Fahrzeug ist. Dann ist es also für uns ein einfacher Import. So kann man das noch weiter führen, denn jetzt gibt es ja noch Hersteller aus Japan, welche in Europa Fahrzeuge produzieren. Aber ich höre auf. Es grüßt Papa Smurf

Unser Liebling auf dem Nürburgring Das kann er auch, nicht nur cruisen.

Gratuliere, da hast Du schnell reagiert. Es grüßt Papa Smurf

Die Koffer stehen wieder bei Ebay http://m.ebay.de/itm?itemId=400740408123 Es grüßt Papa Smurf

Es ist doch ganz einfach. Grundsätzlich kann alles eingetragen werden. Liegt zumindest ein Festigkeitsgutachten vor, dann ist es über eine Einzelabnahme sogar finanziell erträglich. Ansonsten muss man sich an das Gutachten halten. Oder im Vorfeld mit dem Prüfer reden. Kein Spaß wird bei der ET verstanden, hier geht es um die Sicherheit. Entgegen vieler Meinungen, muß auch nichts vermessen werden. Die Werkstätten machen es gerne, es ist ja Geld zu verdienen. Ansonsten stimme ich Andreas zu. Ich habe sogar den Vergleich von Original zu 50 vorne und hinten. Liegt wie ein Brett und läuft stur gerade aus. Das breitere Reifen ein anderes Fahrverhalten haben, das es Unterschiede vom Fabrikat her gibt oder vom Profil, das ist doch natürlich. Sonst würde alles den gleichen Preis haben und wir brauchen auch nicht soviele Hersteller. Spurrillen auf der Straße sind bis ca 220er beim PKW fast nicht zu spüren. Aber dann geht es los. Da ist eben eine entsprechende Marke zu wählen, die den gewünschten Komfort bietet. Wer auf seinen Motorrad hinten mal ab 220er aufgezogen hat, der weiß von was ich rede. Hier sind es Welten, zwischen Dunlop und Michelin. Aber dazu gibt es das LOC, hier sind Erfahrungen auszutauschen, die den Einzelnen in seiner Entscheidung helfen.

Hi mondeo, allzeit gute Fahrt. Meine Erfahrung ist, dass die Qualität mit dem Original-Radio nicht gut ist. Sobald CD's abgespielt werden, ist der Klang für mich in Ordnung. Gleiches gilt für Kassetten, wenn Du noch welche hast, dann wirst Du staunen. Diese kleinen Dinger können auch noch was. Wenn ich meine Musik, CD's und DVD's und gespeicherte Videos mit dem PC abspiele, entfaltet die Anlage ihr volles Potential. Gleiches gilt für Internet-Radio und DAB+. Einiger User konnten sich davon schon überzeugen. Manchmal denke ich dann, ich sitze im Kinosaal. Es kommt also immer darauf an, was kommt in die Anlage rein. Vielleicht können die Besitzer von 2DIN' ihre Erfahrungen kundtun, diese Teile sollten auch ein gutes Klangerlebnis liefern. Es grüßt Papa Smurf

Hallo Green_Ninja stelle doch mal Dein Projekt vor. Was hast Du verbaut und wie ist alles verkabelt? Gruß Papa Smurf

Glückwunsch, gut gemacht.

@lex-golf Das stimmt genau. Meine sind auch etwas einfacher gehalten und die Lexus-Prägung nicht in Gold ausgefüllt. Auch das Zahlenschloß ist extra und die Zipper, sowie der Gurthalter-Verschluß sind in schwarz. Ansonsten ist das Innenleben analog. Die Koffer haben bei Ebay auch weniger als die Hälfte gekostet und erfüllen ihren Zweck. Es grüßt Papa Smurf

Bei Ebay wird man auch wieder fündig. http://www.ebay.de/itm/400735035264 Es grüßt Papa Smurf

Siehe hier http://ww2.justanswer.com/uploads/snd27613/2008-09-20_111457_sc_antenna.pdf Es grüßt Papa Smurf

Ich habe festgestellt, dass entgegen der offiziellen Angaben, fast 0,1253 L weniger in den Tank passen. Die Powertaste sagt mir nicht, wieviel Power ich mehr habe. Die Navistimme sagt nie bitte. Die Sitzheizung hat keine Anzeige für die Temperatur. So könnte ich die Liste fortsetzen, aber ich will niemandem den Spaß am SC verderben. Leute, Leute, ist es noch schön sich seine Freunde aussuchen zu dürfen. Ach so, ich beteilige mich aktiv am Forum, da ich augenblicklich nichts besseres zu tun habe. Es grüßt Papa Smurf

Wenn man das Concept des SC nicht versteht, dann hilft kein Jammern. Verkauf ihn doch wieder und Ruhe ist. Es gibt genügend Fahrzeuge, wo Knöpfe an anderer Position zu finden sind, Scheiben sich schließen lassen usw. Als Mitglied im LOC hattest Du doch lange genug die Möglichkeit der ausführlichen Recherche. Alles Punkte, welche ausführlich diskutiert wurden. Übrigens, bei mir brummt auch nichts bei offenem Dach und ein ECU Reset hilft bei der Gasannahme. Es grüßt Papa Smurf