Red Devil

Unglaublich, wegen was sich manche Leute aufregen können :lol2: :lol2: Ich werde trotzdem einen IS kaufen (er sieht einfach zu gut aus), obwohl ich damit keine Grünabfälle transportieren kann. Ich frage mich aber trotzdem, wie ich dass in Zukunft anstellen werde? Kann man nicht von einer Limousine im Jahr 2005 erwarten, dass sich die Sitze klappen lassen? Und wenn dem eben nicht so ist, dann werde ich hier ja wohl noch feststellen dürfen, dass ich in Zukunft ein Problem mit dem Transport von Dingen haben werde, die in mein jetziges KOMPAKTAUTO ohne Weiteres reingepasst haben, ohne mich bepöbeln zu lassen à la"raus hier"...also nicht gleich ausrasten, weil man euren Lebensinhalt, der wohl auch bald meiner sein wird :lol2: , ansatzweise beleidigt hat :( :(

Genau das gleiche Problem stellt sich mir auch. Momentan passt das noch alles in meinen Peugeot 307, aber wo soll ich dann beim LEXUS damit hin? Meine Frau fährt einen 206 CC, da is genau so wenig Platz für Grünabfälle wie im LEXUS. In Zukunft werde ich mir wohl noch einen 3. Wagen à la Opel Kadett Caravan (peinlich :lol2: ) mit Rost und Beulen für Baumarkt/Gartenarbeit/Altpapier besorgen müssen. Vorallem, weil auch Lexus es NOCH IMMER NICHT GESCHAFFT HAT, den Kofferraumdeckel mit Hilfe von Gasdruckfedern aufschwenken zu lassen, sondern noch ganz Benz-like Bügel verwendet...pff...Streben nach Perfektion. :lol2:

Es fahren doch auch nicht nur M3 und 330i rum. Dieses offene oder sublime Verlangen nach dem Optimum! Da hat der kleinste Benziner plötzlich die Power, die bisher der größte bot .... .... das Grundstück könnte doch noch etwas größer sein die Kinder doch noch etwas folgsamer die Nachbarin doch noch etwas williger das Sonderangebot doch noch etwas günstiger das Wetter doch noch etwas schöner der Schw...ups doch noch etwas länger der Prozessor doch noch etwas schneller der Urlaub doch noch etwas länger das Gehalt doch noch etwas höher die Politiker doch noch einiges mutiger .... dann tät's schon passen, irgendwie .... vorläufig .... <{POST_SNAPBACK}> Ich sage nur: STREBEN NACH PERFEKTION :lol2: :lol2:

Keine Sorge, ich finde den Diesel auch zehn Mal besser, wie schon gesagt, bei viel geringerem Verbrauch/CO2-Ausstoß fast die gleichen Fahrleistungen, warum dann noch V6 fahren? :shocking: (Jaja, ich weiß, die Laufkultur und anderes, ein V6 ist sicherlich auch ein Sahnemotor, aber trotzdem) Ich wollte nur beschreiben, was LEXUS und ja auch z.B. Jaguar zum Umdenken in Sachen Diesel bewegt hat, und warum es bei beiden Marken so lange gedauert hat, bis endlich ein Diesel verfügbar war. P.S. Der Diesel ist zwar auf dem Vormarsch, es verhält sich in den USA aber ein bisschen wie mit Erdgas hier: Nicht genügend Tankstellen. An den Küsten mag das noch ausreichend sein, aber im mittleren Westen kann es passieren das es für 1.000 Meilen keine Tankstelle mit Diesel von ausreichender Qualität gibt. Außerdem ist Diesel in den USA teurer als Benzin, das ist den Amis dann nunmal schwer zu vermitteln, warum sie mehr für "weniger" bezahlen sollen.

nunja, da hast du einen Punkt. Auf der anderen Seite kann ich's ihnen auch nicht verdenken, Europa ist nunmal der einzige Markt, der nach Diesel schreit. Asien tut's nicht, USA gleich dreimla nicht und auch die ölfördernden Länder in denen mit Sicherheit auch ein gewisser LEXUS-Kundenkreis sitzt, tut's nicht. Nur wir Europäer geben uns nicht mit Hybridmotoren zufrieden, also wird uns endlich das gegeben, wonach wir so lange geschriehen haben...und dann natürlich kostengünstig aus dem TOYOTA-Regal, die wollen schließlich auch Geld verdienen. Gott sei dank ist es wenigstens noch ein Power-Diesel mit 180 PS...nicht auszudenken, was da noch alles hätte schiefgehen können, stellt euch nur mal den mit 116 PS....nein, da vergeht mir alles :tooth:

Nicht traurig sein. :blow: Die Felgen gibt's aber trotzdem nicht :unsure: Ich bin mir sicher, du wirst noch die richtigen finden :D

Träum weiter :blow: :blow: Ich würde dir ja gerne helfen, aber leider sind die 17" schon als Winterreifen gedacht. :unsure: Im Sommer dann Original-18" oder welche aus dem Zubehör.

Vielen, vielen Dank! Endlich konnte ich die 17"-LM-Felgen sehen, die es wohl auf meinem Executive werden... Nur bin ich mir noch nicht im Klaren darüber, ob ich sie schön oder einfach nur hässlich finde :unsure: :blow: Selbiges gilt für die Farbe...ich weiß einfach nicht, was ich nehmen soll. Die meisten Farben sagen mir nicht sehr zu, z.B. dieses helle Grün, aber schon wieder ein silbernes Auto?! Nein. Schwarz ist zu empfindlich, blau genauso, momentan ist Granit mein Favorit...gibt's davon irgendwo Bilder im Netz (jmd. hat mal Bilder vom weinroten gepostet, also müsste es doch auch welche vom Granitfarbenen geben?!) EDIT: Die 16" sehen so verloren aus in diesen riesiegen Radkästen...vorallem hinten. Da muss Abhilfe geschaffen werden. Der schwarze mit den 18" ist einfach zum :blow: , aber so wie ich die Preisliste lese gibt es die 18" einfach nur für den Sport, nicht aber als aufpreispflichtiges Extra beim Executive, oder?

Ich kann nur wiederholen: Beim Peugeot 407 mit 135 PS HDi (also eine viel geringere PS-Zahl noch) ist es auch so: Der Handschalter schaft EURO 4, die Autmoatik nur EURO 3. Ich denke, es ist machbar, einen Disel mit Automatik auf EURO 4 zu bringen, wenn der Einbau schon von vorneherein geplant ist. Aber wenn es nachträglich entwickelt ist, schein sich das wohl schwierig zu gestalten. Leider. Der Diesel mit A/T wäre TRAUMHAFT, aber man wird sich wohl damit abfinden müssen... Sehen wir es so: Ohne ist er portlicher und man hat schon wieder 1.800 € gespart :D

doch - der Peugeot 407 mit 135 PS HDi Diesel erfüllt mit M/T Euro 4, mit A/T nur Euro 3...nur ob es am Gewicht liegt?! :photo:

Wie hoch ist denn bitte die Mehrwertsteuer/Luxussteuer etc. in Holland? Wir fluchen alle über hohe Preise, aber DAS.... :naughty: :blink:

Schätze, der hätte dann zu wenig "bums"...ich weiß nicht, zu einem Diesel passt EIGENTLICH nur eine stufenlose à la Audi...ein A4 mit der Multitronic und Diesel...huiii, immer im perfekten Drehzahlbereich, und das beim Diesel ;) , aber das Design ;) Oder wie beim Peugeot, der braucht dann aber richitg ordentlich Leistung und eine 6-Gang-Automatik (so wie verbaut). Das könnte beim LEXUS noch gehen, aber generell ist die Diesel/Automat-Kombination ja sowieso nicht sehr gefragt, daher wäre das wohl zu teuer und in keinem Verhältnis, da ja ein neues Getriebe entwockelt werden müsste, weil im Avensis ja keins verbaut ist. Wer eine noch bessere Erklärung hat, immer her damit :D B)

Geil, geil, geil. Aber dieses Rot mit diesen radkappenähnlichen Felgen in selbiger Farbe beim unteren (DUB-Kennzeichen) ist einfach ;)

Das ist sehr wahr. Gäbe es doch nur eine Kombination aus Diesel und AT, er wäre gekauft...noch ist auch das neue Peugeot 407 Coupé mit 204 PS V6 Diesel und Automatik auf meiner Favoritenliste, aber er sieht mir einfach zu klobig aus, dann doch lieber LEXUS...

Und nochmal: Kauf' dir nen Diesel oder fahr' ihn zumindest probe :lol: Dieser Drehmomentkick, dieser Durchzug, einmal und du bist süchtig. :whistling:

Und das bei geringerem Verbrauch/CO²-Ausstoß...ich weiß schon, warum der Diesel mein Favorit wird... :whistling: :bleh:

Vielen Dank! :) Das Forum hat mal wieder seine Aufgabe perfekt erfüllt :) EDIT: Wo hast du denn diesen Prospekt her, wenn ich fragen darf?

Ich liebe Amerika für seine "Vergleichende Werbung", sprich: Hersteller X darf in seinen Werbungen sagen das Hersteller Y, Z, A, B und C das und das schlechter können/machen/mehr kosten...aber dieser amerikanische Akzent der interviewten Leute, ich hasse es... :) :) Aber sonst scheinen die ja alle begeistert zu sein, schön zu hören. Ich freu' mich auch schon drauf, den so über die deutsche Autobahn zu jagen :)

Das heißt ja, dass die beiden eher komfortabel ausgelegten Versionen schneller fahren oder besser beschleunigen müssten, oder geht da etwas Potenzial einfach so verloren? Was passiert bei den normalen Modellen mit der "Kraft"? Ich habe nämlich keine Lust auf knallhartes Sportfahrwerk und Sporträder, sondern bin eher dem Edel-Paket mit Leder etc. zugeneigt, vorallem aber auch weil der Sport erst ab April lieferbar ist, aber trotzdem will auf die grade ja beim Diesel so entscheidende krfatvolle Zwischenbeschleunigung nicht verzichten...was passiert also?

Es ist hier auf dieser österreichischen Seite was in Vorbereitung, auf 196 PS und 440 NM, das wäre auch für uns interessant. Sind heute beim Lexus FORUM vorbeigefahren, sie hatten noch keinen da :) :) Erst müllen sie uns mit so viel Werbung zu, und dann kommen sie mit den Vorführwagen nicht in die Puschen...tzz.tzz :)

Hmm, ich weiß nicht ob es dazu beiträgt, ABER: Als wir damals unseren Peugeot 206 CC Roland Garros (EZ 11/03) gekauft haben, war ESP nur für den 110 PS Motor, NICHT aber für den stärkeren 136 PS Motor verfügbar. Wieso nicht, dachten wir uns auch. Der Händler erklärte, dass beim 110 PS Motor, der Gaszug "by-wire" sei, und nur in solch einem Fall das ESP funktioniert, während beim älteren 136 PS Motor, der Gaszug noch per "Seil" war und erst noch umgerüstet werden müsse. Später bekam auch der 136 PS Motor ESP serienmäßig. Wer weiß, vielleicht gibt es technische Gründe für sowas. Ist den VDIM in anderen Ländern beim 250er auch erhältlich? Serienmäßig?

Hmm, ich weiß schon, WER das Automobil erfunden hat. Herny Ford :thumbup: So lautet jedenfalls die Meinung der meisten Amerikaner... Nur hilft Daimler-Benz dieser Umstand auch nichts, wenn die Leute wissen, dass sie mal vor mehr als 100 Jahren das Auto entwickelt haben, wenn die Superbremse SBC nicht funktioniert, sie ihr Management in den Sand setzen und gewisse Autos beim Elchtest umkippen lassen... Soviel dazu. Außerdem kann ich diese Aufpreispolitik nicht gutheißen. Was soll das? Cupholder, Luftfilter und Deckenleuchten extra bezahlen zu müssen, und dann noch zu gesponnenen Preisen. Ich hab gewiss nicht etwas gegen europäische Autos, wir hatten selbst diverse Peugeot, insbesondere als Zweitwagen (grade ein 206 CC Roland Garros in dunkel-grün) und hatten allen Vorurteilen der französischen Technik gegenüber nie Probleme damit. Aber dabei bezahlen wir auch nicht diese Fantasie-Preise und finanzieren keine Bugatti Veyron, Lamborghini Muciélago und Bentley mit, geschweige denn "Fusionen" (die ja anscheinend keine war) wie bei DaimlerChrysler... :thumbup: Die beiden größten Motoren bei Peugeot z.B. sind zwei V6 mit jeweils 3.0 Litern Hubraum und 204 PS. Der eine ein Benziner, der andere ein Diesel, letzterer in Gemeinschaft mit Ford entwickelt und auch im Jaguar S-Type und im XJ verbaut. Dazu noch ein Wort....unsere tolle heimische Industrie erfindet tolle Dinge wie "Aktive Sitze" à la E-Klasse, die wir alle, und unsere belastete Erde sowieso, ja so sehr brauchen, während sie unfähig ist, mehr als 3 Jahre lang einzugestehen, dass DIE FRANZOSEN den Rußpartikelfilter erfunden haben, und DIE JAPANER den Hybridmotor, und auch genau diese Zeit wartet und verzögert, Steuerbefreiungen verhindet, bis sie dann schlussendlich DOCH nachgeben muss. Es tut einem ja weh, schließlich geht es um Deutschland und unsere Arbeitsplätze. Aber ich unterstüze doch kein totales Missmanagement: An jeden Golf verdient VW NICHTS. Peugeot und Renault an einem 307 bzw. Mégane 2.000 €...und das mitten in der Europäischen Union.

Hmm, wir haben uns damals den IS angeschaut, als er noch relativ neu war. Ich konnte schon damals nicht verstehen, wie man diesen wunderschönen Tacho mit den bereits damals 10 Jahre alten Toyota-Camry-Lüftungsgittern/Außenspiegel- und Fensterheberknöpfen/Scheibenwischerhebeln etc. mischen konnte. Das Cockpit war ein totaler Mix aus den besten und exclusivsten Materialien mit billigem Corolla/Camry-Plastik. Ich muss dazu sagen, dass DAS nicht der Grund für war, den IS nicht zu kaufen (der Kauf scheiterte schlussendlich am Nachlass des Peugeot-Händlers und and den Klarglasrückleuchten, die mir weder damals noch heute zusag(t)en, zu Gunsten eines 406 Coupés), aber das ist es wahrscheinlich, was im FOCUS gemeint ist. Im neuen IS ist diese Manko ja aber ausnahmslos beseitigt. LEXUS IS: TOYOTA Camry (1998): Ich finde BMW auch fürchterlich, wobei das Cockpit/Dashboard garnichtmal sooo schlecht ist, dafür aber diese Sitze...ordert man nicht das teuerste Leder, dann fühlt sich der Stoff an wie ein 15 Jahre altes Frotee-Tuch...widerlich, und das in einem 30.000 € Auto! Deutsches Auto? - Niemals!

Ich erwähnte, dass wir den Avensis mit dem gleichen Diesel, der jetzt im Lexus angeboten wird, Probe gefahren seien. Meint ihr die (typische Marketingtante, die keine Ahnung hat,) hätte das gewusst, dass der Diesel der gleiche ist? Außerdem werde ich ein Auto nicht aufgrund solcher Anrufe kaufen...Ich habe zwar die Karte abgegeben, aber ich wollte nur einen Prospekt, und vielleicht später die Preisliste vom Händler, und dann ein Anruf von dem. Aber wie alt ich bin, was ich mache und was ich in meiner Freizeit tue, geht keinen, schon garkeine Firma, etwas an.

Information am Rande: Ich habe auf der IAA eine Karte ausgefüllt, mit der ich Informationen über den IS angefordert habe. Diese habe ich auch bekommen, und, wie die Marketingfuzzies heute nunmal so sind, wenige Wochen später auch ein Telefongespräch...sie wollten pers. Informationen etc. Dabei fiel folgender Satz "[...] ja, also die MARKTEINFÜHRUNG FÜR DEN IS 250 ist ja am 24. NOVEMBER [...]".... Wer also schonmal eine Probefahrt buchen will, ich hab's schon getan :thumbup: