Boergy

Hallo mmetacki! habs gestern am Abend nochmals überprüft und mein IS dreht bis 6500 U/min hoch und dann begrenzt er. Wenn du es selber probierst wirst du sehen das die Nadel genau zwischen 6000 und 7000 U/min stehen bleibt. Ein wenig kann man den IS in den roten Bereich drehen. auch wenns nur 200 U/min sind. Ein bisschen mehr wär nicht schlecht. Allgemeine Frage: IS das normal das ein 6 Zylinder nur bis 6500 so wie unsere IS drehen oder geht bei anderen Herstellern mehr? Grüße Tom

Hy Allen! Wie ist der Empfang mit der neuen kürzeren Antenne? gleich gut oder schlechter als mit der Originalen? mfg Tom p.s. hab in einem Tunigkataolg ebenfalls so ein kurzes Ding für 16V Antennen gesehen. mal schauen wo das her war!

Hy! Hab mir gedacht damit die Diskussionen leichter gehen würden, wär ein Chat nicht schlecht! geht sowas schwer zu verwirklichen? Denn da könnten gleich mehrere über ein Thema schreiben und man müsste nicht immer auf die antworten warten usw... wär toll wenn das ginge oder? dann könnte man auch das ein oder andere tratscherl führen, so unter Lexusbesitzer *gg* mfg Tom

Hallo Canter! Das Luftfilter geht ganz einfach rienigen. Ich saug es immer mit einem starken Staubsauger und einer dünnen Düse ab. Reinigen lässt es sich leicht. Man braucht auch kein Öl zum einlassen oder so. Es schaut aus wie der Originale, nur ist es rot und aus einem anderen Material. Ein Filter von K&N wär sicher auch nicht schlecht,aber leider haben die nochnicht eins für den IS200 entwickelt,leider. MIt so einem Filter würde sicher noch ein wenig mehr leistung rausschaun. mfg Tom

Hy! Den TRD Luftfilter merksts du schon sehr stark. ohne dem Filter drückt der IS erst so bei 400 Touren aufwärts an. Mit dem Filter spürst du schon deutlich Kraftzuwachs ab 2000 Touren! Gemessen hab ich den unterschied nochnicht vom originalen zum TRD von der Beschleunigung her usw... sollt ich mal machen. Ich würd den Filter nichtmehr hergeben. Den mit dem Filter zieht er von unten jetzt so richtig schön raus bis 4000 dort bekommt er nochmals mehr schub vom Motor und dann gibs kein ende bis 6500 Touren wo er abregelt. Auf der Autobahn macht das fahren richtig spass. Denn wenn man bei 130 in der 6. aufs gas steigt merkt man sehr gut das der motor noch einiges an Kraft hat und ist nicht so zäh wie mit dem originalen. Wenn du 170 fährst kann man ruhig nochmals tiefer ins Pedal steigen udn man spürt noch die Beschleunigung, was beim normalen Filter nicht mehr so merkbar ist. naja und dann gehts rauf bis die Elekrtonik sagt "danke genug". Ich würd Ihn auf alle Fälle wieder kaufen. Mir hat der Filter 110 Euro gekostet. Is nicht wenig aber er zahlt sich auf alle fälle aus. Den der hat das behoben was viele bemängeln das ihm untenrum einw enig kraft fehlt und der motor eher müde raufdreht bis 4000. das ist damit weg. man kann dann schön zügig mit der 5ten aus dem ort ruas und bis 190 durchbeschleunigen. manchmal denk ich dabei das ich noch auf der3 bzw 4 bin weil da soviel beschleunigung ist und dann kann ich nur noch in die 6te schalten. 7ter Gang wär nicht schlecht *ggg* Werd mal schauen wer von meinen Freunden eine sehr gute Stoppuhr hat und dann mal vergleiche machen! mfg Tom

Hy! Ich bin schon seit längerem(seit ich meinen IS habe) auf der suche nach einem Einbaurahmen das ich einen DIN Radio einbauen kann statt dem originalem Radio von Lexus. Ich hab mit australien schon kontakt gehabt. soe ein Teil soll es geben für DIN/Doppel-DIN Radios mit und ohen Fach unten usw... Nur finde ich nirgendst den Hersteller für diesen Adapter! Schon mal wer was davon gelesen? Bin für jede Info dankbar! mfg Tom

Hy! Hab selber schon mal ausprobiert wie weit er dreht im sechsten Gang. Braucht ein wenig zeit bis er oben. Bei mir ísts auch so das man in den roten Bereich reinkommt bei 230 (laut tacho) Musst aber eins beachten. Der Motor hat bei 6200 U/min die PS. Damit ist er für hohe drehzahlen ausgelegt. also müsste man die 6200 U/Min ohne probleme über längere Zeit fahren können. sonnst würds ja nix bringen wenn ich erst so weit oben die PS habe und ihn dort nie fahren könnte oder? grüße Tom

Hy! Stimmt das der VR6 leichter ist. In der Kurvenlage hatman sicher vorteile, alleine schon vom längeren RAdstand her das der wagen nicht so schnell nach vorne kommt obwohl es ein hinterradler ist der IS. Hab mal ein Hatzerl gemacht mit einem Honda Civic CRX (2 sitzer) mit 160PS VTEC. Wirlich vorteile hat er keine gehabt. Wir sind einen langen Anstieg hinauf und er ist mit vollgas weg, ist mir aber nicht davongekommen (da hatte ich aber noch nicht den neuen Luftfilter). Unterschätzen darf man den IS auf keinen Fall von der Leistung her. muss mal jetzt die beschleunigung von 0-100 km/h messen wie sie jetzt mit dem neuen Luftfilter ist. mfg Tom

Is echt toll der Umbau, glaubts wird sowas auch in europa Typesiert? bisserl Turbo bisserl da und dort. Echt ein wahnsinn der Umbau. Leider kann man bei uns nur von sowas träumen. schade.. mfg Tom

Hy! Mir wurde von Lexus gesagt das der Radio diese Funktion kann! werd mal mit einem Herrn von der Lexus Hall am Freitag reden ob er mir die Beschaltung besorgen könnte fürn Lexusclub! ;-) mfg Tom

Hy! War am Freitag in der Lexus Hall in Wien udn hab ein bisserl gplaudert mit dem Verkäufer und dem Herrn Dr. Frey. War recht interresant. Aja, Es kommt jetzt eine komplette Collection heraus mit Lexus drauf. Pullover, Hemden, Uhr, Krawattennadel (Hab schon eine :-) ) usw.. schaun nicht schlecht aus, Preise gibs leider noch keine! mfg Tom

Hy! würd mich selber auch interressieren. Die beiden bringen ja die selbe leistung oder? und ich habmla wo gelesen das Bemani für lexus die kompressor baut. wär schon interresant wieso da so ein großer unterschied ist. weiss wer was? Grüße Tom

Hy! sind ja ganz schöne zahlen die dort aufliegen. Hats bei Lexus schon mal eine rückholaktion gegeben? wär interresant wenn ja weshlab. Grüße Tom

Hy! denk mal das die stahlflexschläuche weniger verluste an druck haben als normale und auch bei der ausdehnung bei hitze ihre vorteile zeigen. Bringt sicher was wenn man sich solche installiert, alleine schon wenn sie jemand cutten möchte der dich nicht gern hat bringts schon was ;-) Vielleicht findest du wo ein paar Diagramme von einem hersteller wo normal und stahlflex verglichen werden. wennst was findest bitte posten im forum, denn mich interresierts auch! mfg Tom

so gut kann ich schreiben? hätt ich nicht gedacht.... Grüße Tom

Danke für die Tips! Hab mir schon überlegt ob ich mir Hemden usw.. selber mache. Eins würde ca 15 euro kosten mit Druck, aber anständig gemacht, also geflockt oder wie das heisst. Bei den Fahnen wirds dann schon schwerer. so eine große wär was die bei den Händlern hängt! mfg Tom

Hy! Ich such seit längerem schon Fan-Artikel für Lexus,Toyota und Toyota F1 Team. weiss wer wo ich was bekommen könnte? (flaggen,Poster usw...) Grüße Tom

HY! Hab mal bei den Toyotas vorbeigeschaut und habs nicht lassen können ihnen was reinzuschreiben und ihnen zu sagen das sie mal bei uns vorbeischauen sollen! mfg Tom

HY! Von der Marke TOMS gibs Teile für den Sportcross. Ich möcht mir von der Firma die Windabweiser kaufen, denn die gibs für hinten und vorne! mfg Tom

Hy! wollt mir den neuen Motor anschauen, doch leider geht der link nicht! Kontrollier ihn bitte mal! thanks Tom

Hy! Wo bekomm ich ein Servicebuch für den IS200 her? Bei meinem vorigen Wagen, einem Toyota Previa hab ich das Buch bekommen, nur den IS kennt keiner. Hat wer infos wo ich das kaufen kann damit ich mal den Motor zerlegen kann und dann wieder zusammenbauen usw... ;-) mfg Tom

Hy! Hab mir mal die Datei angeschaut und es ist möglich das einzubauen. nur muss ich dir gleich sagen das es ziemlich eng hinter dem Radio ist. Platz für die Steuerung sollte hinter der Klimasteueurung sein wenn das Kastl nicht alzu gross ist. nur weiss ich nicht ob dort nicht ein paar sachen von der Navi drinnen sind. Den Anschlussplan für die Lautsprecher am Radio kann ich dir schicken, bzw bekommst du sicher aus dem Verkabelungsplan vom IS200 beim Lexus-Händler. Das einzige Problem was ich meine ist ist die Mute-Leitung. Der Radio soll diesen Eingang besitzen, nur hab ich bis jetzt noch nicht geschaut welcher das ist. Mir wurde der Tip gegeben hinten die Pins nach der reihe mit 12 Volt kurz zu versorgen, einen nach dem anderen wärend der Radio läuft und bei einem sollte dann das Mute sein. Diese Art ist eher mutig statt kontrolliert. Vielleicht weiss dein Lexushändler in der Nähe was darüber. Also Problem ist es keines das Dinge inzubauen, nur es ist sehr eng und du musst den originalen Kabelbaum zum Radio umbauen für die Freisprecheinrichtung damit dann der Ton auch über die Lautsprecher geht. Bei fragen meld dich einfach! mfg Tom

Das weiss ich leider nicht! der von TRD ist in Carbon, ist nicht ganz meins, schaut nicht schlecht aus, aber in Schwarz ist er sicher noch besser. Wenn ich mal Zeit hab werd ich zum Frey nach Wien ins Hauptlager fahren und dortmal schauen ob es verschiedene Emblem gibt. Grüße Tom

Danke für den Tip! mal schauen ob ich dort das finde was ich suche! Grüße Tom

Hy! So will ich es bei mir machen! Hab mir den TRD Grill besorgt, das TRD-Sports nicht montiert und möchte jetzt mir noch so einen LEXUS-Schriftzug kaufen (der vom IS200 hinten kostet 19 Euro!) und dann so montieren. Du könntest dir einen TRD-Grill besorgen, Ihn in Wagenfarbe lackieren (werd ich wahrscheinlich auch machen) und dann den Lexusschriftzug montieren (kleben schrauben wie auch immer) Wär doch eine Lösung oder? Schaut auf alle Fälle besser aus als mit dem L drinnen. mfg Tom