Boergy

Die Farbauswahl is ja recht bescheiden. Nichtmal eine etwas stärkere Farbe mit dabei. Innen auch, kein Ivory oder einfach schwarz

Viel Spass wieder mit dem SC! Was hattest du an KM auf dem Wagen? Originallager oder Nachbau verbaut? lg Tom

Ich kann dir Marc fragen, der schlachtet grad einen 200er.

Mit dem Tester die Ausgangsspannung von der Sonde messen, nicht die Heizung. Diese ist sowieso überwacht und es wurde eine Fehlermeldung kommen. Wenn die Ausgangsspannung der Sprungsonde nicht eine Mindestspannung erreicht (siehe Text was ich gepostet habe) meldet sich die ECU mit einem Fehler. Entweder an der ECU messen ( pinout gibt's im Forum) oder einfach mit einem OBD Scanner auslesen.

Wahrscheinlich keine Originalteile, oder? Mit den Moog Buchsen wird er vorn stabiler und verzieht viel weniger beim beschleunigen. Ich muss meinen HH aber auch mal neu vermessen. Nach dem Tausch der Lenksäule und diversen Teilen an der Vorderachse und Hinterachse wird's Zeit dafür.

Schau mal auf ebay-Kleinanzeigen, da gibts hin und wieder Schlachter.

Der Kühler vom Getriebe ist in dem Wasserkühler integriert. Dieser wird undicht und Wasser gelangt ins Getriebe. Beim GS300 dürfte der Kühler am Getriebe sitzen und nicht wie beim LS usw.. die Wasserkühlervariante Beim LS400 schaut das so aus, zum Vergleich:

Die Zeche zahlt sowieso Toyota Europa. Die haben hier in Ö auch alles übernommen bei meinem HH, Inverter, Airbagmodul, Fensterhebertaster Fett erneuern. Wurde alles der Werkstatt bezahlt ohne murren. Gib mal deine VIN hier ein, dann siehst du ob noch was offen ist. https://www.toyota.com/recall bzw hier, das ist die staatliche Seite: https://www.nhtsa.gov/recalls

Die Welle wurde aber nur in den ersten 3 Jahren bzw mit Kilometerbeschränkung getauscht, siehe SB. Da wirst du wahrscheinlich noch die erste drin haben. Ich hab meine ja selber getauscht da das SB nicht mehr gegriffen hat. Das Teil hab ich über Ebay.com bestellt, da bietet das Lager in der UAE immer wieder Teile an, die dann billiger sind als über Amayama direkt. Den Austausch kann man selber machen. Du kannst glaub sogar auch nur das Kreuzgelenk selber wechseln von der Welle. Ich hab aber die ganze genommen, dann passt das und diese ist auch noch merklich dicker. Teilenummer 45220-48170

Heben tust du unten an der Ölwanne, bitte ein Brett dazwischen geben. Der obere Gewindebolzen vom Motorlager muss mit 2 Muttern gekontert werden und so aus dem Lager rausgedreht werden. Sonst bekommst das Lager nicht raus. Link zu meinen Thread: Hier ein Vid dazu. Die bauen aber den Motorhalter ab. Geht so auch. https://youtu.be/OZ9oS2tInF4

Wurde bei dir die Lenksäule erneuert? Hin und wieder gibts bei mir auch mal ein Tönchen, aber sonst nichts auffälliges bei den Bremsen. Die Frontscheibe hat der Besitzer noch vor dem Kauf in seinem Betrieb wechseln lassen, die ist 1A geklebt bei mir. Mh... das mit der Leitung ist echt blöd. Das die keiner senden möchte? Reparatur nicht möglich? Ich hab meinen Teilehändler mal angeschrieben, ob es dieses Teil in Ö lieferbar gibt, und wenn ja, was es kostet. In den letzten Jahren war Ö meist immer ein Eck billiger was Teile anging.

Das mit der Leitung ist doof. Rockauto hat das richtige Teil nicht nachgeschickt? Bis jetzt klappten bei uns alle Reklamationen einwandfrei. Für das Knöpfchen einfach mal die Heckklappe zerlegen und schauen was für ein Taster verbaut ist. Sollte sicher billig zu bekommen sein zum tauschen. Auspuffblech einfach mit großen Scheiben wieder befestigen. Vielleicht passt das vom RXh? Den Verbrauch hätt ich gerne. Unter 10L nur auf längeren Überlandfahrten. Dafür konstante 10-11L mit meinen Unmengen an Kurzstrecken. Bei meinem sollte ich endlich mal die Spur vermessen lassen, seit ich ihn hab. Die Roststellen innen am Türfalz hab ich mal begonnen zu sanieren. Schaut schlimmer aus auf den ersten Blick als es ist. Aber nur Dichtmasse aufs Blech war auch nicht die super Idee von der Werkstatt. Ein paar Steinschläge noch rund um die Scheibe austupfen und das passt auch wieder. Die Scheinwerfer müssen auch nach 14 Jahren mal neu. Die Hybridausführung mit dem Blaustich gibt's um ca 70 Euro bei Rockauto. Da muss ich bald zugreifen. Sonst läuft er brav der Dicke 🙂

HY, Nimm die was bei dir im Handbuch stehen, müssten laut TDIY die Denso FK20HBR8 sein. Am besten mal eine rausdrehen. Kann sein das sich da während der Produktion was geändert hat (was ich aber nicht glaube). Das hab ich im LOC UK gefunden: Drehmoment für die Kerzen müsste 19Nm sein.

Den Fehler gibts schon länger, check mal die Werte der beiden vorderen Sonden Hier dazu das offzielle Fehler-PDF: m_di_0048.pdf

Grüße aus Amerika... https://www.thedrive.com/news/a-north-carolina-bill-would-ban-free-public-ev-chargers-unless-they-offer-free-gas-too?utm_campaign=trueanthem_manual&utm_medium=social&utm_source=facebook

Das hört sich an, wie Lexus damals bei den Toy Händlern, die dann so hohe Auflagen hatten, das die meisten den Service einfach wieder abgegeben haben, da einfach zu teuer für die paar Autos. Ob das gut geht....

Ja müsste so sein, sowas hat er mir gesagt.

Ein Freund von mir hat die PV so gelöst auf seinem Dach. Jedes Modul ist seperat verkabelt in den FU/Umrichter um das maximale aus den Modulen zu bekommen. Optisch naja...

Der Wagen müsset ja schon H haben in DE, oder? Damit kannst du eh überall rumfahren?

Bei uns im Ort hat ein Freund so ein ähnliches Problem. 2 Erker vorne raus, die Platten überall zerstreut am Dach. Jedes Modul geht in einen eigenen Umrichter? damit das maximale rausgeholt werden kann. Bild vom Dach folgt morgen 🙂

Naja... Hilft ja nix wenn der Motor trotzdem verreckt. Ein Bekannter hat bei seinem Kia auch 30tkm für den Ölwechsel vom Hersteller. Jetzt mit knapp 35tkm gut 10t Euro Schaden. Motor verschlammt und geht nichtmehr retten, Turbo hinüber usw... Ob es das bringt, wenn man sich jährlich 100 Euro spart für den Wechsel? Bin gespannt. Ich hätts dem Motor nicht angetan. Für was auch?

30tkm mit einer Ölfullung? Puha ... Dazu das dicke 10er was am Sauger etwas übertrieben ist, da reicht normales 5w30/40 locker aus in allen Lebenslagen. Die KW Entlüftung ist ein PCV Ventil mit Kugel/Feder. Nichts mit Kabeln. Unter der Ansaugbrücke ist nur das Ventil für die Klappe in der Brücke. Seitlich ist glaub noch eins, das ist das für die Tankentlüftung. Mehr gibt's da nicht. Mach mal das Sieb sauber vom VVTI Steller, is aber nix besonderes. Verkabelung/ Stecker selbst OK?

Also dürftest du ein Kanadamodell haben? Am Tacho außen km/h, innen Miles?

Brauchst du jetzt Sattel und Träger komplett? Steh etwas am Schlauch 🙂