Lexington

jaha!! Gesehen hab ich sie auch schon sehr oft.....die Frage ist ja WIE LANGE man die Null sehen kann UND dabei fährt?!

Hallo! Ich bin sicher, dass wir beim Lex-Treffen sicher die eine oder andere Probefahrt in einem anderen Auto mitmachen werden!!! Zum Thema Sprit nochmal an die 450h - Fahrer: Wenn das Reservelämpchen angeht, zeigt der Bordcomputer ja noch irgendwas mit knapp 40 km oder so an. Wir wissen, dass Lexus da noch eine deutliche Reserve draufsetzt. Im Tank dürften dann oft noch zehn Liter oder mehr sein, also noch mind. 100km Reststrecke da sein. Als ich neulich auf der AB im ICE Tempo unterwegs war, ging der Spritvorat natürlich deutlich runter. Ich hatte dann noch eine Reststrecke nach Hause von etwa 60 km. Leuchte ging während Speed an. Dann kam eine Raststätte. Restanzeige 25km. Hmmm....kurz überlegt.....wenn ich jetzt noch 130km/h fahre und Sprit spare, kann ich günstig zuhause tanken....oder jetzt an der AB-Tankstelle nachfassen.... Ich hatte mich dann für sofort tanken entschieden. Habt Ihr Erfahrungen mit der km-Zahl, die Ihr in verschiedenen Verkehrssituationen mit "Reservelampe an" noch gefahren seid? Vielleicht bekomme ich dann ja mal einen genaueren Anhalt?! Ich habe mich im Stadtverkehr nach "Restkilometeranzeige NULL" bislang noch maximal 35 km fahren trauen. Aber jedesmal mit der Angst, dass er dann steht. Danach gingen in den Tank 62 oder 63 Liter rein glaub ich. Aber selbst das weiß ich jetzt nicht mehr (das Alter!) Jedesmal überlege ich es mir: 65 Liter passen rein. Der Bordcomputer geht bei gleichmäßiger Fahrt recht genau. Wenn ich also laut BC mit z.B. 10 Liter/100 km fahre, dann sollte ich mit nem 65 Liter Tank 650 km weit kommen. Meistens zeigt das System dann so um die 580 bis 590 km Reststrecke an, sprich nach Restanzeige NULL sollten noch ca. 50 bis 60 km gehen. Irgendwann seht Ihr ´mal nen Lexus auf dem Standstreifen stehen und um Strom oder Sprit betteln.... cu soon Lexington

Hallo zusammen! Muss sehr lachen über den (guten Tipp und) Beitrag, dass Auto mit der leuchtenden Reservelampe zu verleihen, weil jeder normale Mensch dann tankt...einen Haken hat das Ganze: MAN LEIHT SEINEN LEXUS NICHT HER! :clap: Passt hier nicht ganz rein, aber beim GS ist das genauso mit der Tankgeschichte. Bei knapp unter 40 km Restanzeige geht die Leuchte an. Wenn ich dann tanke, gehen in den 65 Liter Tank vielleicht 55 rein. Irgendwann kommt der Tag, an dem ich es ausprobiere und ihn leer fahre. Hab nur Angst, dass der Hybrid da irgendeinen Schaden nehmen könnte... cu in July Lexington

Nochmal: Herzlichen Glückwunsch! Immer gute Fahrt. Du wirst schon seeeehr sehr bald deinen alten 300er gar nicht mehr vermissen. Jetzt kommen zum Treffen schon vier 450er. Wow. Allerweltskiste. :-) Ich hab ihn am kommenden Samstag ein Jahr und fahre immer noch jeden Tag gerne damit. Viel Spaß! Lexington

Dann fahr ´mal schöööön brav und vorsichtig weiter....hihi.. Geht mir aber ganz genauso. Manchmal möchte ich in der Stadt 6-7 Liter erreichen und manchmal muss ein 450h Fahrer tun, was ein 450h Fahrer einfach tun MUSS!!!!! grins

für Interessierte ein Update: Gestern 700km gemischte Strecke ca. 500 km Autobahn (manchmal 130-140km/h, meistens Radar auf 180km/h fest, 2mal kleines Rennen mit Audi und Porsche 267km/h lt Tacho). ca. 150 km Landstraße bei 110 km/h ca. 50 km gemütlicher Stadtverkehr Durchschnitt gem. Bordcomputer 10,5 Liter. Gem. Zapfsäule 10,66 Liter. Mein alter 4.2er Audi A6 hätte da locker 2 bis 3 Liter mehr im Schnitt verbraucht. Noch einen Monat - dann ist Lex-Treffen!!! cu Lexington

Na, das große Lexus Treffen ist am ersten Juli-Wochenende!

Herzlichen Glückwunsch Euch beiden Glücklichen! Immer gute Fahrt!!! Ich merke schon....es werden zu viele 450h. Muss mich wohl doch schon mal nach dem größeren Hybrid-Kofferset umschauen....tztztz! Hoffentlich sehen wir uns am ersten Juli-Wochenende! cu Lexington

Guten Morgen! Der Test ist doch bis kurz vorm Ende echt super! Ich wollte es anfangs auch gar nicht als Vergleichstest, sondern eher als Vorstellung der beiden Exoten verstehen. Alle "Experten" sagen ja eindeutig, dass der Lexus super ist. Klar, am Ende das Fazit, die Einordnung in die obere Mittelklasse, zeigt halt dann doch Inkompetenz. Ich persönlich finde diesen Test aber im Grunde gut, denn er macht die Marke und die Autos wieder ein Stück bekannter... cu Lexington

Herzlichen Glückwunsch! Bei mir war es ja sehr ähnlich, 9 Tage Lieferzeit - ich hab mir den ersten Vorführwagen für München geschnappt bevor er zugelassen wurde! ;) Bin schon auf deinen Bericht gespannt! cu Lexington

Herzlichen Glückwunsch zum neuen Auto und zu dem wunderschönen Bericht! Hat viel Spaß gemacht, ihn zu lesen und - auch wenn ich keinen RX fahre - kann ich diese Dinge sehr gut nachvollziehen. Alles Gute und immer gute Fahrt! Lexington

Hallo zurück! Ebenfalls kurz und ernüchternd: 1) gar nicht 2) nein cu Lexington

kein Leuchten! :thumbup:

Hi! 10 min Volldampf sind auch nicht wirklich repräsentativ. Da wird sich jeder (GS450h) mehr als 18 Liter nehmen. Ich musste am vergangenen Wochenende nach Nordbayern. Auf der Hinfahrt, war die Autobahn einigermaßen frei. Nur der ICE hat mich überholt. Auf kurzen Abschnitten, auf denen die Tachonadel Richtung Süden zeigt, zeigt die Spritanzeige auch permanent 30 Liter oder so an. Stadtverkehr: bei langsamer Cruising-Fahrt 7 Liter. Bei normalem Fahren 9 Liter, bei sportlichem Fahren 11 Liter. Überland gemütlich 7-8 Liter, Autobahn mitschwimmen 9-10 Liter, kurze Rennen mit ICE (und zwischen Ingolstadt und Nürnberg leider verlieren) locker 30 Liter, bei sportlicher Fahrweise auf der Autobahn 14-15 Liter auf längeren Strecken. Aber sportlich ist dann echt sportlich. cu Lexington

Hallo Jürgen! Jetzt ging es ja doch schneller als geplant! Glückwunsch! Immer gute Fahrt, pass schön auf! cu Lexington

Hi! Gestern: 40 km Landstraße - gaaaanz gemütlich gefahren. Tempomat auf 110km/h. Verbrauch 6,7 Liter. (Wenig Berg und Tal und nur eine Ortschaft, zwischendurch zwei, dreimal auf 70 km/h begrenzt) cu Lexington

Ergänzung: Ab 265 km/h fängt der Tacho im Display zu "spinnen" an, scheinbar kommt dann mal ein Signal zurück vom Armaturenbrett oder so, denn wenn im Armaturenbrett-Tacho 267km/h anliegen, dann fängt der im Display an zu springen. Immer hin und her zwischen 253km/h, 270km/h, 254km/h, 269km/h, 252km/h, usw. Mir stellt sich nur immer wieder die gleiche Frage: Nach welchem Wert riegelt das Auto ab? cu Lexington

...beim GS kann man das Menü auch wieder verlassen, indem man ca. 5 sec lang die Disp - Taste gedrückt hält... cu Lexington

Hallo zusammen, da unsere geschätzten Journalisten sich in allen Tests die sachlichen Daten und individuellen Eindrücke so zurecht legen, wie sie es für sich richtig empfinden, mache ich das heute in meinem eigenen Resümee eines Tests anhand der in der Auto-Bild niedergelegten Daten und Texte. Und ich bin gelegentlich ironisch veranlagt, Vorsicht! Letzten Samstag: Selbst der 450h braucht ´mal Benzin. Ich möchte bezahlen, da sticht mir doch die Auto-Bild ins Auge, die titelt: Sensation im Sparvergleich - Diesel schlägt Hybrid! Also, gekauft und bei ner gemütlichen Tasse Kaffee den mehrseitigen Test gelesen. Zu den Daten: Audi A6 3.0 TDI Quattro gegen BMW 530d, Lexus GS 450h und Mercedes E320 CDI. Erstmal schön, dass eigentlich in allen Test immer Lexus mit dem Besten verglichen wird, was Deutschland im Automobilbau zu bieten hat. Ganz selten sieht man einen Vergleich Lexus gegen Opel, Ford und VW oder so. Sagt ja auch schon etwas aus. Als ich jung war, gab es Auto-Quartetts. Spielkarten, auf denen die wichtigsten Daten der Fahrzeuge aufgeschrieben waren. Da gab es verschiedene Kategorien, denn klar, dass ein Ferrari einen Polo schlägt. Drum: immer die ähnlichen miteinander vergleichen. Das Quartett war knallhart: Wenn der Ferrari mehr Leistung als der Porsche hatte, dann hat der Ferrari gewonnen. Basta! Und war der Porsche in der Beschleunigung ein Zehntel schneller und "Beschleunigung" war angesagt, dann hat der Zuffenhausener gewonnen. Heilig´s Blechle. Klar, hatte jeder seine Favoriten. Die besser aussahen oder die, die in allen Kategorien - bis auf eine - die anderen wegputzten. Hoffentlich sagt der Mitspieler, wenn meine Trumpfkarte vorne ist, nicht genau diese Rubrik und ich verliere meine Karte... Nun zum Test: Ich halte es ´mal ein wenig wie die Tester - ich nehme die Daten (fürs Quartett) und packe meine persönlichen Testeindrücke dazu. Achso, dazu muss ich sagen, dass ich alle Fahrzeuge schon einmal kurz fahren konnte, allerdings den Lexus knapp 30.000 km gestetet habe. Kann sein, dass die individuellen Eindrücke leicht geprägt sind. Los! Quartett marsch - Zahlen vergleichen: Motoren, alles 6-Zylinder (BMW R6) längs eingebaut, alles Kettenantriebe der Nockenwellen, alle vier Ventile, machen wir mal : Gleichstand! Leistung: Alle um die 230 PS, der Lexus 340. (Verzeihen wir, dass fünf im Test fehlen!) Ok. Ich sag´ ´mal: Lexus einen voraus. Drehmoment: alle um die 500Nm, der Lexus 368. Zwei kleine Sternchen dabei, unten ganz klein lesen......(Lexington ist stark kurzsichtig, dauert)....ah....gefunden.....Sternchen heißt bei Lexus: maximales Anfahrdrehmoment circa 1000 NM. Hm....Man könnte versuchen, den Elektromotor irgendwie auszuschalten. Dann hätten die Diesel viel mehr. Hm. Das glaubt dann wieder kein Test-Leser. Also muss ich wohl doch das aufgeschriebene nehmen....also Lexus doppelt soviel wie die anderen. Sagen wir trotzdem: Lexus einen voraus. Jetzt also zwei. Höchstgeschwindigkeit: alle fasst gleich. Getriebe: 6-Stufen, 7-Stufen, stufenlos. Hmm...Gefühlssache. Antrieb: dreimal hinten, einmal Allrad. Audi einen Punkt! Bremsen: alles gleich. Reifen: 225er, 245er. Naja, kann ja auch jeder bissi anders bestellen. Sagen wir auch alle gleich, ich will mir ja nicht nachsagen lassen, dass ich irgendeinen Wagen favorisiere. Räder: 7,0x17 / 8,0x17 / 8,0x18 / 7,5 x16. Ach komm! Lassen wir das auch! Auch hier soll der mit den dicksten Dingern nicht gewinnen! Alle gleich, ok?! Abgas - jetzt wird´s wichtig: 224 zu 176 zu 186 zu 202 g CO2/km. Hier ist der BMW nach Zahlen (Achtung, merken, brauchen wir nachher noch!) vorne! BMW plus eins. Lex 2, Audi und BMW jetzt 1. Benz noch Null voraus. Verbrauch: 230PS Diesel schlägt 340PS Hybrid-Benziner. Sensation!!!!! Im Fazit steht, dass der BMW den Lexus um 0,7 bis zu 1,5 Liter pro 100km schlägt! Also nicht im Stadtverkehr, da wären sie bis auf ein Zehntel gleich. Aber da fahren wir im Test nicht so viel. Also: BMW eins dazu. Die anderen Rubriken sind alle recht ähnlich, so Anhängelast, etc. die lasse ich mal außen vor. Aber: Kofferraum muss gezählt werden! Logo. Alle gleich. Lexus minus eins! (Allerdings ist immer die Frage, welche Koffer ich nehme - siehe mein Avatar). Jetzt: BMW 2 Punkte, Lexus 1, Audi 1, Benz immer noch Null. Steuer pro Jahr: 463 Euro Diesel, 236 Euro Benziner. Lexus plus eins. Werkstattintervalle: Lexus verliert den Punkt wieder! Garantie: BMW nur Gewährleistung, minus eins. Die anderen Garantie, Lexus 3 Jahre und 5 Jahre auf Hybridteile, plus eins. Stand jetzt: BMW eins. Lexus zwei, Audi eins, Benz Null. Mobilitätsgarantie: das kommetiere ich ´mal nur ohne Wertung: 3 Jahre Lex, 5 Jahre BMW, 30 Jahre Benz und unbegrent Audi. Unbegrenzt??? Also unendlich oder was? Ich glaube, mit Fahrzeugen, die in 2007 einen durchschnittliche Lebenserwartung von sieben bis zehn Jahren haben, wäre ich mit "unbegrenzt" im Quartett nicht durchgekommen. So, jetzt wirds interessanter: Die Messwerte: 0-100 km/h: Lexus mit 6,5 s deutlich vor den anderen (von den 5,9s im Prospekt wollen wir JETZT mal absehen). Lexus eins vor. (auch die anderen Null auf irgendwas Werte ähnlich) 60-100 und 80-120 km/h: Lexus immer voraus. Aber werten wir nicht doppelt, würde sonst heißen, wir verzerren den Test. Dann kommen wieder viele ähnliche Werte. Also keine Sonderpunkte oder Abzüge. Wendekreis: Lexus deutlich vorne. Aber egal. Bremsweg: Im Papier steht wieder weniger, getestet hat der Reporter den Lexus mit über 40m aus 100km/h, sagt aber dazu, dass es beim letzten Test deutlich weniger waren. Egal, hier zählt, wie der Reporter heute drauf gedrückt hat: Also Lexus einen weg. Jetzt: BMW ein, Lexus wieder zwei (einen vor, einen weg), Audi einen, Benz Null. Jetzt kommt das Innengeräusch: Lexus, im Testbericht bis 50 km/h in höchsten Tönen gelobt ("man hört nur die Reifen knirschen"), hat jetzt den lautesten Wert bei 50. Ok. Da aber alle quasi gleichauf sind, lasse ich es ohne Wertung. Auch dass die anderen bei den restlichen Geräuschwerten etwas lauter sind. Egal. Test(!)-Verbrauch(da es um einen SPAR-Test ging, nehme ich auch den Minimalwert her): BMW ist der niedrigste, also plus eins. (Aber Achtung, hihi, Lexus, der zweite!!! *gg*) CO2-Test-Ausstoß (es handelte sich um einen Spar- und Öko-Test): BMW und Lexus mit 141 g/km gleichauf und weit vor den anderen. Hmm...was machen wir denn jetzt? Bei den Papier ist geduldig-Zahlen haben wir dem BMW einen Punkt gegeben. Jetzt ist er plötzlich genauso "gut" wie der Lexus. Da muss ich leider leider den Punkt von oben wieder abziehen. So verliert der BMW seinen gerade gewonnenen Punkt wieder und es bleibt erstmal beim alten Stand. Hinzu kommt, dass Nox, HC+Nox und Partikel beim Lexus gar nicht vorkommen. Aber das lassen wir mal außen vor. Preise/Ausstattung: Naja....Hier sind alle etwa gleich. Der Lexus deutlich teurer. Dass er bei den Airbags noch die Knie schützt, deutlich mehr Leistung hat, belüftete Sitze, nicht nur DVD-Navi, sondern auch einen DVD-Wechsler und vieles mehr, was die Japaner dazu geben, das Deutsche nicht drin haben. Hmm. Wertverlust: Lexus verliert hier nach Wertung der Tester deutlich. In der aktuellen Schwacke-Liste finde ich z.B. bei den Luxus-Limousinen den LS vorne im Wiederverkauf. Hmm...wieso sollte der Lexus dann, wenn er mal ein paar Jahre auf dem Markt ist, viel schlechter sein als die Konkurrenz? Am Ende des Testes gibt es noch eine Auto-Bild-Wertung, mit der dann das Quartett-Ergebnis (also die reinen Daten und die Messwerte) korrigiert werden können. Und ruckzuck - da nehmen wir als Beispiel die Rubrik Lenkung/Wendekreis - da werten wir den Wendekreis jetzt mal gar nicht, sondern nur das subjektive Lenkverhalten, also Punkte weg. Bei den gestesteten (nicht Angaben der Hersteller, also immer ein Reporter an Board, der Checkung macht) Bremswerten ist der Lexus 10 Prozent später im Stillstand, also bekommt er da auch 50 % der Punkte abgezogen! Schadstoffe: Hier wird wirklich fair gewertet! Doppelte Punktzahl für den Lexus. Bei den Fahrgeräuschen, bei denen die Reporter eben noch getestet (!) haben, dass der Lexus die schlechtesten Werte hat (wenn auch minimal), bekommt er jetzt in der Wertung bei den Fahrgeräuschen die beste Note. Interessant. So könnte man weitermachen. Wisst Ihr was? Beim Quartett war Schluss, wenn eine die anderen Karten ausgestochen hatte. Das war immer dann der Fall, wenn entweder wirklich alle Kategorien besser waren und damit alle anderen geschlagen wurden (in "unserem" Quartett war der Lexus der Beste. Der BMW oft gleichauf. Aber der Lexus war nie wirklich schlechter als der Benz oder der Audi - dass der Lexus in der Autobild-Gesamt-Wertung den abgeschlagenen letzten Platz gemacht hat, brauche ich wohl nicht erwähnen, oder?) oder wenn einer der Teilnehmer jähzornig und wütend wurde und irgendwann sagte: "Bäh, ich hab keine Lust mehr - du hast halt die beste Trumpfkarte, ich hör jetzt auf!" Ich mach jetzt auch Schluss, setze mich in mein Looser-Auto und fahre 300 km durch Bayern - wissend, dass alle Audis, BMWs und Benzen, die ich überhole, viel bessere Autos sind. cu - Euer Lexington

Nochwas, Happycroco: in der Autobild von letztem Freitag, mit dem Sensations-Vergleich zwischen Diesel und Hybrid (zu dem ich gleich noch was schreibe), ist der GS in manganviolett getestet, d.h. die Bilder in der Zeitung zeigen am besten, wie er aussieht.... cu Lexington

Lach.... machen wir´s noch komplizierter: Im Grunde sieht keiner Farben so aus wie das Fahrzeug im Original. Wenn er bei Tageslicht draußen steht, sieht er sowieso eher aus wie das Anthrazit-/Dark Grey oder Rauchgrau, nur ein wenig heller mit Stich ins Violett. Wie gesagt, sieht auf jedem Monitor irgendwie anders aus. Außerdem sieht Farbe auch für jeden Betrachter immer anders aus als für einen anderen... Ganz ehrlich: Im Grunde wäre es mir fast Wurscht! Hauptsache ich habe einen 450h. grins cu Lexington

Hi! Sie heißt dort Mitternachtsblau metallic. Zu der tatsächlichen Farbe passt dann aber manganviolett besser als Mitternachtsblau. Denn blau habe ihn bis jetzt kaum strahlen sehen. Das Graphitblau metallic entspricht dem deutschen Mingblau metallic. Deutsche Farben Ostria Foabn cu Lexington

Hi! neee, Broschüre hab´ keine bekommen. Japan Reise? Unsonst? Ich bin dabei! *gg* Naja, wenn du manganviolett bestellt hast, dann wirst du es wohl auch bekommen. Ich glaube, dass in dem Video der GS heller und grauer wäre, wenn es der mang-vio wäre. Als ich meinen gekauft hatte, konnte ich mir aussuchen, ob den lilanen (ums mal richtig schön auszudrücken) oder den blauen. Wie schon beschrieben, habe ich viele Leute gefragt. Ergebnis: Nimm den "grauen - das ist doch kein Lila". So, also, wann soll ich jetzt nochmal nach Japan? Übrigens: Sparen ist angesagt! Der Lexington hat den LS probegefahren. Und da mir nur noch "Hybrid ins Haus kommt", sieht´s wohl nach Sparen, Sparen, Sparen aus.....heul.... cu Lexington

Hi Happycroco! Also.....mein Monitor bringt scheinbar Farben nicht so 100%tig rüber, aber ich bin mir ziemlich sicher, dass das das Mingblau-Mica ist. Das Manganviolett würde deutlich grauer aussehen und der Wagen leuchtet für mein Empfinden manches Mal recht blau. Bin ziemlich sicher, dass es blau ist - auch eine super Farbe! Empfehlung für vorne: Steinschlag-Schutz-Folie. Ist mittlerweile nicht mehr sichtbar und schützt sehr! cu Lexington

Leider bin ich 36,778 Jahre alt. Heul.