stasiko13

Dass sie es nicht wollen, da wäre ich mir nicht so sicher. Ich denke der Grund dafür ist viel trivialer, und zwar, dass Lexus einfach große Schwierigkeiten hat, gegen etablierte deutsche Premium-Hersteller anzukämpfen. In China, USA oder Russland gibt es kaum bis keine "home player" in diesem Segment, Lexus ist dort also genau so ein Ausländer wie auch BMW, MB oder Audi und kann sich deshalb in diesem Konkurrenzkampf viel besser behaupten. In Deutschland, dagegen, werden die lokalen Hersteller immer einfacheres Spiel haben. Die Gründe dafür muss ich hier, denke ich, nicht aufzählen Also, dass Deutschland nicht der wichtigste Markt für Lexus ist, ist völlig klar. Allerdings, kann doch keiner erzählen, dass Lexus aus reinen Prestige-Gründen hierzulande seine Foren betreibt. Natürlich wollen sie, wie jedes andere Unternehmen auch, Umsätze machen und Rendite erzielen.

Bin den CT einen Tag gefahren, gut das sind mittlerweile drei Jahre her, aber die Federung blieb mir nicht als besonders hart in der Erinnerung. Auch im Vergleich zum IS 250 Luxury Line, den ich damals hatte. Ist sie wirklich so straff? CVT ist mir damals aufgefallen, ja, weiss aber nicht mehr, ob es sooo unangenehm war... Hat der NX eigentlich dasselbe "jaulende" CVT wie der CT? Enger Fußraum hinten wäre nicht das Problem, Smart hat gar keinen

Die ersten NX 300h bei mobile starten derzeit bei €30k, also ziemlich genau das doppelte davon, was die CT 200h kosten. In ein paar Jahren werden aber auch die ersten NX an die €20k-Grenze kommen. Ob es nun bald ein CT oder doch etwas später ein NX werden soll, das überlegen wir uns noch. Ist aber eigentlich egal, da beides schöne Autos.

Am schönsten findet meine Freundin den NX, als 300h wäre es schon was feines für sie... Aber, als direkter Umstieg nach dem Smart wäre er vermutlich zu groß und leider noch zu teuer für uns. Deshalb kam uns CT in den Sinn. Aber wer weiss, so in paar Jährchen, wenn die ersten NX günstiger werden, wäre es auf jeden Fall eine Versuchung, zudem dann vielleicht mehr Platz für einen Kinderwagen benötigt wird

Ja, das ist der Plan - sobald ein einigermaßen passendes Fahrzeug in ungefähr unserer Preisklasse in der Nähe angeboten wird, machen wir eine Probefahrt. Muss aber auf jeden Fall beim Händler sein, wollen keine Privatanbieter als Probefahrttouristen belästigen

Meine Freundin ist noch nie einen CT gefahren, also müssten wir erstmal einen Probe fahren, damit sie sich ein Bild davon machen und auch sagen kann, ob ihr dieser Wagen überhaupt gefällt. Wir warten einfach ganz entspannt ab, bis im Umkreis von etwa 200 km von unserem Wohnsitz was passendes zum Verkauf angeboten wird. Wie gesagt, der Fahrzeugwechsel eilt überhaupt nicht - es muss nicht in diesem Monat und auch nicht in diesem Jahr passieren. Hab' den Thread eher dafür aufgemacht, um schon mal vorab ein paar für die Suche relevanten Infos und Anregungen von CT-Fahrern zu sammeln. Dennoch, danken wir für den Tipp, Gufera!

Hier schreit Keiner... Außerdem, so funktioniert es nicht: Du nennst ein konkretes Beispiel, um deine Position zu begründen, also muss man als Reaktion darauf sich auf dieses konkrete Beispiel auch beziehen können. Rolls Royce ist eine ganz andere Hausnummer als Lexus: Lexus is Premium, Rolls ist Luxus - vergleiche doch einfach weltweite Zulassungszahlen. Es ist absolut logisch, dass Rolls sich bei Problemen mit seinen Neuwagen anders als Lexus bei seinen Gebrauchten verhält. Und einen Heli würde auch garantiert keiner schicken, um den Opel eines imaginären Bauers zu reparieren Von daher, leider, wieder irrelevant... Egal zu welchen Zwecken du es verwenden willst, du kannst doch nicht einfach in der Form nicht vergleichbare Beispiele auflisten und dann sagen, dass alle, die es anders sehen, nichts verstehen. Vielleicht verstehest DU es nicht? Na das ist doch schon mal was positives bei der Geschichte. Wünsche dir viel Erfolg beim Einbau des "neuen" Motors und, dass er dir noch viele Tausende Kilometer treue Dienste leistet! So, bin jetzt aus diesem Thema raus, es wurde schon alles gesagt, glaube ich.

Nichts für Ungut, aber das ist nicht mal Äpfel mit Birnen, sondern eher schon Trauben mit Gurken vergleichen Neuer Rolls Royce... ein reicher Lord... Cote d'Azur... Was hat es mit einem Lexus zu tun, der 360tkm runter hat und mit dem Donuts gedreht wurden?

Worauf basiert die Aussage, dass der Wagen top gepflegt ist? Du schreibst ja selbst, dass er vielleicht den höchsten Kilometerstand in Europa hat. Dabei hat der TE nichts darüber geschrieben, aus welcher Hand und mit welcher Km-Leistung er den Wagen übernommen hat. Auch wenn er selbst den "F" gehegt und gepflegt hat, kann es unter Umständen sein, dass die Vorbesitzer ihn davor über Tausende von Kilometern verheizt, mit zu wenig oder falschem Öl, ohne Inspektion-Intervalle einzuhalten, ohne ihn richtig warm- und kalt zu fahren, etc., bewegt haben. Ergo - wir wissen gar nichts über den Zustand des Wagens.

Ich könnte dich jetzt fragen, was einen "echten" Sportwagen für dich ausmacht (600+ PS? Zweitürer? Pferdchen auf der Motorhaube? Sonst noch was?) bzw. warum IS-F kein "echter" Sportwagen sein soll. Aber ich lasse es lieber. Warum die Weiterentwicklung des Threads in die Richtung anstiften, die nichts mit dem ursprünglichen Thema zu tun hat und vermutlich nichts Konstruktives dazu beitragen wird?

Da hast du vermutlich Recht, letztendlich ist der IS-F ein "echter" Sportwagen und gehört auf die Rennstrecke. Was ich meinte ist, wenn man einen Wagen, sagen wir mal aus 2. Hand mit 150tkm kauft, weiss man nie, was die ersten zwei Vorbesitzer damit in diesen 150tkm angestellt haben. Ob der Wagen das gute Öl und rechtzeitige Kühlung bekommen hat oder eben nicht. Auch wenn V8-Motoren als "unkaputtbar" gelten, kaputt bekommt man alles. Ausserdem, man kann die V8 der alten Schule mit F-Motoren so nicht vergleichen - letztere sind hochkomplizierte und gezüchtete Motoren, die dann doch etwas mehr kundige Pflege und Verstand als so ein Ami V8 aus 90er brauchen.

Wie viele Vorbesitzer hat der Wagen und mit welchem Km-Stand hast du ihn gekauft? Stelle diese Frage, weil du schreibst, dass der F nie Rennstrecke gesehen hat. Das kann man mit absoluter Sicherheit eig. nur dann sagen, wenn du Erstbesitzer bist oder den Wagen von jemandem gekauft hast, den du gut kennst. Ab 3. Hand wird's dann unübersichtlich und man weiss nie wie die Vorbesitzer damit umgegangen sind.

Naja, mit einem Wagen bei dem eindeutig irgendwas defekt ist, einfach weiterzufahren, halte ich für nicht besonders intelligent. Die Frage ist, natürlich, was genau kaputt ist. Kann es sein, dass es doch irgendwas relatives kleines ist, was man evtl. in einer freien (Toyota-)Werkstatt reparieren lassen kann oder muss der Motor unbedingt beim Lexus zerlegt und geprüft werden? Ist schon schade, wenn so ein Eisenschwein vom Motor kaputt geht... obwohl 360tkm natürlich auch eine Hausnummer ist. Hast du oder der Vorbesitzer am Motor bzw. Motorsteuerung je irgendwas verändert oder ist alles original vom Werk?

Ja, die Carbonfolie ist Hardcore Dann lieber Steinschlag "sammeln" und eine Neulackierung der Haube nach 5 Jahren in Kauf nehmen... Zum Thema Diebstahl - Lexus ist bei Dieben beliebt, ist ja bekannt, aber ich denke eher neuere und größere Modelle. Glaub nicht, dass ein 5 Jahre alter CT für sie noch interessant ist.

Ja, man findet auf jeden Fall was. Wie gesagt, sind nicht in Eile. Und wenn ein Wagen meiner Freundin dann besonders gut gefällt, stocken wir das Budget um paar Tausend auf, um €15k gibt es schon jetzt recht viele gute Angebote.

Ok, danke allen für Eure Meinungen und Tipps! Das meiste zum Wagen liest sich doch sehr positiv. Ich denke, der CT ist wirklich eine sehr attraktive Option für meine Freundin. Wir haben es nicht eilig mit dem Fahrzeugwechsel - der Smart tut was er soll, hat gerade eine frische Inspektion und eine neue TÜV-Plakette bekommen. Wir haben jetzt erstmal genug Infos, werden nun den Markt für CT entspannt beobachten, bei der Gelegenheit eine Probefahrt machen und wenn der Wagen meiner Freundin dann gefällt, kaufen... oder auch nicht.

@the_janitor: Vielen Dank für die ausführliche Antwort. Das sind genau solche praxisbezogene Fakten, die uns interessieren. Zum Thema "Komfort" - dass man beim CT keinen Komfort der Oberklasselimo erwarten kann ist uns klar, der CT ist ja ein relativ kleines Auto. Dennoch wird es auf jeden Fall eine Steigerung ggü. Smart sein, der als Kleinstwagen mit seinem kurzen Radstand schon etwas hoppelig ist. Davon abgesehen, wenn ich über Komfort spreche, meine ich damit nicht nur besseres Fahrwerk, sondern auch solche Sachen wie qualitativ bessere Sitze, hochwertigere Materialien im Innenraum, niedrigeren Geräuschpegel, besseren Klang der Stereoanlage und so weiter. Auch in diesen Sachen versprechen wir uns vom CT natürlich um einiges mehr, als der Smart derzeit bietet. Zu dem Rest: Der einfache Arbeitsweg meiner Freundin liegt bei ca. 12km, reiner Stadtverkehr. Ich denke, das ist genau das Fahrprofil, wo der CT, bzw. Hybrid generell, seine Stärken am besten ausspielt. Auch wenn auf Dauer keine 4, sondern eine 5 vor dem Komma stehen bleibt, wären wir damit sehr happy. Features, die laut deinem Prospekt unter Luxury stehen, wären natürlich absolut top, aber wie gesagt, wahrscheinlich schwer zu realisieren in unserem Budget. Derzeit werden auf mobile gerade mal 5 Autos unter 13,5k angeboten: Aus BJ '11 oder '12, alle Ausstattungslinien dabei: CT, Executive, Dynamic (?) und sogar einer als Luxury Line. Wir werden uns aber nicht an die Bezeichnung der Ausstattungslinie festbeißen, Hauptsache der Wagen ist gut gepflegt und die gewünschten Extras sind an Bord. Velour wäre ausreichend, es muss nicht unbedingt Leder sein, Navi wäre gut, zur Not geht aber auch das iPhone ;) Rückfahrkamera wäre allerdings super, da das Auto doch ne ganze Ecke größer als der Smart ist, würde es meiner Freundin viel Stress nehmen, hatte ich auch in meinem ex-IS, ein sehr nützliches Extra. Keyless-Entry wäre ebenfalls cool. Auf Tempomat und LED könnten wir verzichten, denke ich. Ist bei bei elektrisch verstellbaren Sitzen die Memory-Funktion automatisch dabei?

Ich denke, ich muss hier etwas konkreter werden - einen Toyota wollen wir nicht, sondern den CT Auch wenn Toyota den gleichen Antrieb hat und auch in Sachen Qualität dem Lexus nicht all zu sehr nachsteht, uns geht es nicht nur um Technik und Zuverlässigkeit. Ich möchte, dass meine Freundin bisschen was besonderes fährt: BMW besticht mit seinen tollen Fahrleistungen, Alfa mit seinem Styling und Geschichte und Lexus steht für uns für höheren Komfort, bessere Verarbeitungsqualität und Materialien im Innenraum und auch nicht zuletzt für gewisse Exklusivität der Marke. Toyota ist, ganz ohne Fragen, ein sehr gutes und solides Auto, aber uns dann doch etwas zu sehr zweckmässig und emotionslos.

Alles klar, danke für die Info. Dann werden wir uns wahrscheinlich mit Halogen zufrieden geben müssen, wäre aber auch nicht so schlimm - der Smart hat ja auch kein Xenon. Stimmt, hast Recht, der Prius ist dazu noch größer. Wie gesagt, der neue soll kompakt sein und gern klein bisschen stylischer als der Prius Aber übers Design wollen wir hier nicht streiten - einem gefällt's, dem anderen nicht. Mehr Platz nicht unbedingt, weil wir noch einen BMW 3er haben. Aber der neue soll auf jeden Fall etwas größer und komfortabler als Smart sein, sonst könnten wir ja beim Smart bleiben... Man soll mit dem neuen auch mal ohne Bedenken ne längere Autobahnetappe fahren und evtl. auch mehr als eine Person mitnehmen können. Ausserdem, wie gesagt, meine Freundin fand den Lexus, vor allem in Sachen Verarbeitungsqualität und Komfort, super.

Danke für den Tipp Todde, aber der Prius gefällt uns nicht. Der CT ist auf jeden Fall der Favorit derzeit, gefolgt vom 1er BMW

Hallo zusammen! Nach gut drei Jahren mit einem Smart Fortwo (BJ 2010 mit 71 PS als Passion-Line), überlegt sich meine Freundin jetzt ein anderes Auto zu holen. Der Smart war ihr erster Wagen nach dem Führerscheinerwerb und sie ist eig. nach wie vor zufrieden mit dem Kleinen, aber einige Sachen, wie z.B. das suboptimal schaltende automatisierte „Soft touch“ Getriebe, stören manchmal – gerade wenn man beschleunigen muss, überlegt es sich eine kurze Pause einzulegen Im übrigen tut der Wagen bisher was er soll und ist super für die Großstadt - praktisch, wendig und sparsam, aber irgendwann wünscht man sich einfach bisschen mehr Komfort... Also, folgende Überlegungen haben wir jetzt: Suchkriterien: Das Objekt der Begierde soll in best case nicht mehr als €12-13k kosten, max. 125 tkm gelaufen, möglichst gepflegt und gut ausgestattet sein. Als generelle Kriterien gelten: Nicht großer als Kompaktklasse, nicht wesentlich teurer im Unterhalt als der Smart, etwas komfortabler bzw. hochwertiger und Automatik muss es haben. Unter Berücksichtigung dieser Wünsche bleibt eig. nur der CT als Kandidat übrig - in dieser Klasse kommt sonst kein Benziner an Verbrauch vom Smart heran und Diesel wollen wir nicht. Außerdem, meine Freundin war damals von unserem ehemaligen IS 250 sehr angetan, findet also Lexus als Marke sehr gut. Ich selbst bin nur einmal einen CT gefahren. Hab’s nicht mehr so präsent in der Erinnerung, weiß aber noch, dass ich damals das Getriebe etwas gewöhnungsbedürftig fand, aber vom Verbrauch sehr positiv überrascht war Unterhaltskosten: Der Smart ist in der Stadt mit 6,1 Liter, der CT mit 4,1 angegeben, da die meisten hier aber schreiben, dass sie den CT mit etwa mit 5-6 Liter bewegen, werden sie sich verbrauchstechnisch nicht viel nehmen, denke ich. Das ist schon mal super, vor allem wenn man bedenkt, dass der CT fast das doppelte an Kraft und Gewicht mitbringt. In Sachen Steuer wird’s kein erheblicher Unterschied sein. Der Service könnte beim CT teurer sein. Obwohl meine Freundin für die letzte Inspektion bei Smart €279,- ohne Zusatzarbeiten bezahlt hat, was ich für so ein kleines Auto schon happig finde. Also, auch hier wahrscheinlich kein großer Unterschied... Das einzige, die Versicherung - den Beitrag haben wir noch nicht ausgerechnet, wird bestimmt etwas teurer als jetzt, aber gut, der Aufpreis für größeres Auto ist da absolut legitim. Bleiben die Erstazteile bzw. Reparaturkosten, falls mal was ist, aber auch hier muss ich sagen, dass der Smart nicht wirklich günstig ist. Deshalb gehe ich davon aus, dass der CT summa summarum nicht wesentlich teurer als der Smart in Unterhalt sein wird. Ausstattungslinien & Extras: Die Auswahl an Möglichkeiten ist beim CT nicht so breit, wie bei größeren Brüdern: Nur eine Motorisierung, die uns passt, und nur eine Getriebeoption, die uns ebenfalls passt. Wie ist es mit Ausstattungslinien? Beim IS gab’s in Deutschland seinerzeit Sport und Luxury Line, und ich meine später kam dann noch Executive und F-Sport dazu. Beim CT sehe ich ebenfalls Luxury, Executive und F-Sport, wobei mir eine Sache aufgefallen ist – beim IS bedeutete Luxury Line fast volle Hütte – meist Leder, Mark Levinson, Xenon, elektrische Sitzverstellung usw. Beim CT dagegen, findet man bei mobile Autos als Luxury Line, die aber kein Xenon und noch manuelle Sitzverstellung haben. Was beinhaltet dann die Luxury Line beim CT und wo ist der Unterschied zu Executive Line? „Nice-to-have“ wäre für uns auf jeden Fall Navi, Leder und Xenon... Es dürfte aber schwer sein, das alles in unserem Budget zu bekommen, denke ich.. müssen also wenn's soweit ist schauen, wo wir Kompromisse machen. Sehr viele CT-Modelle bei mobile sind mit Velours ausgestattet, sieht unseres Erachtens auch schick aus – ist das Material synthetisch oder echt? Ist es zu empfehlen? Gibt es noch irgendwas, was Ihr als CT-Fahrer an Ausstattung nicht mehr missen wollen würdet oder auch generelle Tipps, worauf wir bei der Suche achten sollen? Für Eure Meinungen sind wir schon mal dankbar! P.S.: Als Alternativen zum CT würden sonst BMW 1er, Audi A3 oder evtl. auch Alfa Giulietta in Frage kommen. Aber, wenn auch jedes dieser Fahrzeuge mit Sicherheit seine Vorzüge hat, denke ich, dass man in Summe der Dinge in keinem davon das Gesamtpaket an Qualität und fortschrittlicher Technologie bekommt, welches der CT bietet.

Komisch, ich sehe nur Vizslas und Labradore... Bei drei Neuzulassungen in sechs Monaten tust du das in der Tat!

Niedrige Verkaufszahlen von RC erstaunen mich, ist ja ein bildhübscher Wagen... Kann diesen Misserfolg eigentlich nur auf mässige Fahrleistungen zurückführen. Verstehe immer noch nicht, warum RC 200t als Sportcoupé langsamer als der gleichmotorisierte NX werden sollte. Von Vergleichen mit Konkurrenz ganz zu schweigen: Der turbogeladene 2-Liter Motor in 428i bringt ihn unter 6 Sekunden von 0 auf 100 km/h, die allradgetriebene Alfa Giulia Veloce, ebenfalls mit Zweiliter-Turbo, ist sogar bei knappen 5 Sekunden. Ja, ich weiss, vielen kommen diese 0 auf 100 Vergleiche lächerlich vor und das mag bei Oberklasselimos oder SUVs ja auch so sein, dort stehen andere Qualitäten im Vordergrund. Aber wenn ich mir ein schönes Sportcoupé, welches der RC sicherlich ist, ansehe, dann erwarte ich einfach mehr - dass es seinem sportlichen Erscheinungsbild auch in Sachen Performance gerecht ist.

Na gut, dann ist es wieder was anderes. Wenn das Auto immer in einer Hand im Lexus/Toyota Autohaus fuhr, dann kann man eig. davon ausgehen, dass es auch nicht irgendwo sonst repariert wurde.

Der Verkäufer ist ja Toyota-Vertragspartner und bittet das Auto als "unfallfrei" an. Die Historie werden sie geprüft haben, denk ich. Es bleibt also nur das Risiko, dass ein Unfallschaden nicht bei Toyota / Lexus repariert wurde, in dem Fall hilft nur ein kundiger Blick