stasiko13

Wie so oft in Sachen Garantie / Kulanz kommt's hier wahrscheinlich auch auf einen Sachbearbeiter an - der eine genehmigt es, der andere nicht

Eine Sache verstehe ich jedoch nicht - warum reden wir hier über Kulanz seitens Lexus wenn es eher ein Garantiefall sein soll? Wo auch immer der Rost her kommt - es ist offensichtlich, dass es nicht von mir selbstverschuldet ist. Es handelt sich um einen Fehler von Lexus. Im Serviceheft steht schwarz auf weiß, dass es eine 12-jährige Garantie gegen Durchrostung gibt. Deshalb soll es mMn nicht um machen können, sondern um machen müssen gehen. Oder sehe ich das falsch? Muss die Haube (Heckklappe oder was auch immer) wirklich durchgerostet sein, damit man seine Garantieansprüche geltend machen kann? Wenn ja, macht dieses Garantieversprechen doch irgendwie keinen Sinn. Also, ich warte einfach ab.. wenn's gemacht wird, würde es mich sehr freuen. Wenn nicht, whatever, trotzdem ein cooles Auto der 250er ;)

An Salz kann's nicht liegen, es geht ja um Unterseite der Motorhaube, da kommt sicher kein Salz von der Strasse hin. Schlechte Grundierung schon eher oder eventuell Zusammenspiel von verwendeten Materialien. Ja, danke, so hatte ich es auch in der Erinnerung. Da war der Forum-Kollege nicht gut informiert.

Wenn vermehrt Alu-Teile betroffen sind, dann scheint es mir irgendein Verarbeitungsfehler zu sein. Schade, dass es bei dir nicht auf Garantie / Kulanz behoben wurde. Mal schauen wie sich Lexus in meinem Fall verhält. Der Forum-Mitarbeiter meinte auch: "Naja, Garantie ist gegen Durchrostung und das hier fängt nur an". Hehe.. soll man jetzt warten bis man einen Stift durchschieben kann und erst dann kommen? :huh: War aber nett und zuvorkommend.

In meinem Fall kann man es nicht auf Anstoßbeschädigung zurückführen, weil, wie gesagt, zum einen gab es keinen Anstoß, zum anderen sind die Bläschen gleichmässig auf ganzer Seitenlänge verteilt, nicht nur eine Stelle. Und es ist deutlich unter dem Lack, Feuchtigkeit konnte da nicht unterwandern. Ist die Klappe deines SX ebenfalls aus Alu? Nee, dort sind keine offene Rostflecken, das ist nur Sonnenlicht. Es rostet bzw. oxidiert unter dem Lack.

Würde mich natürlich freuen :) Mal sehen!

Glaube es irgendwo gelesen zu haben, dass es Alu ist.. bin mir eigentlich immer noch sicher, dass ein Magnet an der Haube nicht hängen bleibt, obwohl Forum Mitarbeiter meinte sie wäre aus Stahl :g:

Ein paar Steinschläge hat er natürlich auch, die lassen sich aber mit einem Lackstift gut ausbessern ;) Also, mit dem Steinschlag hat's nichts zu tun - es kommt definitiv von Innen nach Außen, sieht für mich nach Material- bzw. Verarbeitungsfehler aus. Mit dem Mercedes hast du Recht, hatte vor Jahren eine C-Klasse aus dem BJ '96 - technisch ein solides Auto, aber Rosttechnisch eine Katastrophe :/

Hi. Hab neulich beim Nachfüllen vom Scheibenreiniger Rostbläschen an der Motorhaube entdeckt. Am Rand der Innenseite, geht fast über die ganze Länge der Haube links und ein wenig rechts, siehe das Bild anbei. Hat mich überrascht, weil: a. der Wagen ist Unfallfrei und b. ich immer dachte die Haube wäre aus Alu. Da Lexus eine 12-jährige Garantie gegen Rost gewährleistet und meiner jetzt 8 Jahre alt ist, bin ich heute zu Forum HH-Nedderfeld (ist seit neustem der einzige Lexus Partner in Hamburg) gefahren und die Sache geschildert. Ein Mitarbeiter hat es sich angeschaut und meinte er habe so etwas noch nie gesehen. Hat dann ein paar Bilder gemacht und zusammen mit der Kopie des Servicehefts (war das erste wonach er gefragt hat) an die Lexus-Zentrale geschickt. Innerhalb von drei Wochen soll die Antwort kommen ob Garantieanspruch geltend gemacht werden kann. Hoffe die penibelst angehaltenen Servicetermine beim Lexus zahlen sich jetzt aus ;) Bin mal gespannt..

Mir ist das auch passiert. Die Navi-DVD Lösung und leichtes Klappern im Armaturenbrett ist bis jetzt das einzige was mich an meinem IS gestört hat.

Sieht gut aus! Glückwunsch und immer gute Fahrt! :thumbup:

Natürlich kann man einen IS auch aus > 3. Hand, mit über 200tkm und ohne Serviceheft kaufen, die Frage ist ob man es will ;) An einem Serviceheft gepflegtem Fahrzeug aus 1. oder 2. Hand hat man doch mehr Freude.. auch wenn es ein paar Tausend mehr in der Anschaffung ist.

Genau das wollte ich dir empfehlen. Muss aber auch nicht unbedingt einer mit 90tkm sein, 100-120tkm (7-8 Jahre x 15tkm jährlich) sind absolut i.O. wenn der Wagen ein lückenloses Serviceheft, am besten natürlich vom Lexus oder Toyota, hat.

Die verbreitete Meinung, dass Alfa nichts taugt wird fleißig von Vielen, oft aber nicht aus eigener Erfahrung, sondern vom Hörensagen, gepflegt. Wahrscheinlich ist Alfa’s Ruf mittlerweile schlechter, als die Marke wirklich ist. Als ich durch Zufall einen 156er 2.0 JTS gefahren bin, war ich sehr positiv angetan, obwohl es ein Frontkratzer ist. Das Auto war sehr sportlich, wirkte hochwertig und hat sich wie ein italienischer Maßanzug angefühlt. Bei letzter Autosuche hab ich deshalb den 159er ebenfalls in engerer Auswahl gehabt. Der Grund warum er es letztendlich nicht geworden ist war ganz einfach: in der gesamten Motorenpalette von 159-Reihe gab es für mich keinen passenden Benziner: 1,8 MPI und 1.9 JTS sind zu schwach, 3.2 JTS ist ein Säufer, den 2.2 JTS ist ungefähr von Fahrleistungen und Verbrauch her mit IS 250 vergleichbar, ist aber von der Problematik mit der Steuerkette fast ausnahmslos betroffen. Der 1.8 TBi ist mMn der einzige gute Motor, wurde aber erst ab 2009 verbaut und war nicht in meinem Budget drin. Der 330i ist eine sehr gute Wahl, der N52 Motor ist der Hammer – kräftig, relativ sparsam und unproblematisch. Ich hab mich damals jedoch gegen BWM entschieden, da Lexus in Gesamteindruck hochwertiger und exklusiver auf mich wirkte. Wenn man also Sportlichkeit und Exklusivität sucht, soll man sich Alfa holen, wenn man Sportlichkeit und Zuverlässigkeit sucht, soll man zum 330i greifen, wenn man aber Sportlichkeit, Exklusivität und Zuverlässigkeit will, ist der IS 250 die beste Wahl.

Klar, kein Problem ;) Was stört dich denn an deinen Favoriten? Warum fährst du sie nicht Probe / greifst nicht zu, wenn die Autos dir gefallen? Oder passt doch irgendwas nicht? Ich habe damals (vor einem Jahr) vier Monate nach einem Auto gesucht, bei dem alles zu 100% gepasst hat - Ausstattung, Farbe, Pflegezustand. Natürlich kann langes Suchen nervig sein, aber wenn am Wagen dann alles passt, hast du mehr Freude daran. Wirklich gute Autos mit fairem Preis/Leistungsverhältnis bleiben normalerweise nicht länger als 2-3 Tage in Online-Börsen, egal um welche Marke und Preisklasse es sich handelt. Also, abwarten und wenn alles stimmt nicht lange zögern.. Viel Spaß bei der Suche!

Ob Sitzkühlung oder "nur" Sitzbelüftung.. wie oft braucht man es in DE? :) Ich meine ich hab's, Italienurlaub mal ausgenommen, im Laufe des Sommers nur ein paar Male an gehabt. Ein "nice-to-have" (zudem kaum ein anderer Hersteller in Fahrzeugen der IS-Klasse es damals angeboten hat) aber ein KO-Kriterium beim Kauf wäre es für mich nicht. Hier wurde schon mehrmals geschrieben, die Lenkung wäre beim FL wesentlich überarbeitet. Ich hab an der Lenkung meines VFL nichts auszusetzen - angenehm direkt. Was soll denn schlecht gewesen sein bzw. was genau wurde verbessert?

Hey Timur, hab mir grad bei mobile.de angesehen was es heute an IS in der €13k-Klasse gibt. Mein Favorit wäre der hier: Lexus IS. Der Wagen hat eine sehr gute Ausstattung (Navi, Leder, Xenon), ist aus 1. Hand, 8-fach bereift und sieht sehr gepflegt aus. Ist aber „Luxury“, und du wolltest „Sport“, oder? Denk dran - „Sport“ sieht nicht wesentlich sportlicher als „Luxury“ aus, hat aber wesentlich härteres Fahrwerk, das auch von der Fachpresse öfter als weder besonders sportlich noch komfortabel bemängelt wurde. Sonst unterscheiden sich die Modele optisch nur marginal – im Innenraum ist es Holz vs. Aluleisten von außen unterschiedliche Felgen. Gruß..

Und noch ein Tipp von mir, Timur – such dir einen Wagen mit Navi aus. Neu hat dieses Extra fast EUR 4k gekostet, beim Gebrauchtwagen zahlst du kaum Aufschlag dafür, bekommst aber außer Navi noch ein wirklich gutes HiFi-System und eine Rückfahrkamera.

Ich verwende die Schaltwippen öfter. Im Stadtverkehr weniger, da das Automatik seine Dienste, vor allem im Sportmodus, sehr gut leistet. Aber auf kurvigen Landstraßen machen die Schaltwippen Spaß. Bezüglich technischer Änderungen an Lenkung und Bremsanlage kann ich leider nicht viel sagen. Ich fahre VFL und bin zufrieden. Ob sich der FL wesentlich besser fährt kann nur jemand beurteilen, der schon beides gefahren ist. Hab irgendwo gelesen, dass am FL mehr als 200 technische Veränderungen vorgenommen wurden, also ein Unterschied wird es sicherlich geben. Wenn das Thema FL für dich so wichtig ist, kannst du auch einen Technicker in einem Lexus Forum nett um den Rat bieten. Am besten aber beide Modele probefahren, dann kannst du es für dich entscheiden. Ich persönlich würde mit deinem Budget lieber nach einem guten VFL (gute Ausstattung und Pflegezustand) suchen als einen „weniger guten“ FL nehmen. Gruß

Wenn die Sättel in einem LF getauscht wurden, ist es sicher im System vermerkt. Kann aber sein, dass sie wieder fest sitzen, das wird bei Inspektion kontrolliert. Wenn die Sättel gängig sind, macht's Sinn sie provisorisch zu reinigen und zu schmieren. Ich werde es jedenfalls bei beim nächsten Bremsbelägewechsel tun, um teure Reparatur nicht noch mal zu haben.

@ xopse - meinst du Pirelli? Cinturato sollen bei Nässe nicht so toll sein und das ist mir bei 200+ Regentage im Jahr in Hamburg schon wichtig :D @ dima - haha, so schnell läuft mein Lex gar nicht @ all - es werden viele 'Extra Load' angeboten.. haben die verstärkten Reifen irgendwelche Nachteile in Praxis? Was haltet Ihr von Barum? Ist ja eine Tochte von Conti, dürfen nicht schlecht sein und sind spürbar günstiger. Hatte vor Jahren welche auf meiner damaligen C-Klasse und die waren ok.

Danke für Eure Meinungen! Es scheinen viele gute Alternativen da zu sein... Welche Reifen sind denn vom Lexus empfohlen? Ich tendiere jetzt zu ContiSportContact 5, Michelin Pilot Sport 3 oder Dunlop Sport Maxx. Haben alle Bestbewertungen hier: ADAC Test Sommerreifen 225/45 Bleibt noch offen inwiefern man dem Verein noch trauen kann ;)

Hi, bei mir steht diese Saison Kauf von Sommerreifen an. Hab aktuell die vom Werk montierten Dunlop Sport Maxx, die bald 8 Jahre alt werden. Könnt Ihr was empfehlen? Mein momentaner Favorit wegen seiner Wirtschaftlichkeit und guten Testergebnissen: Conti SportContact Hab Standard Luxury Line 17-Zoller mit 225/45 vorne und 245/45 hinten und will nicht was Größeres oder Breiteres haben ;) Sollte man beim Kauf auf irgendwas außer DOT-Nummer achten? P.S.: Freue mich schon darauf die Winterräder runter zu nehmen, sind ganz (un)schön laut

Nein, die Gleitbolzen. Wenn es soweit ist werden vielmehr nur die inneren Bremsklotze an die Bremsscheibe gedrückt. Das Problem scheint verbreitet zu sein bei IS und GS Modellen.

Danke ;) Hab mich auch schon darauf eingestellt, den Originalpreis zu zahlen, kam zum Gluck doch anders. Hab das Gefühlt, dass die Bremsen nach dem Sattelaustausch etwas fester geworden sind.