stasiko13

So habe ich es letztendlich auch gemacht. Der Tag fing schlecht an – hab den Sattel vom Online-Shop bekommen, leider ohne Bremssattelhalterung, also dieses Gegenstücks mit dem Gleitbolzen, der an Radaufhängung festgeschraubt wird. Die alte Halterung konnte ich nicht nutzen, weil bei meiner der Bolzen abgebrochen war.. hilft also nicht weiter. Dachte mir ich fahr bei Toyota vorbei um zu schauen, ob ich dort eine bekomme. Bin dann zum ehemaligen Lex Forum Nedderfeld, Antwort - die Halterung alleine kann man nicht kaufen, nur den Sattel komplett. Der Tag ging gut weiter – ein Set Bremssattel (re. + li.) hatten sie sogar gleich da - wurde vom Kunden bestellt aber nicht gebraucht. Da der nette Kollege mir noch einen sehr guten Preis dafür genannt hat, habe ich gleich beide Sättel mitgenommen. Manchmal hat man Glück :thumbup: Eine Stunde später – neue originale Bremssättel inkl. neuer Bremsklötze eingebaut, das Teil vom Online-Shop wieder eingepackt und zurückgeschickt. Die Sache erledigt!

Easy.. Keiner erwartet was zu Minipreisen. Wenn's so wäre, würde man sicher nicht zum Lexus Forum fahren, sondern eine günstige freie Werkstatt aussuchen. Aber wenn ich über 400 Tacken für ne kleine Inspektion zahle, will ich zumindest wissen was dafür gemacht wurde.

Wenn' so ist, wurde mir für die kleine Inspektion 1,8 Std. (18*6/60) an Arbeitszeit berechnet. Das ist vertretbar. Stundensatz liegt allerdings im oberen Bereich EUR 174,- / 1,8 Std macht Euro 96,- pro Stunde netto.

Weiß jemand was genau eine Arbeitseinheit beim LF ist - 10 oder 15 Minuten? Falls es keine zeitliche Einheit ist, sondern eine, die per Aufgabe festgelegt ist, sollte ihre Anzahl dann doch in allen Foren für einen kleinen Service in etwa gleich sein, falls nichts außergewönliches ansteht..

Ich hab's nichts ausser Rechnung bekommen. Schade, wäre gut zu wissen was gemacht wurde und für was man gezahlt hat.

Dafür sind die Diskussionen da, um nicht nur das, was man weiß, sondern auch was man denkt oder glaubt zu besprechen. Trotzdem toll, dass es solche Checker gibt, die alles wissen )) So, bin jetzt erst mal raus - TopGear Season 21, Folge 2. Alfa C4 wird getestet.. Schönen Abend!

Sehe ich auch so. Bremstest und Sichtprüfung auf der Hebebühne hat der Mechaniker in meiner Anwesenheit bei der Vorabnahme zur Inspektion gemacht, hat max. 10 Minuten gedauert. Für Motoröl- und Luftfilterwechsel sehe ich beim besten Willen nicht mehr als 30 Minuten. Vielleicht kam noch eine kürze Testfahrt dazu, vielleicht haben sie noch unter die Haube geschaut um die Flüssigkeiten zu kontrollieren, sagen wir je 10 Minuten. So kommen wir auf ca. 1 Stunde Zeit. Hab ich was vergessen? Also, ob und was genau noch gemacht wurde weiß ich nicht und will deshalb nichts falsches behaupten.

Warum soll eine tatsächlich benötigte Zeit für die Ausführung gleicher (simplen) Aufgaben grossartig unterschiedlich sein? Wir reden hier nicht von Motorrevision, sondern vom Ölservice und Sichtprüfungen.

Zum Thema Service nach Herstellervorgaben, hier ab S.44 ist der Serviceplan vom Lexus US - was, wann und wie es gemacht werden soll: http://drivers.lexus.com/t3Portal/document/omms/06LexSCHU_MS0007/pdf/06LexSCHU_MS0007f.pdf

Bei mir war Ersatzwagen, CT200h, kostenlos und tauchte in der Rechnung gar nicht auf.

Ob die Stempel echt sind kann man problemlos prüfen. Hab' damals beim Kauf LF angerufen und mir wurde jede einzelne Inspektion bestätigt. Aber wie du schon sagst, die Entscheidung wo man seinen Wagen wartet bleibt letztendlich jedem selbst überlassen. Es gibt Leute, die direkt nach Garantieablauf aus Kostengründen nicht mehr zu offiziellen Servicebetrieben fahren, aber auch solche, die mit über 300tkm das noch tun. Eins steht fest, wenn ich den letzten Service beim Mr. Wash o.ä. gemacht hätte, wäre ich bestimmt nicht an festsitzende Bremssättel hingewiesen. Klar, man zahlt beim LF deutlich mehr, aber eine Inspektion ist dann doch etwas mehr als nur Ölwechsel. Außerdem gibt es einen hübschen Stempel. Wenn man jeden Stempel in meinem Serviceheft mit im Schnitt ~ €500 berechnet, dann wäre alleine das Heft schon €4k wert :D

Meiner ist so schön gepflegt beim Lexus (8 Jahre / 105tkm / 8 Serviceeinträge), dass ich ihm nicht außer LF antun wollte ;) Ob es sich beim Wiederverkauf auszahlt bleibt fraglich, eher nicht, aber ich tue es trotzdem.

Hunderter bringt mich nicht um, interessant aber woher der Kostenunterschied beim gleichen Serviceumfang kommt. Die Preise scheinen regional unterschiedlich zu sein. Da es in HH aber kein LF künftig geben wird, fahre zum nächsten Service wahrscheinlich eher wo anders, Kiel wird dann das nächste LF sein :unsure:

Stimmt. Bin jetzt übrigens fündig geworden. Der einzige Online-Shop, der z.Zt. neue hintere Sättel führt ist: http://www.autoteile-guenstig.de/autoteile/Bremssattel-LEXUS-IS-II-GSE2-ALE2-USE2-250-GSE20-Bj-102005-208-PS-153-kW-10100807001906606227530054470.html Falls jemand ebenfalls die Sättel hinten wechseln muss und nicht unbedingt €1200 beim LF zahlen möchte ;)

Ich rede natürlich vom Preis in einem Lexus Forum. So wird's hier auch in zahlreichen Threads zum Thema Inspektionskosten berichtet, z.B. hier: http://euro.lexusownersclub.com/forums/index.php?/topic/25705-kosten-90000-km-inspektion/page-2?hl=inspektion

Ich sehe es nicht so, dass unbedingt beide erneuert sein müssen wenn ein Sattel nach Revision noch gut funktioniert. Ein LF würde es sicher so tun, aber ca. EUR 600 pro Seite ist halt viel Geld. Hab gestern im russischen LOC durchgestöbert, es gibt dort ebenfalls sehr viele IS und GS mit festsitzenden Bremssätteln, das Problem scheint also verbreitet zu sein. Ich werde zukünftig bei jedem Service bzw. Bremsenwechsel die Sättel kontrollieren. Alles klar, danke für die Info. Dann suche weiter nach passenden neuen oder überholten Sattel für IS hinten links.

Ich habe für ne kleine 105TKM Inspektion letzte Woche EUR 417 bezahlt. Es wurde nur Öl und Luftfilter gewechselt. Was man so liest, zahlen die meisten aber etwas weniger dafür, so um die EUR 250. Aus irgendweinem Grund war's bei mir teuerer.. alleine die Lohnkosten waren schon EUR 174 netto. Für große Inspektion zahlt man laut Forum um die EUR 700, falls weitere Sachen dazu kommen (Bremsen, Zündkerzen, usw.) kann's bis EUR 1000-1200 kosten. Wenn du in November schon 115TKM drauf hattest, müsste jetzt irgendwann der 120TKM große Service anstehen.. Hast du ihn bereits hinter dir?

Auf Abbilidungen sehen die Sättel ähnlich aus, wobei die Teilenummer (nur das 2. Teil davon) unterschiedlich sind: GS 47850-22221 und IS 47850-53050: GS: http://www.toyodiy.com/parts/p_E_2006_LEXUS_GS30~35~43~460_GRS190L-BETQHW_4707.html IS: http://www.toyodiy.com/parts/p_E_2006_LEXUS_IS250~350~2xxD_GSE20L-AETLHW_4707.html

Hi, ein kurzes Update: habe den rechten Sattel in Werkstatt gängig bekommen - Bolzen rausgezogen, gründlich gereinigt, geschmiert und wieder eingebaut - funktioniert einwandfrei. Links ging's leider nicht mehr - der Bolzen saß richtig fest und wurde beim Versuch ihn frei zu machen rausgebrochen. Jetzt brauche ich schnellstmöglich einen neuen Sattel für hinten links. Das Problem ist nur, habe jetzt alle bekannten Ersatzteileportale durchgesehen, es gibt sie nirgendwo :/ Bei eBay auch nicht. Einen gebrauchten möchte ich nicht einbauen. In dieser eBay Auktion steht allerdings, dass der Sattel vom GS angeblich auch für IS passen soll: http://www.ebay.de/itm/LEXUS-GS-IS-Scheibenbremszylinder-Bremssattel-hinten-links-Zylinder-Bremse-/131113378255 Finde aber sonst keine Info im Netz, ob es wirklich so ist. Weiß jemand genau ob der passt? Danke im Voraus.

Danke fürs nette Angebot! Hast ne PN.. ;)

Hmm, sehe grad, dass die oben verlinkten für die Vorderachse sind. Die einzige vorhandenen für die Hinterachse sind die hier: http://www.daparto.de/Teilenummernsuche/ERA-Benelux/BC56019?categoryId=1527&kbaTypeId=13415 Noch günstiger : €107 vs. €443 beim LF… aber was ist ERA Benelux? Würde nicht gern am falschen Ende sparen und an meinem Lex, vor allem an der Bremsanlage, Schrott verbauen lassen.

Ok, hab nicht realisiert, dass Janus über Diesel schrieb, beim Benziner ist es eben anders. Also, zum Thema Bremssättel. Meiner ist BJ 2006 und war von der Aktion betroffen. Habe gerade beim LF angerufen und wegen Kulanzaktion nachgefragt. Auf meinem Zettel steht nur: Bremsen hinten, Sättel und Beläge. Der Serviceleiter hat im System nachgeschaut und meinte beim meinem wurden die Sättel nicht getauscht, sondern nur die Manschetten, weil man damals glaubte, dass das Problem daran lag. Die Sättel haben sie nur bei den Fahrzeugen getauscht, bei denen sie bereits fest waren. Meiner war leider nicht betroffen. Kulanzantrag hat jetzt keine Chance mehr. Wenn ich aber die Sättel irgendwo günstiger auftreibe, bauen sie sie mir ein. Werde jetzt erst versuchen in einer freien Werkstatt die Sättel gängig zu bekommen. Wenn’s nicht klappt muss ich sie erneuern. Für meinen ehemaligen BMW hab ich auf kfzteile24.de alles in Erstausrüster Quali finden können, für Lex gibt’s dort leider nicht viel. Hab jetzt auf daparto.de die Sättel von TRW für €195 pro Stuck gefunden: http://www.daparto.de/Teilenummernsuche/TRW/BCS744?categoryId=1527&kbaTypeId=13415 Ist zur Hälfte günstiger als im Kostenvoranschlag vom LF, die Frage ist nur ob sie qualitativ auf demselben Niveau sind.

Hab bei meinem IS250 gerade den "kleinen" Service in LF Hamburg für €417,- gemacht. Hab nichts mitgebracht, alles vom Forum. Es wurde aber auch nur Öl und Luftfilter gewechselt. Die "große" Inspektion dürfte zwischen €750-€1100 je nach dem was gemacht wird (Bremsen, Kerzen usw.) kosten.

Darf ich fragen woher du die Preise hast? Für unter €150 bekommt man bestimmt keinen Service in einem Lexus Forum, vielleicht in einer freien Werkstatt. In LF Hamburg kostet alleine der Klimacheck schon €69. Außerdem muss laut Wartungsplan Öl auch beim kleinen Service gewechselt werden und das Öl selbst kostet schon ca. €100. Oder meinst du damit nur Netto-Lohnkosten für die Inspektion? Bei mir waren es €174 :ermm: Danke für die Info bez. Kulanzaktion wegen Sättel, das hab ich nicht gewusst. Rufe gleich das Forum an und frage nach. Weisst du im welchen Jahr es war? Genau das meine ich! Bei meinem fühlt sich das Bremspedal wie Klumpen Teig an und das gefällt mir nicht besonders. Es hat mit Sicherheit keine Auswirkung auf Bremskraft, aber etwas festere Bremsen würden mir ein sicheres Fahrgefühl vermitteln. Sehr fest, wie beim e90 (wirklich viel empfindlicher als beim IS) muss es nicht sein, aber etwas dazwischen wäre super. Bin gespannt ob es sich bessert wenn ich die Sättel repariere bzw. austausche..

Macht es sich beim Fahren bzw. Bremsen sehr bemerkbar? Mir ist schon früher aufgefallen, dass mein Wagen bei weitem nicht so fest bremst wie der BMW 3er (e90) meiner Cousine oder auch der CT200h, den ich gestern als Ersatzwagen hatte. Vielleicht hängt es zusammen. Kann aber auch sein, dass die Bremswirkung am Pedal einfach anders dosiert ist.