Guest_Wheeep

Ich habe gelesen das sich der Vebrauch gebessert hat. Das spricht dafür das etwas mit dne bremsen nicht stimmte. Und das ist ja scheinbar behoben. Wnen die dauernd schleifen ist es normal das die shcnell weg sind. Der Ursprungsposter hat nur geschrieben das die Beläge nach 28tkm weg waren, und das wird mit dem fahrstil zusammenhängen. Bei Dir gab es ja scheinbar wrirklich ein Problem mit den Bremsen. Daher ist dein Beitrag hier nicht sehr objektiv, da bei Dir ja wirklich etwas nicht stimmte mit der Bremse! Du vermischt Fakten um das Auto schlecht zu machen. Zu dem Klimaanlage, Navi usw: Das hätte man, wie gesagt, bei einer Probefahrt feststellen können. Wenn es eine Katastrophe ist weis sich nicht wieso Du das Auto gekauft hast. Auch das mit den Reifendrucksensoren hätte man vorher klären können. Es zählt nunmal nicht nur der Anschaffungspreis.... Und wenn Du denen in Köln in dem Stil geschrieben hast wie hier: "Alles Scheisse, Katastrophe..." dann kann ich durchaus verstehen das sie sich Deiner Probleme nicht annehmen. Wenn das Auto eh eine Katastrophe ist, und es eh scheisse ist dann können die aus Köln nunmal nicht das ganze Auto umkrempeln und nen BMW drauss machen. Das geht nunmal nicht.

Sorry, aber dann mecker hier nicht rum. Wenn eh alles so scheisse ist dann verkauf die Kiste und hol dir nen BMW. Zähl doch mal die Punkte auf die Deiner meinung nach "scheisse" sind, sammt den Fakten warum, und ich bin sicher das davon 90% eingeredet sind weil DU eigentlich lieber nen BMW hättest Und einige Probleme die du hier beschriebst passen perfekt zusammen: - Hoher Spritverbrauch unjd Bremsenverschleiß. Eventuell doch sehr sportlich unterwegs? Deine Beiträge hier klingen nicht so als ob Du dich über Probleme bei Deinem Lexus ärgerst, sondern so als ob Du Gründe suchst wieder nen BMW zu fahren weil Du dich ärgerst keinen gekauft zu haben. Die Sachen mit der Klimaanlage, mit der Freisprecheinrichtung, mit dem navi das sich nicht während der Fahrt bedienen lässt und mit der Sitzheizung hättest Du alles bei einer Probefahrt erleben können/müssen. Nur die Sache mit den Bremsen und dem Verbrauch nicht, ok, aber dafür wird es einen Grund geben warum das so hoch ist, bzw. der Verschleiss so groß Wenn Du dich vergriffen hast und lieber nen BMW hättest dann geb das zu und such nicht nach Problemen die keine sind.

Ok, danke :tooth:

Auch ein Fahrstil ohne Aktiv zu Bremsen kann schnellen bremsenverschleiß zur Flge haben: Wenn man häufig in den Regelbereich des VSC kommt verschleißen die Bremsen auch schneller. Damit wäre auch so ein verschleiß zu erklären

Canters Reaktion war wirklich nicht ok. Sorry, als Admin sollte sowas nicht passieren... Ebenso das der Thread "Totalschaden..." geschlossen wurde, somit wurde denen die dort mit Beleidigungen rumwarfen Recht gegeben, ebenso denen die dort behaupten das es die Kurve Schuld war, nicht der Fahrer. So fördert man das ein Forum irgendwann nicht mehr von Menschen mit eigenen meinungen besucht wird, sondern nur noch von Prolls der "lauter, breiter, schneller (vorm Baum)" Fraktion

Kann das wer mit Sicherheit sagen? Aber Fussraumbeleuchtung geht an odeR?

Hi, gehen diese coolen LEDs der Leselampen vorne und hinten eigentlich an wenn man die Tür an der entsprechenden Stelle aufmacht? Oder geht nur die Lampe in der Mitte an? Daniel

Wie man in den Wald reinruft so schallt es heraus... Natürlich ist es ärgerlich was mit dem Fahrzeug ist, aber mit Drohungen usw kommt man auch nicht weiter. Und zum Problem: Wenn mir der Händler nach und nach alles tauschen würde würd eich den Händler wechseln... Das zeigt das er keine richtige Fehlerdiagnose durchgeführt hat.

Hey, da fühlt sich wer angepisst. Also eigentlich genau das schwarze getroffen! Sorry, aber wer sich mit 100 aus der Kurve verabscheidet und sein Auto, und von mir aus auch sich selbst, dabei zu Brei fährt: Selbst Schuld. Doch wäre er langsamer gefahren wenn dort neben der Straße ein Radweg gewesen wäre mit einer Familie die Lustig durch den Tag radelt? Sicher nicht. Dann wären nun eventuell mehrere Menschen tot. Und diese könnten nichts dafür. Und da hat jemand dann ganz klar Schuld: Der Autofahrer! Die Schuld auf die Straße zu schieben wie oben getan wird, oder auf "widrige Umstände" ist, sorry für die Ausdrucksweise, assozial. Der Fahrer ist für das Fahrzeug verantwortlich, sowohl für den technischen Zustand wie auch dafür, das er es korrekt und angemessen bewegt. Natürlich macht jeder mal Fehler, wie auch in diesem Fall, aber dann soll er dazu stehen und hier nicht auf Mitleid pochen. Natürlich ist es tragisch das er sein Auto verbreit hat, aber er hätte langsamer fahren können. Im Prinzip ist er es selbst schuld! Und die Übertreibung mit dem Verkehrshinderniss ist schwachsinn, so leid es mir tut. Angemessen heisst: So, das der Fahrer jederzeit das Fahrzeug unter Kontrolle hat. Und da spielen nunmal die Sichtweite und der Fahrbahnzustand eine Rolle. Und wer zu schnell in eine Kurve fährt und abfliegt ist nunmal schuld. Die Kurve hat da aktiv nichts zu beigetragen, sondern der Fahrer. Und es ist nunmal Fakt das ein Fahrzeug mit Sportfahrwerk im Grenzbereich plötzlicher reagiert. Wenn das für den Fahrer unerwartet ist hat er wieder einen Fehler gemacht: Er kennt sien Fahrzeug nicht. Und Fakt ist auch das man überwiegend getunte Autos sieht mit jungen Fahrern die sehr riskant und Risikobereit fahren...

Korrekt. 99% der Unfälle passieren wegen Fahrfehlern, oder wegen überhöhter Geschwindigkeit. Und viele von diesen Unfällen dadurch das man am Fahrzeug rumschraubt und keine Ahnung hat von der Physik. Ein Sportfahrwerk hat mehr Haftung wenn es korrekt abgestimmt ist, hat aber dnan einen wesentlich engreren Grenzbereich, und das Ausbrechen kommt sehr plötzlich. Ebenso ist TRC und VSC nicht dazu da schneller fahren zu können, sondern einen größeren Grenzbereich zu haben, bevor das Auto von der Straße fliegt. Und da sind wir bei dem Punkt: Natürlich kann man mit einem SPortfahrwerk schnell um Kurven düsen. Aber: Ohne das nötige Fahrkönnen kann das schnell daneben gehen. Und das trifft häufig alte Fahrzeuge mit Sportfahrwerken weil hier fehlendes können ganz schnell in die Hose geht, wenn nämlich das Fahrzeug wegrutscht und der Fahrer unfähig ist das Fahrzeug aufzufangen. Ein Fahrzeug mit Normalem Fahrwerk wird eher untersteuern, und ist gutmütiger, als ein Fahrzeug mit Sportfahrwerk. Wenn dann vorher auch noch der Leichtsinn dazukommt, weil man sich und anderen was beweisen will ist es ganz aus. Das es dabei häufig alte Fahrzeuge trifft liegt daran das hier jüngere Fahrer involviert sind (meistens), und das hier mehr rumgeschraubt wird, und zwar in Eigenregie ohne die nötige Fachkenntniss beim Fahrwerkabstimmen

Aber wnen ich lese "fingen die Reifen leicht an zu quietschen" dann ist nicht mehr von "passiert eben" zu sprechen, denn dann wurde die Kurve zu schnell angefahren. Und dann ist nunmal Fakt das ein Auto mit SPortfahrwerk eher übersteuert, eins mit Serienfahrwerk eher untersteuert. Und zudem bricvht ein Fahrzeug mit SPortfahrwerk plötzlicher aus. Die Schuld ist, wie so häufig, beim Fahrer zu suchen. Das Sportfahrwerk sorgt nur dafür, das Fahrfehler schneller zur Katastrophe führen.

Merkwürdig das es bei sowas häufig Fahrzeuge mit Sportfahrwerken von Fremdherstellern erwischt... Damit wird der Grenzbereich dünn, sehr dünn. Und das zeigt auch die Schilderung. Liegt wahrscheinlich an dem Trugschluss: Sportfahrwerk = höhere Kurvengeschwindigkeit und mehr Haftung. Und das ist falsch. Ein bisschen tiefer und härter erhöht die Haftung zewar am Anfang, dafür reisst sie aber wesentlich schlagartiger ab. Also: Nicht wundern wenn mal wieder ne getunte Schüssel von der Straße flutscht weil der Fahrer mit dieses Trügerrischen Sicherheit "Sportfahrwerk" viel zu schnell durch die Gegend fliegt und nicht damit umgehen kann. Siehe dazu auch wieviele getunte Golfs, BMWs und sonstiges es zerreisst...

DIe Auflistung macht nur SInn wenn die Leerlaufdrehzahl mit angegeben wird. Wenn diese genrell schon höher liegt ist das klar...

Du kannst Umdrehungen nicht mit Leistung gleichsezen bzw. umrechnen. Nahezu jedes Auto hebt die Drehzahl bei zuschalten der Klimaanlage, damit diese rund läuft, und damit keine Vibrationen auftreten.

Hi, was habt ihr so an Überführungskosten bezahlt? Daniel

Warum? Die Klima braucht Leistung. Und Leistung abverlangen bei 850 Umdrehungen würde zu nem starken vibrieren führen. Daher wird das angehoben...

Sodale, ich hab letzten Samstag bestellt: - Lexus IS220D Luxury - DVD/Multimedia/Navi - VDIM - Florentinerrot Crystal Shine - Schwarzes Leder - Glas-Schiebe/Hebedach Das ganze als leasing Fahrzeug (bin Selbstständig). Konditionen bei Interesse per Mail... Gerne sind auch andere Leasingkonditionen willkommen um mal einzuordnen wo das Angebot liegt :rolleyes: Im Dezember soll er ankommen :D Daniel

Hi, da mein IS220D wahrscheinlich im Dezember geliefert wird müssen direkt Winterreifen her. Irgendwer gute Quellen für Kompletträder? Any Comments welkcher Reifen gut ist? Daniel

Einspruch euer Ehren :thumbup: Das Handbuch hab ich schon :drive1: Aber dazu hab ich irgendwie nix gefunden?! hat jemand ne Seitenzahl für mich? Das ja geil. ich ha b bei meinem C Verso nämlich das ewige Umschalten satt: Fährste Draussen mit Licht und das Navi steht im Nachtmodus isses zu dunkel. Stellste um auf Tag Modus und dann kommt nen Tunnel isses zu Hell usw.... Also das wechselt unabhängig vom Fahrtlicht automatisch? Das hat was :cheers: Wheeep

Im Motorraum wenn du vorne vorm Auto stehst, auf der Beifahrerseite neben dem Motor, etwas schräg eingebaut, Typenschild müsste von vorne zu sehen sein

Achso, ne weitere Sache für das unrunde starten könnte sein das der IS220d wahrscheinlich mit wenig Diesle startet. Andere hersteller starten indem sie viel kraftstoff einspritzen, aber das verursacht Ruß und wäre beim D-cat nicht gut.

Der Spiegel wird in Eigenfrequenz / Eigenresonanzfrequenz Schwingen. Also müssne wir die Ändern. Dazu müsste es reichen an den Spiegel Gummiklötze zu bappen bis es weg ist... Ob das dann schön ist ist ne andere Frage....

Sollten zumindest... Bei einigen Deutschen Herstellern Kosten die Extra.. Wir bezahlen die wahrscheinlich im Auslieferungspaket. Wa shat das Auslieferungspaket bei euch eigentlich gekostet?

Kann mal wer mit nem IS220d das DIngens fotografieren bzw. die Daten vom typenschild posten. Wo es ist weis sich aber ich hab als ich das Auto probegefahren hab nicht aufs typenschild geschaut.

Nanana, erst die Mutter die Preise machen lassne, und dnan doch heimliche absprachen mit Rosi? :whistling: *von dannen Krabbel* Och, nur gaaaaaannnnnzzzz wenig :) Ich glaub nicht. Musst mal aus Spass auf Schwedisch stellen, das hat was :) Wie wärs mit ner Sadomaso Sonderdition: "Bieg! Rechts! Ab! Sofort!" Und dann das knallen einer Peitsche im Hintergrund :cry: Ich glaub ich geh besser mal pennen. :) Um beim thema zu bleiben: Was schaltet sich alles um: Nur Navi oder auch Optitron usw? Geht die Fussraumbefunzelung an?