Monitor

@Gufera: Du hast es richtig verstanden. Der Wagen zieht auch bei gerader Strecke beim starken Beschleunigen zur einen oder anderen Seite weg. Danke für die Links zu dem Thema, diese kannte ich noch nicht. Das was dort BABOO bei seinem IS220D beschreibt trifft auch auf meinen RX400h von 09/06 zu. Zuerst ist es mir allerdings beim Überholen, also beim Spurwechseln unter Vollgas, auf der Autobahnauffahrt aufgefallen. Da wollte der Wagen partout nicht dahin wo er hinsollte, jedenfalls mußte ich völlig überrrascht sehr schnell Gegenlenken. Dies kannte ich so von meinem 1989 MB300 TD nicht! Bei engen Autobahnbaustellen bin ich immer heilfroh wenn diese vorbei sind, da das Überholen der LKW nur sehr unsicher erfolgt, da ständig leichte Lenkkorrekturen vonnöten sind. Bei der allerersten Probefahrt hingegen war es anders: Z.B. ein 7er BMW an der Ampel rechts von mir, seine Spur endete hinter der Kreuzung als Parkspur. Beim Wechsel der LZA auf Grün gab er Gas, ich natürlich Vollgas. Der RX fuhr wie auf Schienen raketenartig geradeaus vorwärts, kein Zerrren an der Lenkung, kein Wegbrechen. Der BMW musste sein Manöver abbrechen. Ich ,sowie meine Begleiterin, waren begeistert. Der Wagen muss es sein! Bei dem dann mir ausgelieferten Fahrzeug ein vollständig anderes Fahrgefühl. Schwammig, nervös, permanente Lenkkorrekturen notwendig. Auch bei langsamer Fahrt kein Loslassen des Lenkrades möglich. Bei zwei Werkstattfz. ebenfalls wieder anderes Fahrgefühl, zwar evtl nicht ganz so perfekt wie bei der ersten Probefahrt, aber auf jedenfall besser als meiner. Wie aber bereits geschrieben, nachjustieren Spur, Sturz brachte keine Verbesserung. Außendienstmitarbeiter hatte noch die Idee eine spezielle Vermessung der Räder bei einem Reifendienst machen zu lassen. Sind aber Sommer wie Winterräder betroffen, sodass ich mir davon nichts verspreche würde. M.E. könnte es durch eine Softwareänderung verbessert werden, aber da scheint ja nichts drüber bekannt zu sein. Ob der Neue da besser ist, ist halt die Frage, aber mir bringt das erstmal nichts, da ich meinen eigentlich noch ein paar Jahre fahren möchte. Viele Grüße Monitor

Am 15.1.09 wusste meine Werkstatt angeblich noch von "nichts". Es kamen die üblichen Fragen woher ich das alles wüsste, mit wem ich gesprochen habe etc. Am 16.1.09 kam dann der Bestätigungsanruf, das es tatsächlich ein Schreiben gibt bei Lexus Deutschland und mein Fahrzeug unter den betroffenen Fahrgestellnummern ist. Nähreres werde ich erfahren, wenn die Ersatzteile zur Verfügung stehen. Es wird das Lenkungsgetriebe getauscht, die Steuerung nicht. @Gwen: Das die Lenkung noch indirekter wird ist ja schrecklich. Bei meinem Fz. habe ich von Anfang an feststellen müssen, dass das Fz. beim "Kick down" wahnsinnig stark zur Seite ausbricht. Und das egal ob von Null auf 100km/h oder von 80 auf 100 km/h. Jeweils ist es mit einem enormen Angstgefühl begleitet, ob ich den Wagen in der Spur halten kann. Bei diversen Vergleichsfahrten mit anderen RX400h ist dieser Effekt nicht nachvollziehbar gewesen, diese Fz. fuhren wie auf Schienen geradeaus. Leider konnte auch ein justieren der Spur nichst bewirken. Auch ist es bei Sommerreifen wie bei Winterreifen vorhanden. Ich hatte eigentlich die Hoffnung gehabt, das es mit dem Austausch der Lenkung beseitigt wäre, aber dies scheint sich nach Deinen Erfahrungen nicht zu bestätigen. Auch beim Bremsen neigt die Lenkung dazu, kurz vor dem Stillstand zur Seite wegzuziehen. Rastet eigentlich auch das Lenkradschloß erst nach einer viertel Umdrehung ein? Dies hatte mich am Anfang auch verwirrt, hatte es aber dann gar nicht weiter beachtet. Die ganze Angelegenheit an sich zeigt mir aber mal wieder, das man als Kunde immer etwas besser informiert sein muß. Dies ist aber Dank einiger wirklich engagierter Forenmitglieder hier bestens möglich gewesen, schon bevor man sein Fz. bestellte. Das einige Mitglieder hier über das Ziel hinausschiessen und das Niveau auf Motortalk hinunterziehen ist schade! Gerade hier hatte ich bisher den Eindruck gehabt, doch etwas ernsthaftere Leute versammelt zu sehen. Unsachdienliche Kommentare sollte man sich verkneifen, allerdings war ich auch über das "Todschweigen" seitens Lexus verärgert und hatte auch schon über einen Herstellerwechsel nachgedacht! Nur scheint es keinen Besseren zu geben? Gruß Monitor

Also gerade im Hinblick auf die unterdimensionierte 12V Batterie bin ich froh keinen Smart Key Zugang zu haben. Gruß Monitor

Hallo zusammen, meiner Erfahrung nach ist es speziell bei Stadtfahrten schwierig den letzten grünen Balkken zum erscheinen zu bringen. Da lasse ich das Fz. fast immer rollen und dies speist tatsächlich nur wenig Strom in die Batterie ein. Bisher hatte ich es auch nur ein oder zweimal geschafft bei Autobahnfahrt den letzten Balken zu sehen! und dies bei nun 15000 km. War auch schon verzweifelt ob da etwas nicht stimmt. Aber habe mich damit abgefunden und keine großen Gedanken mehr gemacht. Die Außentemperatur spielt m.E. auch eine starke Rolle, gerade bei 10°C scheint das Verhalten anders zu sein. Heute bei 3°C lief z.B. der Motor sehr viel, was mir sofort auffiel. Da hatte ich auch schon gedacht, nun ist die Batterie am Ende, aber ich will auch nicht die Flöhe Husten hören. Das Display in der Mitte zeigt aber m.E. nahezu korrekt an, ob der Motor läuft, im Gegensatz zum großen Navi-Display, dort ist der Motor schon oft aus, obwohl er tatsächlich noch läuft. Gruß monitor

Auch ich habe nichts dagegen weiterhin über den Q7 hier im Forum etwas lesen zu dürfen, da ich dieses Fz. selber schon als Alternative zum RX in Erwägung gezogen habe, allerdings besser motorisiert. 3.0 dürfte etwas schwach ggü. dem 400h sein. Hoffentlich ist der Kundendienst besser als bei VW, da kenne ich keine Werkstatt die etwas taugt. Kein Vergleich zu Lexus. Bin wirklich auf Deine Erfahrungen mit dem Q7 gespannt. Viel Erfolg Monitor

@Leto "Bei mir (könnt ja mal checken) zeigt die z.B. nie einen Ausschlag an wenn ich bremse und der Tempomat war vorher aktiv. Das macht aber keinen Sinn, dass dann nicht regeneriert wird. Es sollte sich der Tempomat abschalten und dann ganz normal gebremst werden. Könnte ja auch sein, vieleicht einfach ein Firmware Fehler oder "Feature" bei der KW Anzeige wenn vorher der Tempomat lief." Das ist tatsächlich so. Bei aktiviertem Tempomat wird nur die "normale" Bremse verwendet, da ansonsten die Steuerung zu langsam wäre. Aus Sicherheitsgründen wird nicht regenerativ gebremst. Daher schalte ich beim vorhersehbaren Bremsen den Tempomat vorher ab. Monitor

Habe jetzt gerade meinen Gesamtverbrauch aufgelistet und nach 13400km und 15 Monaten beträgt er 11,31 L/100km. War auch etwas enttäucht von der großen Abweichung zur Herstellerangabe. Der Bordcomputer lag bis 0,8L zu optimistisch, meistens 0,5L. Der größte Teil wird in der Stadt gefahren mit Fahrten von 4km und 12 km. Aber ich finde ihn bei der Leistungsgröße des Wagen noch o.k., da bei einem reinen Benziner sehr wahrscheinlich 15L herauskommen würde. Mein vorheriger Wagen Bj. 1990 mit 3-Gangautomatik und 90 PS hatte allerdings auch schon 8,31 L/100km (74000km) verbraucht, somit ist der Fortschritt deutlich sichtbar. Auch bin ich vom System insgesamt überzeugt, nur schade das man nicht auf reinen Elekrobetrieb schalten kann, wenn man nur mal "um die Ecke" will. Monitor

Hallo, nachdem ich nun Außentemperaturen von 2-4°C habe, konnte ich mit Verwunderung feststellen, das nach dem Einschalten des Hybridsystems, noch vor Ready, die Spannung nicht nur 13,9V beträgt sondern 14,5V. Diese bleibt auch nach dem Starten auf diesen Wert, bis die Batterie wieder genug Nachschub erhalten hat. Gruß Monitor

Nun, das Thema hat auch mich wieder erwischt. Mein alter 24Ah-USV Akku hat nun seinen Geist aufgegeben, obwohl vor 2 Monaten noch die volle Spannung von 12,76V bei Lagerung in der Wohnung anlag. Nun, einen alten habe ich noch, der hat aber auch nur noch 7Ah Kapazität, aber den Winter schafft er hoffentlich noch. Habe letzte Woche meinen Wagen Innen gesäubert, dabei CD gehört mit allerdings dummerweise eingeschalteten Monitor und die Türen offen gelassen mit Innenbeleuchtung. Nach 1,25 Std. hörte die CD auf zu spielen und mein Conrad-Spannungsmeseer zeigte nur noch 9,6V an! Das finde ich nun wirklich sehr schwach! Es ist also tatsächlich unmöglich eine DVD im Fahrzeug anzusehen, da entweder der Motor alle 10 Min. startet im Ready-Betrieb, oder aber die 12V Batterie leer ist. Lexus sollte wie andere Hersteller auch schleunigst Batterien mit mind. 100Ah verbauen. Gruß Monitor

Nachdem ich bei den Lexus Hybrid-Erlebnistagen die Möglichkeit hatte mit dem RX400 und GS 450h zu fahren, hatte ich genau das mit den Sprachbefehlen getestet: Beim GS450 ließ sich z.B. die Klimaanlage problemlos verstellen, beim RX kamen nur Fehlermeldungen. Im Nachhinein in die Betriebsanleitung geschaut des RX und siehe da, die Klimaanlage läßt sich auch gar nicht mittels Sprachbefehl steuern. Der GS soll hingegen über 300 Befehle erkennen. Also meine Erfahrung ist, das auch im 20007 Modell im RX 400 die Sprachsteuerung sich nicht auf dem aktuellen techn. Stand befindet. Monitor

Habe jetzt bei mir nochmal mit GPS-Empfänger nachgemessen und bis Tempo 100 Km/h jeweils genau 5 km/h zuviel auf dem Tacho gehabt, bei Tempo 30 evtl. nur 4 km/h. Mit einem anderem GPS-Empfänger betrug die Abweichung bei Tempo 100 10km/h, kommt also evtl. auf den verwendeten GPS-Empfänger an. Monitor

SE K750i funktioniert einwandfrei und es werden alle Kontakte übertragen, wobei bei drei Rufnummern der Name gedoppelt wird, also 2 Nummern pro 1 Namen gespeichert werden. Nur mit dem Sprachgesteuertem-Wählen klappt es nicht so richtig, da der Rx nicht zwischen Namenzusetzen wie "mobil" ,"dienst" und "privat" unterscheiden kann, sondern mal die "dienst"-Rufnummer und das nächstemal die "privat"-Nummer auswählt obwohl ich dann die Nummer ohne Zusatz haben wollte. Also verzichte ich auf die Sprchsteuerung. Monitor

So, nachdem ich meinen Urlaub fast beendet habe und auf der Insel Bornholm noch zwei RX400h, einmal mit HH- und einmal mit OL-Kennzeichen gesehen habe nun nochmal folgende Feststellungen bei meinem RX400 mit DVD-Player, also Modell 2007: Abgezogener Zündschlüssel, Zusatzbleigelbatterie an Kofferraumsteckdose angeschlossen: Radio und Display geht an, Spannung an der vorderen Steckdose identisch mit der Spannung der Bleigelbatterie im Heck (12,5V)! Sicherung ist sogar nur eine 6,3 A Mittel an der Zusatzbatterie. Während Autobahnfahrt beträgt die Ladespannung nur 13,9V bis 14,0V. Nach dem Abstellen des Fahrzeuges werden 12,5 V angezeigt, nach mehrmals Heckklappe öffnen und schließen sinkt die Spannung auf 12,0 bis 11,9 V. Dies ist auch die Spannung nach 1-2 Tagen unbenutzten Fahrzeuges. Wird dann die Heckklappe verwendet sinkt die Spannung sogar auf 11,7V um danach wieder auf 11,9V anzusteigen. Da ist es m.E. dann wirklich kein Wunder, wenn im Winter bei Verwendung der Standheizung bei Kurzstreckenbetrieb die "Starterbatterie" schlapp ist. Wie hoch bei anderen Benzinautos die Ladespannung während der Fahrt ist werde ich nochmal messen müssen, aber soll so zwischen 13,8V und 14,5 V betragen lt. Recherche im Internet. Das Starten des Hybridsystems wird wahrscheinlich gar nicht durch Aufladen der Starterbatterie geklappt haben, sondern direkt von meiner Hilfsbatterie aus vermute ich, welcher Strom aber dafür notwendig ist habe ich noch nicht gemessen. Gruß Monitor

Hallo Willi, ich schaue im Moment tatsächlich nicht jeden Tag mehr rein ins Forum wie am Anfang vor und direkt nach dem Kauf, bin seit dem 23.7. auch im Urlaub bis Ende August und nur zufällig im Internet. Warum das Anschließen einer 50Ah Batterie nichts gebracht hat würde mich auch interessieren. Die Starthilfe hat im letzten Winter tatsächlich 3X funktioniert! Und das Zündschloß war m.E. auch in Stellung off, wobei ich das jetzt nicht mehr ganz beschwören möchte, aber ich meine schon das es noch nicht in Stellung on war, als das Radio und Display sich einschaltete. Danach jedenfalls ging ich auf Stellung vor Ready und wartete ca. 3 Minuten bis zum Startversuch. Dieser klappte dann auch. Die Steckdosen sind bei mir auch spannungsfrei bei ausgeschalteten Zündschloß. Welche Spannung die entladene Batterie hatte muß ich gestehen habe ich nicht gemessen. Habe mir jetzt aber auch den 3in1 Spannungsmesser bei C. gekauft um auf dem laufenden zu bleiben. Der weisst aber 0,1V Abweichung von anderen Voltmetern auf, was aber in der Meßtoleranz liegt, mit kalibrierten Voltmetern habe ich ihn noch nicht verglichen. Das mit den 10A bzw. 120 W hat mir auch zu denken gegeben, die Steckdose ist lt. meiner Werkstatt mit 15A abgesichert. Ich habe sogar noch eine nur 7A Sicherung zwischengeschaltet und trotzdem ist sie nicht durchgeschmort. Mit dem Wechselrichter und Steckerladegerät halte ich nun für völlig überzogen, da hier nun noch mehr Verbarucher unnütz dazukämen! Entweder lade ich an der Bordsteckdose so oder hänge ihn zu Hause an die Ladung, alle halbe Jahre ist das ja nun kein Problem. Viele Grüße Monitor

Nach nun 8000km liegt mein gemessener Gesamtdurchschnittsverbrauch bei 10,74 l/100km. Von Anfang an kam ich nicht in den einstelligen Bereich, Bordcomputer sagt 10,4l/100km bei 6200km. War auch etwas enttäucht von diesen Werten, zumal ich sehr viel Stadtverkehr fahre, allerdings auch viele Fahrten von nur 4km bei dann 20l/100km. Monitor

So, hier die schon vor längerer Zeit gewünschten Bilder meiner Starthilfe, war angenehm überrascht wieviel seit meinem letzten login geschrieben wurde, hatte leider die letzten Wochen wenig Zeit reinzuschauen: Es handelt sich um einen 24Ah Bleigel-Akku, aus einer USV, welcher ab und zu durch hineinstecken in die Bordsteckdose während der Fahrt geladen wird, ohne Schalter und Trenndiode. Interessant wäre es herauszufinden, wieviel man Richtung kleinerer Kapazität, z.B. 1,2 Ah Akku aus dem Modellbau, gehen kann. Oder ob gar 8 x 1,5V Mignonbatterien reichen würden? Diese werden aber höchstwahrscheinlich nicht den notwendigen Strom zur Verfügung stellen. Den habe ich noch nicht gemessen. Gruß Monitor

Habe gerade versucht mein Radio auf LW (Langwelle) mittels AM Taste zu stellen und festgestellt das dies entgegen der Handbuchbeschreibung anscheinend nicht möglich ist. Es gibt nur FM1 bis FM 3 und MW, keine Langwelle. Hatte gerade einen RX 350 als Werkstattwagen und da war m.E. LW vorhanden. Mein RX400h ist Modell 10.06, neues Navi. Wie sieht dies bei Euch aus mit LW? Gruß Monitor

Vermutlich einmal Hybrid-immer Hybrid, oder mind. 100 PS mehr und eigene Ölquelle. Monitor

Hallo, da mir ja bereits zweimal im Winter durch die Standheizung die Starterbatterie leergesaugt wurde und nichts mehr ging, fahre ich nun einen 12 V Bleigelakku (24Ah) im Kofferraum spazieren. Damit konnte ich über die Steckdose im Kofferraum bereits mehrmals wieder das System hochfahren. Ein kleinerere Akku tut's sicherlich auch. VonZzeit zu Zeit bei längerer Fahrt dann wieder reingesteckt, muss man ihn dann zum aufladen auch nicht wieder hochschleppen. Beim hineinstecken allerdings schaltet sich sofort das Radio ein, darf also im ungenutzten Zustand nicht in der Steckdose verbleiben. Gruß Monitor

Hallo, ich habe zweimal versucht den Tank auszureizen, aber jedesmal abgebrochen, nachdem beim Gasgeben der Schub wegblieb. 62,5L konnte ich dann nachfüllen und die Tankanzeige befand sich am unteren Rand der Rundung vom R. Weiter als bis zum wegbleiben der Leistung sollte man wahrscheinlich nicht gehen. Es gab keine weiteren Warnsignale, das Aufleuchten der Gesamtfehleranzeige ist dann wahrscheinlich wirklich erst dann der Fall wenn nichts mehr geht bzw. läuft. Gruß Monitor

Hallo, es gibt doch immer wieder etwas neues festzustellen. Beim Bremsen mit eingeschalteten und benutzten Tempomaten wird im Energiemonitor signalisiert, das Energie in die Batterie geleitet wird, jedoch im linken Rundanzeigeinstrument geht der Zeiger nicht in den blauen Bereich. Und was noch viel auffallender ist, nachdem ich mich immer wieder über mangelnde Bremswirkung gewundert hatte, ist eben diese deutlich geringer als wie beim fahren ohne Tempomaten! Ist dies nun nur bei meinem RX400h oder geht es bei Euch auch so? Gruß Monitor

Gratulation zu der Entscheidung Innen grau. Habe schwarz/ grau und finde diese Innenfarbe einfach freundlicher wenn ich einsteige als schwarz, Instrumententafel ist ja sowieso schwarz. Und das Navi ist einfach eine Klasse besser mit dem DVD-Wechsler. Mein Verbrauch lag beim vorletzten tanken 10,3L/100km und nun 12,8L/100km, beides Stadtfahrt. Im Sommer vermute ich aber das der Verbrauch mit Klima hochgeht! Telefonbuch übertragen von SE K750i klappte problemlos, auch bei 4 Einträgen wurde der Name zweifach übertragen, jeweils mit zwei Nummern, also kein Problem. Monitor

Vorgestern morgens bei 2°C Aussentemp. Standheizung für 30 Min. laufengelassen. 4 km gefahren. Nachmittags wieder 30 Min. Standheizung. Eingestiegen, System eingeschaltet (alles leuchtet) und gestartet: Kein ready, kein piepsen. 2x versucht, negativ. Also über Bleigel-Akku, welchen ich schonmal vorsichtshalber reingepackt habe, und Steckdose im Kofferraum Strom der Hilfsbatterie zugeführt. Nach 3 Min. neuer Startversuch mit Erfolg. Schwitz. Also, das was ich immer befürchtet habe ist nun wahr geworden: Die 44Ah Batterie ist für die Standheizung zu schwach. Aber mein Verkäufer beim Kauf hatte ja gemeint, bisher hätte es noch nie Probleme damit gegeben. Nun, die Wahrheit ist eine andere. Monitor

Gestern Abend kam ich nach einem stressigen Arbeitstag nach Hause und fand Post des Pol.präs. in Berlin im Briefkasten. Absender Dir 4 ZA-VkD 3, Dienststelle 31*, Bearbeiter St*****, POK. "Bitte um Vorsprache" "Sie werden gebeten, in der Angelegenheit Ermittlungen zum Verkehrsunfall vom 23.01.2007, 02.30 Uhr unter Vorlage diesee Mitteilung vorzusprechen" Es sind mitzubringen: Ihren PKW Lexus RX 400H. Wie ihr Euch vorstellen könnt volle Begeisterung meinerseits. Also erstmal meinen Terminkalender geprüft und voller Erleichterung 100% festgestellt: An diesem Tag das Fz. nicht bewegt und um diese Zeit ruhig im Bett geschlummert! Heute dann ganz freundlich den Bearbeiter und Verfasser des Schreibens angerufen und gefragt, welches Problem er denn habe: Daraufhin völlig abweisenden, nicht freundlichen Tonfall mir anhören müssen und mir wie ein Straftäter schon vorgekommen. Das einzige was herauszubekommen war: Ich bin nicht der einzige. 100 Fz. Halter sind angeschrieben worden. Da der Beamte nicht gerade sehr Publikumsfreundlichen Umgangston pflegte schaltete ich auch erstmal auf Stur und verwies auf die Zuständigkeit der einzelnen Direktionen. Nun muß er erstmal die Direktion an meinem Wohnort um Amtshilfe bitten. Also, wenn, was ich aber nicht hoffe, einer hier im Forum Mist gebaut hat, bitte, bitte melden bei der Polizei, damit die anderen wieder ruhig schlafen können! Aber wieder mal die Erfahrung sammeln müssen, das selbst wenn man überhaupt kein schlechtes Gewissen zu haben braucht, die "Grünen" einen den Tag vermasseln können. Monitor

Das Anspringen des Motors kann man nach meiner Erfahrung durch Abstellen des Gebläses hinauszögern. Wenn der Lüfter vorher ausgeschaltet war und man ihn dann einschaltet springt auch der Motor mit an. Monitor