Also wir habe auch einen Mercedes mit dem gleichen Getriebe und dem gleichen Motor. Ich wüsste nicht, was ich da noch schalten sollte. :wub:
Glaubt Du wirklich, Du könntest einen Computer überbieten, der mehrmals pro Sekunde die verschiedensten Daten vergleicht und bewertet und der nicht das Problem hat, gleichzeitig noch auf den Verkehr zu achten? :thumbup:
Das Getriebe im Hybrid Auto hat nicht nur die Aufgabe, den MOMENTANEN Zustand zu optimieren, sondern er versucht auch, ZUKUENFTIGE Verbräuche zu optimieren. So bezieht er bei Teillast zusätzliche Leistung für die Batterien. Dazu treibt er den Motor auf eine Drehzahl, die diesen Leistungsbezug möglich macht. Ich kann mir einfach nicht vorstellen, wie Du das "aus dem Gefühl heraus" besser machen könntest als ein Computer, der sich anhand von Kennlinien und Betriebszuständen ohne Emotionen ("sportliche" Fahrweise, "Sound") das richtige Verhalten heraussucht. B)
Ich bin auch einen GS 450 gefahren, der "manuelles Schalten" erlaubt. Das ist ein Zugeständnis an "sportliche" Fahrweise und ein Zugeständnis an den Spieltrieb. :wub: Mehr nicht.