gerdb

fotos?!? ich geb dir fotos!! ;-))) ich lass don meinen wagen einmal komplett fotografieren! LOL neee, klar, du sollst deine fotos bekommen. wart bis morgen, dann fotografier ich dir gerne die klimaeinstellung, die michael beschrieben hat! :-) das ist der nachteil, wenn man solch ein system (gezwungenermassen!) nachtraeglich einbauen laesst, dann ist das nicht so doll mit der integration. ich hoffe, lexus versteht irgendwann - möglichst bis zur bestelung meines nexten wagens - dass eine standheizung kein luxus ist. obwohl, wenns luxus waer, muesste es lexus eigentlich serienmaessig anbieten! ;-)) zur klimaeinstellung noch: es ist nicht so tragisch, wenn man sie versehentlich auf "auto" stehen laesst. der wagen wird trotzdem warm und die scheiben frostfrei.. :-) cheers gerdb

das fatale ist nur, wenn der dimmregler auf rechtsanschlag steht (wie von ZH-127-129 ausführlichst beschrieben), gibts diesen menuepunkt nicht!! ich bin selbst zwei tage ohne nachtmodus rumgefahren, weil ich den im HB beschriebenen menuepunkt ums verrecken nicht finden konnte. bis ich drauf gekommen bin, dass ich diesen regler mal verstellt hatte... *seufz :-) cheers gerdb

stimmt schon, das navi verwendet beide systeme: das gyroskop ("kreiselkompass") und den speed-pulse. da das gyroskop auch fuer stabilitaetskontroll-systeme verwendet werden kann, geh ich davon aus, dass nur der speed-pulse abgetrennt wird. und dann gilt das, was wusel sagte. seit ich den schalter drin hab, kann ich allerdings auch bei eingeschaltetem speed-pulse das telefon ueber den monitor voll bedienen, also auch ein anderes mobili per bluetooth einloggen ;-). nur zum eingeben von navi-zielen muss ich den pulse abschalten. cheers gerdb

zur info: ich hab in meinem IS250 seit einem monat eine Webasto Thermo Top E/C drin. es gab keine probs beim einbau. die funkfernbedienung hat eine fantastische reichweite und mit der kontrollleuchte ist man immer informiert, ob das signal angekommen ist oder nicht. das bedienungsmodul wurde rechts neben der lenksaeule montiert und ist etwas umstaendlich zu sehn/bedienen, aber ich benutze fast ausschliesslich die fernbedienung. nie wieder ohne!!! cheers gerdb

die werte kann ich bestaetigen, aber da brauchst du noch nicht mal ein GPS, da genuegt eine stoppuhr und die km-tafeln am autobahnrand. auf diese weise hab ich gemerkt, dass der tacho bei den winterreifen nochmal 3% mehr anzeigt als schon bei den sommerreifen, weil die winterpneus einen geringeren abrollumfang haben. dadurch stimmt natuerlich auch der km-zaehler nicht mehr, aber laut haendler ist "alles im rahmen der toleranz"... cheers gerdb

das ist kein problem, ich lieg momentan laut spritmonitor (siehe link in meiner signatur) bei knapp 8,8l/100km. ich muss noch die werte von juni bis sep nachtragen. ich dachte, ich laeg eher bei unter 8l, weil ich immer den BC vor augen hatte, bis ich dann die tankquittungen mal nachgerechnet hab. mein BC zeigt manchmal korrekt an, aber meistens liegt er ca. 0,5l unter dem wahren verbrauch. was ich bemerkenswert finde: ich hab festgestellt, dass sich meine fahrweise nach der anzeige im BC richtet: ist da der schnittverbrauch zu sehn, fahr ich spritsparend, bei anzeige der schnittgeschwindigkeit bin ich dauernd am ueberholen! :-) cheers gerdb

sorry, wenn das missverstaendlich war. ich red nicht von dem ein- bis dreimaligen warnpiepen, sondern von dem permanent-ding-ding-ding-gebimmel, das z. b. ertoent, wenn man bei offener tuer die zuendung ausschaltet. aber wie gesagt, ich glaub, das gehoert her nicht hin. cheers gerdb

deshalb hab ich meinem lex (und mir natuerlich auch! ;-) eine standheizung spendiert: keinen kaltstart mehr, immer eis- und schneefreie scheiben, keine dicke winterjacke mehr und das benzin dafuer hol ich auf den ersten km mit dem warmen motor wieder rein. klasse, was? :-))

da hast du schon recht, aber weisst *du* immer, welches der 100.000 ding-dongs das gerade ist, wenns bimmelt? ;-) mich nervt das gebimmelt dermassen, dass ich es in der werkstatt bei der letzten inspektion abschalten lassen wollte. aber entweder haben die es nicht hingekriegt oder vergessen. jedenfalls bimmelts nach wie vor bei allen (un)moeglichen anlaessen. aber das ist ein anderes thema und vielleicht schon irgendwo als thread. muss ich mal checken, gut dass du mich dran erinnert hat!!! ;-))

tja, das ist dann eine liga fuer sich mit M3, RS4 und IS-F... schoene aussichten!! :-))) danke für die links! cheers gerdb

hm, ich habs grad nochmal gecheckt. in normalstellung bleibt es an, auch wenn ich aussteig und abschliesse. das hatte mich schon gewundert, weil ich von meinem a4 gewohnt war, dass es automatisch aus geht. bei meinem IS muss ich also aufpassen, dass die batterie nicht leer gesaugt wird... cheers gerdb

hi linn, zur frage 1 kann ich nix sagen, ich war mit meinem IS noch nicht in austria. zu frage 2: in automatikstellung schaltet das abblendlicht mit der zündung ein. es bleibt an, wenn die zündung abgeschaltet wird, also auch bei stehendem motor. es geht erst aus, wenn die tür geöffnet wird. in normalstellung bleibt das licht immer an. hope this helps, gerdb

da muessen sie sich aber beeilen, bevor sie von den chinesen abgefangen werden: http://www.autohersteller.org/ stueckzahl wirkt auf mich eher abschreckend, quality rules, sonst würd ich keinen lexus fahren... ;-)

das hatte ich auch mal. säubern mit einem taschentuch hat geholfen! :-)