gm1970

Ja klar das neue Spielzeug ist schon nicht schlecht, eben das Gegenteil vom Hybrid.

Ja das stimmt, mir wurde ja auch zuerst gesagt das Hybrid für meine Zwecke ideal ist und dann kam das Ergebnis. Aber geändert haben von Rx400h zum Rx450h diesbezüglich nicht, im Gegenteil, durch die noch komplexere Elektronik gab es noch einen höheren Stromverbrauch. Und ändern wird Lexus wegen und unwichtigen Kunden in DE nicht daran glaub ich jedenfalls nicht. die haben einen viel grösseren Markt in USA und Russland und dort fährt man nicht so viel Kurzstrecken. Als ich mir im Herbst ein Angebot machen liess für einen RX450h hab ich das auch gemerkt, hatte den Wunsch die das Design F-Sport mit beheizten u. gekühlten Sitzten wurde mir gesagt ist in DE nicht möglich. In RU jedoch schon, dort gibt noch viel mehr Auswahlmöglichkeiten. und Aussattungsvarianten. Als Beispiel beim RangeRover in DE kann man auch alles mitteinander kombinieren. Natürlich ist die Qual der Wahl dann auch gross. Und bei der Leasing Rückgabe wurden auch heftige Kosten abgerechnet, z.B: Bremsscheiben hinten wechseln 500EUR nur weil aussen ein kleiner Steg / Rand war ( nach 60000km), habe angeblich zu zaghaft gebremst. Und die Tür müsse angeblich neu lackiert werden weil 2 oder3 winzige Pünktchen darauf waren von anderen Autotüren Remplern. 700EUR zusammen waren das stolze 1200EUR. aber hatte keine Lust mich deswegen rumzustreiten, vieleicht werde ich mir mal noch einen RC-F zulegen, mal sehen ! Das ist da ja auch ein V8 nach dem Motto Hubraum statt Batterie. Sonst war ich mit dem Lexus zufrieden mit der Verarbeitung bis auf die Hybrid Geschichte mit der Batterie.

Das hat sich schon erledigt 4 Jahre Leasing endete im Nov 2014, wollte nicht weiter solche Problem haben nach 8 Jahren insgesamt ist jetz erst mal Schluss mit Hybrid. Und in Köln anklingeln das hab ich durch endlose Telefonate und Schreiben ohne Ende, aber das Problem konnten die auch nicht lösen, und verwiesen mich immer wieder auf meinen Händler, da der Vertragspartner ist.

ja klar, aber warum hat sich denn die Batterie tiefentladen ? da ich Elektroniker bin weiss ich das es z.B. einfachen Tiefentladungsschutz gibt für Akkumulatoren, war das bei einem 80TEUR Wagen nicht mehr drin ? wo sich beispirlesweise Alarm Keyless ect. abschaltet, es aber noch soviel Power bleibt wieder zu starten. Beim Rx400h hatte ich dasselbe aber der hatte kein Keyless go da hab ich Klima, Radio, Innenlicht ausgeschaltet und kurz gewartet und ich konnte ihn noch starten. muss ich mit einem Hybrid nach einem bestimmten schema fahren nach Plan ? oder sinnlos mal 100km damit die Batterie voll wird ( hatte übrigens auch nicht geholfen das eine mal ) oder muss ich alle paar Tage ein Ladegerät dranklemmen ? Bei meinen Verbrennern hatte ich das noch nicht geschafft. Die musste ich nicht extra laden, es sei denn nach 8 Jahren als dei Batterie altersschwach war.

nein das kann ich nicht bestätigen, täglich: aufschliessen, Hecklappe elektrisch hoch und runter, ca 2-3km gefahren, Radio an etc. , angehalten ausgemacht, Hecklappe elektrisch hoch und runter, zuschliessen aufschliessen, Hecklappe elektrisch hoch und runter, ca 2-3km gefahren, Radio an etc. , angehalten ausgemacht, Hecklappe elektrisch hoch und runter, zuschliessen aufschliessen, Hecklappe elektrisch hoch und runter, ca 2-3km gefahren, Radio an etc. , angehalten ausgemacht, Hecklappe elektrisch hoch und runter, zuschliessen und das 5x die Woche dawischen mal noch 2-3 50-60km Strecken im Monat und dann noch einige lange 600-1000km alle paar Monate hat nicht funktioniert auf Dauer. Lexus hat es auch nicht auf die Reihe bekommen mir zu helfen, es wurde 3x die Batterie gewechselt. ( außerdem noch 1x Hauptbremszylinder nach 3 Wochen als er neu war) Wie oft ich deswegen in der Werkstatt war habe ich aufgehört zu zählen. die 3 Jahre Garantie habe ich deshalb noch um 1 Jahr verlängert ! nicht ohne Grund! Elektrik war angeblich alles i.o auch mit dem Ruhestrom. Mir wurde gesagt die Strecken sind zu kurz. Hatte vorher auch nur Verbrenner auch dasselbe Fahrprofil nicht einmal war die Batterie leer, hab jetzt auch wieder einen Verbrenner, bisher auch keine Probleme. Heckklappe geht auch nur rein elektrisch. Soundanlage ist noch heftiger als im RX. Verbrauch ist natürlich höher aber ist ja ein V8.

aha :) bist ja auch aus Sachsen, ich auch

Du meinst mit Deinem RX ? im Sommer hatte ich auch wenig Probleme, muss aber dazu sagen bei den Kurzstrecken habe ich bei jedem Start storp die elektrische Hecklappe benutzt zum öffnen schliessen, beim RX kann man das ja auch manuell machen, aber dafür hab ich die Fernbedinung ja um nicht erst alles in abzustellen weil ich keine Hand frei habe. Beim NX ist die Klappe ja rein elektrisch.

Ja ich hab mich auch vom Hybrid verabschiedet nach 8 Jahren, denn für Kurzstrecken und Stadt ist der auch nichts. Hatte immer Kurzstrecken mit dem Rx450h jeden Tag 3- 4 mal 2km und am Ende war die Starter Batterie ständig leer, wurde 3 mal getauscht. Meistens war es im Winter, aber auch bei Temperaturen über 0°. Auch über 120km nach Berlin gefahren zum Flughafen, das sollte die Batterie ja voll sein, in den Urlaub, dann nach 14Tagen zurückgekommen, draußen waren +5° Batterie mausetot. Oder Freitag vor dir Garage abgestellt, WE nicht gefahren, Montag ging auch nix mehr usw. Bei Lexus sagte man mir dann ich fahre zu viel Kurzstrecken, selbst 1 oder 2 mal im Monat 50-60km reichen nicht aus. Und 14Tage lang stehen ohne zu fahren darf den Wagen auch nicht sagte man mir. Man hat mir dann eine Blei Gel Batterie und so ein Batteriepflegeteil CTEC eingebaut mit Ladeanschluss und ich sollte dann zusätzlich bei Lexus noch das Ladegerät für 100EUR kaufen, und dann jeden Tag an der Steckdose Laden und Das bei einem Auto was knapp 80T kostet! Solche Problem hatte ich bei einem Auto ohne Hybrid noch nie! beim Rx400h war dasselbe aber der ließ sich immer noch starten, wenn ich merkte das der Saft knapp wird habe ich schnell Radio und Klima ausgeschaltet und das ließ er sich starten. Fazit Zu kurze Stecken darfst DU mit Hybrid nicht fahren, zu schnell auf Autobahn auch nicht, weil da braucht er schon mal 16l/100km die letzten 5 Tage bevor ich Ihn abgegeben habe wurde er auch nicht gefahren, und 3 mal dürft ihr Raten was dann war, die Starterbatterie war leer... deshalb bin ich erst mal vom Hybrid geheilt.

jo mit dem RX450h war das mal gleich nach dem Tanken aber nur für sehr sehr sehr kurze Zeit. sonst stand da immer eine 11 oder 12 mit Punkt danach.

hab jetzt Jeep SRT8 weil Lexus nix passendes mehr hatte und der NX wenig Platz hat und zu langsam ist. Hatte den NX mal für 2 Tage. und beim RX hat sich nicht wirklich was geändert ausser das Facelift, und dann dei Batterieprobleme die ich hatte zuerst mit dem Rx400h und dann mit dem Rx450h.

mein jetziger hat 12sec 0-160kmh, aber es kein Lexus mehr geworden.

ja das stimmt, hatte auch mal Rx400h und Rx450h die hatten mehr Power mehr Platz drin und mehr Fahrkomfort bei ähnlichem oder sogar niedrigerem Spritverbrauch. Nur waren meine Battterien immer leer (Starterbatterie nicht Fahrbatterie), denn Hybrid ist nicht für Kurzstrecken geeignet. Glaube nicht das was beim NX geändert wurde, denn da ist noch mehr Elektronik drin.

ist ein Jeep GC SRT8 geworden.

Ja das weiss ich doch, deshalb bin ich doch auf V8 umgestiegen, ist aber kein LEX geworden, weil es platzmässig nicht passendes gibt und im RX450h es nichts wirklich neues gibt ist alles schon sehr anno. Den neuen bekome ich in 2 Tagen. :)

Ja das weiss ich auch nicht bin 120km Autobahn gefahren mit Tempomat und Radareglung, und da ist es so das die Abstandsreglung nur sehr langsam beschleunigt wenn die Fahrbahn wieder frei ist. Davor bin ich durch die Stadt gefahren, dort wo der Hybrid eigentlich sparsam sein sollte. Beim Rx450h hab ich ähliche Werte aber da passiert was wenn ich auf Gaspedal drücke.

Habe letztens den NX300h auf mal ausprobiert für einen Tag war eigentlich sehr begeistert. Was mir sehr gut gefallen hat: Sehr saubere Verarbeitung viele neue Nette Extras und Assistenzsysteme wie Induktionsladeschale in der Mittelkonsole Touch LED Panormadach Das 360° Kamerasystem ist einfach genial, besser als z.B. im Range Rover Kofferaum recht Gross, (im Vergleich zum Rx450h) auch durch das Fach darunter. Beheizbares Lenkrad Elektisch umklappbare Rücklehnen ( ist nur die Frage wie schnell beim NX300h die Batterie leer wird - bei den vielen Batterieprobleme die ich schon mit dem RX450h hatte ) Was mir nicht gefallen hat: Der Klang der ML Anlage ist bescheiden ( im Vergleich zum Rx450h) Die Analoge Uhr sieht zwar schön aus lässt sich aber schlechter ablesen als eine Digitale. Die Beschleunigung ist sehr bescheiden. Der Tempowarner läst sich nur unständlich über das Menü an und abschalten und dann nur für eine Geschwindigkeit, es ware doch besser gewesen das Speedlimit mit dem im Navi gespeicherten Werten anzupassen. Das Touchpad finde ich bischen zu spielig/empfindlich Der Spritverbrauch lag bei 12L das ist ähmlich wie beim Rx450h Fazit, eigentlich ganz gut aber kommt doch für micht nicht in Frage, warte auf den RC-F Gruss

Ja klar, der Heckantrieb schaltet automatisch zu wenn die Räder ein wenig durchdrehen oder rutschen. Gruss

Hallo, Weiß jemand ob es möglich ist den Hybrid Snow Modus dauerhaft einzuschalten, denn nach jedem Neustart muss man das manuell machen, und der menüpunkt bleibt auch nicht stehen man muss dann immer erst durchblättern. Das müsste so sein wie beim Öko Modus der bleibt stehen wenn man ihn aktiviert. gruss

Hi, in welcher Ecke von Leipzig passiert das denn genau ? bin auch öffters in L aber zum Glück ist mir das noch nicht passiert. Gruss aus WB

Hallo Lexus-Bär, ja ich kenne das Problem, hatte zuvor auch ein RX400h da war auch sehr oft die Batterie leer, aber es holf dann immer schnell alles was ´Strom braucht ausschalten wie Radio, Lüftung, Navi, Innenlicht und dann konnte mal ich meistens Starten. Als es aber dann zu oft war wurde nach 2 Jahren auch die Batterie getauscht (Garantie), hatte angeblich in einer Zelle einen Schluss. Deshalb dachte ich eigentlich dass der Fehler im Nachfolgemodell beseitigt wurde. Gruss gm

Hi, jo das war die erste Batterie ab Werk EZ 12/2010, so jetzt hab ich eine neue Batterie drin, mal sehen wann die wieder leer ist :)

hI; ja das hier mehr Elektronik drin ist mir schon klar, doch gibt es einfache elektronische systeme wie Tiefenentladungschutz für Batterien, d.h. das wdie Batterie nicht ganz leer wird und man zumindest z.B. mit einem zusätzlichen Schalter den den Restlichn Stron dann zum starten benutzen kann. Wo steht das denn in der BDA ? habe nicht gefunden weder im gedrickten Heft noch auf der CD. Gruss

Hi, also bei meinem RX450h EZ 12/10 ist jetzt zum 4. mal die Batterie leer, das erste Mal war im Juni nach ‘nem halben Jahr, dann jetzt im Januar bei 10°C Außentemperatur nach 12Tagen auf dem Parkplatz am Flughafen da war die Batterie mausetot ging absolut nix, nachdem der Service Kam startete das System neu alle stand auf englisch alle Einstellungen weg, Heckklappe ging die Fernbedinung zuerst nicht usw. und jetzt dasselbe noch 2 mal hintereinander aber da hatte die Batterie noch ein wenig Saft. Der Von der Lexus Werkstatt hat mir letztens am Telefon gesagt das das "normal" ist bei Hybrid Autos und wenn das Auto 14 Tage steht das die Batterie leer sein kann weil zu viele Elektronische Systeme Arbeiten Das heißt man darf nie länger in den Urlaub oder muss die Batterie abklemmen? Das ist ja noch nicht alles, als der RX neu war wurde nach 2 Wochen die Hauptbremszylinder Einheit komplett gewechselt weil beim Treten auf das Bremspedal immer Kratz - Geräusche zu hören waren. Übrigens meine Schwiegermutter hatten ihren 12Jahre alten Avensis Diesel 3 Wochen bei minus Temperaturen draußen stehen und der Sprang an ohne Probleme ! Gruss

Hallo, wenn ich in meinem 450h das iPhone oder einen iPod Anschliesse über den USB Port dann ist die Lautstärke zu leise. Hab noch nix gefunden wo ich das einstellen kann. Die Einstellung bzw. Lautstärkebegrenzung im iPod in beim Anschluss über USB nicht in Funktion. Wie ist das bei euch ? Gruss gm

mal sehen welche ich nehme im Winter hatte ich jetzt Ronal R41 18" drauf: bei 20" wird das dann bestimmt ganz schön hat. gruss gm