Guest-Wanderer

Hattest Du mit Advance Wheels Kontakt aufgenommen? Mit dem Hersteller, oder mit dem deutschen Vertrieb? Ich danke mal, dass die Felgen in China oder den Philippinen hergestellt werden... Scheinbar ist folgende "Firma" die erste Anlaufstelle für Fragen: http://advance-wheels.net/impressum/ Hier findet sich zumindest mal ne GbR, die lt. eigener Aussage offizieller Vertriebspartner sind: http://www.gl-imports.de/impressum/ Alternativ frag mal bei SPS Motorsport nach. Die haben z.B. in der MX-5 Szene einen sehr guten Ruf und auf deren Internetpräsenz heisst es immerhin "Gutachten in Vorbereitung": http://www.spsmotorsport.de/sps-motorsport-shop/felgen/advance-wheels.html Noch ein Hinweis zum allgemeinen Erkenntnisgewinn, weil mich Dein Anliegen in einem derart umfangreichen und mit zielführenden Beiträgen angereicherten Forum wie dem LOC verwundert hat... Es sollte durchaus bekannt sein, dass inzwischen sehr viele Felgen (Kopien japanischer Designs) in Deutschland angeboten werden, ohne dass hierfür (ausreichende) Gutachten bestehen. Sicherlich gibt es, bspw. in der EVO-Szene Jungs, die dergleichen Probleme über eine Einzelabnahme geregelt haben und japanische Originalprodukte fahren. Dieser Vorgang muss jedoch für jede Felgengröße/Spezifikation einzeln vorgenommen werden und ist nicht übertragbar. Gar nicht nachvollziehbar ist, warum man sich Felgen ohne (Aussicht auf) ordentliche Gutachten anschafft? In den letzten Jahren sind in Deutschland schließlich vermehrt "Gutachten" diverser miserabler, glückloser "Tuningfirmen" zurückgezogen worden. Kurz gesagt, wieso wird dieser Aluschrott gekauft??

@New: Ursprünglich hatte ich erwartet, dass man wie in Japan und (bedingt) in USA das komplette Zubehörprogramm auf der Internetpräsenz von Lexus Deutschland einsehen kann. Allerdings war ich dort nicht fündig geworden und hatte dann im Lexusforum nachgefragt. Zumindest für den IS existiert dieser gedruckte Katalog, wobei in den Ausstellungsräumen scheinbar ausschließlich die Pressetextsammlungen und die Fahrzeugpräsentationen ausliegen. Letztere kann man auch auf der Toyota Presseseite als .pdf laden, den erwähnten Zubehörkatalog leider ebenfalls nicht. :pinch:

@derK3nny: Besten Dank für die Teilenummer! :thumbup: Übrigens, für den aktuellen IS finden sich die OEM Windabweiser nun auch im Zubehörkatalog von Lexus Deutschland (S. 09; Position 43 in der Preisliste). Leider habe ich keinen Zubehörkatalog des aktuellen GS, um das weiter nachzuvollziehen... Wie aber bereits von derK3nny angedeutet, werden die OEM Windabweiser für die letzten drei Modellgenerationen auch im Internet angeboten. Der Eigenimport ist in diesem Fall sicherlich preiswerter...

@Lexibär: Du hast meinen Einwand nicht verstanden. Es geht hier nicht um Regeln oder Einzelpersonen, sondern darum dass ein positiver Grundtenor, gepaart mit konstruktiven Beiträgen unbestreitbar einen Mehrwert für alle Forenmitglieder darstellt. Denn wer sich enthusiastisch über ein konkretes Thema austauscht, welches zum Erkenntnisgewinn dieser Community beiträgt, benötigt keinen wertlosen Input mit ausschließlich negativem Inhalt.

@DonDile: Die von Dir erwähnte freie Meinungsäußerung ist kein Freischein für unproduktive Nörgelei in einem Forenthema, welches informativen Gehalt haben soll. Für dergleichen Bedürfnisse gibt es Facebook, Twitter, usw.

@DonDile: Erstaunlich. Jetzt hast Du in einem Forenthema, das sich mit Bezugsquelle / Alternativproduketen / Qualität der Windabweiser beschäftigt dreimal zum Ausdruck gebracht, dass Dir dieses Produkt nicht gefällt. Hast Du auch noch etwas Produktives beizusteuern?

@Ruslexus: Cool! Wenn die tatsächlich qualitativ auf dem Niveau der OEM Produkte sind und zudem auch noch ebenso montiert werden können - also so dass es wirklich hält, ohne Kleber o.ä. - so ist dies sicherlich eine sehr gute Alternative! :thumbup: @lex-golf & LexLord: Für mich persönlich: Optiktuning… und es passt meiner Meinung nach zu einer japanischen Limousine, wobei letzterer subjektiver Eindruck natürlich aus meiner Zeit in Japan herrührt, wo gefühlt zwei Drittel der Lexus/Toyota mit diesen Windabweisern herumfährt. Unabhängig davon: In asiatischen Metropolen steht man gerne öfters länger bei Regen(-saison) im Stau. Somit sieht man die Fahrer bei leicht geöffnetem Fenster rauchen, ohne dass Regen eintritt. :g:

Hier noch die Umbauanleitung eines anderen IS 350 Fahrers aus Japan: http://minkara.carview.co.jp/en/userid/1440879/car/1053779/2710924/note.aspx Nicht über die Haube wundern… ist ein Fahrzeug im jap. Itasha Style; muss man mögen :ermm: Alternativ noch die Umbauanleitung IS (XE3) auf IS (XE2): http://minkara.carview.co.jp/en/userid/546495/car/819983/2680862/note.aspx

@Ruslexus: Danke für den Link! Der Zubehörmarkt bietet ja Windabweiser unterschiedlicher Hersteller. Der Vorteil an den OEM Windabweisern von Lexus liegt sicherlich in der Montagemöglichkeit (nachzulesen @lexus-tech.eu), d.h. perfekte Passform und sicherer Halt. Windabweiser von Drittherstellern sehen meiner Meinung nach eher angepappt aus... Edit: Zum Vergleich GS mit OEM Windabweiser.

Ist dieses Fahrzeug aus Osaka schon bekannt? Lexus IS 350, umgebaut auf die F Sport Frontschürze vom aktuellen GS Modell. Anbei ein paar schöne Fotogalerien zu dem Fahrzeug: http://minkara.carview.co.jp/en/userid/406361/car/1280252/3899045/photo.aspx http://minkara.carview.co.jp/en/userid/406361/car/1280252/3830556/photo.aspx http://minkara.carview.co.jp/en/userid/406361/car/1280252/3826319/photo.aspx

@Lexington: Bezug nehmend auf das ursprüngliche Forenthema kann man doch zweierlei Unmut herauslesen: Neustrukturierung des Händlernetzes & Defizite in der Unternehmenskommunikation. Ich hatte das Angebot von BigF ebenfalls so verstanden, dass letzteres erörtert werden soll. Es wird wohl niemand in der Hoffnung, die Unternehmensstrategie ändern zu können an dem Treffen teilnehmen. Andererseits kann es dem LOC und den betroffenen Forenmitgliedern nur zuträglich sein, wenn sich Lexus Deutschland zu o.g. Defiziten äußert, reinen Tisch macht. Die anschließende Bewertung obliegt dann jedem einzelnen. Persönlich verspreche ich mir von dem Treffen, die Unternehmensstrategie für Deutschland besser kennenzulernen, um die Entscheidungskette bzw. Schnittstellen zur japanischen Unternehmensführung in Relation bringen zu können, ferner, präzise Aussagen zum deutschen Vertriebs- und Händlernetz zu erhalten, sowie eine Begründung der augenscheinlich desolaten Unternehmenskommunikation. Jedenfalls steht der potentielle Erkenntnisgewinn im Vordergrund.

@DrHybrid: So kann meine o.g. Aussage interpretiert werden - ja. Eine präzise Antwort darauf kann ich Dir jedoch nicht geben, weil ich den RX ganz einfach nicht kenne. Selbstverständlich gibt es keine Garantie dafür, dass bei einem zehn Jahre alten Fahrzeug in Japan OEM Neuteile zu finden sind. Bisher habe ich jedoch weder Gegenteiliges vernommen, noch negative Erfahrungen diesbezüglich gemacht. Ich glaube auch zu verstehen, worauf Deine Nachfrage abzielt: Der Eigenimport kann und darf nicht alleinige Alternative für deutsche Kunden der deutschen Dependance eines japanischen Unternehmens sein. ^_^

Sehr interessantes Forenthema! @lskravtt: Wahrscheinlich hast Du nun schon alle Teile zusammen? Solltest Du noch nach Lexusteilen suchen und die Teilenummer kennen, kann ich gerne und ganz unverbindlich nachschauen, ob sich auf dem japanischen Markt etwas finden lässt bzw. der Import Sinn machen könnte. @Andreas(vonderAlb): Weiß man da schon genaueres? Obliegt die Preispolitik bzw. der Import von OEM Ersatz-/Verschleißteilen einem Alleinimporteur in Europa? Oder ist Deine Aussage lediglich auf den Neuwagenabsatz bezogen? Würde mich auch interessieren. @DrHybrid: Nichts für Ungut, aber diese Aussage ist wirklich falsch und lässt sich so weder auf das Kaufverhalten von Konsumgütern, noch auf Automobilerzeugnisse übertragen. Wenn ich allein bedenke, dass Aftermarktet und Replacement Parts in Japan durch unzählige KMU (97%+ der jap. Unternehmen) bedient werden, die z.T. über Jahrzehnte ähnliche oder baugleiche Teil produzieren. Selbstverständlich gibt es Ausnahmeindividuen, die im gefühlten Quartalsrhythmus das neuste Modell eines europäischen Sportwagens finanziert haben. Meist in Tokyo anzutreffen und selten ohne Handtaschenhund auf dem Schoß. :D

@DrHybrid: Wir kennen uns nicht persönlich. Dann könnte ich Deine Situation sicherlich besser einschätzen; nicht nur anhand der Forenbeitrage hier. Wie schon in dem anderen Forenthema erwähnt kann ich Deinen Unmut anhand Deiner Schilderungen durchaus nachvollziehen. Sicherlich hast du langfristig Erfahrungswerte gemacht, die Deine Ansicht bestätigen, sogar rechtfertigen mögen. Andererseits sollte man den LOC'lern hier, die an dem Treffen teilnehmen, schon die Chance eingestehen und das Vertrauen zusprechen, unvoreingenommen und positiv gestimmt an Sache herangehen zu können. Keiner weiß exakt, was sich daraus ergeben kann, und sei es auch "nur" ein Zugewinn an Informationen fürs LOC. Selbst Du kannst dabei ja nur gewinnen… denn im schlechtesten Fall siehst du Deine ex ante Ansicht bestätigt - okay - doch damit hat sich die Situation in Deinen Augen zumindest nicht verschlechtert, oder? Naja, ich denke mal Du weißt schon welche Füllmenge das Glas hat :wink2: @all: Stichwort Ersatzteile, interessant… Ein Preisvergleich zu Lexus Neuteilen in Japan, von denen manche natürlich RHD spezifisch sind, lässt sich zum Beispiel hier nachvollziehen: http://www.ls-japan.com Ebenfalls gibt es Bezugsquellen in Nordamerika. Ich bin mir sicher, dass die meisten von Euch bereits entsprechende Bezugsquellen zur Hand haben. In das Thema werde ich mich noch weiter einlesen.

Super! Vielen Dank für die Tipps und weiterhin ganz viel Spaß mit dem GS!! :D

Danke für die rasche Antwort! :thumbup: Der GS hat wahrscheinlich auch Sensoren für den Reifendruck? Sind diese zu den Felgen kompatibel? Und welche Folie habt Ihr für das Dach benutzt?

@lexxus: Naja, die 3M werden auch heute noch von japanischen Firmen angewendet. Wir haben noch letztes Jahr einen QA workflow mit u.a. diesen Prinzipien erstellt. Gleichwohl wird Toyotas Verständnis von Lean Management in Teilen von ausländischen Firmen kopiert wird; mal besser, mal schlechter. Die von Dir erwähnte Firma Dell konnte in diesem Fall als Positivbeispiel genannt werden. Nur verstehe ich nicht ganz den eingangs genannten Verweis auf die "Rückbesinnung"... Egal, das Foto vom kanadischen Lexus Regency Standort ist schön! :thumbup:

Schöne Farbe, schönes Auto! Der aktuelle GS war es ja auch, der mich letztendlich für die aktuelle Modellpalette begeistert hat. Gionni, was sind das denn für Felgen? Schauen sehr lecker aus! :thumbup: Edit: Und ist das Dach schwarz foliert worden?

Meine Aussage ist eher im Hinblick auf die relevanten Erfahrungswerte im Management der Toyota-Gruppe (Japan) zu verstehen. Ich habe damit nicht ausschließlich den Zeitraum ab 2005 gemeint. :wink2:

Sofern es beim Standort Düsseldorf bleibt werde ich sicherlich teilnehmen können. Und ich gebe Dir Recht - das wäre dann mein "Stammforum"… wobei ich als Neukunde im Neuwagen-Wartemodus eher unvoreingenommen an die Sache herangehen möchte und kann :wink2:

@DrHybrid: Das ist durchaus nachvollziehbar. Und damit haben wir uns wohl dem grundlegenden Problem genährt. Man liest/hört, dass die strategische Ausrichtung von Lexus Deutschland durch das HQ in Belgien, wo wiederum die relevanten Vorgaben des japanischen Mutterkonzerns ausgeführt werden, gesteuert wird. Somit zeichnet sich das bestehende Defizit zunächst in der (internen) Unternehmenskommunikation ab. Die maßgeblichen, hier zurecht kritisierten Veränderungen der Marktstrategie für Deutschland werden von Kundenseite folglich den Weisungen aus Japan zugeschrieben. Eben diesen Umstand kann ich nicht nachvollziehen. Japanische Kunden, mit denen Lexus nun das Gros an langfristigen Erfahrungswerten aufweisen sollte, hegen überaus hohe Ansprüche. Nicht zuletzt ein Grund, warum der Markteintritt in Japan im Hinblick auf Konsumgüter - und im B-to-B Geschäft Investitionsgüter - für ausländische Firmen allgemein als sehr schwierig angesehen wird. Des weiteren spielt die Unternehmenskommunikation, insbesondere der Umgang mit Fehlern, in Japan eine entscheidend Rolle. Spätestens seit Schindlers Eklat haben dies auch ausländische Firmen begriffen. Folglich ist für mich nicht nachvollziehbar, wie es bei einer derart strukturierten, solide aufgestellten Marke wie Lexus, die zudem einem japanischen Konzern wie Toyota angehört, wo man o.g. Fehler retrospektiv zu vermeiden weiß (QA/QC Maßnahmen), zu dergleichen Versäumnissen in Deutschland kommen kann. Obwohl o.g. Ausführungen keinen konkreten Lösungsansatz beinhalten, sind die Defizite, welche in diesem Forenthema benannt worden sind, meiner Meinung nach losgelöst von der globalen Unternehmensstrategie bzw. den Zielvorgaben des japanischen HQ für den deutschen Markt zu sehen. Vielmehr vermute ich den Fehler in den entscheiden Schnittstellen des Unternehmens (DE/EU <-> JP). Es wäre interessant zu erfahren, ob sich meine Vermutung bestätigt und man seitens Lexus Deutschland ähnliche Defizite erkannt hat.

@lex-golf: Das ist mal ein starkes Stück! Ich gebe Dir Recht, so etwas darf hinsichtlich der Unternehmenskommunikation natürlich nicht passieren und muss im Rahmen der Qualitätskontrolle abgestellt werden. Weißt Du, ob dieser Umstand seitens des Servicepartners und/oder des Kunden an Lexus Deutschland gemeldet worden ist? Dergleichen Vorgänge könnten durchaus aufgrund von Automatismen entstanden sein: Ein Forum fällt weg, somit wird dem Kunden "automatisch" das nächstgelegene Forum empfohlen. Das ist natürlich nur eine Vermutung. Die hier dargestellten Erfahrungswerte lassen tatsächlich verhängnisvolle Defizite im Hinblick auf die Kommunikation seitens Lexus Deutschland vermuten - sehr schade!

@LexLord: Dieser Gedanke ist mir auch gekommen… dies ließe sich ja eventuell auch auf andere Standorte übertragen. Es ist daher sicherlich angebracht, im Einzelfall die Stimmen aller Beteiligten zu hören. Für mich als Neuling scheint es zunächst so, dass der hier vorgetragene Unmut berechtigt ist, jedoch nicht unbedingt - und das sage ich vorbehaltlich gegenteiliger Informationen der Entscheidungsträger - ausschließlich durch die Lexus Administration in Deutschland zu verantworten ist.

@Andreas (vonderAlb): Danke für den Tipp! Dergleichen Manie scheint es wohl in jedem Internetforum zu geben… naja :wink2: @Filou-SH: Danke für diese Infos hinsichtlich des Kieler Standortes - interessant! Mich als Neuling würde schon interessieren, was zu dieser Entscheidung geführt hat. Ein persönliches Gespräch, wie von BigF in Aussicht gestellt, könnte durchaus eine Ansicht der Entscheidungsfindung vermitteln.

@test: Die von Dir erwähnten japanischen Stereotypen sind ziemlich überzeichnet und kindisch. Aber sicherlich muss ich Deine Art des Humors erst noch verstehen, wie gesagt, ich bin neu hier... :D