Harrier

Gut? http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=219438367&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&isSearchRequest=true&scopeId=C&makeModelVariant1.makeId=15200&makeModelVariant1.modelId=20&pageNumber=1#

Lehne Hybrid nicht ab, überhaupt nicht. Aber im Auris und CT eben als unangenehm kennen gelernt. Den erheblichen Kaufpreis Unterschied zwischen 460 und 600 dürfte ich ebenfalls nicht rausfahren. Was gibt es sonst noch für Totschlagargumente?

Ct200, auf der Autobahn nervig.

Der wird es nun wohl werden: EZ 04/2007 148.000 km Scheckheft. LS 460 ohne "President", ansonsten wohl voll. Halte ich mit 16.000 K für sehr fair.

Funktioniert definitiv NICHT bei meinem M30.

Ich meine halt das kleine Facelift von 10, das große ist mir noch deutlich zu teuer. Sind sie 10 bereits wesentlich reifer?

Und lohnt der derzeit noch sehr hohe Aufpreis zu Facelift LS ab 2010?

Dein Fahrzeug welches du verkaufst.

Wo ist der zu finden?

Sowas ist natürlich auch denkbar: http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=225701135&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&isSearchRequest=true&scopeId=C&export=NO_EXPORT&makeModelVariant1.makeId=15200&makeModelVariant1.modelId=20&pageNumber=1 Nur Hybridnbringt bei meinem Fahrprofil Zuwenig. Optik natürlich Spitze.

Der aktuelle Y51 ist ja im Grunde schon sehr gut. Sehr stabil und Verwindungssteif. Nur der Diesel stört sowie der Infi Service. Werde um eine S19 Probefahrt also wohl nicht herumkommen. Ist der aktuelle 460 V8 in Sachen Laufruhe und Haltbarkeit noch besser als der 3uzfe?

Der Wagen ist halt ein Nissan (Fuga)' was teilw. nur halbherzig verborgen wird.

Ich mag den GS S19 irgendwie. Will aber auch eine Verbesserung zum scheidenden Infiniti M. Alle Motoroisierungen ab 430 kommen in Frage. Suche nur das beste Paket im Grunde. Bin nur etwas verunsichert hinsichtlich der 07er LS. Ob ein später 430 nicht doch besser wäre.

Stehe nun auch vor der Entscheidung. Ls460 bzw. 430 oder GS 430/450/460. Fahre viel Autobahn und meist allein. Ist der LS soviel komfortabler dass die Risiken sich lohnen? Der GS bspw. von 08 macht auf mich auch Ihnen extrem hochwertigen Eindruck. Wer hat beide Auros schon erlebt, und kann helfen? 😉

Ja, heftig. Aber warum zwei Teilenummern für einen Endschall?

Mmh, ich benötige nur den reinen Endschalldämpfer. Welche Teilenummer hat dieser? Kann ich aus der Grafik leider nicht erkennen. Und die beiden verchromten Endrohre sind bereits enthalten? Sollte doch ein Teil sein? Gruss

Ich glaube diese Tatsache hat hier bisher auch niemand in Frage gestellt. Nach dem auffüllen springt der Gang nun nicht mehr raus, Schaltverhalten wieder normal.

Ja, betriebswarm und bei laufendem Motor gemessen. Habe ca. 0,3 L nachgefüllt. Farbe rötlich und von angenehmer Note... Wurde wohl bei dem Ölwechsel nicht genau aufgefüllt, da von unten alles staubtrocken ist.

Gestern im betriebswarmen Zustand Peilstab gezogen: War auf absolut Minimum. Liegt hier der Grund?

Wäre dies noch wirtschaftlich reparabel?

Ja, das Original Toyo Öl.

Zuletzt wurde vor ca. 5 tausend Km Öl und Filter gewechselt. Wird kein Fehler angezeigt, halte nachher mal den Tester ran.

Hallo, mein LS400 hat leider ein Problem. Im kalten Zustand spring der Rückwarts Gang raus, nach ca. 10 Sekunden wir dann wieder Kraftschluss hergestellt. Stufe D scheint auch allmählich anzufangen. Hat jemand eine Idee? 97er Mk4.

Also diese Position? BEARING (FOR FRONT AXLE HUB RH) Gleich für beide Seiten? Und sind da auch alle Kleinteile etc. dabei? Würds dann bei Amayama bestellen, Danke!

Hat vielleicht jemand Teilenummer für die vorderen Radlager parat, LS 400 Mk4 von Ende 1997.