an_di

Hallo, Vorbesitzer hatte als Winterbereifung 7,5x17 ET38 (Antera 301) mit 225/55 drauf. War nicht im Schein eingetragen daher vermutlich ABE (da meinerseits reines Sommerfahrzeug nicht weiter mit befasst) - soweit ich mich erinnere recht eng aber geschliffen hat da nichts. VG

Am einfachsten übers Scheckheft oder Rechnungen falls vorhanden, dann sollte auf dem Kanal für die Luftansaugung vor dem motor eigentlich ein Kleber mit Info wann / bei wieviel km gewechselt drauf sein (sieht auf dem Foto aber nicht so aus). Ansonsten kann Lexus über die FIN auch rauslassen was bisher gemacht wurde (geht m.W. aber erst wenn der Lex dir gehört). Wechselintervalle sind 150tkm ohne zeitliche Begrenzung (?), wenn es meiner wäre würde ich den ZR aber nach 16 Jahren tauschen lassen - Kosten mit Wapu ~1000€

freut mich zu hören 😉 bez. Gasumbau bei diesen Motoren gehen die Meinungen auseinander, da findest hier einige Threads dazu. Persönlich würde ich es nicht machen, meinst du das lohnt sich bei deinen 10tkm im Jahr?

die Farbkombi hätte mir auch zugesagt (wenn du den blauen meinst) 😉 Scheckheft wie auch Zahnriemenwechsel wird nicht erwähnt, da gibts zwar soweit ich weiß keine Verfallsdatum mehr aber wenn der 16 Jahre drauf haben sollte... HU steht auch an Kommt ja beide aus Stuttgart, ggf. könntest den LS beim Forum in Filderstadt durchschauen lassen? Vg

Hallo zusammen, evtl. hilf das hier dem einen oder anderen Leidensgenossen weiter: Nachdem mich mein Navi im letzten Jahr mit plötzlichen Grenzübertritten und Totalausfällen genervt hat und eine Reinigung der Linse (nein, keine Reinigungs-CD 😉) auch nicht den gewünschten Effekt brachte habe ich das optische Laufwerk in der Winterpause getauscht. Modellname DV35M120, gibts z.B. bei aliexpress (auch einzeln) für rund 40€ inkl. Versand - bisschen Zeit mitbringen, Lieferzeit lag bei 1 1/2 Monaten. Navieinheit ausbauen und öffnen -> Schrauben vom LW lösen und vorsichtig hochklappen -> Laufwerkshalterung abmontieren und am neuen LW montieren -> Arretierung des Flachbandkabels öffnen (auch am neuen LW) und in das neue LW einlegen -> Arretierung schließen und alles wieder zurückbauen. Funktioniert seit Monaten tadellos - war anfangs etwas kritisch wegen der abweichenden, vermutlich deutlich aktuelleren Firmwareversion (denke hierfür steht das 4122TV00 hinter dem Modellnamen beim Original bzw. 4525TP00 beim Neuen) was in diesem Fall aber unbegründet war. Zeitaufwand ca.45 Min Solange es in UK noch immer günstige, aktuelle DVDs für das gute Navi gibt IMHO die beste Lösung. VG Andi

der ML-Sub des MK IV war nach 18 Jahren und 300tkm noch immer gut, weiß nicht wie weit dieser beim Nachfolger verändert wurde aber hier war nach 14 Jahren und halber Laufleistung Schluss - obwohl in beiden Fällen älteres Semester als Vorbesitzer den übertriebenen Einsatz der Anlage eigentlich ausschließen dürfte...sofern nicht taub 😄

Habs dir mal eingezeichnet, am besten die Kabel des mitgelieferten "Terminal" kürzen und wieder sauber verlöten - dann kannst auch die Kabelschuhe weiter verwenden. Danach an den Kabel zum Stecker den Widerstand messen - sollten bei sauberer Arbeit knapp 12Ω sein.

Verkabelung erfolgt wie im ersten Bild über drei Kabelbrücken, den Ring vom Helix kannst du abziehen / runterfriemeln, dann passt der Sub gut in die Originalaufnahme und du kannst den Stecker dranlöten. VG Andi

Moin zusammen, nachdem es wohl auch global für den LS keinerlei vernünftige aftermarket-Lösungen in Form von passenden Rollos o.ä. zu geben scheint (Sonniboy und wie sie alles heißen) habe ich auf original President-Rollos umgerüstet. Größte Herausforderung war erstmal die Beschaffung (bzw. herauszufinden was überhaupt benötigt wird) 2x komplette Türverkleidungen inkl. Rollos in schwarz -> UK (Schlachter) 2x Dreieckrollos mit schwarzer Blende -> UK (Schlachter) 2x Fensterrahmen schwarz -> Amayama (neu) (Toyota 67673-50060-C0 - GARNISH) (Toyota 67674-50060-C0 - GARNISH) Bisschen Geduld (es sei denn man sucht sich über Partsouq & co. die Teile in neu zusammen, sofern erhältlich) - mehr braucht es eigentlich nicht da sich die entscheidenden Unterschiede beim President ggü. Standard in dem Element oberhalb des Türgriffs befinden. Umrüstungszeit ca. 1h/ Seite Am besten vorab das große Rollo abschrauben (4 Schrauben), danach kann das Element oberhalb des Türgriffs abgeschraubt werden. Das geschraubte Holzdekor passt 1:1 auf das Element ohne Rollo, könnte also auch getauscht werden. Step 1 Kleine Blende am Dreiecksfenster entfernen – geclipst, am besten mit offenen Fenstern arbeiten ;-) Step 2 Aschenbecher entfernen (leicht von vor dem Fensterheber hebeln) und Kabel für Heber + Lämpchen abklemmen, Blende hinter dem Türgriff entfernen. Step 3 (s. Bild) Alle sechs Schrauben lösen, dann von unten leicht anheben und das Kabel unten für die rote Leuchte abklemmen. Die Clips sollten sich eigentlich nahezu selbstständig lösen, falls nicht mit einem Clipentferner an den äußeren Stellen leicht nachhelfen. Step 4 Komplette Verkleidung nach oben abheben, sofern man nicht alle Züge und Kabel abnehmen möchte am besten etwas unterstellen und darauf abstellen. Step 5 Beide Clips unterhalb des Fensterrahmens herausziehen und Rahmen abnehmen, neuen Rahmen montieren. Step 6 Das Element oberhalb des Türgriffs abschrauben, ggf. das Band mit einem Cutter an den Schnittkanten durchtrennen. Step 7 Neues Element noch ohne Rollo an Türverkleidung montieren, danach Rollo einsetzten und mit zwei Schrauben befestigen (an der President-Verkleidung sind noch zwei weitere weiße Verschraubungsmöglichkeiten für die inneren Schrauben angeklebt, könnte man ggf. umkleben –zwei Schrauben sind aber ausreichend) Step 8 Verkleidung wieder von oben ansetzen, Kabel für Aschenbecher durchführen und alles rückwärts verkabeln / verschrauben. Step 9 Dreiecksrollo einklippen Fertig (hoffe ich hab nchts vergessen...) Kostet unterm Strich in etwa so viel wie eine vernünftig gemachte Tönung – bleibt halt original 🙂 Gruß & viel Spass Andi

...bei der Dekoleiste am Handschuhfach darauf achten zuerst die Luftführung rechts zu entfernen, sonst reißt du das Teil auseinander. Danach geht die geklipste Leiste relativ gut runter (denke jeder der schon einen ASC680 sauber verbaut hat kennt das Gefummel 😉). Siehe auch hier: https://www.clublexus.com/forums/ls-3rd-gen-2001-2006/343974-datasystem-controller-writeup-with-pix.html Gruß Andi

So, schreib hier einfach mal weiter. Helix besorgt und heute eingebaut (kein Schnelleinbau, hab ja auch keinen President ;-), ca. 1h ohne Löten)– passt nach entfernen des dicken Gummirandes einwandfrei in die Standard-Fassung des Mark Levinson. Da der Levinson bereits durch war hab ich keinen direkten Vergleich – gefühlt ggü. des Woofers aus meinem damaligen MK IV aber eine ganze Ecke kräftiger.

Moin, bei mir steht das Gleiche an, weiß zufällig jemand um welchen Sub es sich hierbei handelt (hab mir schon einen Wolf gesucht...)? Danke & Gruß Andi

...falls jemand mal die gleiche "Herausforderung" hat => https://www.clublexus.com/forums/ls-3rd-gen-2001-2006/602179-ls-430-interior-curtains.html

Moin, hat das schon mal jemand gemacht bzw. wie groß ist der Aufwand dahinter? Die benötigten Rollos tauchen sporadisch in der Bucht auf (Seite + Dreieck), wenn ich das richtig sehe muss aber auch die Farbe passen (Leiste + Rollo?). Wo werden die dann oben eingehakt? Gibts es Unterschiede zwischen FL / NFL? Alternative wäre hier ansonsten nur eine Tönung (80%) - möchte diesen Weg aus optischen Gründen nur ungern gehen aber etwas muss ich hier machen (Kinder & Sonne...). Komplette Vorhänge fallen weg und auf diese Saugnapf-Geschichten möchte ich verständlicherweise verzichten LG Andi

Ich glaube da ist dir vor lauter Luftfederungs-Threads in der letzten Zeit etwas durcheinander gekommen (schief stehen tut er nicht und die 110tkm wären zwar schön, sind aber über 300tkm) Bei den Federbeinen wärs dann wohl ein wirtschaftlicher...

Rundum abgesprüht und leider kein Bläseln feststellen können. Sollte bei Undichtigkeiten im System nicht auch an der VA ein Absenken stattfinden oder ist das ein separater Kreislauf? Wenns keine Leitungsundichtigkeiten sind dürfte vermutlich nur noch einer der Dämpfer an sich übrig sein, Kompressor pumpt ja noch fleissig...

Danke, werde soweit möglich die Druckleitungen prüfen. Kompressor lief bisher zum Glück nicht im Dauerbetrieb, scheint nur gelegentlich anzuspringen um für Nachschub zu sorgen also dürfte das "Leck" nicht zu groß sein...

Moin, habe bei meinem das Phänomen dass er sich hinten nach dem Abstellen innerhalb weniger Minuten komplett absenkt (gleichmäßig). Da reicht es kurz am Supermarkt anzuhalten und wenn ich wieder rauskomm heißt es 1 - 2 Minuten laufen lassen bis er wieder auf normaler höhe ist. Kann noch nicht allzulange sein sonst wäre mir das sicherlich schon früher aufgefallen. Wenn der Motor läuft und er mal seine Standardhöhe hat fährt sichs wie gehabt, auch Umstellen auf High wird ohne Mucken umgesetzt. Hatten an der HA letztens die Seile der Feststellbremse beidseitig wieder gängig gemacht da bereits ordentlich fest, möglich dass hierbei etwas beschädigt wurde? Dank euch!

Hallo, sorry dass ich dieses alte Thema wieder rauskrame aber die Getriebeölwanne / 3510650020 müsste doch bei allen LS400 die Gleiche sein oder? Vielen Dank!

...im Kofferraum gefunden :pinch:...DANKE! dachte eigentlich es handle sich um ein Navi mit Festplatte und habe deshalb versucht, dem Gerät das Aufspielen vom Wechsler aus beizubringen :D

Den weißen hatte ich mir auch überlegt, da die Farbe aber mit sehr hoher wahrscheinlichkeit zu einem Ehekrach geführt hätte habe ich mir die 666km erspart...wirklich schade, hoffe das klappt noch bei dir! In der Schweiz steht noch der ein oder andere schöne '98er ab ca. 6.800CHF rum, ist halt nur wieder die Sache mit MwSt. & Zoll, COC fällt ja bei dem Bj. weg...oder einen Rechtslenker :zipped: ...oder warten... Viel Glück!

Hab gerade festgestellt dass das Navi noch die Karten von A / CZ sowie I drauf hat. Habe auch eine CD für Deutschland, allerdings war mir auf den ersten Blick aus dem Navimenü heraus nicht ersichtlich wo ich das neue / uralte Kartenmaterial einspielen kann. Jemand eine Tipp?

Sorry dass ich hier dazwischen funke :whistling: ...endlich geschafft! Allerdings ging es nicht nach Norden sondern aufgrund einer frischen, verlockenden Offerte nach Osten richtung Salzburg. Gleiche Konditionen, 98er, 260tkm, absolut voll ("leider" auch inkl. Lufe, funktioniert bisher tadellos :sweat: ), innen wie geleckt und technisch hat die mittlerweile 80 jährige Dame wirklich jeden Furz bei Lexus machen lassen, das Letzte dürften vor ein paar tkm neue Xenon-Brenner bei der M. Ellensohn GmbH in Appenzeller gewesen sein. Auch der Prüfer von der Dekra hat sich über den technischen Zustand gewundert und meinte nur dass sein 3-Jähriger nicht besser da stünde. Leider sieht eben auch die Karosserie wie von einer 80 Jährigen mit steifem Nacken und ohne Einparkhilfe aus, Parkrempler und Schrammen rundherum (v.a. am Heck und Beifahrerseite), ein Kotflügel hat leichte Rostbläschen und das Dach an einem Eck der Frontscheibe auch, untenrum ist aber alles tadellos. D.h. für mich vermutlich nacharbeiten und (komplett) lackieren, von nix kommt ja bekanntlich nix und zu DEM Preis sollte das eigentlich auch ok sein. Sonst kann ich bisher sagen das dass "Motörchen" wunderbar läuft, wenig säuft (bisher 10,7l/100) und ich über den Vortrieb trotz der recht hohen Masse wirklich erstaunt bin. Gab nur recht ordentliche WR auf verratzten Lexus-Felgen mit dazu, mal schauen was da an neuen Felgen und Gummis in Frage kommt. Mehr Bilder dann natürlich wenn fertig :D Bez. dem '95 habe ich hier intern einen wichtigen Hinweis bekommen (nochmals vielen Dank!), hier scheint es nämlich einige gravierende Mängel zu geben, gerade was den Motor betrifft, m.M.n. Finger weg!! Der grüne '92 wurde über die Bucht verkauft werden, Preis"wunsch" lag vor etlichen Monaten ja mal bei 4.999€, dann kürzlich 3.999€ und ging dann letztendlich für etwas um die 1.600€ an den Höchstbietenden... P.S.: Kenn aus dem PFF noch die Rubrik "Kaufberatung" wo jeder Infos über das besichtigte Fahrzeug reinstellte, so konnten schwarze Schafe schnell entlarvt aber auch interessante Fahrzeuge gesammelt werden, hat vielen potentiellen Interessenten einige Kilometer erspart. Scheint hier zwar auch zu funktionieren, so wies ausschaut aber nur über Umwege. Evtl. wäre dies ja interessant für die Community... LG Andi

sodele... damits nicht ganz so einsam wird fürs nächste WE noch eine kleine "Erlebnistour" zusammengestellt: Lex 1 '95 Lex 2 '92 Lex 3 '92 Lex 4 '94 ...450km Lex'Pur und retour hoffentlich mit Happy End! :tongue: Falls von euch schon jmd. dran war bin ich natürlich für jede Info dankbar!

Abend! Kennt zufällig jemand den LS der seit zwei Tagen bei Auto Lackas in Wesel steht? Fotos gibts keine und Infos sind leider auch sehr düftig bzw. Fehlerhaft (El. Fensterheber - vorne :question: )... Hoffe ihr könnt mir weiterhelfen bevor ich die 450km vielleicht umsonst fahre :pinch: Besten Dank & schöne Pfingsten!