Nordländer

Du warst vermutlich einfach nur zu langsam als du die Tür öffnen wolltest. Wenn du die Tür mit dem Schlüssel entriegelst geht der Alarm an und die Tür wird innerhalb von 1-2 Sekunden sofort wieder verriegelt. Du musst also sehr schnell den Griff ziehen wenn du die Tür mit dem Schlüssel entriegelt hast. Am besten mit zwei Händen. Schlüssel rumdrehen (Tür entriegeln) und sofort am Griff ziehen (Tür öffnen), Hallo Andreas, danke für die Info. Ich war bestimmt zu langsam. Das die Verriegelung wieder schliesst, macht ja irgendwo Sinn, nur wissen muss man es eben. Steht sogar in der Betriebsanleitung, wie soeben gesehen. Gruss

Hallo zusammen, wie lange hält bei Euch so die Zündschlüsselbatterie ? Meine war nach nicht ganz zwei Jahren leer. Wollte Freitagabend mitten in der City das Auto manuell öffnen, da sich mit dem Funk nichts mehr tat. Habe die Tür unter dem Getöse der Alarmanlage nicht aufgeschlossen bekommen. Irgendwann funktionierte dann der Funk nochmal, schwitz und weg... Kann es sein,dass man die Kiste während des Alarm nicht öffnen kann ? Ps. Warum die herumstehenden Leute, nicht wenig an der Zahl, in einen klatschenden Jubelanfall verfielen, weiss ich nicht. Die Welt wird immer verrückter.

Hallo nach Leipzig, ersteinmal ein Willkommensgruss, da du deinen ersten Bericht eingebracht hast. Zu deiner Auspuffanlage; sehr interessant, da sie um einiges leichter aussieht, gegenüber dem Orginal. Kannst du etwas berichten bezüglich Durchzug im unteren Drehzahlbereich? Hat sich da etwas geändert ? Ist im Ergebnis so etwas wie "V8-Gebrabbel" entstanden ? Die Anlage gefällt mir bis jetzt sehr :yummy: Gruss

Moin zusammen, ich habe mit meiner "BRC" jetzt ca. 15 TKM abgespult. Das einzige Problem war bis jetzt der Filter für die Gasphase. Da hat sich der innere Gummistopfen regelrecht herausgeschnitten, so sieht es jedenfalls aus, und versperrte dann natürlich den Durchfluss im Filter selbst. Das Ganze äusserte sich dann darin, dass die Anlage ab ca. Halbgas abschaltete. Nun hatte ich den verstärkten BRC-Filter im Netz bestellt, konnte damit aber nichts anfangen, da der Stopfen leider in der Lieferung nicht dabei war. Anruf beim Vertrieb, : den gibt es noch nicht mal einzeln :g:. Werde jetzt die alternativen Universalfilter bestellen, die laut Aussage Vertrieb von hoher Güte sein sollen. Das ist nach ca. 265.000 km mein zweites Problem nach 8 Jahren und 5 Fahrzeugen ( drei davon noch im Einsatz ). PS. meine BRC ist mit "Valve Protect"additiviert ( 500ml für 5000km ), und gibt ab 4000 Umdrehungen 30% Sprit mit rein. Hoffe mal, der Motor ist somit gasfest. LG. aus Hamburg

Da kommt mir was... "Die Sparkünstler", die doch lieber einen Diesel "EOs" fahren sollten... Das ist alles, was mir dazu einfällt... Sorry, da bin ich ein Elefant, wenn es um Äusserungen geht, die für meinen Geschmack etwas deplaziert waren. Also, von meiner Seite aus Goodbye... :ooops:

Hallo zusammen, ganz schönes Getrommel hier... :chair:

Moin Mondeo, wie du schon vermutest, es ist so als ob man einen Esel und ein rasse Pferd im Stall hat. Meine Frau nimmt am liebsten den Esel. Das war auch der Grund, weshalb ich den SC gekauft habe, wenn bei schönstem Wetter früh Feierabend war, stand der SLK schön auf dem Parkplatz der Firma meiner Frau. Ich hingegen durfte an den Ledersitzen eines Volvo S60 kleben, trotz Klima. Also musste ganz schnell ein zweites Cabrio her, und zwar ein Traumcabrio. Trotzdem, wenn ich es mal richtig fliegen lassen will, dann nehme ich den SLK, es ist ein aufgeblasener Kompressor, mit reichlich Dampf und Sound ( war bei Carlsson zum aufblasen ). Der kann auch mal knackig mit dem Heck wedeln, was der SC eher in gemütlicher Form zulässt. Noch kurz zum Gastank, ja, so eine leichte Schweissbildung ist bei meinem Umrüster schon auf der Stirn. Ich habe aber höchstes Vertrauen, da es nunmehr die dritte Anlage wird, die er für mich installiert. Es werden ca 70 Liter Brutto sein, das Reserverad fliegt raus, einen Kofferraum gibt es dann nicht mehr. Wenn wir Reisen, dann kommt sowieso der Volvo ins Spiel. Der hat einen schönen Fünfzylinder-Turbo ( natürlich auch aufgeblasen ), das hundertprozentige Image eines Opa-Autos, aber für mich die besten Sitze, in denen ich je gesessen habe. Ich habe 13 Jahre als Techniker gearbeitet, ein Auto sehe ich daher immer eher aus technischer Sicht. Für mich ein wahr gewordener Traum, drei so unterschiedliche Spielzeuge zu besitzen. Jedes für sich hat etwas Besonderes, aber der SC sticht schon etwas hervor. Danke für die Begrüssung noch, Grüsse aus dem Norden

Hallo, liebe "SC-Gemeinde", da ich neu hier im Forum bin, eine kleine Vorstellung; Ich lebe in Hamburg, bin um die Vierzig, habe mir letztes Jahr einen SC zugelegt. Kaufkriterium war ein Achtzylinder-Cabrio, welches bezahlbar und zugleich als unkaputtbar gilt. Es heisst ja manchmal, der SC ist in Amerika so ein typisches Damenauto, so wie hier in Deutschland der SLK, den ich noch als weiters Cabrio besitze. Aber dass der SC nun ein Opa-bzw. ein Omaauto sein soll, das liegt natürlich immer im Auge des Betrachters. Meine Erfahrungen zeigen mir, dass die Reaktionen auf den Lexus sehr breitgefächert sind, womit ich übrigens vor dem Kauf gar nicht gerechnet habe, dass überhaupt soviel Aufmerksamkeit erreicht wird. Am schönsten war bis jetzt, dass der SC als Hunday Coupe betitelt wurde. Innerliches Entsetzen und eine Sekunde später ein Schmunzeln. Um auf die Preisentwicklung zu kommen, ja ich würde mich freuen, wenn eine gewisse Preisstabilisierung stattfinden würde .Ich sehe den Lexus auch ein bisschen als gute Investition an, die mir mehr Freude als irgend eine Zinszahl geben kann. Nächste Woche bekommt der SC noch eine BRC-Gasanlage installiert, was den Wert des Autos ja nicht unbedingt optimiert, aber ich fahre nun mal seit 2007 mit Gas, und das soll sich auch bei diesem Exemplar nicht ändern. Kurz noch die Info ; Baujahr 2003 , schwarz ( aussen wie innen ) , 50 TKm auf der Uhr . neuwertige Optik so wie auch das Fahrgefühl. Das sollten die Anderen erst mal hinkriegen, ein so unproblematisches Auto zu bauen. Grüsse aus dem Norden