Jorin

Kommt niemandem der schnelle Tausch seltsam vor? Nicht, dass ich dem Käufer das nicht gönne, bitte nicht falsch verstehen. Aber ein deutlich jüngeres Auto mit 30.000 km weniger und der deutlich besseren Ausstattung (LED ist dann doch Luxury, oder?) einfach so anzubieten, das kommt mir spanisch vor.

Ja, weiß wäre auch meine Farbe! Nein, ich korrigiere: Ich nehme dieses gelb-orange!

Ah, okay. Also bloß nicht stehen bleiben!

Ah, endlich kommen wir mal auf einen gemeinsamen Nenner!

Die 3,4 Liter im Hybridmodus schafft der Prius PHEV genauso gut/schlecht wie der normale Prius die 3,3.

Früher waren die Seitenscheiben nicht komplett abdichtend, es gab mehr als genug offene Stellen. Ist das inzwischen anders?

Die Zugluft härtet bestimmt ab! Und Regen erspart das Duschen. Alles etwas überspitzt, gebe ich ja zu.

Twizzy? Und was soll er im Winter machen?

Ach, und das passt zum Fahrprofil des Passat Kombi GTE Vertreters? Ich geb auf!

Das habe ich nicht gesagt. Ich sagte, lieber einen PHEV, welcher auch ohne Aufladung im Hybridmodus läuft, statt einem Benziner/Diesel.

Keine Antwort ist auch eine Antwort.

Der Passat Kombi GTE Vertreter wäre ansonsten wohl mit einem Passat Kombi Diesel unterwegs, statt auch ohne Aufladung wenigstens einen Hybridmodus zu benutzen und so teilelektrisch zu fahren. Was ist nun schlimmer, vorausgesetzt, der PHEV verbraucht im Hybridmodus nicht mehr fossilen Kraftstoff als die konservativ angetriebene Alternative? Für die Menschen in der Stadt ist das teilelektrische Fahren doch allemal gesünder? Wenn man einen PHEV oft auflädt und er im Hybridmodus nicht mehr verbraucht als ein reiner Benziner oder Diesel, ist das doch eigentlich ein Gewinn und positiv zu werten, oder? Dass es immer besser geht, ist klar. Die Welt ist aber grau, nicht nur schwarz oder weiß.

Ach... Wir kaufen einen PHEV eben nur deshalb, weil wir ihn täglich einstecken können und so auf einen hohen EV-Anteil an der Fahrtstrecke kommen. Aber wir sind dann wohl Niemand. Was haben denn "normale" Hybride mit dem E-Kennzeichen zu tun? Und was suchst du überhaupt im HYBRID-Auto-Thread, wenn du dich sowieso nicht drüber unterhalten möchtest? Raus hier, husch husch!

@test Sicher? Im Netz wird der BMW 225xe mit realen 30-32 km gefahren. Der alte Prius Plug-in schafft etwa 18 km rein elektrisch, der neue sollte das ungefähr verdoppeln können. Den Golf GTE habe ich etwa 35 km rein elektrisch bewegen können.

Golf GTE: http://forum-alternative-antriebe.de/index.php/topic,4547.0.html Über den BMW 225xe bzw. Mini Countryman Plug-in kann ich nächste Woche bzw. in etwa 3-4 Monaten mehr berichten.

Zum Beispiel die völlig ramponierten Felgen. Was hat der nur damit angestellt?

Kann ich leider nicht, da ich keinen RX besitze. Aber du wurdest ja bereits beruhigt, dass ein Abschalten nicht notwendig ist.

Schalte das Smart-Key-System aus. Das sollte reichen.

Habe genau die Reifen auf meinem Prius 4. Bin bisher super zufrieden, ist aber die erste Wintersaison, zum Verschleiß kann ich nichts sagen. Fahren sich aber sehr gut, auch bei Nässe bisher keine Probleme, ich bin mit dem Prius aber jetzt auch nicht supersportlich unterwegs.

Bitte nicht aus dem Zusammenhang reißen! Lies doch mal, worauf ich mich mit meinem Beitrag bezogen habe!

Denkt bitte einfach auch mal lokal, wenn ihr solche Vorurteile bekräftigt. Ja, mit dem deutschen Kohle-Strommix ist ein Elektroauto vielleicht auch nicht viel sauberer als ein Diesel oder Benziner. Aber...!!!! Es ist lokal sauber! Kein Gestank in den Städten. Keine erhöhte Asthma- oder Krebsgefahr bei den Kindern und alten Mitmenschen! Keine Lärmbelästigung in der Innenstadt oder frühmorgens im Wohngebiet. All das ist auch Stress für den Menschen, und Stress macht krank. Ich höre immer wieder: "Ja, aber mit Kohlestrom... Da ist mein Diesel mit Filter sauberer!" - Ich habe lieber das Kohlekraftwerk 100 km weit weg und dafür einen emissionsfreien Wohnort, statt einen Dieselstinker als Nachbarn. Oder? Denkt mal drüber nach!

Ja, warum der GS 450h häufig mit Batterieproblemen da steht, während seine Kollegen da total unauffällig bleiben, wüsste ich auch gerne.

Weil eine Verbrauchsreduzierung gar nicht Sinn dieser Entwicklung war! Toyota entwickelte den Vollhybridantrieb, um den Schadstoffaussstoss zu senken. Sie wollten ein Fahrzeug für den japanischen Stadtverkehr, welches nur geringe Emissionen ausstösst. Der geringe Verbrauch im Vergleich zu konservativ angetriebenen Benzinern war nur ein Nebenprodukt. Aber welchen großen technischen Aufwand meinst du denn jetzt? Das System als solches ist übersichtlich, einfach gestrickt, zuverlässig und erprobt. Betrachte dir mal einen Turbobenziner oder Diesel mit Doppelkupplungsgetriebe, oder gar einen Ampera... DAS ist technischer Aufwand!

Erstens wartete sie quasi auf mich, und zweitens war die erste spontane Idee, dass sie auf der Tanke einen Kanister Benzin kauft und zu mir kommt. Echt zuuuu schade, dass ich kein Foto vom Abschlepper gemacht habe, wie er an der Zapfsäule steht, mit dem Prius hinten drauf.