Lexuman

einfach gesagt ohne Hebebühne weit und breit :-(

Genau, so stehts auch im Bericht von der Toyota Garage. Abwarten was ich diesmal auslesen werde

Hab gerade auf der letzten Rechnung geschaut. War Code P0420. Mal schauen welcher dieses Mal kommt. Hoffe der Diagnose Stecker kommt bald

So dieser Bluetooth Stecker ist bestellt. Nur so ein Gedanken: Ich hab letztens wo anderst getankt. Bei einer freien Tankstelle. Kann es sein das eventuell schlechtes Benzin den Fehler auslöst?

mach ich! Danke!

Achje ok, sogar 4. Danke für den Hinweis. Allerdings ist so ein Stecker günstger als 30 Euro in der Werkstatt.

Danke Dir für das Angebot. Aber ich denke so einen Stecker kann ich immer wieder mal brauchen. Das Auslesen beim Händler kostest ca. 30 Euro. Also alleine deshalb schon.

Hi Jürgen! Danke Dir für den Tip. Dann werde ich erstmal den Fehlerspeicher löschen. Wenn es die Sonden wären, würde ich nicht dann einen höheren Verbrauch haben? Ich meine OK, wo die eine Sonde sitzt weiss ich. Unten rechts von der Batterie aus gesehen. Sonde kaufen wäre jetzt nicht das grosse Ding, solange ich sie seöber einbauen kann, würden sich die Kosten in Grenzen halten. Aber ich weiss nicht wo die Zweite sitzt. Gruss

Also nach erfolgreichem TÜV letztes Jahr im September, waren die Abgaswerte OK. Also ist der Kat in Ordnung. Dann sind die Sensoren wirklich zu empfindlich. Das mit den Spacern hab ich mal sein gelassen... Keine Lampe mehr angegangen. Also fast ein Jahr. Bis heute 😞 Heute wieder aus heiterem Himmel, bei normaler Fahrt wieder diese blöde Lichterorgie. Verbrauch absolut normal. Gehe davon aus, dass es wieder zu früh angeschlagen hat. So werd den Fehlerspeicher wieder löschen lassen... Werd mir jetzt echt mal überlegen wegen den Spacern oder die Paste nachdenken. Kein Bock jedes Jahr den Speicher löschen zu lassen. Oder kann mir jemand ein OBD2 Diagnosegerät empfehlen und sagen wie ich den Speicher selber auslesen+löschen kann?

Ja richtig vermutet. Naja, ich muss mich nicht mehr mit anderen messen. Allerdings wenn so eine Nervensäge dicht auffährt wäre so eine Elastizität kein Fehler 😉

Ja ist interessant. Allerdings bleibt dort auch der erhöhte Verbrauch. Aber eventuell fahr ich so einen auch mal Probe, dass wäre dann wirklich nur noch ein Antriebsvergleich. Wenn die Grenzen wieder offen sind... Da in Deutschland sind die eh kaum zu finden.

So, hab in der Zwischenzeit auch mal einen RC gefahren. Genauer RC 350 AWD (US Modell) Muss sagen von aussen ein schönes Auto. Hat was. Schönes Leder innen, Sonnendach. Das Trackpad ist eigentlich ganz angenehm. Finde es bei weitem nicht so schlecht, wie es immer bewertet wird Aber die Mittelkonsole... Sorry, die ist irgendwie nicht so hochwertig wie beim GS. Dieser Kunststoff in der Mitte gefällt mir gar nicht. Sieht irgendwie billig aus. Ein Highlight beim RC350 ist natürlich der Tacho, der sich verschiebt. Geiles Extra. Die Leistung mit 318 PS ist auch ganz nett. Aber der Wagen füllt sich etwas schwer an. Die Leistung kommt am Anfang nicht schlecht, aber erst im höheren Drehzahlbereich geht er richtig ab. Dann aber brutal. Leider konnte ich ihn nicht richtig ausfahren, da der Verkehr zu stark war. Der Testverbrauch war natürlich nicht brauchbar, weil ich den Wagen doch sehr oft beschleunigt habe. Denke aber so 11-12 Liter wären realistisch. Mir ist klar das dies ein Modell ist, dass in Deutschland so nicht angeboten wurde. Aber es ist sicher besser als die 2 Modellvarianten die es in Deutschland gibt. Alleine schon wegen des AWD. Im Vergleich zum GS450h. Ich fühlte mich im GS irgendwie wohler. Grösserer Innenraum, Fahrgefühl irgendwie leichter, obwohl der Wagen ja sogar 100kg schwerer sein soll. Der Innenraum war auch wertiger, nobler. Einzig die Geräuschkulisse war im RC 350h etwas besser bzw. sportlicher. Aber ein GS450h hat eben dieses lautlose losfahren, was ich auch geil finde. Ich denke meine Entscheidung ist gefallen.

Hi. Mal ne Frage. Gibts eigentlich für den 2.0t Tuningmöglichkeiten. Ich meine es ist ein Turbo, da sollte doch was gehen, oder?

Naja, wir jammern hier auf hohen Niveau. Aber klar, ist das auch ein Argument. Ich werd am Montag wohl nochmals einen F-Sport von 2013 fahren. Mal schauen wie der ist. Und dann nochmals als Vergleich einen Facelift.

Hatte den 2003er 2.3, war ein sehr gutes Auto. Aber eben der Rost... Der Fliessheck war ein Top Auto. Alleine wegen dem Kofferraum, der fast zum Kombi wird, wenn man die Rückbank umklappt.

2013er Mazda hab ich noch nicht gefahren. Mal überprüfen 😉 Sind die 6er eigentlich immer noch so rostanfällig?

Ok, dass sind natürlich Qualitätsunterschiede die man jeden Tag spürt. Das ist ein dickes Argument.

@LoFüLi Danke für deine Einschätzung. Klar ist der Facelift besser. Die Frage ist ob er leiser ist? Abgesehen davon, wenn es finanziell ein attraktives Angebot gibt, werde ich da schon zugreifen.

Naja, dass ein Mazda 6 leiser ist als ein Lexus glaub ich kaum. Hab damals einen Mazda 6 gehabt und hab dann zum Lexus is200 gewechselt. Das waren Welten. Konnte gar nicht glauben wie leise der 200er war. Wenn der GS450h nur die Geräuschkulisse meines jetztigen is250 hat, bin ich eigentlich zufrieden. Ich muss mich einfach ganz normal im Auto unterhalten können ohne laut werden zu müssen. Und was Windgeräusche und Reifengeräusche im Tesla anbetreffen... Ist ja klar das man das mehr hört, weil kein Motor zu hören ist.

🤣🤣🤣🤣 Ja ganz so extreme bin ich jetzt nicht. Aber das mit der Reifenmarke ist wirklich schon so eine Sache. Auf dem 2013er F-Sport waren Pirelli. Fand die echt laut. Besonders von der Hinterachse... Ok, der Luxury scheint besser gedämmt zu sein. Was mich halt interessiert, ist ob der Facelift F-Sport leiser an sich ist. Oder ist da kein Unterschied zum Vor-Facelift? Und ob der Facelift es wert ist etwas mehr Geld in die Hand zu nehmen.

Da ich im Frühjahr einen GS450h kaufen will, interessiert mich es ob es jetzt Dämmungsmässig einen Unterschied gibt. Also zwischen F-Sport und F-Sport Facelift? Und ist der Luxury wesentlich besser gedämmt als der F-Sport? Ich fande den 2013er F-Sport eigentlich leise. Lediglich bei schnellerer Fahrt ist mir das etwas lautere Reifengeräusch aufgefallen. Dachte es lag an den 265er oder an der Reifenmarke... Aber es scheint wohl an der Dämmung zu liegen, wenn ich den Thread so lese.

Dann hab ich wohl was falsch gemacht. Oder ist das nur bei der Luxury Ausstattung möglich?

Kann mir nun jemand beantworten ob der Kofferraum aufspringt, wenn man die Taste Kofferraum öffnen drückt? Also nicht nur entriegelt, sondern richtig aufgeht. Hatte das zwar versucht, hat aber zumindest bei mir nicht gefunkt... 😂 Welche Farben gabs beim F-Sport?

Genau. Vor ein paar Monaten hat mich ein Bekannter der Mercedes fährt, gefragt warum ich gerade Lexus fahre. Ich sagte nur, muss ja nicht jeder Mercedes oder BMW fahren. Danach war schweigen im Walde Zu Lemmy Ich denke Du brauchst eher was wie den IS. Ich fahre den IS250 auch. Und mir ging es gerade anderst herum. Ich bin in den GS450h gesessen und fand es hat gepasst wie ein Massanzug. Dann die Verarbeitung mit Nähten im Leder. Alles viel wertiger als beim IS. Sicher die Aufteilung der Mittelkonsole ist Geschmacksache. Ich finde es interessant, nicht so langweilig wie manch Basisausstattung der deutsche Oberklasse. Gääähnnn... Und die Ausstattungsfarbe, ist ja variabel. Ich finde das Leder in Rot ganz nett, aber Beige oder Grau hat auch was. Braun...nicht wirklich. Im Zweifelsfall gibts halt Schwarz. Wo ich aber bei Dir bin: Ist das ich auch im GS dieses typische Lexus cahmpagnerfarbene Kunststoff wiederfand. Das beim IS um das Radio rum ist und die Aschenbecherabdeckung. Das hatte es schon bei meinem IS200 von 2000. Jetzt beim IS250 und der GS hat es auch an ein paar Stellen, wie um die Uhr herum und an den Türgriffe. Das könnt man wirklich mal ändern. Siehe Bilder unten. Ist aber meckern auf hohen Level ;-) Und vom fahren her ist der GS einfach souveräner. Super leicht zu fahren, komfortabel, wendig(F-Sport) und trotzdem sportlich. Ich habe im IS250 Sportfedern drinne und 19 Zöller im Sommer drauf. Er liegt tiefer wie der GS. Er fährt sich auch straffer. Aber ich finde der GS450h F-Sport ist eine gelungene Mischung aus Sport und Komfort. Aber das muss jeder für sich selber wissen. Und wer es straffer will, kann ja auch beim GS ein paar Sportfedern einbauen. Gibts sicherlich. Auch die Serienbereifung und Felgen beim GS sind Top. Wers grösser will kann ja, die Orginalfelgen mit Winterreifen ausstatten und 20 Zöller für den Sommer kaufen. Wenn das geht würde ich das auch machen. Unten der Vergleich von meinem IS und dem GS. Mein IS mit Winterbereifung sieht klein aus

😂😂ich glaube kaum das ich mich dagegen entscheiden KANN. Ich tendiere eh zum F-Sport, den ich probe gefahren habe.